趣味の家部屋ガレージライフ

これはlineでshintamaさんから情報をいただいたものを
落札しました。

旧車会の380フォーミュラで使用しているホンダF2の
Tカーに使う事も考えましたが・・・

このシャーシはＴＡ０３ＲＳ用のポルシェ９１１ＧＴ１ボディが
ホィールベースや車幅がほぼ同じです。
面白いマシンがつくれるかもしれない　(^_^)v

冬休み位の工作になりそうです。

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写真が一杯になりました。
いただき物や今回載せなかった買い物などはまたブログでのせます。
次回は撮ってて使わなかったヒマワリの写真を並べます。

Posted by k-hirata at 23:22 | タミヤ・旧Ｆ１ | この記事のURL | コメント(17) | トラックバック(0)

2021年03月03日

近況報告とＢＴ５５完成

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

近況報告とＢＴ５５の完成

?@　近況報告

また腰をやってしまいました　軽いぎっくり腰です　(;^_^A
長く座ると辛い　(;^_^A

ＰＣに向かう時間を大幅に制限しています。
仕事については基本的に判断業務だけなので全く影響なしです　(^_^)v
通院と検査に加えて整形外科通いが追加になっています　(;^_^A

ブロ友の皆さんのページにはのらりくらりと伺いますね。

?A　タミヤ・旧F1　ブラバムＢＴ５５完成です

本来、先週末に更新する予定だったのですが・・・・
ＰＣの前に座れなかった　(;^_^A

メカ積みを行いました。

ボディが低すぎてメカ類の配置が難しかったです。
アンプはタミヤ１０５ＢＫ、受信機はＦＭ、サーボは
サンワＧＰバギー用です
バッテリーは予定通り１Ｓサイズリポで低さを求めました。

ボディをグンと低く固定しているので、モーターの
一部は写真の様にボディ上面に露出します。

サーボセーバーも一部、ボディから飛び出してしまいます。

これも低さのみを求めての結果です。

ほぼ完成ダ！

後は走行前にタイヤの成形を行うのみです。
腰が治ったら買いに行ってきます。

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次回の更新は腰を中心に体調を整えてからにします。

Posted by k-hirata at 01:29 | タミヤ・旧Ｆ１ | この記事のURL | コメント(17) | トラックバック(0)

2021年02月26日

ブラバムBT55の進捗

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

ブラバムＢＴ５５の製作の続き

前回の更新から。通院と検査以外にブログネタが発生しませんでした。
食べたモノの写真程度は撮っておくべきだった　(;^_^A

という事で今回もプラバン製Ｆ１ボディの制作風景です。

ブラバムブルーと言う塗料が存在するようですが、品代を越える送料に
購入意欲が湧きませんでした。
ダイソーのアクリル絵の具の青を塗ってみました。
間違いなく色が明るすぎです。

気にしない事にして先に進みます。

Ｒウィングの固定にはタミヤ?カー用パーツを流用しました。

やや細身のＢＴ５５ボディに合わせて、バッテリーは
ショートリポ専用となります。
バッテリーホルダーはアクリル角材とＦＲＰ板で作りました。

バッテリーの固定はタミヤのこの世代のマシンと同様に、
輪ゴムを使用します。
デフは現状ではロードウィザートＦ１用を装着しています。
予備？としてＦ１０３用ボールデフも準備しています。

ボディに貼る予定のステッカー類も並行して作っていました。

貼ってみた。

サイドからの撮影・・・・・・

ＢＴ５５の最大特徴である低さは実現できました。

後の工程はメカ積みとＳＴリンケージ等となります。

現在、少々不足している部品を手配しています。
完成は近いぞ！

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次回は週末に更新します。　
明日からしばらく雨の様です。また室内ネタになりそうな予感です。

深夜更新になりました。
ブロ友の皆さんのページには明日の晩に伺いますね。

Posted by k-hirata at 00:16 | タミヤ・旧Ｆ１ | この記事のURL | コメント(17) | トラックバック(0)

2021年02月22日

タミヤ旧F1とブラバムＢＴ５５製作の続き

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

旧Ｆ１とプラバン工作の続き

タミヤ旧Ｆ１（７８年式？）とプラバンでのブラバム製作を
のんびりと進めています。

ラジコンである事で、実車とは同様にはデザインできない・・・
唯一、拘るのは低くペッチャンコなボディの実現です。

赤→の部分は低いボディの影響でモーター上部が露出します。
その他、純正サーボセーバーのボディ上に一部露出することになります。

前作のウィリアムズＦＷ７ではバッテリー固定ゴムのフックも
ボディ上に露出させました。

今回のＢＴ５５ではバッテリーを１Ｓサイズリポ専用として、
無理なく低いボディ装着を実現しようと思います。

１Ｓサイズリポとやや細みのボディに合わせてまかデッキを
１．８ｍｍ厚ＦＲＰから切り出しました。
写真の状態ではフロントとサイドバンパー、Ｒウィング取り付けの
土台になるフレートをカイダック板から切り出しています。

