趣味の家部屋ガレージライフ

手持ちの7.4v対応のデジタルサーボはトルクは十分なんだけど、
スピードはそこそこです。
現在、モデマで走っているハチイチマシンはEPレーシングカーの
ようにグイグイ曲がっています。
FタイヤにRよりもソフトなタイヤを使ってるなんて驚いた。
自信のハチイチのブランクの長さを実感しました。
そこでステアリングのスピードを早めたくて
サーボホーンをリーチの長いものに交換しました。

ホーンがアッパーデッキ上に露出することになるので、
開口部の干渉する部分をリューターで削りました。

走行中のシャーシのねじれ等を考えると、もう少し穴を
広げた方がよさそうです。

ST操作に遅れないフロントタイヤの作動♪
気持ちいい　(^_^)v

続いて　 エンジンを眺めてみる

ハチイチ用21エンジンは古いものばかり７基ありました。
形になっているモノは以下の４基です。

アッパーデッキの加工は電動工具で行えましたが、
エンジンの分解、メンテは手工具での作業になります。
写真はナイけれど、OS21RGを分解してて、また手が
動かなくなりました　( ；∀；)

手根管症候群の治療は止まっています。
通っていた整形外科でクラスターが発生してしまった(;^_^A
コロナの完全終息までＧＰカーは復帰できそうにないです。
遊べるラジコンは組みあがってるＥＰカーや船くらいです。

できる事をのんびりとやっていきます。

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次回は1/1の愛車たちの近況を載せます。

Posted by k-hirata at 01:00 | 京商　エボルバ | この記事のURL | コメント(6) | トラックバック(0)

2020年06月13日

京商エボルバの修理

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

京商エボルバの修理

６月７日、モデルマートの走行で満身創痍で帰還したエボルバの
修理を行っています

先ずはパーツの手配です
間違いなく必要なのはＦバンパーとＦサスアーム
帰宅して直ぐに手配しました
メーカーからの供給は既に止まっていますので・・・・

某オクとパーツコレクターさんから一気に、過剰に集めました

Ｆサスアーム左右を７セット　

Ｆバンパーを７枚　

有るところにはアルんだなぁ　

７日の走行会１日でサスアーム４本とバンパー１枚を消化しています
これ位持ってないと安心できません

出所がバラバラなので順次バラバラに到着しています
先ずは一組が届いたところで修理を開始しました

パー着

サスアームとバンパーの交換とＲスタビをU型に変更して・・・

剥がれかけたタイヤに接着剤を流し込んで・・・・・

ダンパーのオイルとスプリングをややソフトに入れ替えました

続いて・・・・・

圧縮が無くなってもう引退かな？と思っていたエンジン
同じOSのピストンとスリーブを幾つか引っ張り出してきました

そこそこ圧縮が確保できそうな組み合わせを見つけたので
このＭＡ?]２１?XＺＢ　ＯＳスピードはもう一度使います

ただ、このエンジンだけでは不安なので・・・

この２基のエンジンも完バラシて整備しておきます

梅雨明けに一度ＥＰの走行会を行ってその後にまたエボルバを
走らせに行ってきます

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次回は久しぶりに本を載せます

Posted by k-hirata at 20:32 | 京商　エボルバ | この記事のURL | コメント(6) | トラックバック(0)

2020年06月10日

プチ走行会の動画です

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

モデマでのプチ走行会の動画を投稿しました

少々遅くなりましたが６月７日のプチ走行会の動画を投稿しました
動画ソフトを上手く使いこなせずに貴重な動画を何本か消去してしまいました(;^_^A

これまで何本投稿しとるんじゃ　

なんて怒られそうですね

そんな事情で何時もより短めの動画となっています
次は（梅雨明けになると思います）撮った映像と写真を有効に使った
動画を作りますね

エボルバ2005のパーツ集めと修理

満身創痍で帰還したエボルバ2005
煮詰まってないマシンで思いっきり飛ばしまくったので
それなりに壊れてます　

Ｒスタビが折れてた　

３タンク目からはまともにコントロールできなかったのは
この部分の影響だろうなぁ

手持ちパーツがある部分は翌日に、不足するパーツは全国に手配しました

Ｆサスアームはいただき物とオクで１０セット程度、
Ｆバンパーは７枚
その他小物も一気に手配出来ました　

週末位までにドド～ンと到着すると思われます
来週半ばにはマシン修理とパーツストックは完了する予定です

エンジンは長くバギーで使っていたＯＳ・ＭＡＸ２１?XＺ　ＯＳスピードが
遂に圧縮が無くなってきました

ＯＳスピードでない標準の２１?XＺやそのスペアＰＣが使えるか？
試してみます
上手く組めなければこのエンジンは引退ですね

よく頑張った　

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次回は週末に更新思します

Posted by k-hirata at 23:27 | 京商　エボルバ | この記事のURL | コメント(13) | トラックバック(0)

