趣味の家部屋ガレージライフ

写真がぶれた(;^_^A

外観は変わりません
それなりに走ってくれる事がわかってる、安心の一台です

少し冒険する、強力なバギーを準備していくかは未定です
ツーリングカーの用意を全くしていませんでした(;^_^A

今回の準備はＥＰレーシングばかりに偏っていました
ツーリングはメカ積みしている中から何か積んでいきます

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秋の気配　

見上げるとドングリの実が大きく膨らんでいました

銀杏も秋直前を知らせてくれています

その下では総監督が水遊び　

前記事にコメントをいただいた皆さん、ありがとうございます
遅くなりますが夜に伺いますね

Posted by k-hirata at 06:00 | グラスホッパー４独化 | この記事のURL | コメント(8) | トラックバック(0)

2019年03月08日

4独グラスホッパーの試走会準備

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

4独グラスホッパーと旧Ｆ1の試走会準備

3月10日予定のラジコン旧車試走会の準備の続きです

?@　4独グラスホッパー

オンロードサーキットでのバギーは初体験になります
80～90年代のヴィンテージバギーは売るほどありますが、
今回は写真の4独化したグラスホッパーを走らせます

出走にあたり、以前から気になっていたバンプアウト
※バンプアウト→Ｆサスペンションが沈んだ時にタイヤが外を向く現象です
防止のためにＳＴロットの取り回しを変更しました
アップライトのボールを下側に変更しています
言わなきゃワカラナイ程度の変更ですね

モーターは無難に５４０を載せました
当日はスーパーセーバーとアバンテがやってきます　(^_^;)
５４０と２ＷＤのマシンで追いつけるかな？　

?A　タミヤ・旧Ｆ１　ウィリアムズＦＷ７

タミヤ旧Ｆ１も走行用バンパーを作ります
カルトの２ミリ厚カイダック版の供給が止まっているので、
１/１２レーシングと同様にポリカ板から切り出します

展示用に保存する新品当時物からカタドリして・・・

糸のこ盤でギャ～っと切り抜きます

皿加工ビットでギュッギュッと皿ねじ加工・・・

ポリカカラーをプシュ～ッと吹き付けて・・・・

パー着

今回は２枚作りました　これで１日は遊べるでしょう
２枚とも割れてしまう頃にはきっとカルトの２ミリ厚
カイダック版が入荷すると思われます　

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元気がない

ここ数日、散歩でも元気がありません
コースを大幅短縮しています　

馬刺しドーピングの量を増やすべきか？検討中です

次回もラジコン試走会前の準備を載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | グラスホッパー４独化 | この記事のURL | コメント(7) | トラックバック(0)

2019年01月26日

４独ホッパー出走準備

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

タミヤ・４独グラスホッパー出走準備

ガレージ工房での木曜日の作業です

次回のラジコン旧車走行会で、お遊びとして走らせようと
しているオンロードバギー
色々と考えましたが、私の出し物は４独化したホッパーと
しました

このホッパーを製作した当時と現在ではバッテリーの
寸法と目方が変わっています
今後、他の旧車バギーを出走させる時もバッテリー
搭載部は何かの手直しが必要になりそうです

コネクターを幾つか作りました

メインシャーシのバッテリー搭載部上面の開口を広げます

開口によりシャーシ剛性が低下する恐れもありますが、
ホッパーはプラボディをガッチリねじ止めをする構造です
これにより最低限の剛性は保てます　

ポリカのホーネットボディでは剛性不足を感じます

モーターはダイナラン・ツーリングを載せていましたが、
５４０に載せ替えます
マブチ540とジョンソン540があったので、今回はＪを選択です
それなりに走ってくれるでしょう　

この２枚は過去の走行シーン
芝生での走行でした　
ミッドシップバッテリー縦置きの同車は、通常のＲＲ車
より機敏に動きます
オンロードサーキットには向いてるかもね　

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公園の遊具

春日公園の砂場のシーソーです
支点が上側にあるちょっと変わったしーそーです
お子さんたちからの人気は高い　

随分長い事、使用禁止と柵で囲っています

看板に書かれてる１月初旬は過ぎちゃいました　

子供たちは待ってるぞ

前記事にコメントいただいた皆さん、ありがとうございます
後程伺いますね

次回はラジコン戦艦ビスマルクの仕上げを載せます

Posted by k-hirata at 13:00 | グラスホッパー４独化 | この記事のURL | コメント(8) | トラックバック(0)

