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ここ楽天ブログは...無料で保存出来る写真データは50MBまでとの事で、これ以上写真の掲載が不可能な状態になっちゃいました~~ T/Tで...もう1個別に楽天ブログを立ち上げちゃいました。^^新ブログのURLは下記の通りです。^^http://plaza.rakuten.co.jp/alfisti2/これからもよろしくお願いします。^^100円/月を払えば50MB⇒20GBに大幅容量UPも可能な様ですが、カード決済で、番号をネット送信するのが嫌で新しく立ち上げた次第です。100円が惜しかった訳じゃないですよ~~!(笑)
2009.02.28
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今から川崎方面に行って来ま~す。umaさん銀12号が復活されて、遠い西に戻られるとの事なのでみなさんも一緒に如何??
2009.02.28
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先日外したデフをオイル漬けにして保管する事にしました。^^キムチじゃ無いですよ~~!(笑)100円ショップで買った小さいバケツにデフを入れて、先日抜いたデフオイルを入れて終了~~~!と、行きたい所ですが...LSD全体をオイルに漬けるには、後2リットル位廃油が必要かも??ちなみに先日計測し忘れたベアリングが嵌る部分のサイズは...41.3mmでした。※この寸法に責任は持てませんので参考になさらぬ様お願いします。^^この後このバケツは床下に...(今日の一言??)みなさんはもうF1に導入されるKERSの予習はしましたか??http://www.gizmodo.jp/2009/02/formula1_2009.htmlこの動画...説明も解りやすいし、視覚的にもバッチシです~~!
2009.02.27
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こちらはToshi@G12号のコックピット...メーターの位置が悪くてタコもスピードメーターも良く見えません。一応タコ(右)は斜めって取り付けてあるので、4000rpmから8000rpmまで良く見えるのですが...スピードメーターはちょっと見えにくいかも??と言ってもスピードメーターを見る事って、オービスを通過する時だけですが...(笑)G12のハンドルってかなり小さい部類に入るとは思いますが、もっと小さいのは無いかと、カタログを見てみました。^^どうやらToshi@G12号のハンドルはMOMOのModel 11の様です。このハンドルの説明を良く見ると...直径が260mmの物と280mmの2タイプが有るみたい。^^もしかして今のハンドルが280mmだったら、260mmの奴にすれば問題解決??と期待して、早速計測~~~!が、世の中そんなに甘くない??測定結果は260mm(より少し小さい?)でした。残念!直径240mm位のバックスキンで格好良いハンドルって無いですかね~~!良いのがありましたらご紹介願いま~す。 ^^(今日の一言??)レーシックのオペレーションで角膜炎や結膜炎に...ってニュースやってますよね~!実は自分も5年前にレーシック手術やってます。しかも韓国で...手術をするに当たって、失敗しても責任は問わないって誓約書にサインした様な気が。(恐)日本でこんなニュースを見ちゃったら、まだ今の様に一般的では無かった時に良くも外国でオペをやったな~と、我ながら自分のその時の勇気に関心しちゃったりします。^^今回のニュースでは失明の可能性がある方もいらっしゃる様で、本当に気の毒に思います。
2009.02.26
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Toshi@G12号のフロントタイヤ...冬でもこんな状態です。一杯小石が刺さってます。ま~パーキング内はいつもきれいに掃いているつもりですが...道路はど~しようも無いですよね~~! ^^右タイヤには...こんな物が刺さってました。拡大すると...こんな感じでなにやら金属片が。 ー_ーxxx恐る恐る抜いて見ました。深く刺さってなくて安心しました。^^昔バイクに乗っていた時に人里はなれた峠でタイヤに釘が刺さっている事を発見。恐る恐る抜いて見ると一気にエアーがプシュ~~~~っと...(焦)で、どうしたかと言うと...抜いた釘を再度同じ場所に刺して、恐る恐る下山しました。(笑)だってこんな山中じゃ~タイヤに空気入れられる所は有りませんからね~!話は本題に戻ってっと...冬でもこんなに柔らかいタイヤってサーキットなんか走ると1周でドロドロって事も有り得えますかね~??(汗)ま~ブローバイの問題を根本から対策しないと、Toshi@G12号はサーキットを3周位でオイル不足→メタル焼き付き~~となっちゃうと思いますので、サーキットデビューはまだまだ先ですね!(笑)たぶんバルブリフターがユルユルなのが、ブローバイとエンジンのカタカタ音に影響していると思ってます。LSDよりエンジンO/Hが先だろ~って??解ってはいるのですが...(汗)(今日の一言??)何もこんなマンションが買えちゃう位の車で、ドリフトコントロールを習わなくっても良いんじゃないかな~と思うんですが...http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=12677/?genre=2&wa=wsignin1.0人生の数ある分岐点をどの様に選択したら、そっち側に人間になれるんでしょうかね~?ま~、妻子持ちで家のローンを抱えている身でありながら、趣味車を持ててるだけ幸せって事にしておきましょう~~! マジで。 v(^^
2009.02.25
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特徴的なG12のリアタイヤ部の出っ張り...ここって、フォミュラーカーのコンポーネンツを無理やり押し込む為に、後から強引にデザイン変更したんでしょうかね~??で、こんな感じで張り出しているので、フロントタイヤが跳ね上げた小石がここにぶつかっている様です。Toshi@G12号が我が家にやって来た時、ボディーはピカピカだったのにここだけ傷だらけでちょっと気になったりしたものです。^^写真じゃ見えませんね!でも大丈夫!今は、ここに白いカッティングシートを貼っているので、傷が増えれば貼りなおせば大丈夫そうです。 ^^Toshi@G12号を見て、ここのカッティングシートに気が付いた方って、いらっしゃらないですよね~?(笑)ちなみにこのシートの形状は左右同じとは行きません。CADでは無く粘度をコネコネして型を作ったんでしょうから当然と言えば当然??いつも思うんですが、ここの出っ張りを見る度に、穴を開けてネットでも張っちゃおうかな~??って衝動に駆られちゃうんですよね~!?ま~ここに穴を開けても、エンジンルームとはFRPの壁で隔てられているので冷やされるのはタイヤだけかも?知れませんが、やっぱ穴開けをしてメッシュにすると格好良いかも??(笑)(今日の一言??)花粉によるアレルギー性鼻炎に苦しんでいたのですが、日曜からこの薬を飲んでいるせいか(?)すこぶる快調です。葛根湯加川キュウ辛夷基本的に鼻炎の薬なので、目が痒いのは相変わらずですが...
2009.02.24
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HEWLAND-MK9ミッションのオイル量は...マニュアルによると MIN:1.75pints(パインツ)となっています。 ※1pint=0.57リットル(英国の場合)先日LSD交換をした後、1回目のオイル交換ではキリが良いので、1リットルだけオイルを入れていました。※1・3/4(=1.75)Pints=約1リットルなので...が、ミニマム量じゃ~ちょっと不安なので...オイルをちょこっとだけ(0.2リットル程)足しておきました。^^オイルクーラーが思いっきり邪魔ですね!次に入れるオイルはまだ準備していませんが、REDLINEの75W-90NSにしちゃおうかな~と思ってま~~~す!同じREDLINEの75W-90でも、最後にNSが付くかどうかで全然違った特性なんだとか...NSって奴はLSDの作動音がメチャクチャ大きくなる見たいです。^^ま~、あんまりバキバキうるさい様なら、抜くなり混ぜるなりすれば良いだけの話なので、近いうちに注文しちゃいま~す。このオイルに関してはインターネットで良い評判も、悪い評判も色々ありますが、人がどう感じたかよりも、自分がどう感じるかが大切ですから~。(笑)話がタイトルと全然違うので、ボチボチ本題に...MK9のドレインボルトを開けるには、17mm(11/16インチ??)の六角レンチが必要です。でもこんな大きなサイズの六角レンチなんて買えば高いでしょうから、自分はこんなので代用しています。^^これ(真ん中の奴)って高ナットって言うんでしょうか??※左はドレインボルトこれなら場所もとらないし、便利です。おまけに安いし、言うこと無しですね!^^(今日の一言???)この記事ってちょっと面白い!http://digitallife.jp.msn.com/article/article.aspx/genreid=121/articleid=388852/食べてはいけない!? アメリカ製食品ワースト20...最も体に悪いアイスクリーム は、ハーゲンダッツ・チョコレート・ピーナツバター??これって本当??
2009.02.23
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無事に取り付きました! ハンドルスペーサー。ヨロヨロ・ハンドルの穴位置ぴったりで、無加工で付くなんて嬉しいじゃありませんか~! v(^^穴位置のセンター間距離を測るのって簡単そうに見えて結構難しいんですよね~!こちらは購入したキャップボルト...35mmの奴が欲しかったんですが、売ってませんでした。T/T30mmじゃギリチョンで、40mmじゃ長すぎで、結局30mmを購入~~。ネジが長すぎるとネジ頭が窓の外から丸見~となって格好悪いですからね~!(笑)こんな感じでスッキリと取り付きました。^^ま~、運転席からの眺めは何も変わりませんが...肘に余裕が出来るとハンドルの操作性もバッチリとなって、大満足です。^^でも、ウインカースイッチの操作性が少し悪くなった気が...ま~これは慣れるしかありませんね!※黄色い丸で囲った部分がウインカーSWです。^^(今日の一言??)LSDのインストールも終わった事だし、そろそろラジエターパイプ&ホースの全とっかえをしなくっちゃ!と思ってはいますが、最近ど~もモチベーションが低いんですよね~~!チンタラしてたら春になっちゃう~~~!かも??(笑)Will U give me your exciting passion?
