2016年11月の記事
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京浜（ケイヒン）と東横（とうよこ）を考える
どうでも良いことだが、東横○○なる会社があるのを広告でみた。東横建設だったか、東横不動産だっかた。たしかに東横インはあるのだがと思いつつ、考え込んでしまった。東京と横浜を総称するのなら、京浜工業地帯とか京浜東北線のように、京浜が本来ではないだろうか。たしかに東横という言い方があるものの、東京人には馴染みかも知れないが、私の言語感覚ではしっくり来ない。あえて、その理由を考えて見ると、2つ。(1) 横（よこ）は訓読みだから音読みの東（トウ）と並ぶ苦しさがある。例えば、仙山線、仙石線、横黒線（横手と黒沢尻）、水郡線などはハマっているだろう。ケイヒンの方が読みやすい。なお、逆に訓読み同士で並べた例に、目蒲線などがあるが、それまた、大和言葉として一体性があると言えるだろう。湯桶や重箱の合成語はどうも苦しいように感じるのだ。埼京線という響きに最初は違和感があった。京葉線はしっくりするが。(2) 東京の2文字を1文字にするときに、東か京か。そもそも、地名を一文字にするときにどの文字を選択するかを考えるに、仙台なら「仙」で、石巻なら「石」だが、最初の文字を選ぶとは限らない。大阪のように印象度の高い「阪」を選ぶこともある。阪神、京阪奈。また千葉も、京葉線など。そこで、問題の東京の場合だが、成り立ちからして「東の都」なので、どちらも土着の固有性がなく印象の薄い文字だ。あえて言えば、方位の東より「京」を選んで、上京とか帰京とかいうのが、どちらかといえば自然な気がする。東大、東電、東芝の例もあるが、それは合成された名称を合成要素に細分解して最初の文字を綴ったのだから、場合が違うというべきだろう（もっとも、阪大、ナベツネなどの例もあるけど）。さて、では、なぜ東横という言い方がされてきたのか。私は東京人でないから全く自信はないが、おそらく、東横（とうよこ）で連想するのは、東横イン、東横線と東急百貨店でないか。東横線と東急百貨店は東急グループ。中心企業の東京急行電鉄は、前身は東京横浜電鉄と称し（1924年）、1939年に姉妹会社の目黒蒲田電鉄（目蒲線）と合併。なお、東横短大は、もともと東急の五島氏が設立した学校法人なので、東急グループゆかりの東横の名を継承したもののようだ。他方で、東横インは東急グループとは関係がないそうだ。東横線の呼称は1927年からという資料があるから、前後関係からして、東京横浜電鉄の頭文字（東大、東電のパターン）として造語的に命名したのではなかろうか。そこから、東横（とうよこ）の語が、田園調布や学園都市のイメージと相まって、好んで使われてきたのではないか。東横をトウオウと読む手もあったのだろうが、新規性がない。あえて、耳になじまない湯桶読みで、ブランニューな印象を与えようとしたのではないか。五島総帥の高等戦略か。勝手な推測だ。これを受け止めた人たちとしては、単に東京と横浜を中心とした一体を機能的に指し示す京浜（ケイヒン）ではなく、あの、洗練された東横なのよ、という感覚か。．．．どうでも良いことだった。
2016.11.26
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和田政宗氏の自民合流を考える
朝の各紙に出ている。参院宮城選挙区選出の和田政宗議員が、日本のこころを大切にする党を離党した。自民党入党を希望しているという。和田議員の方は、毎日新聞がやや詳しく書いており、自民との間で来年の通常国会から参院統一会派を組む方針が決まった「こころ」は、和田氏が離党して中山恭子代表と中野正志幹事長だけになるが、2人は比例選出のため法律により政党を移動できない。また、和田氏の自民入党に際しては、宮城選挙区でともに当選した愛知治郎氏と競合するため（次の改選からは定数が1になる）、「一定の調整が必要」と記事では書かれている。各紙とも、和田氏の記事に先だって、無所属議員の自民復党問題（18日の党紀委で先送り決定）をめぐる二階氏（みずからの勢力伸長を図りたい）と選挙区で競合する議員を抱える派閥の長たる岸田氏や石破氏（子分を守るべき立場）らの確執などを報じている。期せずして、自民入党なるか、という共通項を持つ問題が同日に報道されたわけだ。ところで、その和田氏、記者団に対して、「私の力が及ばないところもあり、党勢拡大ができなかった。党に貢献できるものはだいぶ限られ、区切りをつけた」と語ったという（産経新聞）。宮城の選挙民はどう見るだろうか。