2016年04月04日

４独ホッパー出動２回目と庭の花

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます
土日は花見と法事でした　
桜の写真はまだ未整理です　撮りすぎた

４独グラスホッパー出動２回目と庭の花

今回もラジコンと庭の春の花、２本です
桜ばかりが花ではないぞ

?@　４独グラスホッパー出動２回目

２週間程前に調子に乗って続けて走らせていました
走行写真が撮れたので載せる機会を探ってた

改造した独立サスが独立して動いてる写真を見てると
ウレシイ

ただ調子に乗りすぎて・・・・

水没した

走行中にふと車体を見失った・・・

溝に落ちてプカプカと浮いていた

でもこれ位で挫けてはイケナイ

洗浄と乾燥後に分解と再組立て・・・
アンプ以外は無事に使えた
前回取り付けたＫＯのアンプは燃えないゴミとなる
代わりにＵＳテキンのプロスターに交換シタ

前にも増して快走するグラスホッパー

チョットした事では諦めないよ

ラジコン工房はこの後暫くはＧＰ（エンジン）カーで
遊ぼうと思っています
ホリックサーキットに行ってからやる気が出てきた

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?A　春の庭の花　２回目

ボケの木は蕾もほぼ開き満開と言ってイイ状態です

名称不明だったラナンキュラス
koyuriさんに教えていただきました
ありがとうございました
２色とも蕾が開きました
黄色はたくやに荒らされると思ってたけど・・・
まだ無事ダ

此処からは花壇の花たち

ガレージやクルマ、自転車、ラジコンなど
無機質なものに囲まれた中で
庭の春の花は和ませてくれます

次回は久しぶりにアニマルコーナーを載せます

Posted by k-hirata at 08:11 | グラスホッパー４独化 | この記事のURL | コメント(14) | トラックバック(0)

2016年03月21日

４独グラスホッパー出動

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます
今日はラジコンバギーと庭の花です

４独グラスホッパー　出動

今回はガレージ工房で一昨年制作の
タミヤ・グラスホッパー４独サス改造車です

ここ数日は雨と晴天の繰り返しだったので
合間に少しずつ時間を作って走らせています

ぐりぐり曲がって　安定している
楽しめるマシンに仕上がっています

走行写真はナイ
移動するラジコンの撮影は難しい
同行した不動産管理会社の担当さんに
撮影を頼んだんだけど・・・・　
土と草しか映らない
走行写真はまたトライしてみます

久しぶりにブログのメインに持ってきたので
改造個所や仕様を書き出してみます

ノーマルのギヤボックスにＷウィッシュボーンを
移植する手法が主流かつ正当？の様だけど・・・

この車両ではトップフォースのリヤ回りを使っています
ＴＡ０２のＦＲＰシャーシプレートを加工して・・・
追加パーツをカーボン板で切り出し・・・・　
それらを使ってホッパーのメインシャーシと接合
ネジ６本で簡単に脱着可能です

この方法の狙いはロードクリアランスを大きくとれる
ホイールベースを伸ばせる
メインシャーシとギヤボックス周りの剛性を上げやすい
4WDのトップフォースと部品の共通化が図れる

現状ではベストな選択だと考えています

ホッパー系でネックだったバッテリーの蓋も
Ｒピンで固定できる様にしています
滅多なことでは外れません

アンプはブラシ用のＫＯ　ＫＳＣ１２００Ｆ
ターン数無制限のＥＳＣの未使用新品
レースに出てた頃にスペアで買って置いて
使う機会が無かったものです

搭載

購入後２０年以上にしてようやく日の目を見た

フロントサス周りは↓をご覧ください
2014/12/18　グラスホッパーの改造の続き

今年はＥＰバギーの異端児？
ＡＹＫサイドワインダーの再生を目指してるんだけど
パーツが集まりません
最終的には 無い物は作る
となりそうです

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今一つ元気が無い愛犬
と庭の花

あえて走ってる写真を選んだんだけど・・・・
どうも元気がナイ
また馬刺しドーピングが必要かな？
一日中寝てる　

此処からは庭の花を三つ

盆栽の梅

花壇のボケの花

名前を忘れた　華やかになればどんな花でも良い
黄色はきっとたくやに荒らされます

次回は糸島の福ふくの里を載せます

Posted by k-hirata at 21:53 | グラスホッパー４独化 | この記事のURL | コメント(15) | トラックバック(0)