2009.02.22
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今日は朝から天気も良かったので、LSDの効きを確かめにちょこっと走りに行って来ました。^^行き先は、別に宮ヶ瀬でも良かったんですが...いつもよりもうちょっと深いコーナーでの特性(効き)を確かめたくて道志の道の駅まで足を伸ばして来ました。^^で、早速到着~!の写真駐車場は、がら~~んとしていました。天気も良くて暖かかったのに何故??途中のワインディングでは、皆さんが親切に(?)道を譲って下さったお陰でストレス無く気持ち良く走る事が出来ました。^^現地での写真をもう1枚~~!このアングル、ちょっと格好良いかも??(笑)道の駅の横の川ってメチャクチャきれいです。ここって魚とか釣っても良いのかな??で、お土産を買いました。さしみこんにゃくです。^^実は帰りにLSD交換でお世話になったガレージに寄るつもりで、2個買ったんですが、今日はあいにく都合が悪いとの事でした。T/Tで、我が家に2個ものこんにゃくは多すぎるので、ガレージから割と近くのすずめさんにTELするも、繋がらず... ー_ー;それならよしをさん宅にと思い自宅まで行くも、ガレージにラックさえも見えなくて...おれっちさんは先週会ったばっかりだし...(笑)で、そのまま帰って来ました。さしみこんにゃくを2個持って。^^あっ、LSDの効きがど~だったかと言うと...メチャクチャコーナーで安定していて前よりコーナーリングが楽しくなりましたよ~^^コーナー進入時の安心感(安定感)もオープンデフとは全然違って◎。そして、深いコーナーでは今までは空転して足踏み状態だったんですが、面白い位にグイグイ前に進んで行きます。 v(^^やっぱLSDの腰からカーブを曲がって行く感覚って、やっぱ最高~~~~~~~!!でも、不具合はあるにはあります...2WAYのLSDなので、道が悪いところでアクセルを抜いてもガッチリロックしちゃってて、路面の凸凹に関係なく前に前に進むので、12がぶっ壊れるかと思っちゃいました。ま~、路面が波打っている様な道ではおっかなくて前より速く走れないかも?知れませんが、それ以外は、自分好みの仕様に少し近付いた様な気がします。^^高い買い物だったので、フィーリングがマッチしなかったらど~しようかと心配でしたが、とりあえず合格点はあげられそうです。^^(今日の一言??)白(オールド・イングリッシュ・ヮィト?)エリーゼさんちゃんと挨拶出来なくてスミマセン~!マスクして運転しちゃってたので何か気分的に余裕が無くて...も○た君すれ違ってから気が付きました。てっきりネズミ捕りしてるぞ~~ってパッシングかと思っちゃいました。ゴメ~ン!
2009.02.21
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LSDのインストールに伴い取り外したオープンデフ...一応今後何かの役に立つかも知れないので、詳細をメモっておきます。^^まずは全体が見える写真を...このデフのケースって良く見るとワンピースで構成されています。こんな構造で良く寸法が出せますね~!と関心しました。ま~エンジンやカム、クランクシャフトも同じ様な事が言えますが...(笑)まずはメーカー名と思われる記述部を...SRSと言うメーカー???ん~良くわかりません。で、こちらは品番と思われる部分...C7HA006 3?C7HA006 5??G7HA006 3???G7HA006 5????7桁目は6では無く8??それともG????ん~~鋳物の精度が悪くて読み取れません。T/Tそしてこの写真の右下にGのマークが見える様な、見えない様な...これってBF GOODRIDGEのマークに似てたりしませんか?気のせい??こちらは製造年月日??それともシリアルN0-でしょうか??5 3 91との記載があります。1991年の5月に造った3個目?それとも1991年の第5週に造った3個目??とりあえず不要となったオープンデフではありますが、このまま放置だと錆が心配なので、古いミッションオイルに漬けて保管予定です。それとも持っていてもしょうがないのでヤフオク行き??話は少し逸れますが、ミッションオイルって良い匂いがしますよね~~!慣れると結構好きになっちゃう匂いですが、家族からは不評です。当然か??^^(今日の一言??)今日山手線に乗られた方っていらっしゃいますか~?車両内の全ての広告が三菱電機の青いポスターでした。ギリギリとは言え、電気で唯一の黒字確保(=赤字を免れた)会社はやることが違いますね~~~!とシミジミ思いました。そのポスターに書かれていた事を2つ程...・山手線の全ての車両は11両編成 なんだとか。・山手線の全29駅中一番最後に作られた駅は西日暮里 なんだとか。以上、どうでも良い知識(?)でした。^^
2009.02.20
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最近、のりたまこさんの影響か?ちっちゃい車が気になってます。^^で、現実的なところでは、やっぱカニ目なんかが欲しかったりする今日この頃です。(笑)いつかは愛しのロメオのジュリエッタスパイダーも欲しいけど...^^さて、宮ヶ瀬に通われてる方はご存知かと思いますが、北側の林道に一番近いJOMOのスタンドにミジェットがありますよね~!いつも気にはなっていたんですが...ワインディングを軽く流す前にガソリン給油じゃ~ライトウェイト車に乗る意味が無い(?)ので、いつも素通りをしていました。(笑)が...ついに堪らず寄ってしまいました。^^で、給油中に写真を撮らせて頂きました。セルフじゃないので...左がミジェット(小人)で右がハンビー(クマバチ)どちらも良い顔をしてます。が...個人的にはミジェットの愛嬌のある顔が好きです。三菱もマツダもオート3輪はありますが、やっぱこの顔かな??こちらはHUMBEE知ったかぶりをするのは苦手なので正直に言うと、この車はこの日初めて知りました。(笑)ネットで調べるとハンビーの実働車は国内に2台しか無いんだとか...この個体はカウントされているのかどうか気になりますね~!もしかして公表すると3台目となる個体だったりして??日野21世紀センターにも似たのがあった様な気が...?? OEMか??でこちらがおまけショット!滅茶苦茶格好良かったりしませんか~?レトロな車をピカピカなコンクールコンディションに仕上げるのももちろん格好良いですが...こう言う使い込んでいる格好良さに激しく共感しました。^^オーナーさん(=スタンドの店長??)にお話を伺った所、2個1(ニコイチ)で現在の状態に仕上げたと言う事でした。ナンバーの桁数からして、かなり長い間乗ってらっしゃることは間違い無さそうです。こう言うG12と全く違った路線の車でトコトコ走って窓の外をゆっくり眺めながらの日本一周旅行とかをしたら楽しそうですね!^^今から50年前は、今より助手席が30cm位近くてもっと人と人の心が通じ合ってた時代だったのかも?知れませんね!それに比べて今はインターネット等の言葉の暴力で人をも殺せちゃったりする歪んだ時代の様な気がします。スタンド店内には大村昆のオロナミンCの看板や、松山容子(?)ボンカレー看板があった様な...皆さんも機会があれば是非寄られて見ては??※日曜はたぶん休みです。(笑)(今日の一言??)去年の夏よりヤフオク出品していた、AVONのスリックタイヤ・ACB0。この度ようやくドナドナとなりそうです。^^2本で9万円のタイヤなんですが...売値はその1/6だったりします。T/T床下でこのまま腐らせるよりはマシなので、ま~これでヨシとしましょう~~~~!さて、このお金で何を買おうかな~?と言いながらHEWLANDのギア比のリストを眺めていたりします。(笑)
2009.02.18
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LSDインストール完了の翌朝(=15日)、何故か(?)早起きしてしまい、急遽宮ヶ瀬に...(笑)目的はもちろんLSDの慣らしの為です。 ^^朝7時半位に現地に着いたハズなんですが...駐車場には既に10台以上の車が...C2の皆さんは早起きなのね!(笑)こんな状況でバキバキ音を立てながらLSDの慣らし運転をするのはモラルのある人間のする事では無いと判断して、そのままトコトコ帰る事に...T/Tでも今日は昨日と違って、深いカーブを低速で曲がる時でもLSDがバキバキ言わなくなって来たので、勝手に慣らしが終了したと判断。^^で、帰宅後(朝9時?)に早速オイル交換をする事にしました。^^昨日新品のオイルを入れてからまだ24時間も経っていませんが...(汗)こちらが新しく入れたオイル...LSD対応のデフオイルって事ですがギアの入りが悪くなるかも??と言っても、MK9はシンクロなど入ってないドグミッションなので、関係ないかも??と、勝手な判断で選んじゃいました。抜いたオイルは、こんな感じの色でした。まあ距離にして僅か30km、時間にして僅か20時間ですから、汚れはこんなもんかな??ま~LSDの内部プレートが擦れているので目に見えなくても鉄の粉が一杯含まれてるかも??って事にしておきましょう~!LSDの流星ギアは丁度ドレインの真下にありました。※デフのケーシング上に有っても、こいつは元(?)ドレインです。(笑)12を買う時に、ここからデフを覗けばLSDが入ってないじゃん~~!って言えたかも??これからMK9付きの車両を買われる方は 要チェキラ!(今日の一言??)この日宮ヶ瀬から家に向かう途中に赤いエスプリとすれ違いました。^^てっきりSawaさんがバンパーまで同色に塗ったんでは?と思っていたんですが、どうやら別の個体だった見たい。最近の宮ヶ瀬は、 エスプリ>エリーゼになりつつあるかも??(笑)
2009.02.18
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先日作成したハンドルボスのマッチングチェックをして見ました。^^まずはヨロヨロ(?)ハンドルを外して...ハンドルとスペーサーを重ねて穴位置のPCDが合っているかチェックしました。自信は無かったんですが、ピッタリでした。 ホッ v(^^;取り付けイメージはこんな感じ...肘にも余裕が出来て前よりハンドル操作が楽に出来そうです。こんな写真じゃ解らないですよね~!(笑)厚さも多分バッチリ!かな(?)でも小洒落たキャップボルトが無かったので、ハンドルはそのまま放置状態に...取り付けは週末にやろうと思います。^^(今日の一言??)マセラティ “クーペ カンビオコルサ”ですか~~~~~~~~~~?F430エンジンがどんなハーモニーを奏でるか、是非聞かせて下さいね~! v(^^v
2009.02.17
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デフにリングギアを取り付ける為のボルト...左が今まで取り付いていた物で、右が今回購入したものデフの取り付け部の厚みは殆ど一緒なのに何で長さが違うんでしょうかね~?どちらもロッキングワイヤー取り付け用の穴が開けてありました。^^一般的には、このボルトが緩まない用に“Tab Washer”を付けるのですが... ※Tab Washer(=ピンクで囲った部品)LSDの図面には描かれていませんね~。HEWLANDにLSDを注文する時に、必要な部品を全部教えて!って言ったんですが、特にこのTab Washerについてはリストに載っていませんでした。という事は、やっぱワイヤーロックが正解??それともベアリングやオイルシール等を交換する/しないは各人で判断するのが常識!ってのと同次元の話で、付けたければ必要に応じて自分で判断して注文すれば~って事ですかね~!?(笑)とりあえずLSDにTab Washerを取り付けても物理的には問題はなさそうでしたが、今回再使用しちゃうと前回のファイナル交換時も合わせて3回目になるので、ワイヤーで固定しました。^^ガレージにはワイヤーロック用のクルクル回るペンチ見たいのがあって楽しそうだったので是非自分でやって見たかったんですが...やらせてもらえませんでした。T/Tで、それならポンド安いし、他の部品を買うついでにワイヤークルクルも買っちゃおうかな~!でもそれだけの為に無意味にデフを再度バラす予定はありませんが...LSDマニア(?)の自分の事ですから、どうせすぐイニシャルトルク等が気に入らなくなって、バラす日が来るかも??(笑)ちなみにリングギア固定ネジはひとつ£6.75で、計8個必要です。部品番号は VG-221-1でした。(要確認)(今日の一言??)ホンダを買ったF1アメリカチームで女性パイロット誕生の可能性??
