2012.09.02
カテゴリ： JR東日本（千葉エリア）
今年は木更津～久留里間が開業100周年を迎える記念すべき年です。
久留里線を走る気動車はいずれも日本でここだけでしか見られない国鉄型で、とくに3両が存在するキハ30型は、かつて400両以上が製造され、関西本線、房総各線や相模線、八高線などで活躍した通勤型の気動車で、現在でも非冷房のまま活躍する非常に珍しい車両です。
以前は他のキハと同じ久留里線オリジナルカラーに塗られていましたが、2009年より3両とも国鉄一般色に塗り替えられ、懐かしいイメージに変わりました。今回は、そんな久留里線のキハ30型3両を紹介します。
まずはキハ30 62。(12.03.20 上総亀山駅)
3両の中で番号が最も若く、最初の配置が勝浦機関区と、千葉にゆかりのある車両です。
久留里線には相模線を経て入線しています。自分が最初に使用された千葉で、最後の活躍の場を与えられた幸運な車両です。
キハ30 62の表記。(10.08.17 木更津駅)
サボ受けがありますが、現在ではサボは使用されていません。
62の車内です。(12.03.20 上総亀山駅)
車両更新工事が施されているため、網棚がステンレス製に変更されていますがそれ以外は国鉄時代の雰囲気を色濃く残しています。
車内の銘板。(10.08.17 木更津駅)大宮工場のプレートは車両更新工事のものだと思われます。
(2012年8月現在、この大宮工場のプレートはなくなっています)
こちらはキハ30 98。(10.08.17 木更津駅)
3両の中で、最初に国鉄色に塗り替えられた車両です。
この車両は長く八高線で使用され、その後に久留里線にやって来ました。そのため更新工事の内容が相模線から来た車両とは異なります。
車外の表記。(10.08.17 木更津駅)
キハ30 98の車内。こちらは網棚が原形です。62に比べると床や壁の色が明るみのある色になっているのがわかります。
車内の表記。(10.08.17 木更津駅)
車内の表記はプレートではなく、直に書かれています。
最後に、キハ30 100です。(10.08.17 木更津駅)
この100はキハ30型のラストナンバー車で、最初の配置は三重県の亀山機関区です。関西本線などで活躍したのち、相模線を経て久留里線にやって来ました。62同様、こちらの車内も車両更新工事が施されています。
車外の表記。(10.08.17 木更津駅)
車内です。(10.08.17 木更津駅)
車両更新工事で網棚がステンレス製に変更され、さらに吊革も三角形のものになっています。
久留里線のキハ30の車内は3両とも微妙に異なっていて面白いです(^^)
キハ30のもつ様々な経歴を表しているように思えます。
車内の銘板。(10.08.17 木更津駅)
今回はキハ30の車両紹介でしたが、次回はキハ30の各種装備などを見ていきます。
現在、すでに久留里線の新型車、キハE130型100番台が完成しているため、キハ30など国鉄車の活躍は残りわずかとなります。最後まで頑張ってほしいですね。
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Last updated
2014.05.27 10:16:17
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