2017年10月の記事
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この場所も、また来年の宿題としておくか?
上野村の林鉄跡編2017・ファイナル! 傷心のまま? 砂防ダムの方へと平場を戻る自分・・・ トボトボと歩きながらも・・・ まだ右岸の様子を見ていたりする が!(叫) あ゛! 見えちゃった? そう(涙) 去年、現行の道を走りながら見つけたアレの姿を!!(焦) そう。 崩れた斜面に残っていた廃レールが!!(叫) って事はだよ? あの位置に廃レールが転がっているって事はだよ?? 路盤は、やはり・・・ 右岸をまだ通っていたって事だよね? 自分が立っている左岸の平場は・・・(涙) 後から何かの工事などで? いや? もしかして?? 河原から見えていた、護岸工事の時に資材置き場として利用するために削られた場所だったのか?(泣) くそう? なんてこった! さっき。 そう、約30分前・・・ て! そう、自分は・・・ 旧路盤跡を見つけちゃったぜ! 勝ったなコレは!(高笑) 状態で30分近くもﾊｱﾊｱしていたとか・・・(滝汗) ま、まままままま、間違ってもそんな事してないからね!(泳ぐ目) なお、この後・・・ 判らん!(叫) 何処に木橋が架かっていたのか、全く分からん!(地団駄) それに・・・ 噂に聞く、斜面から突き出た廃レール・・・ もう。 集中力が切れて(間違いに気付いたショックで)全くロックオンできない!!(泣) それに、木が邪魔すぎて(隠) 対岸の様子が良く判らない!!(困) そして・・・(困) 事故狙いで、ソレっぽい物を適当に撮りまくり・・・ 帰ってから画像解析するという強硬手段に出ましたが!! 自分の頭の中で、勝手に「廃レール」に誤変換された枯れ枝しか写ってなかった・・・(泣崩) くっ! これは、また来年。 木の歯が茂る前に入らないと! そう。 落葉の季節は、葉っぱの下に埋もれちゃうかもしれないけど・・・ 雪解けで、枯葉が流された時期を狙って来ないと無理っぽい? とりあえず、砂防ダム前の攻防に関しては決着を付ける事が出来なかったけど? そして、また来年への宿題だけが増えたけど(困) 2018編に続く?にほんブログ村
2017.10.31
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気付いた時には遅かった?
何度も言う・・・(悔) こういう、黒っぽい棒状の物を見ると・・・ 自分の肉眼を通して! 脳内で「廃レール」と変換されてしまう(困) ココで一体、何枚スカの画像を撮った事か?(泣崩) 帰ってから自分の愚行に悔やんでも・・・ って遅すぎるよ!(滝涙) しかも、周りに転がっている石。 どう見ても、崩れた石垣だし!(困) 右岸。 この付近の路盤跡は、土砂崩落が原因で崩れ落ちていたらしい・・・ の! ですが・・・ まだ、この時点で自分。 全く気付いていません(困) そう・・・ 棒状の物を見つけるたびにﾊｱﾊｱしながら・・・ ただの枯れ枝の画像を撮りまくっていた(恥) マジで、それが廃レールだと信じ込みながら・・・(赤面) なお! もう、河原まで降りてきちゃいました! そう! 右岸に大量に入レールが転がっていると信じ込んで! しかも・・・ 頭上辺りに木橋が架かっていたのではないかと? そう思い込んで! そして・・・ 上流の方を見てみると!! 自分の居る左岸は、護岸工事がされているらしく・・・ 大きな岩が積み上げられています。 間違っても・・・ 路盤を作るために積んだのではないと!! そう感じさせるものが! グリーンの金網も張ってあるしね! って、ちょっと待て!(滝汗) ん?(焦) んんん?? 右岸の奥の方・・・ 石垣があるよね? って事は!!(汗) 路盤跡??(焦) へ? 右岸の路盤跡、もっと先まで続いていたって事? そして(泣崩) 自分が路盤跡だと信じ込んで、進んできた平場は・・・ ただ、単に護岸&法面工事で盛られた場所だったと?? そ、そそそ、そういう事になるのか??(凹) うぐぉ!(吐) な、なんてこった・・・ あまりにショックが大きすぎて、今降りてきた斜面を登るのが(涙) マジで辛かったぞ! しかも(悔) あの石垣の所まで、河原を遡上しようと思ったけど! あまりに足場が悪くて無理!(泣) 地下足袋とか履いてて! 濡れても良いような服装なら、上がったかもしれないけど・・・ 既に、多大なダメージを喰らった後だけに(泣) その気力も湧いてきません! 結局・・・ 重い足取りで、やっと登り切った斜面。 ちょうど石垣の真向い辺りから見た景色が上の画像。 結構規模が大きい! だけど! 石垣と岩との間が狭いような気がする? いくら林鉄の線路が狭いとはいえ・・・ アレは無理なのでは? で! やっぱし、自分が立っている平場が路盤跡なのでは? と・・・ まだ未練がましく思いつ続けてる自分(困) それに、廃レールらしきものも落ちてないしね! と・・・ 自分の間違いを否定し続ける自分。(困) ですが!!(泣) トドメを刺す物が見えてしまった・・・ 次回。 悲しみの最終回?にほんブログ村
2017.10.30
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大いなる勘違いは続くかも?