2009.02.16
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ON the バレンタインデーだった昨日...Toshi@G12号は無事にガレージから退院しました~~~! ^^もちろんチョコも嬉しかったですが、退院の方がもっと嬉しかったのはナイショ!(笑)朝ガレージにTELをしたら、もう調整は終わって組んであるから後はドラシャやMTリンケージ等を付ければ終わるとの事... ^^ホントはバックラッシュの調整方法とかをマイスターから教わりたかったんですが、ま~早く乗りたかったし、これで良かった事にしましょう~~! v(^^午後ガレージに着いて、残りの作業はもちろん自分でインストールしましたよ~。ちなみにバックラッシュは18~20/100程度に調整したとの事でした。そして、全ての作業が終わった後、LSDのイニシャルトルクがどんなものか確かめる為ハンドルを切ったままG12を押して見ました。結果は...一人の力じゃびくともしませんでした。(汗)LSDのイニシャルトルクは9キロなんですが、結構効いてそうです。^^退院後はもちろんLSD慣らしをしに某所に直行しました。道中は出来るだけトルクを掛けない様にしてカーブを曲がりました。が...ちょっとでも内輪差が生じるとLSDからガギガギと凄まじい音がしてました。某駐車場にいた人がみんなこっちを見ていた様な気が...(汗)シャイな(?)性格なので、日没後一般車が全ていなくなるまで待って一番奥でクルクルとLSDの慣らしをさせて頂きました。もちろんLSDから凄まじい音がして、リアがガクガクプルプル。この音がどんな音かと言うと...ジェットコースターが最上地点までギアで運ばれる時のカタカタ音に似てます。もしくは幽霊屋敷の錆びたドアが開く音??LSDの慣らしは、もうちょっと長くしていたかったんですが...日がどっぷり暮れてからは走り屋系の車がチラホラ集まって来たので、退散する事に...時間にして20分位はクルクル回っていたので、十分かな??帰路ももちろんあまりトルクを掛けない様にしてカーブを曲がったので、LSDのインプレはまた後日にさせて頂きますね~!とりあえずもうちょっと走れば慣らしは終了しそうです。 v(^^(今日の一言??)LSDのインストールの為2週間ほど家のパーキングにG12が無かった訳ですが...ご近所さん数名から“車はどうされたんですか??”って質問を受けました。でも、この(不景気な)時期にこう言う質問って、ちょっと微妙だったりしませんかね~!回答が...“会社がヤバくてこの先どうなるか解らないので手放しました。 T/T”って事も可能性としては有る訳だし。(笑)(もうひとつ...)BMWのMINIコンバーチブルで238km/hですか~!?http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au002/article=12497/ちょっとやり過ぎ??
2009.02.15
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ブログを始めて2年と2ヶ月...訪問者数カウンターが10万PVを超えちゃってました~~~~~! v(^^;始めた頃は1ヶ月経ってもトータルPVが100以下だった気が...(汗)個人的には特にPVに関心がある訳ではありませんが、多くの方が訪問して下さっている事はホント素直に嬉しいです。^^このブログを通して、多くのジネッタ乗りや車を趣味とされる方と知り合うことが出来て本当にコツコツ(ダラダラ?)やってて良かったな~と思います。車に関しての知識が特にあるでも無く、有益な情報があるでも無く、ただただ、その日感じた車に関する事をダラダラ書いているだけ(?)ですが、これからもこんな偏った(?)切り口でボチボチやって行きますので、お付き合いよろしくお願いしますね~!(今日の一言??)LSDのインストールは無事に終了しました。この話はまた次回に...^^
2009.02.14
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明日は昼からガレージに行きま~す。^^追加工したサイドプレートを持ち込んで明日でちょうど1週間...もしかしたらもう調整も済んでいて、後はドラシャやミッションリンケージの組み込み等を自分でやったら即退院~~~!って、事になれば嬉しいんですが...でもガレージに行って見たら、先週のままって事も有り得るかも??まだちょっと気が早いかも知れませんが...どこか近所に、8の字でくるくる回れそうな広い場所って無いですかね~?仕事が雑でしょ!! ま~わざとですが...(笑)LSDの内部カムに力を掛けない様にチンタラと数100kmも走ってられないので出来れば数10分の8の字走行→オイル交換にしたい所です。それともどこかのお山のてっぺんまでローダーで運んで、クネクネのカーブをアクセルOFFで下ってくれば完璧かも?ですね!でもあんまり慣らしをしすぎると外爪と中爪のプレートが摩耗してイニシャルトルクがダウンしちゃいそうなので程ほどにしておかないと!ですね!今の所慣らしの候補地は...早朝の城山湖か宮ヶ瀬辺りが良いかな~と思っていますが、どこか他に良い場所があればご紹介願います。 ^^自分の下品な(?)行動が、高貴な英国車乗りの方々の品格を台無しにする事の無い様、十分注意したいと思います。上の写真の様な事はしません、出来ません!(笑)(今日の一言??)フェラーリ、過去最高の販売台数を記録~~!経常利益は前年比27%増の3億3900万ユーロ(約390億円)だそうです。まあ会社規模がたいしたことないので数字的にはびっくりするほどではないですが、この世界的不景気だという背景からすると凄いな~と思ったりもします。ここで、ひとつ疑問が...F1って開発費や活動費で500億円位のお金が必要って言いますよね~!そしてスポンサー料ってたとえばマルティーニが1億数千万負担してたとして、残りのお金はどうやって工面してるんでしょうかね~!まあスポンサーは1社じゃないし、関連Goodsとかの売り上げもあるでしょうが、経常利益を全部注ぎ込んでも全然足りてないと思うんですが...どなたかこのカラクリを教えて下さい。
2009.02.13
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まだまだ怒涛のごとくデフ関連のトピをUP予定ですが、今日は気分を変えて他の話題を... ^^最近走行中(特にギャップを超えた時)に、どうも左リアから異音がすると思ってたんですが、原因が解りました。何で解ったかと言うと...ドライブシャフトを外す時にジャッキUPした左リア・タイヤをこじったら超グラグラ状態だったんですよ~。T/Tで、調べて見ると原因はここにありました。ロアアーム外側とアップライトを接続している部分のネジが緩んでいて矢印部分のブッシュがゆるゆるになっていました。(恐)ここって以前ブッシュ交換をした直後も緩んでいた気が...強く締めすぎるとブッシュが潰れちゃうし、緩いと今回みたいに緩んじゃうし...ロックタイトを付けてたんですがが...ー_ーxxxま~今回はネジを少し強めに締めておきました。退院したら何かしらの対策をしなくっちゃ!ですね!^^ここのネジ山って1/2インチサイズでしたっけ??近所のディスカウントストアーに、M12のナイロンロックナットを売ってたのを見たんですが...さすがにインチサイズはありませんでした。T/T純正(?)もナイロンロック付きのナットだったと記憶していますが、何度も緩めちゃうとダメですね!(笑)皆さんの足は大丈夫??