和田氏は2013年の参院選の宮城選挙区（定数2）で、愛知治郎氏に次ぐ議席をめぐり、民主党現職で知名度もある岡崎トミ子氏との接戦を振り切った。その後、「次世代の党」に移り、同党が現在の「こころ」に党名変更していた。最近の第三極の変遷は、非常にわかりにくい。大まかにいえば、次のようになろう。●みんなの党 →（離党）結いの党（*） →（みんなの党→）（解党）日本を元気にする会・無所属クラブ●*結いの党 →（合流）維新の党**●たちあがれ日本 →（合流）日本維新の会 →（分離）次世代の党***・維新の党**●**維新の党 →（合流新設）民進党●***次世代の党 →（党名変更）日本のこころを大切にする党どうしても、ややこしい。複雑な流れに、宮城の議員の固有名詞を当てはめていくと、実感が出るだろうか。●中野正志氏 もと自民党衆院議員。2012年から「たちあがれ日本」に属し、2012年衆院選で維新の会から出馬（落選）、2013年参院選で同党比例区で当選。2014年、分党により次世代の党に。●林宙紀氏 元キャスター。2012年みんなの党公認で衆院選宮城1区立候補、比例復活当選。2013年、江田憲司氏らと離党、結いの党を結成。2014年、日本維新の会との合流により、維新の党。2014年総選挙では民主党との選挙協力で宮城2区に回るも次点。●和田政宗氏 元アナウンサー。2013年みんなの党公認により参院選宮城選挙区で当選。2013年同党の解党の際に、次世代の党に加わる。和田氏は、第三極「みんなの党」から斬新なイメージを従えて颯爽と登場し、ベテラン岡崎トミ子氏を破った。みんなの党で、自民寄りの渡辺代表と江田氏との党内対立が先鋭化した際には、江田氏や林宙紀氏、柿沢未途氏らが「結いの党」を結成したのに対して、和田氏はみんなの党に留まっていたが、渡辺代表のDHC献金問題では公然と代表辞任を要求。その後、みんなの党の解党に際しては、江口克彦氏や松沢成文氏とともに、次世代の党に加わる。短い間の第三極の離合集散の中で、宮城県議、自民党代議士、国土交通政務官などを歴任したベテラン中野正志氏と、期せずして少数会派で籍を同じくしていたわけだ。昨日までだが。和田氏が自民党に入るとなると、どうだろう。愛知氏との関係で政治的にはニュースになるだろうが、それもそうだが、和田氏を議員に選んだ有権者たちが、同氏のこれまでの主張と実績などをしっかり見ていきたい。何よりも、和田政宗氏が宮城の有権者に、どう説明するのかが問われるのは当然だが。
2016.11.19
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クマの出た向山一丁目
近年では、これほどクマたちが仙台市内に顔を見せている年はないだろう。昨日（16日）午前、向山一丁目の山林で無職男性がクマに襲われ、大けが。クマは体長1ｍで、男性は、山芋を掘りにヤブに入ったのだが、クマに顔をひっかかれたという。向山一丁目といえば、霊屋下からバス通りを登り切ったあたりだろう。竜ノ口渓谷の断崖の上に位置して、西は八木山香澄町に続く。たしかに、かつては鹿や狼が闊歩していたのだろうが、宅地が連なっている現在では、クマたちはどこからどうやって出てくるのだろうか。さいきん、用事があって東西線の青葉山駅から東北大学の施設を訪れたのだが、誰かが、ここにもクマが出る可能性はあるでしょうという。私自身は、実感が湧かなかったが、泉区の住宅団地でも大いに出没しているくらいだから、青葉山や金剛沢の山地からひょいと足を伸ばして、クマさんが姿を出してもおかしくないのかも知れない。現に、向山一丁目だ。八木山橋の架かる竜ノ口渓谷の南側、イメージとしては東北放送の北側斜面のあたりを歩いて、向山一丁目の台地のような宅地に出てきたのか。向山一丁目の区域内に、ヤブや山林はそれほどないと思うのだが、そもそも、クマが鬱蒼とした森を移動するという思い込みがおかしいのかも知れない。森だろうが、田畑だろうが、宅地だろうが、道路も公園も、スタスタ歩くのだろう。とにかく、どこに出るとか、どこなら安全とかいうものではない、ということだ。やっと昭和時代になって人間が自分たちの居住エリアと勝手に決めつけただけの話で、クマには何の関係もないのだから。
2016.11.17
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直通新幹線で考える北陸と東北のコネクション