上野村の林鉄跡編2017 微妙な幅の平場は続く・・・ 画像。 奥の方にガードレールが写っていますが・・・ 現行の道から、3m位下をに存在しているんです! が! 冷静になって考えれば、すぐ解る事なのですが!(困) この時の自分は・・・ この平場が林鉄の路盤跡と信じ切っていた!(恥) そして! 足元に生える苔? いや? 何かの地表類植物 こう言うの・・・ 盆栽とかやっている人が見たら、欲しがるんだろうな? 獲って帰ると犯罪になりますが(国定公園内の石や植物を許可なく持ち帰る事は禁止されています) とりあえず踏まないように、回避ルートを取りながら! ﾊｱﾊｱ 対岸(右岸)に路盤跡の石垣が見えてる!!(画像左側の木の向こう側) だけど! 途中で途切れている・・・ しかも!!(叫) 自分が進んできた平場は、ちょうど足元で終わろうとしている!! って事は! もしかして??(涎) この沢を斜めに渡っていたのではないか? 木橋で! と思い・・・ 崖下を眺めてみました。 が!(困) 橋脚の基礎部分とか・・・ あるいは、橋台となるコンクリートの基礎とか・・・ くっ! 流されちゃったのか? そして廃レールではない、ただの木の枯れ枝が落ちてるだけ!(泣) う～ん・・・ 決定的証拠がない(困) しかも・・・ よく考えれば・・・ 斜めに渡ると、かなりの長さの橋が必要になる! 設備は可能な限り簡素で、コストを削減したい林鉄。 そんな長い橋を架ける可能性は低いはず! う～ん・・・ なんか怪しい雰囲気が出てきたゾ!(困) この平場(来た方向を振り返って見ています) 路盤跡じゃないのか?(疑) と・・・ やっと、この辺りになってから頭が冷静になってきました? だけど! まだ敗退したわけじゃない! そう。 なんか下まで降りれるような気がした来た? でも! 良い子は、仮にそう思っても絶対に実行しちゃダメですからね! あと・・・ 真似するのも絶対にやめましょう!!(願) って言うか! この時点では気付かなかったのですが(悔) 帰ってから画像をチェックしていて・・・(焦) そう。 画像の中央付近。 石垣が崩れて、斜面に散らばっている姿が写っているよね? こんな重要な事にも気づかず・・・(困) ﾊｱﾊｱ! もう、降りて来ちゃったんだけどさ? つい、身体が勝手に・・・(困) 次回! 河原に降りた自分が見たものとは?にほんブログ村
2017.10.29
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路盤か? 路盤なのか?
実は! この砂防ダムの手前で左岸から右岸に橋を渡っていたらしい林鉄 って言うか、この砂防ダム! 戦後間もない頃には存在したという?(驚) いや? もしかしたら、戦前には存在していたのかもしれない? って見かけは・・・ どう見たって昭和40年代以降の物に見えるのに! そんな古い歴史があったとは!!(驚) って・・・ 後になってから、改良工事が施されたという可能性もありますけどね? でも、この 土砂の堆積仕方・・・ 確かに、相当な使用年数に至っているのは確かですよね? 堆砂除去のための工事もしていないような気もしますが(困) それ以前に! 戦前から戦後間もない時期に、こんな山奥に砂防ダムを造る技術と資金があったとは! 個人的には、そっちのほうが驚きです!(唖) それだけ・・・ この付近で伐採される木材の需要があると判断されていたのでしょう? ですが・・・ 安い輸入材が入り始めると、あっという間に採算が合わなくなり(困) 結構短い期間で廃止されてしまったとの話も聞いたことがあるんですけどね・・・(だから資料が少ないんですよ) でも、この砂防ダムが造られたことによって! 本谷沢の治水守られたことは確かで! 林鉄の路盤が流される回数も少しは減っていたのではないかと? で! 左岸を進んできた林鉄の路盤は! この砂防ダムの手前でカーブして右岸(自分が立っている方)に橋を渡った そして、まだ! 不自然な場所から曲がったレールが生えていると!! 葉っぱの茂った季節だと、見つける事は難しいらしいのですが・・・(困) とりあえずです! 今回は、ココまでチェックまでしてから帰ろうと予定したので? でも!(悔) くっ!(噛) そう簡単には見つける事が出来ない! これだけ木が生えていると・・・ マジで難しいぞ! ウォー★ー君を探せよりも厳しいぞ!(泣) が! ん? ちょっと待て??(焦) 現行の道より一段低い所。 平場。 あんじゃね? そう! 間違いなく平場。 人が削って平らにした場所 その上に線路が敷かれていたとしてもおかしくないよね?? って、もしかして路盤跡なのか? ﾊｱﾊｱ! 思わず・・・ 後先考えずに降りてきちゃった! って言うか、降りられるように緩い傾斜だったし! でも。 よく考えてみれば・・・(焦) 砂防ダムの堤体よりも低い位置にある平場(焦) 線路。 どうやって、砂防ダムを超えていくんだ? って・・・ ちょっと考えれば、すぐ解る事なのですが(困) この時の自分。 もう「もう勝ったも同然」とばかりに・・・(恥) 物事の良し悪しすら判断できなくなっていて・・・(困) 突き進む先に待つ、良い子は絶対に真似しちゃいけない事とは? って! この平場を見て、線路が敷いてあったと疑わないのが普通だよね?にほんブログ村
2017.10.28
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ここから廃レールとの至福の時間が流れる?
