2017年10月の記事
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8年間の思い出
エクストリーム(過酷)な8年間の思い出、トップ３ｗ。↓ 2012年(秋)、史上最強の台風”サンバ”の中で1000km。 道路は冠水、下り坂は滝のような激流と化し何度転倒したことか・・・。 このときにリカンベントは台風には不向きだと知りましたｗ。↓ 2011年(春)、走行中にボトルも凍る春の九州300km。 深夜の湯布院～水分峠にて、気温マイナス8℃(体感温度はマイナス18℃？)で走行中、何度か凍死しそうになりました。 体温を上昇させるために脚を高速で回し続けて汗だくになって喉が渇けば、ボトルが凍ってて飲めなかったのはツライｗ。↓ 2015年(夏)、ゴールまであと60kmで爆睡し、制限時間オーバーしたパリ・ブレスト・パリ1200km(正確には1252km)。 フランスには蚊がいなくて野宿し放題でした♪ 今思えば、この頃から睡眠障害が発症？
2017.10.31
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移設＆フックアップ工事
従来のフロントバッグからトップチューブバッグへバッテリーを移設。先日購入した1万mAhバッテリーには二股USBケーブルを接続して、２灯同時接続可能としました。トップチューブバッグはTOPEAKのFuel Tank(Mサイズ)です。TOPEAKのFuel Tankはジッパーが止水仕様ですが、側面にあるケーブル通し穴は防水になっていません。このケーブル通し穴から雨水が浸入するかもしれないので、使い古しのタイヤチューブをパッチ代わりに瞬間接着剤で目張りしました。これなら雨天走行しても安心です♪↓ 古タイヤチューブを用いて、ケーブル通し穴に目張りしました。 車体やトップチューブバッグなど、全体がマットブラック基調なので、古タイヤチューブでも違和感ありません♪↓ 各ライトと二股USBケーブルを繋ぐコネクターには自己融着テープを巻いてガッチリ固定しました。 振動による接触不良や湿気による異常ショートを防止します。↓ 予備も含めれば、バッテリー1万mAh×2個＝2万mAhまで搭載可能です。 以前はフロントバッグに2万mAh×1個を入れてましたが、そのときと比べたら重心が中心寄りになったので、ハンドリングがとても軽くなり、運転が楽になりました♪
2017.10.28
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短距離用バッテリー
短距離用(200km～400km)に、1万mAhバッテリーを新調しました。一般の方々と比べたらアホみたいな”超”長距離を走るワタシは、一晩中点灯し続けるライトには、最低でも1万mAh以上の容量が必要です。いままでは2万mAh(二晩以上ライト点灯可能な容量)バッテリー1個だけで、1dayライド(ショップライド)～ブルべ600k(距離600km)まで、毎回400g以上の重さに耐えながら走ってました。しかし、現況(1dayライドの頻度が高い現状)を考えると、400g以上の2万mAhなんて要らないのかも？そこで、今回1万mAhで世界最軽量の198gタイプを2個購入。走る距離に応じて、1個にしたり2個にしたりすればイイわけですね。それに、充電時間も早くなって一石二鳥です♪↓ 一番左が2万mAh。 真ん中と右の２つがそれぞれ1万mAh。 P.B.P.(フランス1200km)だったら、これ全部あればバッテリーの心配は無用かも？ｗ。↓ クイック・チャージ3.0対応です。
2017.10.25
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ショップライド「海と棚田巡りライド」
台風21号のおかげ？で、町内会の運動会が中止決定となり、急遽、同日開催のシモムラサイクルズさん主催ショップライドへ参加することにしました。台風接近中ということもあり、天候は黒く重そうな雨雲が上空を高速移動しておりますが、降水確率は低いので、ライド開催と相成りました。今回も初対面の方々とご一緒するライドですが、山登りあり、グルメもあり、最後はちょこっと水遊びあり(笑)で、楽しかったです♪本日のライド写真はGoogleフォトにアップしてあります。(https://photos.app.goo.gl/VZQy12Udc32NZpkY2)↓ 今回もシモムラサイクルズさんにお世話になります♪↓ ブリーフィング開始まで店内でまったりとしながら時間が過ぎるのを待ちます(*´ω｀)。↓ 一応、このカメさんはチリン・チリンとは鳴りませんが、大きな”赤ちゃんバブゥー”を発しますｗ。↓ ブリーフィング。 今日集まったメンバーは剛脚ぞろい？ 一瞬、緊張が走ります(ウソｗ)。↓ タイトルでは「海と棚田」のはずですが、いきなり「山」へ向かいますｗ。↓ 林道へ進入♪↓ だんだんマウンテンっぽくなってきましたｗ。↓ ようやく民家が出現する道へ出てきて、小休止。↓ 「カレーを食べよう！」ということで、JR大村線の千綿駅へ。↓ 駅舎内。 (右側)切符も売りますが、(左側)カレーも売ってます。 本日は日替わりメニューが「キーマカレー」ですので、それを注文。↓ ようやくタイトル通りの「海・・・」に出た♪ 千綿駅でキーマカレーを注文後、しばし駅のホームから海を眺めます。 台風21号の影響で空は「どよ～ん」としていますが、晴れていれば鉄道マニア垂涎の名物スポットです。↓ キーマカレーを美味しくいただきました。 ごちそうさまでした♪↓ つぎは美味しいパン屋さんへ立ち寄り、お買い物。↓ おウチに持って帰って、これも美味しくいただきました。 