2009.02.12
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HEWLANDのMK8とMK9ってどこが違うのか、ちょっと興味があって調べて見ました。マニュアルを見るとOPENデフとカム&ポールの図が出ています。パワーフローLSDの図は出てないですね!(笑)こちらがMK8の分解図 マニュアルP12そしてこちらがMK9のもの マニュアルP16ピンクで囲った部分を比較すると...C16とG9 そして C31とH6は共通部品の様です。(要確認)と言う事は...インナードラシャのスプライン部はMK8とMK9で同一規格って事ですかね~?そしてMK9のインナードライブシャフト(=G15)は何種類もある様ですが...ドラシャ用ベアリング(=G3)は1種類しかない事から考察すると、径は全部同じでCVジョイント用の穴のPCDが違うだけなんでしょうかね~?ちょっと話が反れました。今日のお題はMK8,9の比較でしたよね!(笑)黄色い部分を比較するとMK8にはベアリングスペーサーの記載がなさそうです。と言う事はMK8の方がMK9よりデフケースの幅が狭いって事でしょうかね~?そして2つのベアリング間のサークリップの数も違いますね!でも上図に描かれている部分以外は殆どMK8,9の差異はなさそうなので、ここいら辺りを総とっかえすればMK8から9にコンバートは可能なのかも??(多分)何かまとまりの無い文章になってしまいましたが、今日の研究発表(?)は、これでおしまい。(笑)(おまけ)マニュアルの表紙のミッションの写真は...MK8かMK9か解りますか?サイドプレートの形からMK8でしょう~!(多分)分解図の赤い四角で囲った部分を参照願います。^^(今日の一言??)今日は、超久しぶりに一発ラーメンを食べて来ました。^^半年以上会ってなかったおれっちさんと一緒に...(笑)その後に連れてってもらったショップも凄かった!国内最速NAドラッグマシーンってこう言う場所で作成されたりするんですね~!(驚)
2009.02.11
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こちらはMK9のデフケースの内部...黄色で囲った部分はエンジン側からの動力を伝えるクラッチシャフトと言う部品。これってドライブシャフトよりも細い気が...(汗)こんなのにエンジンの動力全て伝達出来るなんて不思議ですね~!こちらは分解図エンジン(クラッチ)側からデフケースを貫通して、ミッション側のレイシャフトにスプラインで繋がっています。エンジンのトルクを上げすぎると、このクラッチシャフトが折れたりして??マニュアルを読み漁ると...マックストルクは、25kg・mって書いてあったので、数字的には余裕かも?ま~Toshi@G12号の場合は、ここより先にまだ折れた事の無い“左側のドラシャ”が折れる事間違いなし!かな??LSDを入れたら負担が掛かりそうですからね~!(今日の一言??)毎日不景気なニュースばかりですが、ディズニーランドは絶好調な様ですね~!09年3月期の連結業績予想が過去最高の3852億円に上方修正だとか...それに比べて自分の業界はどこもズタボロ... T/T
2009.02.10
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TODA RACINGのWEBに載っているドグミッションって...どっかで見た事がある様な気が...もしかして、G12乗りが良く知っているミッションのフルコピー品だったりしますかね~?それともこっち(=TODA)がオリジナル??しかも新品のドグミッション丸々で60万円ちょっとってのは安すぎるかも??そしてLSDの有無でたった5万円しか変わらないってのも驚きだったりします。Toshi@G12号の場合...ファイナルとLSDの部品代、送料、工賃等を全部合わせるとTODAのミッションを新品で買えたかも??と思うとちょっと悔しかったりします。(笑)※MK9とこのミッションは全然違います。^^LSD単品価格が10万円でオープンデフが3万円ってのも安すぎかも??このLSDを研究したら小加工でMK9に付いたりして??もし本当にそうだったらショックなので、これ以上追求はしませんが...気になるっちゃ~気になります。^^(今日の一言??)宮ヶ瀬であっちゃん♪とキャンディーのブツブツ交換(?)を...Toshi:マイチュ~(右)に対して あっちゃん♪はまりもっこり...他にもジンギスカンキャンディーなる物を頂きましたが、高麗にんじんキャンディーでも美味しく頂ける自分には全然許容範囲内でした。^^お約束(?)のリアクションが出来ずにスミマセン。(笑)
2009.02.09
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こちらはデフのベアリングの外側に位置するアウタースリーブ...正確にはベアリングキャリアって言うのかな??取り付け後は外から見えないので、もちろんチェックしましたよ!部品番号を...^^写真じゃ良く見えませんね!(笑)K-11300 SKF GERMANY J との文字が書いてありました。反対側はテーパー状になっていて、そこにベアリングが嵌ります。で、マニュアルでHEWLAND品番を確認しようと思ったんですが...図面に載っていません。 HEWLANDに限ってこんな事ってある??ちなみにピンクで囲ったものはデフのベアリング。その左はサイドプレートとシムなので、やっぱ図面に載ってない??それとも図にはベアリングと一緒にセットで描かれてるのかな??ん~良く解りませんね~~!(笑)(今日の一言??)今日は家族で宮が瀬に...我が家のファミリーカーで行ったんですが...窓から手を振って真横に駐車しても誰も自分に気付かないってDO~YOU~事??エスプリが3台もいたりしました。 ※W/O ee号、すずめ号、sawa号公園の方では、子供が幼稚園で一緒だった家族と5年ぶり位振りに会ったりしました。^^旦那さんはイングランドの方なんですが、ロータスは知っていてもGinettaは知らないって事でした。T/TKent-PaPaともニアミスだった(?)様で、TELして見たんですが...今日は暖かくて本当に最高のピクニック日和でしたね~!? ^^
2009.02.08
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昨日追加工したMK9のサイドプレートが届いたので、今日はガレージに行ってLSDのインストール作業をして来ました。^^こちらは左側のサイドプレート...追加工した右側のサイドプレートに比べてかなり薄いのが写真で解ります??そしてこちらは新旧のデフもちろん左側がPOWER FLOW LSD~~~~!最近ブームが終わった(?)UFO見たいですね!(笑)それではそろそろインストールの話題に...まずはシム厚を調整して組み込まなくては話になりませんね!^^最終的には、シムの交換を何度もしながらバックラッシュやプリロードを調整するのですが、とりあえずは組んで見ない事には始まりません。今回はOPENデフとLSDの長さが違うのでたくさん計算しました。こちらはその計算書...で、この結果を元にとりあえずシム厚を選んで組み込んで見ました。ポン付けのLSDならとりあえず今のシム厚でスタートして後はTRY & ERRでやれば良いのですが、全部ゼロからなので苦労します。とりあえずこれ位かな~?と言う状態まで組み上げて今日の作業は終了しました。計算結果はまずまずだったので安心しました。v(^^一応(?)理系ですから...(笑)次は来週の週末にガレージに行く予定です。^^今日は圧入したベアリングのアウタースリーブをプーラーで何回も抜いたりしたので、手首が思いっきり痛いです。T/T(今日の一言??)2週連続で天気の良い週末にガレージに出かけて、来週もガレージに行く予定なので、とりあえず家族の機嫌をとっておきました。^^財布の中身が軽くなっちゃいましたが、家族持ちはバランスが大切ですからね~!(笑)場所は、最近超お気に入りの焼肉店“味ん味ん”です。^^ここのカルビクッパは本場韓国のものより美味しいかも??値段も580円だし、超お勧めですよ~~~!
