趣味の家部屋ガレージライフ

まぁそれなりに走るでしょう。

広いモデマのEPサーキットに合わせて380搭載の旧車を順次
540に載せ替えていきます。

40年以上の古いラジコンになりますので、これ以上パワーアップは
考えていません。
のんびり走らせよう。

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次回は80年代旧車ラジコン、SRテンペストの小変更と
プロテン2台のバッテリーマウントの加工を載せます。

Posted by k-hirata at 22:02 | タミヤ　CS　競技用スペシャル | この記事のURL | コメント(14) | トラックバック(0)

2019年02月19日

ラジコン工房　タミヤ２８８ＧＴＯ

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

タミヤ・旧ＣＳ　フェラーリ２８８ＧＴＯ手直し

先日、ラジコン仲間Shintamaさんから頂いたタミヤ
旧車用ギヤボックスを組み込んでみます

このギヤボックスの軸受けにはメタルが圧入されています
このメタルを強引に外して、フランジベアリングと
入れ替える事も不可能ではないでしょうけど・・・・

このままメタル支持で組みます

これまで使っていた旧F１用のダイキャストマウントから

頂き物のマウントに交換しました

このマウントはネジ、ナット３か所での固定となります
取付穴位置が適合するのは１か所だけでした　

合わない部分はメインシャーシに開口しました

モーター搭載位置はミッドシップからRRとなります

モーターマウント交換のみの状態でボディを乗せてみます
マウント交換によってホィールベースが５ｍｍほど短縮、
車軸が低くなったことでＲロードクリアランスが増大と
なりました
車高、ロードクリアランスが大きすぎるので、この後は
シャーシとマウント間にスペーサーを用意して適正車高に
調整します

これまで使用していたＦ１マウントだとサーキット走行
ではロードクリアランス不足で巻いていました

次はきっと、普通に走れると思います　

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散歩道で見た凧あげ

散歩中に見かけた風景です
正月から冬休みが終るころまではこの広場で多く
見られていた凧あげですが、
この時期でも時々、このような姿を見る事があります

凧を拡大
手前に枝が入ってしまいました　

どうやら既成の凧ではなく、手製の凧の様です
ふんわりと良く飛んでました　

たくやは見上げる事もなく黙々といい匂いを探してます

上を向いて歩こうよ　

前記事にコメントをいただいた皆さんありがとうございます
遅れますが後ほど伺いますね

またまたラジコン仲間からの頂き物♪を載せます
水曜深夜に更新します

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　CS　競技用スペシャル | この記事のURL | コメント(10) | トラックバック(0)

2019年02月15日

Ｓｈｉｎｔａｍａさんからの頂き物

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

Shintamaさんからの頂き物

頂きました
タミヤ・スペアパーツ　会員ナンバー65
カウンタック/936ギヤケースセット

先週、ラジコン仲間Shintamaさんがマイガレージに
来られた際に頂きました

当日のガレージの様子は氏のブログ ↓ に書かれています
Shintama工房　2/8　Hirata　Factoryへ

次に来られる時にはもう少し片づけておきますね
当日は既に結構呑んでた　

失礼いたしました

このギヤボックスは・・・・

このマシンに使います　 タミヤ・CS+フェラーリ２８８GTO

現状の２８８GTOではモーターマウントに旧F１用を
無理やり装着しています
この仕様ではホィールベースが少々長くなってしまっています
加えて車軸もかなり高い位置になっています

適正化できそうな予感がする

モーターは３８０しか考えていないので問題なしです

現在製作中の旧F１、ウィリアムズFW７が完成した後に
２８８GTOのマウント交換を行います

Shintamaさん、何時もありがとうございます
肉まんも美味かったです　

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監視されてるたくやの散歩

もぐもぐタイム後に食べ残しが無いかと鋭い目で監視
している目があります

寒空の中、ひもじいだろうけど・・・・

あげない　

次回はウィリアムズFW７　ほぼ完成！を載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　CS　競技用スペシャル | この記事のURL | コメント(7) | トラックバック(0)