上野村の林鉄跡編2017 まあ、大体の位置は去年覚えた だけど! バイク走らせてているのに! どうしてだろう? 何故か対岸の路盤が見えてま・・ うわ!(叫) って、今年も気が付いたら目の前に落石が!!(ｶﾞﾀﾌﾞﾙ) みたいな事になりつつも・・・ 懲りてない自分。 何故だ? 何故、あんな物をピンポイントでロックオンした? 自分の目!! 絶対に前見ていないどころか? どうやれば、河原に近い低い位置の・・・ 曲がった廃レールを見つける事ができるんだ?(ﾊｱﾊｱ) 大きさから言って・・・ ﾊｱﾊｱ(涎) アレ。 拾いに行っちゃダメかな? 植物を採取したり、無許可で石を持って帰ると罰せられちゃうけど! 捨てられた廃レールは持って帰ってはいけないという法律はないよね?? って事で!! 持って帰っても問題ないよね??(誘) でも! ちょっと谷が深すぎて渡るのが無理っぽ!(滝涙) そして! その上方には!! 良く見えないけど・・・(悔) アレ。 廃レールだよね?? しかも! 路盤跡の上に乗ってる!(涎) ﾊｱﾊｱ・・・ 枕木が残っていないけどさ! 路盤 プラス 廃レール! その光景だけで幸せ?(萌) 何せ最強コラボだしね?? 肉眼では良く見えないけど・・・(悔) そしてデジカメのファインダー越しでも・・・ くっ! このデジカメ。 AFのシステムが、ちょっと複雑で? AEロック優先でAFが作動するのと・・・ ロックオンの位置が、イマイチなんですよね? そのせいで?(困) 廃レールなのかが良く判らない(泣) と言う事で? 事故狙いで撮るしかない。 後は、帰ってから・・・(困) ちゃんと写っている事だけを祈らないと! で! 結果的に・・・ うおおっ!(吠) やっぱし廃レールだったよ!(狂喜乱舞) 間違いないよ! でも・・・ この後(困) 自分の目は・・・ 至る所に落ちている細長い物に反応するようになってしまい って言うか、鈍ら(なまくら)と化したよ!(泣) 木の枝とか、細い幹が落ちているだけで・・・ 廃レールと誤変換し始める事態に陥った!!(泣) その度に停まって! 肉眼じゃ見えないけど・・・ そしてファインダー越しにもイマイチ良く解らないけど! とりあえず画像撮っとけモード発動。 帰って来てから、画像チェックして・・・ 部屋の片隅で体育座り 一体何回したことか?(涙) そして・・・ 必要以上に時間を消耗しながら! 今回の次の目的地 この砂防ダムの所にやって来たのです。 去年。 この砂防ダムのせいで、路盤が埋められたと言ったところ! それは間違いで! 実は! 砂防ダムの方が先に出来ていたと!(驚) そう、教えてくださった方がいたので!!(感謝) ちょっと確認したいことがあったので・・・ 次回。 新たな発見があるのか? って言うか、砂防ダムの見かけに騙されるな?にほんブログ村
2017.10.27
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旧路盤跡は謎のまま・・・(悔)
上野村の林鉄跡2017・葡萄沢線編ファイナル! って、ココからは葡萄沢線ではなく・・・ 本線の方に話題が移ります。 美人平橋から下流側では、路盤の跡や廃レールなどは見つける事は出来なかった!(悔) まあ、季節が変わって! 周りの木の葉が無くなると、また違ったものが見えてくるのかもしれませんが? そして上流側!! う～ん・・・ こちら側も。 斜面に沿って路盤を築いたとか? 気配は残っていない ただ(焦) どうやって回収に行くんだ? あの養蜂用の巣箱 使っている気配もないけどね? 一応。 落ちないようにトラロープで縛ってあるけどさ?(笑) それにしても、結構いろんな場所に仕込んであるな? この巣箱。 山の中に入る時は気を付けないとね! 間違って巣に使づいたらヤヴァイ事になりそうですし!(刺) そして上流側にも、何の形跡も見つける事はできない! って言うか! この美人平橋 竣工が昭和53年 葡萄橋の10年近くも後に造られている(焦) と言う事は? 旧・美人平橋。 何らかの原因で落ちたのか?(泣) それとも老朽化で架け替えられたのか? その時に、地形が大きく変わっていしまっている可能性がある! 冬季通行止の間に架け替えたとしても(凍) 旧橋の脇に、新しい橋を架けてから撤去しているはずなので! そう。 そのはずなんだけど・・・ 旧橋の橋台跡が何処にも残っていない?