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これからの会社員の教科書 社内外のあらゆる人から今すぐ評価されるプロの仕事マインド71 [ 田端 信太郎 ]価格:1540円(税込、送料無料) (2020/4/29時点)アマゾンに行くはじめに□ ビジネスのルール・その1は「お金を払うお客さんが偉い」こと。Chapter1 「人並み」を目指すか、「プロ」を目指すか□ 会社では、上司からしたらいちばん頼りになるのは「会社に来る人」です。もう少しイやな言い方をすると「逃げない人」です。□ 自分の身は自分で守る。□ 「仕事を振られる」というのは「パスが回ってきている」ということです。□ 頭脳労働というのは、だいたいこういう「どちらかを立てれば、どちらかが立たない」トレードオフの関係になっています。Chapter2 「伝え方」次第で結果は180度変わる□ とにかく相手の城代を想像することです□ ファクトとオピニオンを区別せよ□ 主語を明確にして、簡潔かつ正確に伝えられることは必要なのです。Chapter3 「単純作業」に仕事の神髄がある□ 単純な仕事ほど、上司の期待値を超えてやればいい。超えればそれがきみのオリジナリティになります。□ 単純作業の積み重ねが「迫力」に変わる□ 言葉は「言霊」ともいいますが、話者の命や魂が吹き込まれたり、実体験が伴うことで、言葉に話し手の体重が迫力として乗っかってくるのです。□ 勝ち取ったのは、論理でなく信頼です。□ 相手の専務にとっては、、「何を行ったか」ではなく「誰が言ったか」のほうが重要だったのです。□ 電話一本したらすむ話は多いもの。特にきちんとし信頼関係ができてる社内の人間同士であれば、絶対に対面でなければいけない場合は多くありません。Chapter4 「根回し」抜きに、大きな仕事はできない□ 根回しとは、事前の懸念つぶしです。□ 情報を伝える順番というのはときに、とてもシビアです。Chapter5 「社交スキル」は一生モノの武器になる□ 一緒に食事をとることは「あなたは敵じゃないよ」と示すことになります。□ ビジネス上の服装はメッセージであり、メディアです。□ ビジネスうんぬんの前に、人間同士相手に対して最低限のマナーやリスペクトは、つねに持っておくべきです。□ 「感じのいい人」が生き残る□ ビジネスは人間と人間がやることです。よって「正しいかどうか」より「嫌われないかどうか」を考えた方がいいでしょう。□ 好きか嫌いかではなくて「プロとしてどう振る舞うか」が接待の場でも問われているのです。□ 人は生物としておいしいものを食べさせてくれる人についていきます。Chapter6 「トラブル対応」は鮮やかに□ ミスやトラブルは人間ならば必ず起こること。だからさっさと情報共有して、相談する。□ 嘘をつくことは最悪です。仕事ができるできない以前の問題です。□ 一緒に怒られることで味方が増えた。□ 早く、大きく、潔く、謝る。これがコツです。Chapter7 「情報収集」がオリジナリティをつくる□ 現場にこそ、価値のある情報が埋もれています。□ ネットは「おやつ」のようなものです。本が「ご飯」、主食です。□ 受信者でいるだけでは、正しいメディアリテラシーを持つのは絶対に無理です□ 大人になってからの資格は、目的を持ってとるべきです。それが次のチャンスを獲得するためのチケットになります。Chapter8 「経済・法律・歴史」はビジネスの世界の共通語□ マンキューという人が書いてる経済入門書ですChapter9 「働き方・キャリア」の最適解を導く□ ビジネスのプロフェッショナルとして生きていくには、その人なりの論理、あるいは美学が大事になってきます。Chapter10 「パフォーマンス」をさらに高める□ 週末には、フィジカルに疲れることをおすすめします。□ とにかく「考えなくていいところで考えない」ことです。□ 「縮小均衡」より「拡大均衡」おわりに□ 正解は選ぶのではなく、自分でつかむものです。☆彡 こちらもどうぞ 田端信太朗さんの書籍ブランド人になれ!/田端信太郎
2020/04/29
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アマゾンに行く外車十二景 (徳間文庫 209-6) [ 高齋 正 ]価格:440円(税込、送料無料) (2020/4/23時点)楽天で購入□ あなたが自動車を運転していたとしても、同じことをしたでしょう。自動車は一人で乗っても二人で乗っても同じことですよ。僕としては、話し相手ができて、ラッシュの中で退屈しないですんだから、こちらからお礼を言いたいくらいですよ。□ チームをやめればいいんだ。そうすれば自分の好きな自動車に乗れる。アルファに乗れるのだ。□ 風格とか貫禄とかいうのは、その場になってはじめて備わってくるものじゃないかしら。□ もし、あの時あなたが社長にならなかったら。今のような風格が付いたかしら。風格が付くまで待っていたら、いつまでたっても社長なんかになれないわ。その立場になって、だんだんと風格がついてくるものよ。□ お父さんのクルマだって、値段はたしかに高いけれど、クルマには変わりないじゃないの。☆彡 こちらもどうぞ 高斎正さんの本ミレミリアが復活する時/高斎正快走! N1ストーリー/ 高斎正インターTECストーリー/高斎 正国産コンプリートカー、F1挑戦!/高斎 正GTレース優勝大作戦/高斎正
2020/04/23
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□ 私たちたちが一番気にしているのは、レースでの走り方がスポーツマンシップに則ったものであることです。□ 川辺はこのようなこまめな報告を出すことで定評があり、川辺と組んでいれば安心してチームの運営をまかされる、といった信頼につながっていた。□ シロウトから見ると、腕の悪い奴の方が、芸術家的に見えるんだ。□ シロウトさんは、シャッターを押すところしか見えないが、カメラマンの仕事はシャッター以前の準備が基礎になっているんだ。メカニックも同じだぞ。□ 人生、楽しくなくてはいかんです。□ レースは楽しく走ること。ファンに楽しんでもらうこと
