2017年09月の記事
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ブルべ的には欲しい
YouTubeで紹介されていました。ドロップハンドルがTTハンドルへ可変する「MORF」。それとUSB充電式の小型電動ポンプ「Fumpa」。どちらも超ロングライド時に「あったらいいな」的なアイディア商品だと思いました。特に「mini Fumpa」は欲しいなぁ・・・。↓ 可変ハンドルバー「MORF」 画像をクリックするとYouTubeへ飛びます。 MORFのHPはこちら。↓ 小型電動ポンプ「Fumpa and miniFumpa」 画像をクリックするとYouTubeへ飛びます。 FumpaのHPから直販できるようです。
2017.09.30
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PBP2019 の優先エントリー方法ご案内
本日、Audax JapanのHPで正式に告知がありました。「PBP2019の優先エントリー方法のご案内」～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～前回PBP2015と同じ方法、つまり2018年度(2017年11月～2018年10月）認定BRMの距離の長い順（1000/1200→600→400→300→200）に Preregistration を実施するものです～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～以上、Audax Japanより。・・・リベンジまであと689日！！！
2017.09.26
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告知(ショップライド#6、#7、#8、#9まで）
シモムラサイクルズさん主催、ショップライドの案内がHP及びfacebookに掲載中。今朝、#6と#7には参加を表明(メールで申し込み)済み。初心に帰って「自転車の楽しさをもう一度考え直す」ことにしましたｗｗｗ。じつは一番興味あるのは#8なんですが(参加したいのだが)、ちょうどその日は北海道・札幌からの移動日なので、参加できません(涙)。やはり獲得標高5,000mのショップライドには興味津々・・・根っからの変態なんだと改めて自覚ｗ。↓ 昨日のBRM923サンセットロード600k終了後、早速、プロロゴ発注しちゃいました♪ 型式はPrologo,ZERO-Ⅱ,CPC,141mm 届くのは早くても10月10日過ぎかな。
2017.09.25
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2017BRM923サンセットロード600k(本編)
獲得標高は公称6,200mのはずなんですが、なんせそこはルートラボですから・・・。一説には7,500mだと言うひともいらっしゃいますし、さらには8,500mだとおっしゃる方もチラホラ。でも実際に走ってみたら、ワタシ的には10,000m級のようなコースｗ。はい、このような講釈を垂れているということは・・・、お察しの通り！！！正解です！。「D.N.F.」でしたｗｗｗ。敗因を挙げたらキリがありませんが、一言で表すなら「歳」のせいです！(キッパリ)。でも、「できない理由を探すより、出来る方法を考えよ！」という諸先輩方の名言を思い出し、また来年もブルべに挑戦し続けることになるのでしょう・・・。今年度のブルべはこれでおしまいです。来年のブルべでまたお会いいたしましょう。(おっと！12月9日は別府温泉でお泊りAJ福岡忘年会でした♪これに参加で今年はおしまい。）↓ 金曜日の深夜23:30、漆黒の闇の中でブリーフィング開始。 24:00に600kmの旅がスタートです。↓ 42km先の通過チェックまで「平均25km/h」のハイペースで集団走行。 集団なのでライト光量が強力です。 やはりライトの明るさに比例して巡航速度は向上するんですね。↓ 通過チェックにて。 ペースが速すぎるので、ここからはペースダウンすることにしました。↓ 長与経由で時津にて。 睡魔が襲ってきたので、急遽コーヒーブレーク。↓ 国道から一旦離れてバイオパークへ向かいます。 更にクルマでは通れない人里離れた奥地へ。 漆黒の闇、闇、闇・・・。 闇の中を1時間ほど彷徨ったあと、ふたたび国道へ復帰するコース。 