2018年10月01日

ラジコン工房　380モーターの冷却2回目

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

今回の台風も福岡から反れて行きました
我が家の被害は菊の鉢が2つ破損したのみで済みました

380モーターの冷却　2回目

2018/8/11の7旧記事　380モーターの冷却対策の続きです

先ずはタミヤＣＳ+２８８ＧＴＯから

第8回走行会でモーターが炎上したタミヤＣＳ
ヒートシンクに加えて冷却ファンを装着しました
前回用意してたオーディオ用ファンは風力が小さすぎました
ラジコン用を調達しました

青いパーツがヒートシンク、この羽の部分に風が当たるように
黒い部分、ファンを装着します

完成の図　

これまで搭載していたサンワ・旧コネクターＦＭ受信機は
２ＣＨ分の端子しかなく、ファンの電源取り出しが出来な
かったので、Ｚコネクターの受信機に交換しました

それに伴い、アンプをスーパーボルテックス117からタミヤ・
TEU-105BK バック付きアンプに入れ替えています
ＳＴサーボは変わらず、Ｓ→Ｚ変換コネクターで対応しました

続いてタミヤ・ホンダＦ２

此方もファンを仮着けしてみました

貴重な当時物メインシャーシに追加穴をあけたくなかったので、
ウレタンブロックとファンをグラステープで巻いて固定しました

ファンを装着した２台の３８０搭載車
次の走行会では、燃えずに走り切ってくれるでしょう

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天候回復待ち

台風通過の３０日は家で大人しくしていました

たくやはゴロゴロしたりダラダラしたりで、忙しそうです　

不要不急の外出はしない方がイイよね　

前記時にコメントいただいた皆さん、ありがとうございます
遅れますが後ほど伺いますね

次回は水曜日に更新します

Posted by k-hirata at 12:00 | タミヤ　CS　競技用スペシャル | この記事のURL | コメント(12) | トラックバック(0)

2018年09月03日

走行会後のマシン達　その2

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

走行会後のマシン達　その2

前々回 ↓ に続いて、第８回走行会に出走したマシンの補修と改善です

2018/8/30　走行会後のマシン達　AYK、ABC

第８回旧車走行会では１０台持ち込んで、６台出走しています
今回はタミヤ旧車３台です

?@　タミヤ・CS＋フェラーリ２８８ＧＴＯ

公開中の動画でも映っている通り、
モーター炎上、白煙を噴き出してしまいました
こうなると、被害はモータだけでは収まりません　

焼けたモーターのローターが前後にガタガタと動いてしまった為、
スパーに再起不能なダメージを与えています　

この部分はゴッソリ取り換えになります
スパーギヤのスペアはまだある　

３８０モーターはタムタムで買っています
４５０円、このクラスは財布に優しいです　

そのほか、当日にアップライトを破損したホンダF2に部品を
移していたので、その辺を元に戻します
後は各部の剛性を上げるためにＦＲＰで補強プレートを作りました
次の走行会まで２か月あります　慌てずじっくりリペアしていきます
再組立てと炎上対策は、またブログで載せますね

?A　タミヤ・レーシングマスターＭｋ７．５

特に問題なく走ってくれたＭｋ７．５
Mk6と同日に走り比べは出来ませんでしたが、大外でしか曲がれない　
AYK・N?]１０１との大きな違いは内側に寄ってくれない事
多分、フロントに喰うタイヤを使えば、N?]に近い小さな旋回半径が
実現すると思われます