仙台と金沢を乗換なしで結ぶ直通新幹線が、今月7日、はじめて運転された。1泊2日の限定旅行商品だ。TVニュースでも見たが、北陸新幹線E7系の車両を使用。昨年の北陸新幹線の延伸開業によって東北から金沢などへの観光客が増えたことから、はじめて企画されたものだそうだ。ところで先週、この列車に乗ったよと言う方がおられた。大宮でみんなで座席を反対にしたという話には、なるほどと思い、700人以上の利用客というのには、ずいぶん利用客がいたんだと感じた。後で調べたら、12両編成だったようだ。● 11月7日 仙台発1036 →（福島、郡山）→黒部宇奈月温泉1352 →富山1405 →新高岡1414 →金沢1430● 11月8日 金沢発1726 →（略） →仙台2134ほぼ4時間。大宮では乗降できない扱いのようだ。これまでも新潟や長野への直行はあって、JRとしても採算性よりも新幹線PRのための象徴的なイベントなのだろうが、「東京」を経由しない東北と北陸の「直結」というまさに象徴的な意義に溜飲をさげる東北人は、少なからずいるだろう（はい私です）。そもそも、東京（江戸）を通らずに、新潟や富山と仙台や東北の交流はずいぶんあったはずだ。昭和の時代まで富山の薬売りが東北の家庭をまわったり、大学進学で仙台に来たり、逆に新潟や金沢に進む人も多かった。経済面でも結構な交流がある。山形や会津などは一層結びつきが強いだろう。交通体系の関係で、仕方なく上野や米原を「通過」していたとしても、コネクトの先は、直接、東北であり北陸であるという関係があったのだ。「通過」しないで済む（東京ハブでない）交通体系が展開充実すれば良いのだが、とりあえず、何でも東京経由のように思える我が国の地域構造なる固定観念にとらわれず、いきいきと営まれてきた地域間交流に目を向けていきたい。■関連する過去の記事 仙台新潟直行新幹線を考える（2009年10月10日） 直行新幹線 今度は長野へ（2010年9月26日）
2016.11.13
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ギネス記録56葉のクローバーは岩手県
ある本で読んで驚いた。四つ葉のクローバーはたまに見つけられるが、世界記録がなんと56葉で、花巻市矢沢で農業を営む植物学者の小原繁男（しげお）さんが、自宅の畑で発見したのだそうだ。小原さんは、多葉株を自然交配させる研究を60年以上続けていた。2001年に自宅畑で16葉クローバーを見つけ（世界記録に並ぶ）、02年5月には、庭先で見つけた18葉のクローバーがギネス世界記録に認定された。なお、それまでの世界記録は、約100年前の欧州の論文に16葉の記述があるほか、ギネスブックでは、米国サウスダコタ州で1975年発見の14枚が最多だった。1925年生まれの小原さんは、花巻農学校を卒業され、北海道で稲の品種改良に携わった後に、47年岩手県職員に。農業研究センターにいた1951年に、四つ葉以上の多葉が過半数の株を発見し、県職員の傍ら、独学で研究を重ねた。81年に北大農学部から農学博士号を授与される。2010年5月に、北上市の病院で85歳でお亡くなりになる。息子の一男さんによると、畑に浸りクローバー中心の生活をしていたという。自身も子どもの頃、お父さんと一緒によく畑に入っていた。なお、小原一男さんは、札幌医科大学や静岡県立大学で研究をして来られた生物学者で、今年春に静岡県立大を退任されている。繁男さんは、2009年に56葉のクローバーを発見していて、翌年ギネス認定された際には、一男さんが、亡くなった繁男さんの代わりに認定証を受け取った。静岡から帰郷して、墓前にギネス認定を報告。遺志をついで、畑を維持していくと話しておられるそうだ。なお、ギネス申請は、英国の会社に勤務する繁男さんのお孫さんの小原えりさんが行ったのだそうだ。小原さん御一家をあげて大業を成し遂げておられるようで、大変すばらしいことと感じた。花巻から世界一。地道で、壮大で、一途な、岩手の誇りだと思います。
2016.11.07
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秋田の松皮餅
昔の城に松をたくさん植えたのは、籠城の際の非常食だという。皮の内側の白い部分を煮込んでアクを抜き、たたいて伸ばして、臼で粉にする。これを麦粉や米粉とまぜて餅にして食べる。飢饉の時は、松の皮も食べたのだという。いまでも秋田県では松皮餅が食べられている。由利本荘市に伝わる（同市サイト）。松といえば、戦時中に油を取るために、政宗公が植えた燕沢の松並木を伐採したという話を思い出す。■関連する過去の記事 松原街道（2007年8月18日）
2016.11.01
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