(焦) って事は・・・ この付近の林鉄路盤跡とかは、見つける事は不可能だな? まあ、最初から期待していなかった場所なので! ココは一旦スルーすることにして! 何にせよ! この美人平橋を渡った直後の急坂は! 鉄道では登れない? 馬や牛が空のトロッコを牽いて登ったとしても・・・ 帰りしな、自然落下で下って来る! しかも材木を積んで重たくなったトロッコを、足踏み式のブレーキだけで減速させるのは無理な角度です!(怖) 曲がり切れずに、そのまま沢に転落するのがオチ!(怖) この後、すぐに新道と合流する旧道区間。(涙) ここで今回の探索は・・・ 終わらないんだな? そう! あと1箇所。 どうしても確認しておきたい場所があって! そこに向かう事になるんです。 だから! 次回から・・・ 上野村の林鉄跡2017ノーマル編?にほんブログ村
2017.10.26
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そして、また橋が?
左岸の様子 半分、土砂に埋もれかかっている(涙) 一番端の基礎部分。 余程大きな崩落があったのか? それとも・・・(困) 旧道を造る時に埋め立ててしまったのか?(泣) この橋が現役当時。 一体、どういう姿をしていて・・・ どんな向きで川の前後で曲がっていたのか? 今となっては、全く分かりません(悔) 線路が描かれた地図がないしね(って見つけられていないだけだけど) コレが秩父市なら、確実にカーブした木橋を架けていただろう?(笑) という冗談は置いといて! そして、左岸から2番目の基礎部分 この上なら、何とか登れそうだな? そして! おそらく・・・ その上で立つと! ちょうど・・・ 自分の目線が、木橋(レールがあったかもしれない位置)があった高さくらいになるはず! そうすれば。 全体的なイメージをすることができるかもしれない? と思ったのですが!(焦) う～ん。 困った!(悩) 人工物の上に生えちゃったとは言え・・・ 一応、自然に生えている苔。 踏みつけていいのだろうか? 間違っても、剥がしたりしたらマズいだろうな?(困) はっきし言って! 乗っちゃダメな感じがする? 国定公園内だしね! 自然植物を傷つけたりするのは色々とマズいよね?(困) でも自分の欲望には・・・・ くっ!(噛) やっぱし踏んじダメだよね?(困) 多少汚れているけどさ・・・ そう言う問題じゃないよね?(涙) 脇に生えている苔や地衣植物も! 剥がさないように登らないといけないしね!! くうぅぅぅっ!(悔) せめてコンクリート剥き出しの状態だったら!!(泣) 気負わず! 迷わずに攀じ登ったのに!!(涙) 目の前にして! しかも素手で触れる位置にあって! なのに、お触り禁止のお預けプレイとか!!(悶) きつ過ぎるゾ!!(泣) でもね! やっぱしルールは守らないとね? 誰か同業者の人が後から入って・・・ 傷だらけの橋脚基礎部分を見たら悲しむだろうしね?(涙) ここは自然のままにしておいてあげないとね!! なお、上流に架かってる葡萄橋 改めて思うけど・・・ あの鉄筋 どうやってココまで上げてきたのでしょう? 昭和40年代。 まだ、まともな道路が無かった時代に! そして、それ以前の使われていた? この橋(跡)。 こんな僻地の山奥。 当時の人たちは、よくもまあ? こんな場所で工事をしたものだと! つくづく感心してしまうよ! 基礎部分の上に乗ることをあきらめた自分は!(悔涙) トボトボと旧道を先に進むことにします。 そう! ココに基礎部分が残っていたのなら? もしかしたら、まだ他にも路盤とか残っているかもしれない? 舗装とか、比較的新しくされちゃっているけど(困) 何処かに、何かしらの形跡があるかもしれない? そんな期待を胸に・・・ って! 今度は本谷川を渡る橋が出現! 向かって左側の斜面。 どう見たって、切り開かれた感じが漂っているので・・・ 林鉄の線路も、この場所(旧道)を通っていた可能性は高い。 ただし! 目の前の橋は、後から架け替えられているのでしょうけど? しかも!(焦) ひでぇな?(困) この橋の上の状態! コレ・・・ マジで滑りそうだぞ(怖) 慎重に進まないと、転ぶ可能性があるぞ! 更に!(困) 相変わらずだけど・・・ バイクを置く場所を考えようよ自分!(泣) 目の前で路肩が!!(無) 逝っちゃってるよ!(怯) そんな中で? 美人平橋付近の探索が始まる?