2020/04/18
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アマゾンに行く□ もちろんです。ここで整備を諦めたのでは、メカニックとしてのプライドが許しません。□ 機械は故障するという認識にたって、チーフメカニックの石野は準備していた。□ できるだけたくさんのデータを提供することが、ドライバーとしての責務である。□ 気持ちは積極的に、そして理性によって抑えた走りをすることが大切であった。□ 手間暇を惜しまぬ言葉が頼もしかった。□ 宇井野は、レースでの成績について、野辺山がまったく触れずに、安全性だけを問題にしていることに、心から感謝した。□ 私も去年までのようなギスギスした世界で、ジャーナリストの仕事をするよりも、楽しい仲間たちを取材する方が楽しいですもの。☆彡 こちらもどうぞ 高斎正さんの本ミレミリアが復活する時/高斎正快走! N1ストーリー/ 高斎正インターTECストーリー/高斎 正国産コンプリートカー、F1挑戦!/高斎 正
2020/04/18
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アマゾンに行く□ 日本製グランプリカーの世界進出に賭けて情熱をもって資金と時間と労力を投じていた。□ その時になってあわてなくてもよいように、最初から準備していた。□ そのうち、そういう技術を持った会社がアプローチしてくる□ 従来の方式で最高のグランプリカーを制作すれば、途はおのずから拓ける、と自分自身にいい聞かせてた。□ 総監督が神経質になっていたのでは、ドライバーはもとより、メカニックたちにも最高のコンディションで仕事をすることができない。□ 自分の存在を売り込むことが、国際社会においては必要であった。□ わずかなことの積み重ねが、塵も積もれば山となるで、最終的な評価に結びつくのである。□ 状況の変化を読んでいる宇井野が、落ち着いてそういった。□ ドライバーは速ければそれでよいのではなく、ジャーナリストに自分の存在をアピールし、TVのインタビューに答えることも、ドライバーにとって必要な才能なのである。□ 弱くては話にならないが、強さばかり追求していたのでは、仲間として迎えられることはない。□ 彼は部下の技術力に全幅の信頼をおいていた。□ エンジンをレッドゾーンまぎりぎりまで回し、カーブを極限まで酷使していた。レーシングカーとはそういう走りをするものだ。そういう走りをして、はじめてマシーンの進化が発揮され、ドライバーのリズムが得られるのだ。☆彡 こちらもどうぞ 高斎正さんミレミリアが復活する時/高斎正快走! N1ストーリー/ 高斎正インターTECストーリー/高斎 正国産コンプリートカー、F1挑戦!/高斎 正
2020/04/11
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アマゾンに行く□ まだ、予算もなにも目途が立っていなかったが、彼の心の中では、もう決まっていた。□ スポンサーがついてくれたからといって、無駄遣いはできなかった。できる限り安い費用であげて、投資効果をよくすることが、スポンサーシップを長続きさせる。□ 新村は自分の納得いく作業を続けていた。それが彼の生き方であった。□ マシーンをいっそう洗練させる手伝いをしたい、ニスモの二人は考えていた。それがニスモの陣営を強化することでもあった。□ 仕上がりの具合でクルマの性能が分かるんだな、プロってのは□ できりだけ走りこんで、考えなくても反射的に操作できるようになっておくことが大切だ□ クルマのできに応じて最大限に性能を発揮させることが、ドライバーとしての務めである□ 自分でできることは自分でやらなけりゃ□ シロウトとプロの違い□ c。彡 こちらもどうぞ 高斎正さんミレミリアが復活する時/高斎正快走! N1ストーリー/ 高斎正インターTECストーリー/高斎 正国産コンプリートカー、F1挑戦!/高斎 正
2020/04/08
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アマゾンに行く□ でも、ダメ元でいいんでいきましょう。ムダになっても声をかけておく電話料の損、と割り切ればいいんす。□ やる時はできりだけいい条件でできるように準備しておくことだ。□ レースってのはいったん条件が揃えば、けっこういいとこまでいけるって面もあるからな。□ サーキットを速く走るのは、理論だけでもできないし、反射神経だけでもできない。予測が必要なのである。□ 一番の問題点は、ラップタイムではなくて、タイヤとブレーキパッドの交換をどれだけ延ばせるかなんです。□ マシーンをいたわって走るものが、最後に笑う。□ 抜いても数秒の差だ。しかし、トラブルに追い込めれば、数分の差をつけられる彡 こちらもどうぞ 高斎正さんミレミリアが復活する時/高斎正快走! N1ストーリー/ 高斎正インターTECストーリー/高斎 正国産コンプリートカー、F1挑戦!/高斎 正
2020/04/05
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アマゾンに行く□ 逆の発想をして、この死亡事故をきっかけに、本物のミレミリアの復活を図った男たちがいた。□ 私は安全を追求するあまりに、何も楽しみもない窮屈な生活を送りたくありません。□ 仕事が困難であればあるほど、彼らは情熱を燃やした。□ どんな規制を厳しくしても、エントラントの良識ある行動に訴える方が、ずっと効果的である。彡 こちらもどうぞ 高斎正さんミレミリアが復活する時/高斎正快走! N1ストーリー/ 高斎正インターTECストーリー/高斎 正国産コンプリートカー、F1挑戦!/高斎 正
2020/04/04
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