Fタイヤは他のマシン用と共にまとめて作ります

?B　タミヤ・ホンダF２

今回もよく走ってくれました　

走行会前半でFアップライトを破損してしまいました　

リタイヤしていた、CSから部品どりをして後半を走りました
同一メーカーのマシン同士は、このように部品の融通が利きます　

帰宅後はキングピンを４ミリから３ミリ径に変えて、F１０３用
トレール付きアップライトに交換しました
後はCS同様に３８０モーターの熱対策を考えます

こんな具合で、次回の走行会までにやることが沢山あります
慌てず急いで正確に・・・・作り上げていきます

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日常　

たくやは変わらず毎日の散歩をこなしています
でも、歳には勝てずに、少々コースを短縮しています

日陰を選んで歩きます　

もぐもぐタイム

若い頃に比べると１/３の距離を倍の時間をかけての散歩になっています
でも、動けるってことはイイことだ！
のんびり歩こう　

次回内容は未定です　台風の進路と天候次第ですね

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　CS　競技用スペシャル | この記事のURL | コメント(11) | トラックバック(0)

2018年08月10日

タミヤＣＳ＋２８８ＧＴＯ完成

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

タミヤＣＳ＋２８８ＧＴＯ完成

想定より時間が掛かりましたが、タミヤ旧車（７６年式）
1/12ＣＳ（競技用スペシャル）の完成です

?@　ボディの仕上げ

ぱっと見は前々回と変わりなく見えますが、少しだけ手を加えました

プラボディに比べて、剛性の低いポリカボディを７０年代当時物の
ボディマウントに使用する為、剛性向上パーツを作ってみました
素材は何時ものＦＲＰ板です

この様に取り付けます
アルミプレスのボディマウントパーツがメカデッキに垂直に
差し込めるようになりました

加えて、写真に写ってるアルミメッシュテープは一旦剥いで、
透け防止の為に裏打ちの黒を塗布しました

?A　シャーシの仕上げ

バッテリーはショートリポを使用する予定です
７０年代のタミヤパックよりもサイズが小さいので、
隙間にスポンジテープを貼りこみました
ショートリポのおかげでタミヤ旧車の再生が楽になりました

フロントに続いて、リヤバンパーもカイダック板から切り出しました
目的は入手し辛いボディの保護です
ディフューザー的な形状にしたかったんだけど、バンパーとしての
機能に徹することにします
前後共にボディよりも長めに作っています

そして、このマシン制作でのメインスポンサーのステッカー

ぴぃぴぃ♪さんの　 Y's distraction

モータースポーツの世界では、お世話になったらマシンの見える所に
スポンサーロゴを貼りだす！
こんな遊びがラジコンの世界にもあっていいかな？と、思ってます

垂れ防止に２重にしたＦバンパーにも Y's distraction

ボディサイドには控えめに Ｈｉｒａｔａ　Ｆａｃｔｏｒｙ

この様な形でタミヤＣＳ＋フェラーリ２８８ＧＴＯ完成です
涼しくなったら旧車走行会でお披露目になります

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たくや枠が１枚しか残らなかった

台風（遠いけど）の影響なのか？少しだけ涼しくなっています

たくやの動きも軽くなっています
この後、また猛暑がやってくるようです

秋、まだ遠し　

次回はガレージ工房の試走待ちのマシン達を載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　CS　競技用スペシャル | この記事のURL | コメント(7) | トラックバック(0)