ごちそうさま♪↓ タイトルのつづき「・・・棚田」まであともう少しというところで、あいにくの雨・・・。 川棚駅で再度小休止＆ブリーフィングの結果、ここで解散(ライド終了)となりました。 参加者の皆さん、スタッフのみなさん、どうもお疲れさまでした。↓ 雨雲と競争しながら、本日最速の猛ダッシュ帰宅走ですｗ。↓ おぉ～、帰り道は頑張った甲斐あって、川棚駅から自宅まで(距離29km)を1時間ちょうどでした♪ 本日の総距離は98.9kmです。 平均速度は14.1km/hですから、ブルべだったらタイムオーバーですわｗ。↓ PROLOGOを今日初めて使いましたが、登りも平坦もワタシのオシリには大変マッチしており、快適でしたよ♪ あとはCPCのイソギンチャクの耐久性がどこまでなんでしょうかね・・・そのへんのレビューは後日にでも。
2017.10.22
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PROLOGO Zero-II CPC Tirox
先週に引き続き、今週も雨、雨、雨・・・。昨日やっと晴れたか、と思えば、台風21号接近により今日も明日も雨予報。newサドルの試走は2週連続でお預けです(涙)。↓ 7年前に使っていたフィジーク・Fave以来のフラット形状へ原点回帰ｗ。↓ スタンダードの幅は134mmですが、ワタシはケツがでかいので幅広な141mmをチョイス。↓ 先代のフィジーク・アリアンテとの比較。 サドルのアゴをスタンドに引掛けた状態で、アゴ基準でサドルポジションを比較した図。 横幅の最広部はどちらもほぼ同じ位置ですね。 PROLOGOのほうが先端が長く、後端がやや短い。↓ 同様に、先々代のフィジーク・ランドネとの比較。 横幅の最広部の位置はほぼ一緒。 先端・後端の比較ではアリアンテと同じ傾向だが、後端部の差はアリアンテのときよりも大きい。
2017.10.21
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今年で3個目、通算11個目
イギリスから3週間掛けて我が家へ。さすがに通算11回もサドル交換を繰り返すと、沼にハマるどころか宝探しの大航海へ・・・って感じで、もう前向きに考えるしかありませんｗ。次週22日はショップライドの参加予定なので、その時にこのNEWサドルを試そうかと企んでおりましたが、あいにく町内会の運動会への参加要望(人手不足)により、急遽ショップライドは参加できなくなりました(涙)。今日も雨だし、来週は町内運動会だし、試走はきっと再来週か？
2017.10.15
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岐阜県飛騨古川、飛騨高山
10/8(日)～10/10(火)、2泊3日で行ってきました。季節外れの高気圧＆南風により、最高気温が28~30℃で日中は暑かったですが、夜間になれば15℃以下まで冷えて、さすがに半袖Tシャツ1枚と半ズボンジャージでは耐えられませんｗ。10数年ぶりの飛騨でしたが、濃密な3日間でした♪↓ 10/8(日)セントレア中部国際空港に11時到着。 長崎から1時間20分間のフライトでした。 ここから飛騨古川までレンタカー使って中部縦貫道で4時間弱。↓ 10/9(月)、朝から飛騨古川の中心街へ。↓ 次は飛騨高山の中心地へ移動。↓ 再び、飛騨古川へ引き返し。↓ 10/9(月)の夜は、割烹料亭で酒宴でした♪↓ 10/10(月)、飛騨古川をあとにしてセントレア中部国際空港へ。 その前に、「おいしい飛騨牛を食べてから帰ろう！」と急遽予定変更し、再び飛騨高山へ。↓ 飛騨牛のステーキや味噌朴葉包み焼き、そして牛トロ丼などを美味しく頂きました♪ どの肉もとても柔らかく、ボリューミーです。 そのあとは、セントレア中部国際空港へ4時間弱のドライブをして、長崎行き18:05発のフライトで帰宅です。
2017.10.10
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ショップライド「ゆるポタおやつライド」
結局、お昼ご飯代わりに「おやつ」を食べられました。が、「そこへ」たどり着くまでに紆余曲折いろいろございましてｗ。何かと楽しい「ゆるポタ」でしたよ♪(少ないですがgoogleフォトに今回の写真をアップしました。写真はここ。）シモムラサイクルズさん(のMIYAHARAさん、FUMIさん)、今回も楽しい企画ありがとうございました！また次回のショップライドに参加しますので、よろしくお願いいたします。以下、そのときの様子です♪↓ 朝8:30集合、9:00出発。 今回の参加者で最年少は中学生のOくん。 彼の力量とMIYAHARAさんの要望がせめぎ合い(笑)、「おやつライド」が急遽、「だご汁ライド」へ変更になりましたｗ。↓ みんなで有明海のムツゴロウを見に行ったり・・・、↓ 鹿島の武家屋敷跡を見に行ったり・・・、↓ 武家屋敷の”売り”物件がミョ～に気になったりｗ・・・、↓ お目当ての「だご汁」を求めて坂の上のお店まで登っていったら・・・、↓ 予想外にも店休だった為、登坂した努力が無に帰して下山することになり・・・、↓ 当初の予定通りに「おやつ」を食べることにしましたｗ。↓ 総距離、ショップライドが68km。 ワタシは自宅からショップまで往復自走がプラスされて128km。 少人数でしたが臨機応変にルート変更して、とても愉快なライドでした。 共通の”自転車”を通じて一日一緒に走り、不思議とみんな年齢差を感じないライドでした♪
2017.10.01
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