2017.10.25
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あの小屋がカギだった?
上野村の林鉄跡2017・葡萄沢線編 撤収しながら・・・ ちょっと(倒れそうで)ヤバそうな感じの木の間からレンズを出しています。 って!(悶) 良い! なんていうか、感じが良い! これで・・・ 橋の本体が残っていれば最高なのですが・・・(悔) さすがに50年以上も前の木の橋が残っているはずもなく。 普通に朽ちちゃうか? 冬の間、雪の重みで落ちちゃうのが関の山(潰) なお・・・(焦) 来るときは、踏み跡を頼りに! 結構ハイになって下って来ちゃいましたが・・・(滝汗) うわ! この急斜面を登るのか? しかも、ズリズリと崩れやすい斜面を!!(泣) ﾎﾝﾄに・・・ 良い子は絶対に真似しないようにしましょうね! 興味本位で入って来ると、怪我する危険性が高いですから!!(怖) あと! 杖とかストックは・・・ 訓練していない人は使わないでくださいね!(願) こういう斜面では、かえって危険ですから! 両手両足を使って! 最悪の場合、這い蹲ってでも上がらないといけなくなりますから!!(泣) とりあえず、斜め方向に・・・ 斜面の緩い場所を選びながら上がっていきます! 足元に落ちている木の枝がマジで邪魔です!(絡) だけど! ﾊｱﾊｱ・・・ なかなか良い角度だな? この位置。(悶) って! 気を抜くと滑り落ちそうになりますが!!(怖) う～ん・・・ 左岸の橋台部分 こうやって見ると(焦) アレ。 橋台の跡ではなく? 橋脚の基礎部分だったのではないかと? で・・・ 橋台は、もっと先。 って言うか、昔は川幅がもっと広かったのかもしれない? だけど!(焦) 土砂崩落などで、あの3番目の基礎部分から先が埋まってしまったのか?(怖) あの先は・・・ 確か、旧道も補修工事を請けた跡が残ってたよね? って事は! この橋・・・ 実は、けっこう長かったのかもしれない? とにかく! もう一度葡萄橋を渡って左岸に!! って! この怪しい小屋の脇から入るしかなさそうだな? 変な胞子とか粒子が残存していそうで怖いけど と言うのは冗談ですけどね(笑) なおシオジの木とは・・・ その昔、窓枠材などで使われた木で! 杉などの植林が進んだ結果、生息地が少なくなっていき(困) 現在では、かなり貴重な木材になっているらしい? しかも! 比較的暖かい関東以西の太平洋側にしか生息せず・・・ さらに!! 植林したものはなく・・・ 自生(天然)の木を使う事が多いだけに(焦) 現在、国内では入手が困難になっているらしい? まあ。 窓枠とか、木で造る事自体が今ではレアなケースになっていますからね(焦) 需要と供給のバランスは、それほど崩れていないのかもしれませんが?? で? 怪しい小屋の下に・・・ 苔生した長靴が! 一体、何十年くらい放置したら? こうなるのでしょう?(笑) って! ちょっと不気味なので(怯) なるべく見ないようにして・・・(逃) うん! 左岸は傾斜が緩やかだから、入りやすそうだ! しかも、足場もしっかりしているみたいですし! だけど! 良い子は絶対に真似しないようにしましょうね!(願) ﾊｱﾊｱ! って、ココで急ぐとコケるぞ!(痛) 基礎部分は逃げたりしないから! そして今度は、上にも登れそうな気がする・・・ つづけ?にほんブログ村
2017.10.24
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至福の河原?