続いてボディも牛歩で制作が進んでいます。
素材は殆どの部分で１．２ｍｍ厚タミヤのプラバンです。

人形さんは何時ものshintama工房製を採用します。

赤→の開口はサーボセーバーの逃げ部分となります。
極力目立たなくなるように何か手段を考えます。

これはミニカーの写真です。
この低さをラジコンで再現・・・・・・

挑戦は続きます　(^_^)v

作業が進みましたら、またブログに載せます。

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次回は週半ばで更新します。

Posted by k-hirata at 00:28 | タミヤ・旧Ｆ１ | この記事のURL | コメント(15) | トラックバック(0)

2021年02月15日

タミヤ・旧F1シャーシ2台目製作開始

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

タミヤ・旧F1シャーシ2台目の製作開始

低いボディを求めて、ブラバムBT55をプラバンから製作、
そのためのシャーシは2台目の旧F1を作る言う事で作業を進めます。

写真はウィリアムズＦＷ７を載せている旧Ｆ１の初号機
７０年代タミヤのフォーミュラの代表的なマシンです。
２号車ではボディに合わせて一部を変更しながら極力
当時のパーツを利用して仕上げようと考えています。

ＢＴ５５のミニカーの写真。

これは実車の走行写真。
このＢＴ５５のボディは細く、低い・・・・
このスタイルを実現するために工作を進めます。
先ずは資材集めです。

モーターマウントは旧Ｆ１用の中でも最初期に使われていた、
アルミダイキャストのマウントを使います。
このモーターマウントはウィリアムズＦＷ７やホンダＦ２でも
使っています。丈夫です！

メインシャーシはジュラルミンシャーシか、FRPにするか？
悩んだんだけど、走行用マシンなのでFRPシャーシとします。

デフは写真のタミヤ純正ギヤデフ、レーシングマスター用です。
これを採用するかＦ１０３等のボールデフを選ぶか？
タイヤとホイールの在庫状況で選択していきます。

フロントサスアームは旧F1後期に使われていた樹脂製ではなく
アルミダイキャスト製を使います。
樹脂アームは割れる　(;^_^A

メカデッキはBT55の細く、低いボディに合わせて純正よりも
小振りに切り出す予定です。
ABCホビーの1.8mm厚FRP板を用意しました。
ショート、1sサイズのリポに合わせたメカデッキを創造します。

細かい部分では、サーボセーバー等もガレージ在庫から発掘しています。

資材的には、後はフロントリンケージロッドを調達します。

今後は私の手の調子次第でのんびりと制作を愉しんでいきます。

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次回は雑誌の付録を載せます。

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ・旧Ｆ１ | この記事のURL | コメント(6) | トラックバック(0)

2021年02月05日

タミヤ旧Ｆ１のプラバンボディの続き

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。
旧車ラジコン、タミヤ・旧Ｆ１ボディを続けます。

プラバンボディの仕上げと２作目の準備

これまで数回にわたって載せてきた、プラバンで作るタミヤ・旧Ｆ１
ボディ　ウィリアムズＦＷ７
仕上げに掛かります。

穴を開けようと思っていたエンジン部分は、ご覧の様に
貼り物でＶ８エンジンを表現してみました。

シャーシやＲＣメカ部分との干渉部部を整形して、一先ずの完成です。

この写真がタミヤ純正のＦＷ７ポリカボディ。
今回作ったプラバンボディは低さを求めてかなりデフォルメしています。

このペッチャンコボディを西日本旧車会の皆さんに見ていただいたところ、
低さで有名だったブラバムＢＴ５５が作れないかな？
と言う話になりました。

ブラバムＢＴ５５、このようなマシンです。
低い♪

プラバンを追加で買ってきました。

ボディを作るのであればシャーシももう一台欲しくなります。
ガレージのＦ１関連ジャンクパーツも確認しました。
メカデッキをＦＲＰ板などで切り出せば、旧Ｆ１をもう一台作れそう。

先ずはシャーシ側からの製作に掛かりたいと思います。

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次回はガレージでの炭火焼を載せます。

Posted by k-hirata at 23:00 | タミヤ・旧Ｆ１ | この記事のURL | コメント(15) | トラックバック(0)