国道ショートカットならその時間は50分ぐらいは短縮できたはずですが、そこは距離を稼がないといけない為、全員マジメにコースをなぞります。↓ 夜明けの旧オランダ村の前を通過。↓ 121km先にあるPC1に6:30到着。 一晩目が終了し、ここから2日目に突入です。 AJ長崎代表も、もうフラフラなご様子。↓ 今回の為に装着した「otion」はさっそくズル剥け。 これが有るのと無いのとでは、坂での登りやすさが大違いなのに残念です。 そんなにお前は弱いのか!?それともお前をそうさせたこのコースがハード過ぎたのか？ いやいや決してお前は悪くない、悪いのは今回のブルべに投入したワタシなのだ！ と、ここで「option」をポイ捨て。 プロロゴをやっぱり買おう！と固く心に誓いながら、リスタート。↓ ここからお題の「サンセットロード」へ。↓ 西彼(大村湾側)から大島(東シナ海側)へ向けてGO！↓ 大瀬戸・外海。180km地点。 この時は先ほどの睡魔が飛んで元気が回復しましたが・・・。↓ 鬼門の女神大橋でふたたび睡魔が・・・やばい。 200kmちょうどで11時間半ほど。 まだ全体距離の１／３だというのに(ｚｚｚ)。↓ １５分ほど女神大橋で仮眠。 少し元気回復。↓ しかし今度は猛烈な睡魔が襲い掛かり、227km地点の野母崎半島先端であえなく撃沈。 1時間ほど、ここでグダグタｚｚｚ。 この先７時間半以内で島原半島最南端(加津佐・口之津)へ向かうことはムリだと判断し、ここでDNFを決断。↓ スタッフへDNF宣言の連絡を入れて、帰路へ。 途中、軍艦島を見通せる夫婦岩でパチリ。↓ スタート地点の「しおさいの湯」に帰ってきました。↓ 開店３０分ぐらい前から足湯が放湯。↓ 気持ちイイ～♪↓ AJ長崎代表もオススメですｗ。 (ブルべの最後の締めが「足湯の紹介で終わりかい！」というツッコミが聞こえてきそうｗ）
2017.09.24
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2017BRM923サンセットロード600k(準備編)
スタートから350kmぐらいまではアップダウンばかりで平坦路がほとんど無いことを忘れておりましたｗ。脚が相当削られるでしょうから、やはり事前対策をすることにしました。第一優先事項は「如何に坂を楽して登るのか？」ということを考え、今回は「Otion」を試してみます。「オーク○ョン」じゃなく、「オプ○ョン」でもなく、はたまた、「ローショ○」でもありませんｗ。「オーション」と読むそうです。ケツが重いワタシは、登坂中にサドルからズリ落ちそうになる度に(座り直す度に)、腕や脚の筋肉への余計な負荷が掛かってそれが疲労蓄積してしまいます。ところがこの「Otion」をサドルに貼ったら、サドルからズリ落ちませんでした。今日、50kmほどアップダウンばかりのコースを試走しましたが、疲労は軽減されたことを実感♪今度の土曜は深夜0:00スタートなので、残る不安はやはり睡魔との闘い・・・かな？↓ これが「Otion」です。これを貼れば、アナタのサドルはプロロゴみたいなサドルになるそうですｗ。↓ インスタレーション。↓ ワタシはフィジークのアリアンテに貼りました。 貼る位置は、とりあえず左右の間隔は自分の坐骨幅に合わせました。前後方向はサドルの一番後ろに合わせています。 この位置が良いのかどうか？は、しばらく走ってみてからまた考えることにしますｗ。↓ さっそく試走です。 選んだコースは大村市で一番の激坂「高良谷(こらたに)牧場」入口の坂です。 地元でもあまり知られていない「立ちゴケ必至」のヒルクライムの秘境ですｗ。 ここで「Otion」は狙い通りにその機能を十分に発揮してくれました。↓ 続いては大村グリーンロード(東彼杵側入口から)の10kmアップダウンで試してみます。 まるでケツから根が生えているような感覚です。 サドルにどっかり座ってもケツがズリ落ちない・・・姿勢制御の為に動かす脚や腕の筋肉を使用しなくて済む・・・したがって意識は脚の回転動作だけに集中することができました♪↓ 今度の土曜日に走るコースをプリントアウトしてセッティング。 これでもう準備万端・・・かな？
2017.09.18
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妄想するだけで腹いっぱいｗ。
