わさびくま日記

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2021.09.12

各地の211系～その1〈高崎地区の211系〉

カテゴリ： JR東日本（茨城・栃木・群馬・東北エリア）

国鉄の分割民営化から30年以上経過し、国鉄時代に設計・製造された「国鉄型」の車両が次々に引退していっていますが、現在でも国鉄末期に設計され国鉄時代からJR化後にかけて製造された211系が、各地で活躍をつづけています。

今回は、高崎地区のローカル路線で活躍する211系を見ていきます。高崎地区にはロングシート・寒冷地仕様の211系3000番台が活躍しています。

高崎地区では、信越本線（高崎～横川間）、上越線（高崎～水上間）、両毛線、吾妻線の各線で211系が運行されています。以前は115系や107系が運用されていましたが、老朽化が進んだため2016年より211系に置き換えられていきました。現在は高崎線などへの直通を除くすべてのローカル列車が211系で運用されており、高崎駅では多くの211系を見ることができます。

写真は高崎駅で撮影した4両編成のA9編成です。編成は（クモハ211-3009・モハ210-3009・サハ211-3020・クハ210-3009）です。現在、211系4両編成については「A○」（○はクモハ・モハ・クハの車両番号）という編成番号が付けられています。

高崎駅で撮影した4両編成のA26編成です。編成は（クモハ211-3026・モハ210-3026・サハ211-3051・クハ210-3026）です。

高崎地区の211系は元々高崎線や東北本線（宇都宮線）の運用が中心で、製造当初は5両編成（現在の4両編成にサハを1両追加した形）、2005年からは東海道本線で活躍していたグリーン車を組み合わせ、5両＋グリーン車2両＋3両の10両編成などがありましたが、E233系の導入に伴って大規模な編成の組み替えが行われました。10両編成をばらしてグリーン車は廃車し、残りの車両で4両編成と3両＋3両の6両編成がつくられ、ローカル用に転用されています。