ふふふ! やって来たゾ! ついに!! で! ここで足元から「ジョボッ!」とか言う、なんか嫌な音を聴くパターンに繋がる事を期待している人達が多いと思いますが!(笑) たぶん、そんな事はありません! そういう時は、お尻か頭のどちらからから突っ込んでいるはず なお! 想像以上に頑丈に造られている橋脚基礎部分。 この葡萄沢 荒れると、結構怖いんだろうな?(怯) 基礎部分をコンクリートで造り! その上に木の橋脚を乗せ! 更に、その上に木橋を掛けたと思うのですが・・・ 簡易軌道として造られることの多い林鉄。 橋脚の基礎部分をここまでしっかり作るというのは・・・ ガソリン(あるいはディーゼル)機関車を使用するために強度が必要だったのか?(山の中に村落があった場合、住民の足としても使われることがある) 木材の搬出が相当多かったのか? それとも、本当に・・・ 土石流が多くて、基礎を造っておかないとすぐに流されちゃう危険性が多かったからなのか? まあ、一番端の基礎部分の脇に・・・ これだけ土砂が詰まっているくらいですからね(焦) 崩れやすいだけでなく! 相当量の土砂が流れ込んでくるような沢なのかもしれません?(怖) だけど! 大きな岩などが落ちていることは少ないのか? コンクリートが削られたり、欠けている気配はありません。 苔も生えてますしね。 増水はするけど、岩なんかは落ちてこないんでしょうね? この澄んだ沢が、いつ牙をむくのか?(濁) なお! 何か水辺の生物がいないか? ちょっと探してみましたが・・・ くっ! さすがに10月にもなると、カゲロウなどの幼虫類もいないな?(涙) まあ、魚は最初から期待していなかったけど!! って! 川面の方に頭を下げてると、いつ落ちるか分からないので!(怖) 再び、基礎部分の方に目をやり・・・ どこか、このコンクリート製の基礎部分の上に乗れるような場所はないのか? それを探し始めたのですが! ちょっと高さがありすぎ!(困) 這い上がるのは困難。 さらに! せっかく生えている苔を傷つけてしまうので!(国定公園内で植物を損傷させることは禁じられています) それはガマンするとして!! また、背面からのルートも崩れやすすぎて無理! って言うか、周囲の木が腐食していて! 下手に掴むと折れる危険性が高くて無理!(悔) 仕方ないです! 撤収しながら・・・ 小高い位置で画像を撮りながら! って! おそらく? きの橋脚を固定していたと思われるボルトが突き出したまま残ってる! こりゃあ・・・ 左岸に渡って! 反対側から攻めてみるしかないな? まあ、降りられる場所があるかどうかは分からないけど・・・ と言う次回。 葡萄沢・左岸に舞台を移します! ズザァァァァッ!(崩) とか・・・ ジャボッ!(濡) と言う音を出さないように十分注意しながら(怖) そして良い子は絶対に真似しないようにしましょうね!にほんブログ村
2017.10.23
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80%確定?
上野村の林鉄跡2017・葡萄沢線編 その時、奇跡は起こっ じゃなくて! ふと、葡萄橋の上から下流の方眺めた自分。 反応するまでの時間は1ミリ秒 うわ!(叫) あった! あった、あった、あったYO!! コンクリート製の! 橋脚の基礎部分!! ちなみに! 昭和7年から昭和50年までの間の地形図を発見できないので・・・(悔) この部分に林鉄の本線が通っていたのかとは不明ですが! 地図上に描かれている、林道の位置は・・・ 実は、もっと下流で右岸に渡っているんですよ! この旧道は、どうも昭和40年代に整備し直されたっぽい? まあ? 大体の予想からすると・・・ 土砂崩落とかで、ルートが変わったのではないかと? そんな気がするのですが・・・・ にしても! 狭い沢に! 3脚も基礎が残ってる!! 両岸の橋台部分を合わせると5組 林鉄の場合・・・ 切り出した材木を利用して木橋を架ける事が多いんですよ! 鉄橋やコンクリート橋と比べると、強度的な問題から・・・ 橋脚のピッチが狭いのが特徴。 今、自分が立っている葡萄橋は、コンクリート製なので! ワンレン(1本物)で造られていますが・・・ 川幅が、ほぼ同じなのに橋脚を3つも造ってコンクリート橋を架ける可能性は低い。 歩行者用だったら、たぶん吊り橋を架けていたはず! 林鉄廃止後に自動車用に架けなおされた可能性は捨てきれないけど! ﾊｱﾊｱ・・・ 80%くらいの確率で! 林鉄用橋の跡だろうと?? とりあえず右岸正面に回ってみる! 現行の旧道よりも一段低い位置から橋が架かっていたのではないかと? 路盤は、一段低い所にあった物を! 自動車用道路にした際に嵩上げした可能性が高い?? しかも! ほぼ90°(直角)に曲がるようなレイアウトになるから・・・(焦) 昔は、この付近の地形も全然違ったものになっていたはず!! ただし、資料とか出て来ないんですよね・・・(悔) まあ、とりあえずDA!! 下に降りるためのルートを探さないと!! あと・・・ 浅いとはいえ、川の流れはソコソコあるので! 対岸から渡って来るルートは期待できない物と考えた方がよさそうです。 と言う事は! とりあえず右岸側からのルートを確保しないと!! 良い子は絶対に真似しちゃダメだぞ!(願) でも、ちょっとコレ・・・ 足場が崩れやすそうで(困) さらに倒木に足を取られる危険性が高い!