台風18号が無ければ、きっと今頃は「ムロト600k」を完走したあとの宴会で盛り上がっていたに違いない・・・。と、嘆いても仕方ないので、代替開催予定の「サンセットロード600k」に気持ちスイッチを切り替え。しかし、勝手知ったる「長崎」なので、装備的には特別に準備することも無く、いまはただ、600kmという超長距離サイクリングをどうやって楽しむのか？という一点のみに思考が集中ｗ。地元開催、しかも何度も自転車で通ったことがある走り慣れた道なので、どうやってモチベーションを維持するのか？というのが目下の課題です。↓ さきほどAJ長崎公式ルートラボに更新データがアップされてたので、通過チェックやPCなどの各ポイントも含め、難なくGPSへ流し込みました。↓ そうだ！PCじゃないけど、時間的にもし余裕があれば、サンセットロードの終着地点(最南端)にある野母崎カフェレストラン・リップルにでも寄ろうかしら？（今回のブルべのコース上だしｗ）↓ きっと「ゆったり」しているヒマは無いかもしれませんが、寄れたら寄ってみたいですね。 そういえば、このへんにお住まいのブルべ仲間「さかきんさん」とは、P.B.P.出発前にお会いして以来、長いこと会っておりませんが、いまもお元気でしょうか？
2017.09.17
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ルートラボはもう辞め時か？
今年からAJ福岡HPで掲載され始めた「RIDE WITH GPS」に、ワタシも初登録。今度のBRM916ムロト600k改め、サンセットロード600kのコースデータを、AJ長崎HP掲載の「ルートラボ」から「RIDE WITH GPS」へ移植できるか？トライしてみました。アンチ・フェイスブック派のワタシにも簡単に移植が完了ｗ。ルートラボのほうが見慣れているせいか、RIDE WITH GPSは画面情報が多すぎて目移りしますが、ルートの設定や分析はこちらのほうがしやすいと思います。細かい操作方法はこれから少しずつ覚えていきたいと思いますが、今後ルートラボは廃れていく流れなんでしょうね・・・きっと。
2017.09.16
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緊急のお知らせ
以下、主催者からのダイレクトメール。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーエントリー各位、スタッフ各位こんばんは、AJ長崎石川です。今週末BRM916ムロト600ｋは、台風18号来襲により皆さんの安全優先を考え、中止いたします。ただし、9月23日(土)長崎にて代替開催を行おうと思います。皆様には、大変ご期待に副えず申し訳ありませんが何卒ご理解をお願いいたします。■代替開催： １．日時：2017年9月23日（土）0：00スタート、24日16：00フィニッシュ ２．スタート・フィニッシュ地点：長崎県東彼杵郡川棚町しおさいの湯 ３．コース：AJ長崎H.Pで掲載します。 (長崎サンセットロード＆大村ワン海岸線をぐるり…)これに懲りずに今後もAJ長崎を宜しくお願いします。 2017年9月14日（水） AJ長崎 石川ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー・・・ですって。ならば、さっそく有給休暇取得日の変更を申請しなくちゃ！！！
2017.09.14
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ショップライド「いろいろーど」
今日はシモムラサイクルズさん主催のショップライド「いろいろーど」に参加しました。「いろいろーど」とは、鹿島オレンジロード、多良レインボーロード、大村グリーンロードの３つの広域農道を指して、いろんな「色」の名前の付いたロードをつなげて１つのサイクリングコースに設定されたのが名前の由来だとか。全長105kmで獲得標高が3000m超えのかなりハードなコースでしたが、違う意味で「いろいろ」ありましたｗ。まぁ、みなまで言わないけどねｗｗｗ。↓ 写真を96枚撮りました。下記のリンク先に貼ってます。 気に入った写真があればお好きにお取りください。 記念にどうぞ。 googleフォトに写真あります。↓ 以下はそのgoogleフォトからのダイジェスト版。
2017.09.10
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2017BRM916ムロト600k(準備編その７)