2020年06月07日

モデマでプチ走行会

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

モデマでプチ走行会

緊急事態解除を受けて、久しぶりのサーキットランに行ってきました
日程を決めた後に北九州での第２波が起こってしまった　

チョットだけひるんだのですが、決行した　

モデルマートに集まったマシンたち
手前からドナルドさんの京商エボルバ、トドロキロードエース、
京商ファントム20ＥＸＰ４ＷＤ
ｓｈｉｎｔａｍａさんのイズミ・マッハライン、BMT・931
k-hirataのムゲン・アバンス、京商エボルバ

ドナルドさんのエボルバは日産トリコロールカラーです
自社ブランドを愛する心♪
社員の鏡だ　

３週連続での走行だそうです
走りこんでる人の走行はスムーズです　

ｓｈｉｎｔａｍａさんのＢＭＴは今や少数派の?カーボディ
今見ると新鮮です　

３人＋ｓｈｉｎｔａｍａさんＪｒでの走行会です
Ｊｒさんはこの日がサーキットデビューです
高齢化が進む(笑)旧車会には嬉しい学生さんの参加です　

この日の目玉はｓｈｉｎｔａｍａさんが再生させたＢＭＴ

凄く良く走っていました　

絶滅してしまった１５クラスに代えて搭載した１２エンジンは
快調に回っていました

丁寧なクルマ作り、見習いたいです

私のエボルバ2005

走りはメロメロでした
２タンク目のクラッシュ以降、曲がらなくなって回収してみると、
Ｆサスアームのダンパー取り付け部が割れてしまいました

その後も左右アームが同じように破損と交換を繰り返し・・・・

一日で手持ちのスペアパーツを使い切ってしまいました

最終的にはＲサス周りも破損　

それなりに走れたのは最初の１タンクだけだった・・・・

満身創痍のエボルバ2005
バンパーとＦサスアーム、Ｒダンパーを破損しています
ブログ更新の前に全て手配しました
次回の走行では足回りが一新されます

アバンスは一度エンジンを始動しただけで見走行です
受信機バッテリーが十分に充電できない状態だったので、
現地で買おうと思っていたのですが、モデマで欠品中でした
次は事前に用意していきます

やはりＧＰレーシングは手ごわいです

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動画は少々お待ちください
近日中に投稿します

前記事にコメントをいただいた皆さん、ありがとうございます
遅れますが明日の晩に伺いますね

Posted by k-hirata at 23:28 | 京商　エボルバ | この記事のURL | コメント(14) | トラックバック(0)

2020年06月05日

京商　エボルバ2005　出走準備

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

京商　エボルバ2005　出走準備

エボルバ弐号車、６月８日のプチ走行会でのメインマシンです
旧車会用でのマシンとしては非常に新しいマシンです
車名の通り２００５年式、２１世紀のマシンです

只今全力充電中です
今回は受信機バッテリーに7.4ｖ２セルリポを初採用しました

STとTHのサーボはともに7.4?X対応品に交換しています
リンケージのやり替えなどで半日かかってしまいました
特にフロントサーボの交換は時間がかかりました
エボルバのメンテナンス性は決して良くないですね

6?Xのままのエボルバ初号車やアバンスに比べるとSTサーボの動きが
段違いに速い

初号車やアバンスに違和感を感じるかもしれませんね

充電している間にチョット小加工です

垂れ下がり気味だったFバンパーをバーナーで炙って上に反らせました
車高の低いマシンのバンパーが垂れれば路面に接触してしまいます
アンダー対策と路面を傷つけない為の小加工です

メイン機2台の出走準備は完了です

残りの準備は送信機の充電位です
送信機はエボルバを２．４Gサンワ・M１１?]と組み合わせて、アバンスには
FM４０メガM１１と組み合わせています
ＥＰ、ＧＰともにマイ工房ではＦＭプロポはいまだ現役です　

アバンスはスペアパーツを殆ど持っていないのですが、エボルバは
段ボール箱一杯のスペアパーツがあります
大抵のクラッシュや破損は現地で対応できると思います

久しぶりのサーキットラン、愉しんできます　

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次回は週明けに更新します
動画は少し遅れると思いますが投稿するつもりでいます

Posted by k-hirata at 21:03 | 京商　エボルバ | この記事のURL | コメント(14) | トラックバック(0)