2018年08月07日

２８８ＧＴＯ＋タミヤＣＳ製作４回目

こんにちは
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２８８ＧＴＯ＋タミヤＣＳ製作４回目

夏祭りと、その前の弁当購入やお届け等でバタバタしてました
空いた時間を使って、ラジコン工房でのタミヤ・１/１２ＣＳと
２８８ＧＴＯの製作を続けていました

１枚目の写真は日曜夕方までの作業終了後の状態です
とりあえず走行可能の段階まで進んでいます
土日の作業風景を２回位に分けて載せていきます

?@　ボディ作り

エコちゃんから、透明のクルマだ！って言われてた２８８、
窓やライト部分にマスキングテープを貼って、にじみ防止の
クリアを吹き付けます

そして本番の赤をプシューって吹き付けます
今回はフェラーリらしく赤一色です

私のラジコンは殆どが青と白の２色で塗装しています
見慣れてない色はコースに入ると見失うかもしれません　

続いてシール類を貼っていきます
シールを貼っていきます
流石はタミヤ純正ボディです　窓枠やエアインテークなどの
シールが全て揃っています　

赤と裏打ち以外の塗料は不要！
ひたすら指定位置にシールを貼り続けます　

結構な枚数です　段々と飽きてくる・・・・・

いったん切り上げて高橋真梨子のライブDVDを観ました　
再開してシール貼りを完了、この作業が最も時間がかかりました

?A　ボディマウントの取り付け

当初、今回のCSシャーシは一般的なボディマウント(柱を立てる!)
予定でした
しかしここで、大御所 ぴぃぴぃさん から追加で送っていただいた
旧タミヤ・プラボディ用マウントが使えるかもしれない♪　
と思い、試してみました

前後の高さ調整を行いながら位置決めをします
ボディ側面のネジが見えてしまいますが、装着は出来ました　

シャーシ裏からのボディマウントの様子
メカデッキ両サイドにボディに固定した金具を引っかける構造です
この固定部分、説明しにくい　

間違いなく言える事は、ぶつけたら壊れる

その他の細かい仕上げなどは次々回で載せますね

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長くなったので愛犬写真を１枚だけ・・・

今日もガレージ前広場にジャバジャバと打ち水を行いました
地面が冷えると、たくやも元気に走り回ります　

夏はまだ長いなぁ　

次回は公園での写真を並べてみます

Posted by k-hirata at 09:00 | タミヤ　CS　競技用スペシャル | この記事のURL | コメント(12) | トラックバック(0)

2018年08月04日

タミヤCS製作3回目

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

タミヤ・１/１２CS（競技用スペシャル）製作3回目

今回はここまでの工作です

このマシンではメインシャーシとメカプレートを矢印のウィールナットを2か所使用して固定します

このウィールナットを調達しなければ・・・
と思っていたのですが、シャーシセットに同梱されてました
ウレシイ誤算です

ドンドン続けます

メカ類は旧サンワコネクターの機器を使います
スピコンはアンプを使います
過去の苦い経験から巻き線コントローラーは使いません
新門司の港に何台ものラジコンを水没させています　

ステアリングサーボはＣＳ標準の取り付けステーでは、今一つ
固定に不安を感じるので、両面テープと併用にしました

チョット気になるのが、サーボ～受信機のコードの長さに余裕がない
バッテリーを積むので、コードをメカプレート下に這わせると、
ギリギリの長さしかありません

そこで、可能なだけ受信機を前方に寄せて固定してみました

今回使うボディははタムテックギア用のフェラーリ２８８ＧＴＯです
アンテナ位置が７０年代ＣＳとは全く違っています
余分な穴はあけたくない　

ボディに最初から開いてるアンテナ穴を活かす為に、メカプレートに
ＦＲＰでアンテナホルダーベースを作りました

こうなる　

次はボディの塗装とボディマウンの取り付けです
土日の間に走れる状態に持っていきたいです

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散歩での写真を並べてみます

たくやは縄張り拡大を続けていて・・・

ワイルドすぎるオッちゃんは今日も小枝で魚釣りです
ちなみにこの方は以前のせた↓スズメのオッちゃんです
2016/6/28の旧記事　手乗りスズメ

はるちゃん♪はハトを追いかけて、跳んだり跳ねたり走ったり、
この公園の前に２つの公園をハシゴしているそうです
メチャ元気だ　

暑さを忘れる遊びの公園　イイ環境です

前記事にコメントいただいた方、ありがとうございます
土日でゆっくり伺いますね

次回は週明け月曜日に更新します

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　CS　競技用スペシャル | この記事のURL | コメント(13) | トラックバック(0)