(転) しかも傾斜が、かなりキツイ!(落) まあ、何とかして降りる事はできるかもしれない? だけど・・・この 上がって来るのは困難を極めそうだな? と思いつつ・・・ 角度の緩そうな場所を探していると!!(輝) ﾊｱﾊｱ! ありがとう!(多謝) 同業者の人!!(涙訴) 踏み跡を残しておいてくれて!!(助) ここから入ればOKって事だよね?? って! 同業者の人が入ったと言う事は・・・(悶) ﾊｱﾊｱ かなりの確率で、林鉄の橋の跡だと言う事だよね? 釣り人が入った跡じゃないよね?(だった禁漁区だし) はっきし言う! ちゃんと、ビブラム・タンクソールのブーツ使っててよかった! コレ・・・ 普通のスニーカーとか! ツーリング用のブーツだったらヤバかったよ!(滑) しかも! 倒木を跨ぎながら進まないといけないから! ちゃんとグローブもしたままで進まないと! いざという時(滑) その辺の木とかを掴まないといけないし! だけど! 周りの木も腐食している物が多く! 下手に体重掛けると折れるという!!(泣) 本当に、良い子は真似しないでくださいね!! そんな状況になって来たゾ!(泣) でも・・・ まだ踏み跡は続いている!(凄) そして次回。 ついに?(やっぱし引っ張り回入れないといけないよね?)にほんブログ村
2017.10.22
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そうか! ここに悪の組・・・
まあ・・・(困) いつものアレだ!(焦) 公開したつもりで下書き保存してたというアレだ!(笑) と言う事で? 林道・葡萄沢線分岐点横。 旧道には1本の橋が!! って!(驚) 親柱はないけど! この橋・・・ ちゃんと名前があったんだ!(凄) 葡萄橋 なんと! 昭和42年12月竣工って事は・・・ 冬季通行止の間に橋を架けたんだね? じゃなくて! ちょうど50年前に架けられた橋なんですね!(古) 林鉄が廃止になって・・・ その廃案跡を利用して林道整備が進んでいく過程で架けられた橋。 だけど!(悔) この葡萄橋 明らかに、林鉄時代の物を利用したものではない! 完全に自動車用に幅が広く造られている! たぶん? 架かってる場所も、ちょっと違うのでは?(泣) でも、ちょっと驚きだったのは! そう。 確か・・・ 日航機墜落事故の時。 群馬県警は、あまりの僻地である・・・ この林道へ進むことを拒否した! そして、救助に向かった自衛隊は・・・ この手前十数キロの場所にある、狭い手彫り隧道をトラックが通れなくて進行出来ず!(困) 発破で隧道を広げると同時に、仮設橋をかけて奥地へと入った・・・ そして! 徒歩でこの橋を渡った事になる・・・ まあ、林道整備では良くあることですが? 何故か、奥地のほうが道幅が広かったり舗装がしっかりしていることがある! って言うか、どうやってココまで資材を運んだんだ? 特に重機とか入れなかったのでは? と心配になるけど・・・ 何故か、奥地の橋とかトンネルが立派なんですよね? あれって、本当に不思議ですよね? そして、この付近。 林道化するにあたって!(困) かなり、林鉄の路盤を弄ってしまっている(悔) 路盤跡とか、絶対に見つけるのは無理だな?(泣) 更に! 慰霊登山などで、大型のバスが入れるように! 更に拡幅工事までされてしまっているはず・・・ まあ、交差はできないけどね?(狭) あ! でも何か怪しい小屋みたいなのが! 何かの倉庫なのだろうか? あるいは・・・ 営林署の人たちが使う道具を補完する場所なのか? それにしては、あまりに華奢と言うか? 「100人乗っても大丈夫」のプレハブ倉庫にすら見劣りする造りだぞ? 普通に、近所のホームセンターの屋外で並んで居そうなヤツだぞ!? って、よく見ると!(焦) 何かの看板が立てかけてある? ヤベェ!(逃) シオジ種子飛散試験 とか書いてあるぞ! この辺の空気を吸うと、撒かれた種子を吸って植物の怪人になっちゃ危険性が!!(怖) ココから怪しい粉を飛ばして! いや、きっとマタンゴ人 って、あれは 胞子ではなく本体を食べると発症するんだったっけ? って! 胞子と種子は別物だったよね?(焦) って話は置いといて! 一体、ココで何の実験をやったんだ??(怖) 草木の種子をばら撒いたのか? って言うか進行的に藪でも形成して! 林鉄跡の路盤を隠そうとしたのか? って言うか、路盤跡を我が物にしようとした悪の組織の仕業か? ちょっと、この辺りは何かの資料を探してみたい気分だぞ? かなり難しそうだけど・・・ なお・・・ この先の区間は! 完全に新しく造り直されている? いや? 一回、土砂崩落でもあったのかもしれない? で・・・ 法面の補強工事が行われたような形跡が残っている。 ここまでしちゃうと、もう完全に林鉄の路盤跡を見つけるのは無理だな? やはり、来年。 時期を見て、林道・葡萄沢線に徒歩で入るのが一番だな? 本線の方は・・・ 残念だけど、諦めるしかないか?(悔) と思いつつ・・・ トボトボと葡萄橋の方に戻ります。 ですが! この後・・・ まさかの事件が起こる? って言うか、もしかして?にほんブログ村
2017.10.21
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あくまで今回は予備調査だけですから?
