リーフスプリングの前側付け根と
ショックのタブ(凸)を切り取ります。【矢印2か所】
（リーフ後ろ側のタブは切り取らず、残しておきます）
画像上側：before
画像下側：after
加工したリーフをフレームに接着します。
ショックアブソーバーがフレームから出っ張っている分、
(1.5ｍｍくらい)前側の車高が下がります。
リーフスプリングの真ん中ら辺に、
モールド痕があるので・・・
カッターをスライドさせて、
削り取りました。
オイルパンとロアアームの水平を見極めて、
前軸の水平を出します。(^^♪
ノーマル車高だと、ショックアブソーバーは
フレーム上面より下だからねえ。
2ｍｍくらい出っ張った(車高下がった)かな。
エアサスのベローは、接着後 上下面を
ヤスリ掛けておきます(^^♪
横面の合わせ目は、後輪で隠れるので
何もしなくてＯＫです☆
前軸のスピンドルは、リベット穴の頭側が狭いので
軽く広げるとキッチリ入ります。
左：before
右：after
（リベットはキッチリ入れないと、タイヤが?の字切ったり
はずれたりしちゃうからねえ〜笑）
リベットが抜けないように、
ポリキャップを1個ハメておきます。
塗装に入ります。
使用する塗料は、
・メタリックレッド
・ルビーレッドパール
・スーパークリアー?U
毎回お決まりのの3コート仕上げ！
メタリック + パール で、輝き倍増っ！笑
塗装だけでも、ビカビカでしょ！
（ピカチューもびっくり！？何のこっちゃ！笑）
あ、おろしたてのジーパンの膝に塗料こぼしちゃった・・・(-_-;)
プラカラーは落ちないんだよね・・・
タグ： スーグレ車高調整
【このカテゴリーの最新記事】