2018年08月02日

タミヤ・１/１２CS（競技用スペシャル）製作2回目

こんにちは
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タミヤ・１/１２CS（競技用スペシャル）製作2回目

前々回の続きです

先ずは御礼から

ぴぃぴぃさんからの追加物資到着です
何時もありがとうございます

初期タミヤ・プラボディラジコン用のボディマウント
ポリカ製の２８８GTOに使えるかワカラナイのですが、
トライしてみます

いただいたボディマウントはこの辺に固定することになります

シャーシ側のこの部分にマウントが引っ掛かります
先ずは位置決めの前にボディのカットをやっておきます

入刀

ボディカット終了　

マウントや小物パーツを取り付ける前に塗装となるのですが、
赤のポリカカラーが無い

普段、青と白しか使わないので赤のスプレーが無かった　

買ってきます　

アンプに使うT型コネクターも在庫切れだったので、これらを
購入後に続きの作業に入ります
仕事でチョット立て込んできてますので、作業ペースが上がりません

次の土日位でメカ積みと塗装を終わらせたいです

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漁獲高確認

たくやの散歩中の一コマです

公園の池でフナを釣っていたオッちゃんのバケツを覗き込みます
竿を使わずに木の枝で釣り上げるワイルドなオッちゃんです　

獲れ高を確認しています　

そうだ！たくやの本業は総監督だった
きっと数を数えてるのでしょう　

春日公園の遊び方は十人十色　

色々な楽しみ方を見ていて飽きないイイ公園です

次回は火星大接近を載せます

Posted by k-hirata at 01:00 | タミヤ　CS　競技用スペシャル | この記事のURL | コメント(9) | トラックバック(0)

2018年07月30日

タミヤ・１/１２CS（競技用スペシャル）製作１回目

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

タミヤ・１/１２CS ７６年式 製作１回目

前々回の続きです ↓
2018/7/26の旧記事　いただき物の御礼　タミヤCS用パーツ

製作に入ります

先ずは現状までの姿
今回と次々回でここまでの工程を載せます

樹脂パーツ等が殆どない金属感満載のマシンです
鏡面仕上げとまでは考えてませんが、もう少し磨いて光らせます

?@バンパーを切り出します

１枚しか持っていない、タミヤ純正バンパーを冶具にして
２ミリ厚カイダック板から切り出します

皿加工されてないシャーシの為にネジ類に干渉しそうな
部分をカットします

パー着　

バンパーのたれ防止用に、同素材でサブバンパーを製作しています
上下２枚を重ねて剛性を上げつつ、Fボディマウンの装着スペース
の確保にもなりそうです
この２枚の間にはシャーシと同じ厚さのスペーサーを入れます

?A　モーターマウントの選択

ホンダF２の３８０化でも採用している、旧F１用のモーターマウント
今回も採用です

アダプター無しで５４０、３８０両サイズのモーターが搭載できる

年代的にも問題なく、お気に入りのアイテムです

ホンダF２等のフォーミュラホイ—ルでは問題なかったんだけど。
１/１２ホィールでは矢印の部分が干渉します
ここは ギャ～ っとマウント側を削りました

第一世代CS用のモーターマウントが入手出来たら試してみたいと
思いますが、使い勝手はこちらの方が上かな？

成型前のタイヤを付けて確認します
フロントの車高が高すぎるようです　車軸を上げるスペーサーが必要です
加えて後輪の左右車幅が少々ズレてます　
これもシムとスペーサーで合わせます

CS製作は後、数回載せる事になります
オリジナル再現より、走らせることを優先しての製作とする予定です

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敷地内での総監督

暑い公園では精彩を欠く総監督

打ち水を行ってる敷地内では元気に動き回ってます

何処か、涼を感じるところに連れて行ってあげたいよ　

次回はオーディオ部屋から更新します
CS製作の続きは次々回の予定です

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　CS　競技用スペシャル | この記事のURL | コメント(12) | トラックバック(0)