2014年12月18日

４独グラスホッパーの続き

こんばんは
文字を大きく　老眼対策継続中

グラスホッパー改造の続き

最強寒波がやって来た　
前回　予告していたガレージのホコリ対策は延期です
外出は危険を感じるほどの寒さです
今回は暫く更新していなかったガレージ工房　ラジコン記事です
今回も少々マニアックになります

一度、最終回を迎えたグラスホッパーですが・・・
改造はまだ続いています
←これまでの行程はカテゴリーアーカイブ　
グラスホッパー４独化からご覧ください

キャスター角を増やしたい

※　キャスター角とは車を真横から見た時に確認出来るキングピンの角度です
模型、実車問わず　車には必ず設定されています

直進性の向上、コーナー後半の旋回半径の縮小を
実現するためにキャスター角を増やす加工を行います

白い→の所にスペーサーを追加
赤い→の所はシャーシ側接合部を削ります

車両を前から見るとこの３か所が加工ポイントです
此処を削ってＦサスアームを固定する
ＦＲＰプレートに迎え角を付けます

加工後の下面写真です
矢印の部分に追加スペーサーが見えます

加工後の真横からの写真
スキット角とキャスター角が実測で２０度！確保出来ました

前輪もタイヤ直径を拡大することでＦの車高が上がる！
更に実質キャスターを大きくします
左がスーパーグラスホッパー標準タイヤ
右が今回交換したミニピンタイヤ

効果は？　晴れるまで判らない

1/8ＧＰは寒波が去ってから触ります

今回の記事は判らない方はまったくわからないですね
まぁこんな事やってるよ！程度でおつきあいいただけると幸いです

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寒くても日常業務？

犬は喜び庭駆け回り・・・・

歌の通りダ

次回もきっと雪だろう　PCセキュリティ更新やDVD等
家の中からの更新になりそうです

Posted by k-hirata at 20:17 | グラスホッパー４独化 | この記事のURL | コメント(7) | トラックバック(0)

2014年11月30日

グラスホッパー４独化　完成

こんにちは
文字を大きく　老眼対策継続中

完成！グラスホッパー４独化

週一のラジコン記事です
ガレージ工房では更新スピード以上のペースで作業が進んでいます
今回は４独ホッパー、取りあえずの最終回です

思いのほか時間が掛かりましたが
グラスホッパー４輪独立サスペンション化への
改造が完了しました

今回の改造テーマとして以下の２点を決めていました
純正ボディを原形のまま装着可能とする
Ｆバンパーとサイドガードはホッパーのシンボルとして残す

この２点は達成できた　俺ってスゴイと自画自賛　

しかし　このバンパーはギャップの多い路面では
引っ掛かると予想されます

近日中に本走行用のバンパーをカイダック板から切り出します

その他の変更点は
サスアームに加えてＳＴロット、アップライトなどをＤＴ０２様に交換
ダンパーはタミヤ・スーパーローフリクションダンパー
アッパーアームの車両側取り付け部は前回のカーボン板へ移動

Ｒダンパーを京商プレッシャーダンパーに交換
（前後を金色にしたかった！）
ダンパーステーは一旦ＦＲＰで製作しましたが
マンタレイの樹脂製を一部切断して使用シタ
これまでの製作過程はアーカイブ　グラスホッパー４独化　
をご覧ください

試走　

ガレージ前のコンクリート路面での模様

この他にもグランドや公園内の森等で遊んでみた

リヤのグリップはイイがフロントが食いつきが悪い
タイヤを幾つか試してキャスターやキャンバーをいじってみます　

ホッパー記事　最後のまとめ

改造前のリジットサス　グラスホッパー

改造後の４輪独立サスペンション化された　グラスホッパー

２枚並べると　良くやったぞ　俺
と、ホメたくなるよ　
次回のラジコン記事は１週間後の予定です
久しぶりに1/8ＧＰをいじってみたくなりました

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今日も雨

ラジコンを走らせたり　飛行機を飛ばしたりは出来ない
たくやの散歩も不可

家でジグソーパズルを作ってます
完成品は後日に数枚まとめて記事にしますね

次回はガレージ前でのたくや　とぬいぐるみ　を更新します

Posted by k-hirata at 18:36 | グラスホッパー４独化 | この記事のURL | コメント(11) | トラックバック(0)

2014年11月23日

ガレージ工房　４独ホッパー製作

文字を大きく　老眼対策継続中

グラスホッパー４輪独立サス化

週一度のラジコンの更新です
11/9の続きになります　
グラスホッパー４独化
今回はかなりマニアックになります

ラジコンに興味が無い方、次回までお待ちください　ｍ（_　_）ｍ

ＲＣメカ積み以外はほぼ完成しました　
完成は近いぞ　

4輪をＷウィッシュボーン化することでのメリットは
?@　適正車高での適正キャンバーを確保できる
?A　後輪にトーインを付けられる
走行性能を左右させる2点の劇的改善を得られる事です　