2009.02.07
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追加工をお願いしていた、Mk9の右側サードプレートが到着しました~~~! 今回も加工屋さん自らが、わざわざ我が家まで届けて下さいました。^^“週末の朝から車いじりをしたいでしょうから~と思って”と言う理由で、自宅まで届けてくれる加工屋さんって、ホントありがたいです。こちらが加工されたサイドプレート。ちゃんと寸法通りに加工されています。 当たり前か?(笑)削りたてのアルミってホントきれいだな~~!こちらは加工前そして加工後もう後には戻れません!前進あるのみ!もしオープンデフに戻る際にはサイドプレートを買わなくちゃダメそうです。※ベアリングのアウタースリーブが半ケツになっちゃうので...で、こっちがハンドルスペーサー自分が計測したハンドルのネジ穴PCDが正しければ、すんなり取り付くハズ。ちょっと自信なかったりしますが...(笑)長い飾りネジも買って来てないので、取り付けは12が強化合宿(?)から戻って来てからかな??加工賃はサイドプレートの追加工+スペーサー作成の2点で5千円ちょっと。内訳は書いてなかったので個別の価格は不明ですが、お友達価格である事は間違いないかも??明日はガレージに行っていよいよLSDのインストール開始~~~!の予定。 v(^^まずはOPENデフとLSDの寸法を測ってイニシャルのシム厚を計算しなくっちゃ!!(今日の一言??)琢磨君残念だったですね~!勉強も出来てF1ドライバーで、超COOL...彼には諦めずにこれからも走り続けて欲しいな~と思います。^^
2009.02.06
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LSDをOPENデフの代わりにインストールするだけなのに何でサイドケースを削らなくてはいけないの??本当に専用のLSD??とか色々思っていましたが...実際にバラして見ると構造が、よ~く理解が出来ました。^^乱暴な言い方をすれば、(もちろん制約は色々と有りますが...)LSD内部のスプラインと、リングギア、ベアリング部のベース径とかが合えば結構色々なLSDが取り付け可能なんじゃないかな~と思ったりしています。※素人の勝手な推測です。下記はデフ部の図面です。図の黄色い部分がスペーサーで、赤い部分がアウタースリーブ、水色がベアリング今回サイドケースを削る理由は...LSDのボルトの頭がケースに当たるからだと思っていましたが、本当の理由はちょっと違う見たい。で、詳しく説明すると...LSDの方がOPENデフより長い⇒短いスペーサーを取り付ける必要あり。短いスペーサー取り付け⇒デフベアリングがもっとドラシャベアリングの方(=外側)に配置。その結果...LSDのボルトがサイドケースの淵に当たる⇒サイドケースを削る必要がある。って事の様です。説明下手すぎ??ま~誰の役にも立たない知識ですからこれ位の説明でご勘弁を...(笑)こちらは新旧のスペーサー当然今回使用するスペーサーが短いです。バックラッシュの調整やプリロード調整は...このスペーサーとアウタースリーブ間にシムを入れて行います。右上はデフのサイドベアリング用アウタースリーブ。(今日の一言??)加工屋さんの話では6日に仕上がるって事でしたが、今日は連絡を貰えませんでした。 T/Tでもまだ土曜まではの昼間では1日半もあるから大丈夫!と信じたい。 ^^
2009.02.05
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今日ご紹介する(?)のは...昨日紹介したデフベアリングの外側に位置するドライブシャフト用のベアリングです。こちらはサイドケースの内側に取り付けられています。こちらも、もちろん部品番号のチェックはしましたよ~! ^^チェックしたのは右側のみですが...MK9のマニュアルを見ると左右とも同じ部品の様です。実際のベアリングに書いてあった品番は...4207A F35 SNR と記載があります。SNRと言う事は...フランス製のベアリングかな??ちなみにHEWLANDの品番は...HC9-2053(※要確認)このベアリングが付いたまま加工屋さんにサイドプレートを持って行ったんですが、ベアリングに削りカスが入り込まない様に新聞紙を窪みに押し込んで置きました。が、加工屋さんが、“油を掛けながら削るので新聞紙じゃマズいんじゃないですか~?”と...何も知らないのがバレバレですね!(恥)でもまあ~、削りカスがベアリングに入り込まない様にして削ってくれるって事ですから、心配しなくて大丈夫でしょう~!プリロードやバックラッシュのシビアな調整はプロにお任せするとして、自分はLSDインストール後の組み込み作業を担当って事になると思います。もしかしてすんなり行けば今週末即退院もあり得る??ま~特に急いでいる訳ではないので確実にインストールして貰おうと思ってます。^^(今日の一言??)今日は飲み会だったので、いつもより1時間以上も早く帰宅出来ました。平日の夜は家族の寝顔しか見れないのが普通(?)なんですが、今日はギリギリセーフでした。 v(^^;
2009.02.04
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デフのサイドベアリングの品番チェックをしました。せっかくバラしたんですから、解った事は何でもメモらなくっちゃ! ^^黄色で囲った部分がデフのサイドベアリングで~す。FREE DIFが見えますか~?購入時、○ン○ーの林さん(?)の話では...LSDはもちろん入ってますよ~!って事だったんですけどね~! (笑)何度も同じこと書きすぎ??で、肝心のベアリングの品番は...写真じゃ見えませんね!(笑)品番:AK-11162 (左右共)その他:GERMANY SKF K の文字ありちなみにHEWLANDの品番は... HC9-2051(※要確認)わざわざHEWLANDから部品を取らなくても国内調達可能かも?ですね! ^^(今日の一言??)昨夜加工屋さんからTELが来ました~。 ^^明後日の5日には加工が終わるとの事... 有り難や~!有り難や~!と言う事で、今週末も楽しく車いじりが出来そうです! v(^^
2009.02.03
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加工屋さんにお願いしたハンドルスペーサーの図面をちょこっと一般公開いたします。^^かなり雑です。(笑)一応軽量化の為に中をくり貫いてもらう事にしました。と言ってもアルミで作成するので、たいして重くはないと思いますが...(笑)財布の中の小銭の方が重かったりして...ハンドルの取り付け穴は他の個体と同じではないと思いますので、何の参考にもなりませんね!3角形の辺の長さを計算したのは何十年ぶりかも??1 : 2 : √3... で、人波におごれやの“おごれや”ってどう言う意味だっけ??(笑)(今日の一言??)今日はちょっと志向を変えて、自分が好きなK-POPを紹介... ^^かなり古い曲ですが...(笑)“愛より深い傷”http://jp.youtube.com/watch?v=v0IqDKbj0DADAVID KOZがSAXで演奏していたので、知っている人もいるかな??タイトルは“Deeper than LOVE”ってなっていましたが...(笑)
2009.02.02
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HEWLANDのパワーフローLSDのカム部は...図面で見ると丸くなっていて、何で??って思っていましたが...良く観察するとちゃんと45度程度のカム角となっていました。v(^^※黄色い図で書いた部分の角度の1/2がカム角です。 FYIま~丸いままじゃサイドプレートを押せないので、普通気が付きますよね~?!(笑)しかし、こんな部品ひとつとっても“さすがHEWLAND”って思っちゃう所が...流星ギアが収まっているカム部って、普通のLSDだと直線でV溝が掘ってあるんですが...こいつは写真の様に“丸く”加工してあります。ん~実に美しい~~~! ^^え?説明が下手すぎて意味不明??(笑)それならこの図でどうでしょう??カム角は適当に描いた右図の様に45度程度の様でした。^^(今日の一言???)今日は馴染みの加工屋さんにお邪魔して、サイドプレートの加工と、ハンドルスペーサーの作成の依頼をして来ました。^^社長も自分も車が好きなので、行けばいつも話し込んでしまいます。今日も、家族で出かける予定の時間を少し過ぎてしまいました。(汗)加工屋さんの近くで見つけたジュリアスーパ~~~~~!やっぱロメオは格好良いですね~~~~!醜いジュリア...いつかは所有してみたい1台です。^^
2009.02.01
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朝ガレージにTELすると“大丈夫”との返事を頂いたので早速入庫~~~~~~~~~~~~~~!ガレージにはエランが2台とMGB他...で、早速リアカウルを外しました。こうやって見るとかなりトレッドが広いですね!で、カウルを外してからは...→左右のドライブシャフトを外して→シフトリンケージを切って→オイルキャッチタンクを外して→オイルクーラーを移動させて→MK9下に馬を掛けて→ミッションマウントボルトを抜いて→サイドカバーを外しました。(この時点でオイルが抜けます。)何か久しぶりの車いじりなので、ちょっともたついてしまいました。ここまで1時間半位掛かったかも??(笑)その後は新旧のデフを比較してお終い。明日は馴染みの加工屋さんに右サイドカバーを持ち込む予定。^^こちらは外したサイドカバー(右側)黄色でマークした部分を薄くします。加工屋さんに渡す加工依頼書(?)は既に準備済です。^^誰の役にも立ちませんが一応全体公開にしておきますね!(笑)(今日の一言??)来週はちょこっと千葉のりとらいふさんの近く(?)に出張に行くかも??お客(=会社)が自分の都合も聞かずに自分の出張とかを決めちゃうってど~ゆ~事??こう言う場合って拒否っても良いのかな??