2020年05月30日

ＧＰ走行会の出走予定車

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

ほぼ１週間ぶりにネットが繋がりました
ようやく更新できます

ＧＰ走行会の持ち込み予定車

緊急事態宣言解除を受けて、旧車走行会を再開となります
ＥＰ（電動カー）とＧＰ（エンジンカー）どちらも長い事休んでいましたので
順次再開していきます

既にｓｈｉｎｔａｍａさんから告知されている、６月７日のＧＰ走行会の
出走予定車の写真（以前使った写真です）を並べます

京商エボルバ・2005　弐号機

レシーバーバッテリーを7.4?Xリポに交換しています
サーボをサンワ7.4?X対応のものに載せ替えました
当日のメインマシンです

京商・エボルバ2003　初号機

此方はクルマごとの予備です
走らせる事は多分ないと思いますが持ち込みます

ボディは何時ものＨｉｒａｔａ　Ｆａｃｔｏｒｙ標準色です
ＥＰでもＧＰでも不動のカラー

無限・Ｋ２−Ｘアバンス

当日のもう一台のメインマシンです
実に２０数年ぶりの１/１０ＧＰレーシングカーです

このマシンのボディもＨｉｒａｔａ　Ｆａｃｔｏｒｙ標準色
２０年物のボディはボコボコでしたので各所に補修補強しました

ｓｈｉｎｔａｍａさんが再生したＢＭＴとランデブーする為の復旧です
遠心クラッチをセンタックスタイプに交換しました
エンジンは２０年程火を入れていない　

閑静な住宅街(笑)の自宅近辺ではエンジンをかけることができないので、
当日モデマでの出たとこ勝負となります

始動できなければ一日エボルバで遊びます　

緊急事態宣言解除後の感染者数増加が気になります
梅雨入りしそうなので天候も気になります
感染が極端に増えたり天候が崩れる等、心配は尽きませんが、粛々と
準備を進めています

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次回はクルマの税金を載せます

Posted by k-hirata at 22:35 | 京商　エボルバ | この記事のURL | コメント(14) | トラックバック(0)

2020年04月25日

エボルバ他　１／８ＧＰレーシング

こんにちは
当ブログにお越しいただきありがとうございます

ガレージ・ラジコン工房での小作業です
外出自粛期間ですので、特に何時迄にという期限のない
作業をのんびりと行っています

エボルバ他　１／８ＧＰレーシング

先ずは 京商エボルバ弐号機 から触ります

前から少々気になっていた部分を修正します

ステアリングを左に切るとサーボのリンケージがアッパーデッキに
微妙に接触しています
作動に問題が無い、微妙に擦れる程度の接触なのですが・・・

初号機では接触していない
初号機はこのロットを僅かに曲げて対応しています

ロットを曲げるというのは何となく気が乗らなかったので、
アッパーデッキのマジックで色をつけた部分を削ることにしました

デッキを外してヤスリでゴリゴリします
オイルとカーボンカスまみれでカメラやスマホを持てなかったので、
作業中の写真はナイ(;^_^A

加工後のアッパーデッキ
ステアリングを左右に振っても接触はない　

そして１枚目の写真の状態になりました

初号機にも次の分解の時に同じ加工をします

続いて　ムゲン・ＭＲＸ２

最後の走らせたのは何時だっただろう？
外出自粛中でいつになく時間が余っていたので、このマシンも
チョットだけ触ってみました
あわよくば走れる状態に組んでみたい・・・・

エンジンを降ろしてみました
かつてはＲＧクラスと言うワンメイクレースも行われていた
ＯＳ・ＭＡＸ21ＲＧ

しっかり固着しています
使えるのかあ？　まだワカラナイ

エンジンやマフラーを外した状態で、今日は終了
RGをバラすか他のエンジンを載せるか・・・・

時間はあるからゆっくりと考えます

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次回は火曜日に更新します

Posted by k-hirata at 23:30 | 京商　エボルバ | この記事のURL | コメント(10) | トラックバック(0)

2020年01月30日

エボルバ・サーボと受信機入れ替え

こんにちは
当ブログにお越しいただきありがとうございます

エボルバ・サーボと受信機入れ替え

仕事も目処がついてきたので、ＧＰとＥＰのラジコン
弄りをボチボチ始めていきます

その前に仕事の合間でポチったアイテムを・・・

これは１／８ＧＰレーシング用の落札品です
７．４ｖ対応のサーボを２つ
三和ＳＲＧーＨＶとＳＲＧーＢＺＸ
受信機　ＲＸ−４５１Ｒ

エボルバ２００５の特殊なバッテリースペースに使えそうな
リポ　１８００?を探しました

６?X仕様だったエボルバを７．４ｖ仕様に改めます

ドナルドさん、私は本気ですよ♪

仕事に追われてる間に何だかモノが揃ってきた

EP関連や本、??の落札品は別の機会に載せます

パー着します

ステアリング周りの整備性がメチャ悪いエボルバ、
バッテリーやサーボ類の載せ替えだけで半日かかってしまいました

翌日、仕上げの工程です
アライメントゲージでサスペンション周りを修正しました

フロントキャンバーは１Ｇ静止時に左右０．５度

リヤキャンバーは２．５度としました
走らせた感触やタイヤの減り具合で変更していきますが、
とりあえずは左右均等にしなければね

リヤのトーインは左右３度

前後のダウンストップはダンパーを付けた状態と
外した状態で計測しておきます

タシロさん手製のゲージとブロック、活躍していますよ！

ここも左右均等に・・・・

次の走行は晴れの日を選びます

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次回は本を何冊か載せます

Posted by k-hirata at 19:57 | 京商　エボルバ | この記事のURL | コメント(19) | トラックバック(0)

2020年01月20日

雨のモデマ　エボルバ走行動画です

こんにちは
当ブログにお越しいただきありがとうございます

雨のモデマ　雨のエボルバ祭り

賃貸中の物件での水道管トラブルや申告作業が続いています
そんな中で1日だけオフを作ってモデルマートに出かけてきました

ドナルドさんからお誘いされていた京商エボルバ祭りです
雨にも負けず風にも負けず・・・・走りました

久しぶりの動画です

天気予報では晴れから曇りでしたが・・・・