作業内容を書いていきますね

リヤ周りの工作です

↑　こんなものを作りました
トップフォースのリヤ周りをカスタマー手配しました
ホッパーのノーマルギヤボックスよりもモーター位置が低くなります
低重心化とロングホイルベース化が実現できます

ＦＲＰ板ジャンクからアンダーシャーシとダンパープレート
カーボン板材からアッパープレート、バッテリープレート
板材は４枚作ってます
カーボンは硬い　疲れたよ
マイガレージの方針、 無い物は作る

↑ 　ホッパーのシャーシ後端に開口加工をして　・・・・

差し込んで　 ↑ 　合体　
ビス６本で固定シタ　　　剛性高し　
脱着も簡単、メンテナンス面でも有効だと思われます

フロントの工作です

↑ 　アッパーアームのシャーシ側取り付け部を
カーボン板から切り出しました
左右一体の１枚プレートです
シャーシ剛性向上にも貢献しそうです

残念ながらアッパーアームがＦダンパーに干渉した為
現状ではＦダンパープレートからアームを伸ばしています
キャンバー変化量が想定と変わってしまいますので
この部分は再考します

ロアサスアームはＤＴ０２用に変更しました　入手性を考慮シタ　
アンダープレートは２．５?o厚ＦＲＰ板から
前回と同形状の物を切り出しました
同形状なので写真は省略です

現状の課題はキャスター角不足
クルマの直進性はこの角度で決定される！
スキッド角が極端に少ないホッパーでは何かの仕掛けが欲しい
ラジコンではスキッド角はキャスター角に直結します
↑ 　スキッド角を確保したくてこんなプレートを試作シタ
しかし、これは強度面で問題アリだたのでボツ
キャスター角は必要！　これも対策を再考します　

来週には初走行の報告が出来るかな

ラジコン仲間から言われた・・・・
ここまでやると　もはやグラスホッパーでは無い 　と

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ガレージ工房　のこぎり

上記の加工等で活躍している切断工具を紹介します

万力と 金切のこ

金属パーツやカーボン財はこれで切断しています
超合金Ｚ でも切れる様な気がする・・・・

電動卓上糸鋸盤

板材の曲線切りなんかで活躍してくれます
でも硬い物は苦手です
今回の工作でカーボンパーツが3枚だけなのは・・・・
硬いからなんだよ

次回は 愛犬散歩・秋の写真を更新します
ラジコン記事は1週間後の予定です

Posted by k-hirata at 20:23 | グラスホッパー４独化 | この記事のURL | コメント(10) | トラックバック(0)

2014年11月09日

グラスホッパー４独化

こんにちは
文字を大きく　老眼対策継続中

ホッパー４独化開始　

無い物は作る　一回目

週一回のラジコン記事です
前回からちょっと開いてしまいました
ファイティングバギーが部品待ちの為
工房ではグラスホッパーの４独化を始めます

ホッパー系のノーマルサスは
前スイングアーム・後ろローリングリジットです
これを前後Ｗウィッシュボーンに改造します
８０年代のバギーブームの頃に流行した作業です
バギーファンの宿題？のような工作です

無い物は作る　

手持ちの不要ＦＲＰシャーシから必要部品を作っていきます

ケガキ線を入れてドンドン作る・・・・・・・

Ｆサスに必要な板材はこんなもんでしょう！

ファイティングバギーの時にも使った材質不明のブロックで
ダンパーステーを固定する

ＦサスアームもＦＲＰ板に固定します
このプレートは以前の４独ホッパーのプレートを流用しています
無い物は作るけど有るものは使う　

ボディを着けて仮組です　イイ感じ
ここまで出来ればフロントは出来たような物です
後はアップライトやロット類を選んで着けるだけです
模型屋で買って来ます

後ろはどんな構成にするかまだ思案中・・・・・
考えるだけでタノシイ　

次回のラジコン記事は１週間後の予定です

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道の駅まで水汲みドライブ

たくやが待機する中・・・・

山の湧水を汲みます　お茶やコーヒーはこの水を使っています

このドライブは近日中に更新します

Posted by k-hirata at 22:13 | グラスホッパー４独化 | この記事のURL | コメント(7) | トラックバック(0)