2009.01.31
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先週末のお話...ちょっと時間が出来たので、デフのサイドプレートを外して加工屋に出して来ようと思いましたが...やっぱ、止めておきました。(笑)なんか最近車いじりのモチベーションが湧かないんですよね~!こちらが内側を加工する必要のある右側サイドプレートこのプレートの内側を図の様に1.30インチにすれば良い見たいなのですが...図面を良く見ると...MAY BEの文字が...MUST BEなら解りますが...MAY BEって書いてありますね~!(笑)と言う事は削らなくても良いケースもあるって事??ま~プレートを外して仮フィッティングをすればすぐ解る事ですよね!インストールは...2月になればガレージに空きが出来るとので入庫OKとの事でしたが、明日TELして見よっと!G12 with 機械式LSDがどんなだか 早く試して見たいので...^^プレートを外すついでに、ミッションマウントブッシュも強化ウレタンに交換したいところですね!(今日の一言??)最近日本企業の暗いニュースばかり聞きますが、この不景気の中、09年3月期に“下方修正でも過去最高益”の製造業の企業が...(羨)で、どこの企業だと思います??答えはこちら↓↓http://mainichi.jp/select/biz/news/20090130k0000m020064000c.html
2009.01.30
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Kubo'sさんのガレージに寄らせて頂いた後に、いよいよ秘密の基地に... ^^ガレージの扉を開けると、すごい光景が...ライトの低いS2って格好良いですね~! ^^こちらも凄い!!この状態で車検が通るだなんて凄すぎます。1930年代の車で今でも180km/h出せるんだとか...(怖)こちらはモトグッチこの出っ張りがエンジンと解らず、これなんですか?って聞いてしまいました。(恥)何かエンジンの向きが凄い事になっています。こんな搭載方法のV型って見たことないかも??ケロヨ~~ン車名を日本語に翻訳すると“赤い頭”すごい車幅です。他にもドイツ車やら、どこかで見た(?)ラウンドフレームの当時物G4(For Sale?)やら20台程度の車が格納されていました。が...話に夢中で写真を撮り忘れました。(笑)まだまだ空きスペースがある様なので、車の保管にお困りの方は相談されて見たら如何でしょうか? 雨風凌げてこの価格は安すぎかも??って位リーズナブルでしたよ~ ^^この日は雪が舞っていて無事に帰れるか心配で、すぐにお暇させて頂きましたが、今度はゆっくりお邪魔させて頂きたいと思います。^^Kubo'sさん、ありがとうございました。^^こちらは帰宅途中に見かけたQ車達...その他S800のクーペ、オープンなど、このエリアには濃い目(?)の車が沢山いました。帰りは渋滞も無く順調でしたが...途中で白バイがToshi@G12号の後ろにロックON。(大汗)色々思い当たるフシ(?)がある我がToshi@G12号...こりゃ~絶対捕まるな~と思いましたが、大きな橋を渡る手前で白バイは川沿いに左折して行かれました。 v(^^橋の向こうとこっちでは市が違うので、橋のこっち側まで権力が及ばないのかな??とりあえず生きた心地がしない3分間のランデブーでした。(笑)(今日の一言??)ただ今、日本は凄い事になっていますが、サブプライムの影響を一番受けた(?)UKってどうなってるんですかね~?よそ様の心配をしている場合じゃありませんが、英国車乗りのはしくれとしてちょっと気になる所です。部品のサプライヤーが倒産って事にならなきゃ良いけど...(心配)
2009.01.29
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小雪が舞った、先週の日曜日の話...G12乗りの中で2番目に近所にお住まいのKUBO’Sさんのガレージさんに寄らせて頂きました。^^ガレージに着く直前にG12乗りのTさんとすれ違った様で、すぐにTさんもバイクで駆け付けて下さいました。^^にわかにG12オーナーが3人に。(笑)と言っても、もちろんkubo'sさんの周りにはいつも沢山の仲間がいらっしゃるので12オーナーが3人だけではなく、総勢7人位(?)の方がいらっしゃたかも? ^^今日は2台のG12が青いガレージ内に...上がTさんの12で、下がKubo'sさんの12...上の段に載っていたのでじっくり見ることは出来ませんが、Tさんの12は紺色のストライプを塗装で入れられた様で、実に格好良かったです。^^やっぱ白いボディーには紺のストライプですよね~?!(私感)自分もラインをカッティングシートで入れようと思ったんですが、フロントの“ゴンドウクジラ”チックな出っ張り部分を上手く貼る自信がなくて実行に移せずにいます。T/Tこちらは...ん~、ナンバー付けて乗ってみたいな~、この23...でも、運転席が丸見えだからちょい恥ずかしいかも??(笑)この後秘密のアジトに移動して凄い物を沢山見せて頂いたのですが、そちらの話はまた後日に...(今日の一言??)ん~この車のリア周りの造形美...しびれます。イタリアのパガーニ社の“ゾンダ”
2009.01.28
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昨年作成した、“なんちゃってヒーター”...バイク用のラジエターファンとレッドラインの容器とFRPの板で適当に作成したもの。^^これをラジエターシュラウドに固定するだけですが...今年は面倒で取り付けていません。今まで使っていたファン用のスィッチをEWPのスイッチに使っちゃってるのも、理由の内のひとつですが...(笑)ま~12の場合、エンジンが温まってしまえば室内を通る配管があっチンチンになるので、真冬でも寒くないんですよね~!(笑)Toshi@G12号はヒーター無しでデリバリーされた個体の様ですが、ヒーター有りの個体でも軽量化のために外してらっしゃるオーナーさんもたくさんいらっしゃる様です。^^本物のヒーターはヒーターコアやホース、そして水等で結構重そう(?)だから、取り外すと軽量化になるかも?ですね!^^(今日の一言??)S2000の生産が中止になる様ですね~!NSXに開発が中止されて、残るは新型が出ると噂のNEWビートのみ??でもMRじゃなくてFFって記事を見た様な、見なかった様な...最近思うんですが...車を趣味としてスポーツカーに乗っている人って、殆ど3、40代のおじさん/おばさんばかりの様な気がするんですけど~~!これって、10代、20代の若者の興味を引く様な車が無いって事ですかね~?ちょっと寂しいですね!
2009.01.27
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G12を運転していてふと思ったんですが、ルーフ部にあるロールケージ筋違い(すじかい)って結構危険かも??もし何かに突っ込んだら、額から流血?、もしくは頭蓋骨陥没骨折になっちゃうかも??(恐)シートベルトを締め上げても、首を縦に振るとロールケージに頭が当たってしまいます。⇒ロールケージを入れてらっしゃる皆さんは大丈夫ですか?これって自分の身長(座高?)とも関係していると思うんですが、今の状態じゃ頭上のクリアランスも指2本位しかないので、メットも被れないし...やっぱりこの手の車にシートレールを付けてる事自体、本道(=ジネッタ道??)からずれてるって事ですかね~?Toshi@G12号のシートは純正でなく、ペラペラのFRPで出来た得体の知れないシートが取り付けられています。助手席においてはカート用のシートにスポンジを張った様なフカフカ仕様だし...(笑)これが純正シートだったら、もっと着座位置が低いのかな??近いうちにシートレール・レス仕様にして見ようかな~?それともルーフ部の筋違いのみ撤去??レールを取っ払うと、重心も目線も下がって、気分(だけ?)はロードレーサーになれるかも??(笑)(今日の一言??)高速道路でどこまで行っても、たったの1000円~!って事になりそうですね~!でも、“わ~安くなって万歳~”って喜んでばかりいて良いものかどうか...鉄道や飛行機等の会社は利用客が減って(ますます赤字?)シャレにならないかも?日本の高速料金代は他国に比べて高過ぎるとは思いますが、もしそうなっちゃったら(=どこまで行っても1000円になっちゃったら)、高速道路は今より込み込みになっちゃうかも?ですね!首都高なんていつも渋滞しててどこが高速道路??って思っちゃいます。九州じゃ、有り得ない~~って感じ...個人的には、どこまでも1000円じゃなくて、高速道路が込んで低速道路(?)になっちゃったらキャッシュバックの方が好きかも?(おまけ)“道がこむ”って、今まで“道が混む”って書いていましたが、先日NHKの番組で“道が込む”って字幕が出てたので、自分も“込む”を使用することにしました。辞書を調べるとこ・む【込む/▽混む/×籠む】って書いてあったので、やっぱ込むがビンゴなんですね! ^^
2009.01.26
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ペダル側を優先してシートポジションを決めると、イタリアン(=手長猿)ポジションになってしまうToshi@G12号。そこで、ハンドルボスを作成しようかと思ってます。^^と言っても作成するのは加工屋さんですが...(笑)で、早速何ミリ厚のボスにするかの検討を...まずはハンドルを外して...今年もヨロヨロ~~~!で、さっそくビックリハンドルセンター出しに苦労した跡が伺えます。一体誰がこんな事を??(笑)ハンドルの裏面を良く見るとステアリングシャフト側のプレートより一回り小さな跡が...これって、以前スペーサーが入っていた痕跡って事ですよね~?!(笑)で、色々検討した結果、15mm厚のスペーサーを作る事に決定~~!ちなみにハンドル固定のネジ穴位置は正3角形で1辺の長さは43.5mmでした。^^同じ仕様で宜しければ、一緒に頼みますけど...如何?? ^^※納期は未定と言うかHEWLANDケース作成時に発注予定です。 で、いつ??ジネッタのメーター位置ってホントにダメダメですよね~!?これ位だったら良く見えるのに...(笑)ま~スピードメーターなんて見ないので、ド・センターがタコでも良いですけど...(笑)(今日の一言??)今日、川沿いを子供達とサイクリング中での出来事。近所の駐車場に富山ナンバーの車が...が、良く見ると富士山ナンバーでした。(笑)こんなご当地ナンバーがあったんですね! 初めて見ました。
2009.01.25
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フロント右のキャンバー角を再度変更して見ました。先日タイヤの接地が左右均等になる様に変更しましたばかりですが...(汗)先日の調整でタイヤの内側・外側が均一に上手く接地する様になりましたが、どうも左コーナーの接地が気に入りません。なんと言うか、この前の調整前より少ししっとり感が足りなくなったかも?と言った印象。変更前のキャンバー角は...ほぼ0度でした。(家の駐車場での数値です。^^)キャンバー調整方法は、今更書く必要も無いですね!もう5回以上同じ事書いてるかも??(笑)調整に使用した工具は...6角レンチ:3/8メガネレンチ:3/4スパナ:15/16後はジャッキ位かな?無理にジャッキUPしないでも出来るには出来ますが、接地したままではボルトを挿す時(=位置決め時)に力が要りますからね~!(笑)我が家の工具は高級品じゃ~ございません。BEDFORDと言うイングランドの製品の様ですが...どんなランクの工具なんでしょうかね~~?で、調整後のインプレはと言うと...左コーナー旋回時のハンドルが重くなって、なかなか良くなりましたよ~!^^ピロ部のネジを半回転回しただけですが...(今日の一言???)台湾で勤務されている方から聞いた話ですがつい先日、台湾でも給付金ってのが国民に支給されたとの事...新聞をチェックして見ると23日の新聞に載ってました。旧正月直前に支給だなんて、台湾政府って結構気が利いて、国民の事を大切にしている気がしますね~!日本でも今年度中(3月末?)に支給するとかしないとか言っていますが、時期も微妙だし、配布する事に大きな意味があるのかどうか微妙です。マスコミが過剰に暗いニュースばかり取り上げなくすれば、もっと国民の消費意欲が沸くかも??と思うのは自分だけ??