2021年01月22日

プラバンＦ1ボディ制作の続き

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

プラバンＦ1ボディ製作の続き

タミヤの旧Ｆ１CS・ウィリアムズＦＷ７のスペアにと作り始めた
プラバンからのＦ１ボディ製作、今回はここまでの工作です。

製作中の写真を並べます。

平面のプラバンから３?、立体物を創造していきます。
今回のボディ作りのコンセプトは低く作る事♪

タミヤ純正ボディはスケール感は素晴らしいのだけど、
やや腰高なのかな？と感じます。

可能な限りの低さを求めて作業を進めます、

Ｒウィングも１．２ｍｍプラバンで作りました。

ボディを低く搭載するので、シャーシ側の突起物との干渉を
気にしながらカットしていきました。

バッテリー固定フック？の部分や・・・・・

ＳＴのサーボセーバーも低くなったボディの干渉しました。

このような部分は潔く開口します　(^_^)v

ステッカー類は以前ウィリアムズＦＷ7を作った時の残り分を
中心に貼り付けました。

低すぎて少々インディカーっぽくなってしまいましたが、まぁまぁ
カッコよく仕上がりました。

この後は、シャーシとのフィッティングなどをもう少し煮詰めて、
モーター交換などを行って完成とします。

最終的な完成時にまたブログに載せます。

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今日から雨です。暫く降り続けるようです。
次回は室内ネタを何か載せます、

Posted by k-hirata at 20:29 | タミヤ・旧Ｆ１ | この記事のURL | コメント(18) | トラックバック(0)

2021年01月17日

隙間時間にプラバンF1ボディ

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

隙間時間にプラバンでF1ボディ

本業で少々忙しくなっています。
申告作業と賃貸用物件の下見、銀行さんとの打ち合わせ等々・・・
今年の仕事を1月2月で終わらられそうな勢いです。
ブログに書けるような成果が得られたら報告しますね。

今回は隙間時間での工作です。

nisijimaさんから送っていただいた旧Ｆ1プラバンボディの図面ををもとに、
ウィリアムズＦＷ7の代替えボディを作ります。
当時のＲＣガイドブックに載っていた工作になります。

今日までの作業は上の写真の状態までです。

いただいた図面は１/２縮尺でしたので、先ずは倍に引き伸ばしてコピー
しました。
パーツごとにプラバンにコピーを貼りつけて切り出していきます。

そして１．２ミリ厚のプラバンと、

角とL型の棒材を買ってきました。

資料と部材が揃えば、隙間時間で粛々と製作に掛かれます。

この工作では図面を基本に少々遊んでみます。
ペッチャンコなウィリアムズFW７を目指してみようと思います。

作業が進みましたら、またブログに載せます。

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次回も隙間時間ネタ、洗車を載せます。

Posted by k-hirata at 21:17 | タミヤ・旧Ｆ１ | この記事のURL | コメント(11) | トラックバック(0)

2021年01月12日

タミヤ旧F1ボディ作りの準備

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

タミヤ旧F1ボディ作りの準備

ここのところ、昼夜を逆転させて申告作業をやっています。
なのでラジ弄りは全くできていないのですが・・・・・

今後への構想(妄想)や準備だけは進めています。
先ずはタミヤ・旧F1に載せるボディです。

現在、写真のウィリアムズＦＷ7を載せている旧Ｆ1ＣＳシャーシ。
このボディは凄くお気に入りなのですが、材の劣化はどうしようもなくて、
ぶつけなくてもバラバラと割れていく・・・・・
40年前のポリカだからね　(;^_^A

再販されたいたフェラーリ３１２ｔ3ボディを買ってはいますが、イマイチ
制作意欲が湧かない(~_~;)　何時かは作ろうとは思っています。
そこで・・・・

ラジコン旧車仲間のnisijimaさんから図面を送っていただきました。
ありがたい　♪
初期のタミヤRCガイドに載っていたプラバンで作るF1ボディの製作記事です。

図面は1/2に縮小されたものです。
拡大コピーしてプラバンに張り付けることになりそうです。

目の前にある仕事をやっつけたら、先ずはプラバンを買ってきます。

せっかくなので、久しぶりに現在の旧F１の使用を載せておきます。

基本的には３８０フォーミュラ用に作ったマシンです。
次回走行までにはモーターは５４０に交換します。

フロントサスアームやギヤケースは初期型のダイキャスト製を使っています。

ＳＴサーボはハチイチかＧＰがら載せ替えたサンワの古いアナログサーボ、
ハイパーエルグ?X?]。
アンプはタミヤのベーシック、105BKを載せています。

デフはタミヤ・?カー用のボールデフをそのまま採用しています。
１１６０ベアリングで考えずに装着できます。

モーターマウントの後ろのＦＲＰシャーシの残りの部分は、ボディによって
Ｒウィングの固定に使う事になりますので、無駄の様ではあるけれど、
切り落とせません。
パーツの在庫的には、メカデッキがあればもう一台旧Ｆ１が作れそうです。

プラバンでのボディ作りは少し先の工作になりそうですが、今年最初の
事業計画として実現したいです。

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今週後半は通院と申告作業になりそうです。
次回は土日に更新します。

Posted by k-hirata at 21:01 | タミヤ・旧Ｆ１ | この記事のURL | コメント(10) | トラックバック(0)

2019年05月07日

タミヤ旧Ｆ１の走行会後の修理

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

タミヤ旧Ｆ１の走行会後の修理

先ずは完成写真から・・・