コマ図を久々に作成。GARMIN BaseCampの画面をハードコピーしただけｗ。進行方向を必ず”上”にした向きのハードコピーなので、実際のGARMIN画面と比較しやすい。疲労困憊しているときは頭脳も疲弊しているので、パッと見ですぐに判断できる簡単なコマ図をワタシは求めます。
2017.09.09
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みたび秋田出張
長崎発、大阪経由で秋田へ。大阪伊丹空港で乗り継ぎのためジェット機からプロペラ機へ乗り換え。そのプロペラ機に車いす利用の養護学校の生徒さん達が乗り込むことに。お手伝い作業に空港スタッフさんや養護学校の先生たちが四苦八苦。しかも秋雨前線の影響で突然大雨になり、地上タラップからの乗り込みなので全員ビショビショ。乗り合わせた我ら乗客も、その様子を見かねてみんなで一致協力してお手伝い。結果1時間遅れで出発し、秋田へ。先方との約束には結局遅れてしまいましたが、こればっかりは自分ひとりでは制御できない予測不可能な状況だったので、先方も「まぁ、いっか。」と許していただきました♪ところで今日は太陽フレアが発生したらしいですね。ここ数日間は地球の磁気が乱れてGPS等が誤動作することが懸念されるそうです。来週のムロト600kでGarminは大丈夫かな？
2017.09.08
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ショップライド申し込みライド
本日は総距離80kmのライドをしに、朝9:30から始動。最高気温は30℃を超えないと予想して、本日はアイスハーネスは装備していません。11:30頃、50km過ぎたあたりで「さぁ、帰ろうか」と帰路に就く途中、嬉野のシモムラサイクルズさんに立ち寄り、「9月10日開催、105kmショップライド＝”いろいろーど”」 (詳細はコチラ)に申し込みました。BRM916ムロト600kの装備等もろもろの確認走行としては丁度良いライドになりそうだと思って、このショップライドに申し込むことにしました。そのあとは足湯に浸かりながらパンをかじって昼食休憩。13:30に帰宅しました。80kmを4時間、内1時間は休憩時間なので、実質3時間で80km走行。今日は、全盛期だった2010年～2013年頃の自分を思い出しながら走ったせいか、ブルべ勘がようやく戻ってきたように感じますｗ。↓ シモムラサイクルズさんにて↓ 下記ライドに申し込みました。 このコースをよく見ると、なんだかブルべっぽくて親しみが沸いてきますね(笑)。↓ 嬉野温泉街にある足湯にて。↓ 今日は気温30℃に届かず、カラッとした爽やかなライド日和でした♪ p.s. DURA9100のディスクローター(SM-RT900)、goodでした♪ メタルパッドですが、俵坂峠の長～い下りでブレーキングしても鳴かずにとても静か。 高速からの制動力は格段に向上していることを実感。 しかもリムブレーキのような「当て効き」の繊細さも持ち合わせていました♪ ロードディスクにSM-RT900・・・おススメです。
2017.09.03
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2017BRM916ムロト600k(準備編その６)
GTを買った時から元々取り付けられていたSM-RT99ディスクローターがマウンテンバイク用だったとは露知らず、いつも峠の長い下りで”カスカス”擦る音が時々発生するのはそのせいなのかな？・・・と最近思い始めた。一度気になり始めると、どうしても改善したくなる性分なので、早速対策を考える始末。調べてみたら、DURA9100のSM-RT900ディスクローターは”ロード用”なので、峠の長い下りに対して放熱性能がSM-RT99に比べて格段に向上している為、発熱温度が低いんだとか。発熱温度が低いということは、それだけ変形しにくい(歪みにくい)ということだから、きっと”カスカス音”は改善されるはず？ということで、即、交換です。今日と明日の2日間で試走してみて、特に支障がなければBRM916ムロト600kに投入です。↓ ローター径はΦ160mmをチョイス。↓ 左がDURA9100用SM-RT900ディスクローター。 右が元々付いていたSM-RT99ディスクローター。↓ GT GRADE CARBONにDURAパーツは初です。
2017.09.02
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