2009.01.24
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訳あって(?)韓国の免許証を持っているんですが、これって韓国に住民票が無い現在でも有効なんでしょうかね~!?今、現地で運転したら無免許にはならない?それともなる??有効期限は2012年の5月まで...あと3年半も残ってます。^^韓国勤務(※出張や駐在ではない)していた間、日本の住民票から抜けていましたが、それでも日本の免許証は失効になりませんでした。それからすると、韓国の免許もまだ使えるんでしょうかね~?帰国してからも、韓国で運転した事があるかどうかは、現在の段階では秘密にしておきますね!ちなみに今の会社では、海外勤務になった場合の現地での運転はダメ見たいです。出張中の運転に関しては調べてないので解りませんが、ま~プライベートで遊びに行った時までは会社の規則は及ばないかも??現地で乗っていた黄色い奴は...雨が降ったら車内に水溜りが出来るとんでもない車だったので、雨の日は会社の無料バスで出勤していました。(笑)(今日の一言??)いい加減LSDの組み込みをしようと思いガレージにTELをして見ましたが、今週は無理との事。 T/Tデフのサイドケースを外して加工屋に持って行くので、即日インストール完了~とは行きません。先に加工を済ませてからガレージに持ち込んでも良いのですが...サイドケースを外すにはオイルを抜いて、ミッションリンケージ、ドラシャ等を外して...それから加工屋にサイドケースを持ち込んで、加工終了→再度元に戻して→ガレージに...と、無駄な作業が発生してしまいます。それならガレージに空きがある時を見計らって、加工が終わるまで放置がBetterですよね~!カンムリギアとベアリングさえ自分で外せさえすれば、自分でインストールは可能かも??と、思ったりしていますが、LSDは高い買い物だったのでプロに任せ様と思ってます。最近ちょっと忙しいので何かテンションが低いんですよね~!誰かFORCEを下さい。(笑)
2009.01.23
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先日買った青棒。ネットで検索するとかなり硬い様で、金槌でたたいて粉にしたとか書いてありますが...自分はこんな方法で粉にしました。v(^^;クレオンを粉にする時(?)の要領で、削って粉にしました。お陰で手が緑色になっちゃいました。T/Tこちらは粉にした青棒。灯油とどれ位の割合で混ぜれば良いのか解らないので、適当に小分けにして見ました。そしてこちらが灯油と混ぜた青棒しばらく馴染ませてから使って見ることにします。仕上がりがどんなだかちょっと楽しみです。^^(今日の一言??)明後日からいよいよ旧正月ですね~!^^日本からすると中国も、韓国も、マレーシアも旧暦で変なの~?って思いますが、韓国に住んでいた時に周りから...“何故日本だけ違うの??”って言われて、な~るほどっとと思ったことがありました。確かにアジアで日本だけ仲間外れですね!
2009.01.22
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今日は青棒ネタを公開するつもりでしたが、急遽変更します。^^Now or never~~!マジで今しかないって感じですよね~!で、何がって??英ポンドが123円後半と史上最安値を更新したとの事...史上最安値ですよ!史上!!イギリスから部品を買うのは今がチャンスですよね~!http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090121-00000838-reu-bus_allもちろん米ドル、豪ドル、ウォン、ユーロも軒並み同じような傾向ですね~!こんなにバランスが崩れちゃうとどうなんでしょうかね~?海外製品は高くて買えないけど輸出イケイケムードだったりするんですかね~?デーモンとかに“部品が飛ぶように売れてるでしょ?”って聞いてみようかな~?(笑)でも日本では海外製品が安くなった印象はないですよね~!ホント不思議です。世間では不景気不景気だだと過剰に報じられ、購買意欲がかなり抑えられていますが...今笑いが止まらない“輸入>輸出”の企業があるのかな?それとも国民の財布の紐が固いから、たくさん輸入しても売れない??話はちょっと脱線しますが誰かFXに詳しい方いらっしゃいますか?^^(今日の一言??)今日帰宅途中の電車の中での出来事...30才前後の女性が福山雅治のコーヒーのポスターを堂々とパクってました。しかも自分の目の前で...手口は...アクリルとポスターを1cm程ずらして→アクリルのみ元の位置にそしてポスターのみ1cm程出っ張らせておいて→電車の扉が開く直前に“お持ち帰り~!”学生ならともかく、大の大人がこんな卑怯な事をしてマジみっともないですよね~!これって窃盗罪??
2009.01.21
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年に5~10回往復位は仕事やらプライベートで飛行機に乗っていますが...良く考えたら国内線に乗るのは約15年振りかも?朝9時半のフライトだったので、いつもの様に1時間半前(=8時)に空港に...でも、誰も搭乗口にいません。国内線って30分前でも全然OKだったんですね!朝6時に家を出て損をした気分です。T/Tそして驚いたのがチェックインが不要な事。ネットで手続きをしておけば、X-レイチェックの場所でQRコードをかざすだけでOKでした。^^QRコードをかざすと左のチケットが出て来ましたが、これは座席番号を知る為だけの物でした。そんな事は知らないので搭乗の際にアタフタしちゃいました。(恥)せっかく懐かしの福岡に着いたので、時間があったら長浜でラーメンを食べたかったんですが...時間が無くて空港内の博多ラーメンを食べました。思ったより美味しくて満足でした。^^今日の福岡、熊本は超ポカポカ天気で上着が無くてもOKな位でした。今朝の東京は寒かったですからね~!と言う事で今日もジネに全く関係無いトピックでスミマセン。(笑)でもせっかくここを訪れて下さった方々に申し訳ないので1枚だけToshi@G12号の写真を掲載しておきますね!^^(今日の一言???)オバマさんが今日大統領に就任しましたね~!就任直後から試練を迎えることになって気の毒ですが、良いほうにChangeして欲しいものです。YES WE CAN! 前の会社にいた時にいつもメールの最後に書いていた気が...I CAN DO ITだったかも??
2009.01.20
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何かキャブの旧車に良さそうなオイルの予感が...Castrol(カストロール) CLASSIC XL 鉱物油 20W-50 ************************************************************************* 特徴:長い時を経て走り続ける歴史を重ねた車や、ヴィンテージカーにおすすめのオイルです。・10年以上経過した車には、当時のエンジン設計にあった粘度範囲を有するため、 クリアランスの広いエンジンでも確実に油膜を形成し、潤滑します。・この幅広い粘度範囲は特に高温時の油圧と油膜を保持する高い性能を意味し、 キャヴレター仕様に発生しやすい燃焼生成物を分散させ、エンジン内部をクリーンに 保つ優れた清浄性も発揮します。・ヴィンテージカーはシールの要求性能上、鉱物油ベースが基本となります。・鉱物油をベースにマッチングの良い添加剤を組み合わせて、エンジンの性能を 最高に引き出すように作られています。 ************************************************************************* どなたか使った事のある方がいらっしゃいましたらインプレをお願い致します。^^(今日の一言??)明日は熊本に飛ぶので早く帰ろうと思いましたが、たった今帰宅...とりあえず朝8時に羽田に着かなくてはいけないので、朝6時に家を出なくては。で、早く寝たいところですが...これから晩飯を食べて風呂に入ってメールチェックをして。目標1時半に就寝と言ったところでしょうか?(笑)
2009.01.19
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今日は昼前にちょこっとだけ宮ヶ瀬に行って来ました。^^途中ローソン付近で見慣れた(?)人と犬の後姿が...やっぱ、ラックとよしをさんでした。^^10分位立ち話をしていざいつもの場所に...でも、林道入り口のT字路で、旧車会の皆さんが立ち往生しちゃったか何かで完全に道路を塞いじゃっていたので、Uターンして別ルートからアプローチ...こっちは家とかがあるので滅茶苦茶飛ばす訳には行きませんが、結構難しい深いコーナーがあったりで楽しめます。^^とりあえず駐車場には入りましたが、特に知人もいなさそうだった(&厄払いに行く)のでそのまま帰宅する事に...でも、どこかで写真でも撮ろうと、近所の“日野自動車21世紀センター”前で写真を...うちの子供が小さかった頃は良く通いましたが、最近は中に入ってないですね~!コンテッサとかパリダカで優勝したレンジャーとかの展示があって入場は無料で食堂もあったりします。こんどみんなでOFFでもしましょうかね~!(笑)http://www.hino.co.jp/j/brand/autoplaza/lounge/1_001.html中には1917年式のTGE-Aと言う日野の自動車の展示も自分が好きなアルファロメオは1910年からスタートしましたが、日野も同じ位のヒストリーを持つ会社なんですね!ガソリンエンジンの歴史はたった123年しかありませんが、あと20年もしたらガソリン車は消滅するかも??と言う不安を抱えつつ未だにキャブ車に乗れる事に感謝、感謝!この角度...結構好きだったりします。^^(今日の一言??)先日富士で スーパーママチャリグランプリが開催されましたが、親しくして頂いている家族から来年一緒に出ましょうか?とのお誘いが...もちろん出させて頂きま~~~~~~す。v(^^でも、富士の後半ってキツそうなので、すずめさんにヘルプを頼もうかな~?(笑)ここの“参加者必読スーパーママチャリGPお悩み解消Q&A”って超笑えます。http://www.japan-racing.jp/fsw/08/QA.htm(例)Q:当日雨が降ったらどうするのですか?A:より過酷なレースになることは間違えありません! そして達成感がひときわ増します。正に“レースの醍醐味”と言えるでしょう! ご来場のみなさま&スタッフ共々みんなでがんばりましょう!
2009.01.18
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韓国での仕事は昨日一杯で終わって今日は帰るだけだったので、朝から夕方まで現地の(韓国人)友達と楽しく過ごして来ました。^^お陰で搭乗手続きが始まる頃にチェックインとなってしまい空港のラウンジチケットが無駄に...T/T機内食も結構おいしそうな料理でしたが...夕方に友達とサムゲタンを食べてしまったので、結局手を付けずじまい。ちょっと勿体無かったかも??(今日の一言??)明日はご近所さんと一緒に厄払いに行く予定なので、車いじりは出来ないかも??夕方時間があれば12を預けて来ようかな~!今のペースじゃいつまで経ってもLSDのインストールは出来なさそうなので...
2009.01.17
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今日のソウルは珍しく雪が積もりました。東京よりはるかに寒いですが、雪が積もるのは年に2、3回有るか無いか程度...よりによって、こんな大事な日に雪が降るなんて...T/Tどうでも良い事ですが...韓国では初雪の日に恋人に電話を掛けるのが普通なんですよね~!仕事を頑張った後は皆で水原カルビを食して来ました。^^水原市に3年住んでいた自分のカルビ店ランキング1位はサンブジャカルビって所です。ま~1人前4000円位なので、マズい訳が無いですね!(笑)※今日連れて行ってもらったカルビ店は別の店ですが、かなり美味しかった。^^明日はソウルで友達に会って夜に帰国しま~す。来週は更に忙しくなりそうなので、頑張ろっと。2日続けてどうでも良いトピックでスミマセン。(笑)(今日の一言??)コラーゲンゼリーって食べると肌がスベスベになるんですね~(驚)昨日のフグのコース料理の中に“フグのコラーゲンゼリー”があったのですが、今朝起きてビックリ!!!肌のコンディションなんてどうでも良いと思っている男の自分にも解る位肌に弾力性が... ^^
2009.01.16
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夕方7時頃に韓国に無事に着きました~!^^今日の夕食はは奮発してフグのコースを食べて来ました。ん~美味しかった。 v(^^でも、支払い金額が予算をはるかにオーバーしましたが...(汗)今日のソウルの気温はマイナス2℃...さすがに寒い。ソウルでバドミントンの韓国オープン2009が開催されている様で、同じホテル内に各国のバドミントン選手を大勢見かけます。^^見る人が見れば凄い選手もたくさんいるのでしょうが、自分にはわかりませんね~!(笑)今日は円高絶好調で2万円が30万ウォンになっちゃいました。v(^^一昨年友達の結婚式で韓国に来た時は2万円が15万ウォンだったので、マジで2年前と比べて韓国の物価は日本人にとっては1/2になったと言う事ですね~!ま~会社の今後の事を考えると喜んでばかりいられませんが...今日は飛行機の中で“最後の初恋”と言う映画を見ました。感想は...別居中とは言え旦那と子供がいるのにちょっと軽いんじゃないの?エイドリアンさん~!でも、ダイアンレインがおばさんなのに素敵でした。^^今日はジネッタネタが無くてスミマセン。明日は良い結果が得られる様に仕事を頑張って来ま~す。^^
2009.01.15
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Toshi@G12号のFRONT対REARのバネレシオは、FRONT : REAR = 1 : 1.4にしています。純正バネの前後レシオは 1 : 2.1だったんですが、Toshi@G12号の1輪辺りに掛かる荷重はFRONTが約120kgで、Rearは約180kgの為、ここいらのバランスから適当に(?)バネレートと前後のレシオを決定しました。※純正バネレートの詳細はこちらhttp://minkara.carview.co.jp/userid/304230/blog/10751419/http://minkara.carview.co.jp/userid/304230/blog/10751445/前後の重量比と前後のバネレシオをそろえると、スタティックな状態でのバネ縮み量が同じになるので良いかな~と思ったので...※完全に素人の思いつきです。良く雑誌とかで、フロントのバネレートを上げるとレスポンスが良くなるって書いてありますが、それって前後の重量比とバネレシオを合わせた状態をデフォルトとして、そこから前を硬くするって事なんですかね~?それとも1輪に掛かる荷重は無視してリアよりフロントを硬くするって意味??どなたかご存知でしたら、ご教授願います。自分の場合はそう(=初めの方)だと思って、車重の前後比(1:1.5)より気持ちフロント硬めの1:1.4のレシオに決定しました。ところで、ジネッタG12純正の前後のバネレシオが1:2.1にされている理由って何なんでしょうかね~?ま~理屈はともかく色々なバネレートでフィーリングを試したくて出番待ちのバネを2つだけストックしています。ひとつは...TEINのバネで...もうひとつは以前フロントに嵌めていたケージーエムの奴...色々組み合わせを換えて遊んで見たいのですが、なかなか時間が...みなさんは前後バネレート・レシオはどうされてますか?純正の前後のバネレート・レシオを尊重されてますか?秘密じゃなかったら教えて下さいね~!^^(今日の一言??)明日から2泊3日で韓国に行って来ま~す。仕事で...来週は火の国に...ま~不景気な時に忙しいって事は有り難い事なので、頑張ろうっと...
2009.01.14
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確か1月3日の事だったと思いますが...NC-202施工後の慣らし運転時の気温は10度でした。その時3000rpmをMAXに信号の無い川沿いをトコトコ走っていた時の水温はたった65度でした。やっぱ常時EWP全開仕様だと冬はオーバークールになる様です。やっぱ、手動でEWPのON/OFFするのは面倒なので、EWP(=Electric Water Pump)コントローラーは付けた方が安心ですね!^^そして反対に先日NC-202施工直後の(自宅での)長時間アイドリングでは、EWP全開にも関わらず水温が100度を超えちゃってちょっと焦りました。ラジエターファンを回せば水温は80度弱になりましたが...やっぱラジエターに風が当たらないとさすがに常時EWP全開仕様でも厳しい様です。(真冬でも...)なので、自動でラジエターファンが回る様にした方が安心ですね!どちらも部品は揃っているんですが、今年の冬休みにはラジエターホース&パイプ交換が出来なかったので、その時(=交換する時)に一緒に安心仕様にModifyしようと思います。EWPの取り付け前は、3分のアイドリングで水温が100℃を超えちゃう、超冷や汗仕様だったので、Toshi@G12はだいぶ進化したと言うか、普通に乗れる様になって来ました。12のノスタルジーな部分は大事にしたいので、いかに目立たない様にコントローラーを取り付けるかが腕の見せ所かな??(笑)あんまりのんびりしていたら、春になって→EWP常時全開仕様で丁度良い→取り付けは来年の冬って事になるので、さっさと取り付けなくっちゃ!ですね!^^作業自体は、ガソリンタンクさえ外してしまえばどうって事ないのですが、時間が...今週も早速海外に出張の予定が入っていて戻りが週末になっちゃう様です。T/TLSDのインストールを自分でするのは諦めてショップに任してしまおうかな~!と、思ったりもしています。(今日の一言??)オバマ政権に変わるまであと8日となりましたが、ビッグ3救済の件で、苦しいスタートとなりそうで気の毒です。http://www.chunichi.co.jp/article/column/editorial/CK2008122402000071.htmlアメリカの自動車の歴史は崩壊しかけているのでは無く、既に過去のものになっているのかも?知れませんね! 残念ですが...そして今日の夕刊に東芝2000億、ソニー1000億の赤字~~!って書いてありました。2009年は...1929年と同様、教科書に世界大恐慌って載っちゃうかも??マジで...
2009.01.13
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長い冬休みの間にやろうと思っていた事はたくさんありましたが...実際出来た事は思ったよりかなり少なめでした。T/Tおまけに今日は...昨日の外出の交換条件として、家族の事だけに時間を使う約束だったので、ジネッタを見る事も触る事も出来ずじまい。ま~、家族持ちはバランスを大切にしなくっちゃ~!ですからね~~!?(笑)■やろうと思って実際に出来た事 ・リア(左)のキャンバー角調整:済 ・フロント(右)のキャンバー角調整:済 ・青棒+灯油の研磨剤作成:済 ・オイル交換:済 ・エンジンコンディショナーの施工:済 ・NC-202コンプブースト施工:済■やろうと思って出来なかった事 ・ハンドルボス・スペーサーの寸法決定:未 ・ラジエターパイプ&ホース全交換:未 ・デフのサイドケース右を加工屋に...(LSDインストール準備):未 ・ブレーキ、クラッチフルード交換:未 ・EWPコントローラー取り付け:未 ・ラジエターファン用センサー取り付け:未 ・シートレール削除してボディーに直付け:未 ・シートをFRPで体型に合う様に修正:未と、こんな感じで殆ど手付かずでした。T/T(今日の一言??)オレンジツリーにあった本の中に気になるものが...これってsawaさん号そのもの??拡大すると...同じくSSRのホイールを履いてます。マジでビンゴだったりしますかね~~?自分も学生の時に乗っていた車にSSRを履かせていました。センターキャップのフィッティングがゆるくて、1個なくなった記憶が...(笑)
2009.01.12
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今日は横浜の都築インターでジネッタオーナーによる“お年玉ミーティング”が行われました。と言っても自分は今朝東京に戻って来たので、参加は出来ず...T/Tしかし、rikurieさんから“みなさんはこれから宮ヶ瀬に向かわれる様ですよ~!”との連絡を頂き、慌てて宮ヶ瀬に...朝広島から帰宅して、家での滞在時間僅か15分??(笑)宮ヶ瀬に12時前に着くと、いつものメンバーの居残り組が4台...ee号、ゆた号、あっちゃん号、Kさんセブン号そして15分位してジネッタG4が3台来た~~~~~!こちらは並び替え後の写真です。^^そしてこちらは整列前の写真左からToshi@G12号、ゆた号、オレンジネッタ号ゆた号のリアウイング...マジ凄かったです。KさんのセブンとTYAJR号あっちゃん号、よしを号、ひとつ飛ばしてee号それからジネッタ4台でみかんの木に...ここで2時間位だべって、お開きとなりました。新年早々ジネッタ関連のMTGに2連続で参加出来ないかと思いましたが、今日はなんとか滑り込みセーフでした。これも皆さんが遠い所こっちまで来てくださったお陰です。感謝感謝今年も宜しくお願いしますね!^^(今日の一言??)呉駅前のスクリューのモニュメント。^^呉と言えば戦艦大和なんですが、こいつはレプリカでも何でもなくて、別の船のスクリューだとか...
2009.01.11
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