上野村の林鉄跡2017・葡萄沢線編 まだ、イマイチ使い方を理解していないEOS KissX7 光学ファインダーは、老眼にとても優しいのですが! 液晶モニターにライブビュー表示されないので! 現状、センサーがどう判断しているのかが・・・ 帰ってから画像チェックするまで分からないという問題が!(困) 一応・・・ ライブビューモードもあるのですが! 基本は動画用。 静画を撮ろうとすると、あまり反応が遅すぎて! 使いづらいと言ったらありゃしない!(泣) って、事で? 画像の下半分が飛んでたりしますが(笑) こんな旧道の、崩落しやすい斜面の上で養蜂とかやってるんだ? って! この付近。 意外に多いな? Pーさんやスズメバチの襲撃とか受けないのか?(怖) とは言え? 一体、どういう仕組みになっているのでしょう? この巣・・・ 今は空っぽのようですが? でも、下手に近づかない方が良いよね? って! そんな引っ張り じゃなかった! 寄り道している時間も、あまりないので先に進みます! ん?(焦) こんな所に・・・ 「御巣鷹の尾根」と書かれた案内板が! って、この旧道。 結構? 比較的、最近まで使われていたのか? って! そう。 実は・・・ 東京電力が南相木ダムと上野ダムの2つを造り! 揚水発電を開始! で・・・ 一般の人は通れない、長いトンネルを掘ったんですよ! 長野県と群馬県の県境に! って! 実は、このトンネル・・・ 一般の人が通れるのなら? もしかしたら、一番安全に県境を超える事の出来るルートになっていたかもしれない? そのトンネルへアプローチを容易にするため! って言うか、東京電力のため? 現在の新道が造られたのです。 で! この旧道が、一気に廃れていったのですが・・・ 何故か、この付近だけ広い! って言うか、昔。 ココに何かあったのでは? という疑念が頭を過ぎるのですが? そして! 突然のように直角に曲がる旧道。 その角に・・・ そうか! 正確には、ココから先が葡萄沢林道なんだな? 林鉄の葡萄沢支線があった場所? 一応。 通行止? って、ゲートに看板が付いていないから(って読めないし) 通っても良いんだよね? この奥には、線路と集落跡が残っていると言われています。 しかも!! この葡萄沢林道。 たった1kmしか無いらしい? ふつうに歩いて(山道だから倍の時間が掛かったとしても)30分掛からずに終点まで行ける! 途中で何か見つけてﾊｱﾊｱしても! 1時間半程度で帰って来れる計算だぞ!!(嬉) ただし今回は! あくまで事前調査(悔) クマ除けの鈴も持ってきてないし! 突入は諦めます が! ﾊｱﾊｱ・・・ こりゃあ、時期を見て突入計画建てないとね? ただし? この入口付近は・・・(困) 道路整備された時に嵩上げされちゃった感じなので(困) 結構、先まで進まないと昔の路盤は出て来ない可能性がある! と言っても1kmですしね! そんなに労せずに、見つける事が出来るのではないかと? ちょっと期待してたりして?(まあ、世の中そんなに甘くはないのですが・・・) でも、入口は確認できた!(嬉) 後は来年。 まだ、芽吹きが始まる寸前にココに来れるかが勝負です!(熊が冬眠から覚める前を狙いたいしね!) そして。 この付近で、林鉄は! 本線と葡萄沢支線が分岐していてハズなのですが?? 何か。 そう! 昔の路盤でも残っていないか? あるいは廃レールとは落ちていないのか?? それを探す次回! 出てきちゃう? のか?? ついに???にほんブログ村
2017.10.20
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忘れていた訳ではないシリーズ?
今年はね! 去年以上に時間が無いんですよ!(泣) と言う事で、なかなか群馬県まで足を伸ばすことができないでいて・・・(困) だけど! 上野村とかね・・・ 片道150km程度ですから! 別に遠い訳じゃないし! ごく普通に、出かける事が出来る場所なんですよ! 高速道路は、殆ど使わなくても・・・ 空いていれば3時間程度で着きますから! と言う事で? とりあえず来年に向けての現地調査と言う名の強襲作戦を仕掛けた10月最初の日曜日 去年の・・・ 上野村の林鉄跡編で! この分岐から先。 左方向に進まなかった(悔) 時間の関係で進んでる余裕が無かった!(泣) この先には! 確実に林鉄の跡が残っているという情報があったのに! 入ったら最後・・・ 確実に1時間以上は帰って来れないだろう? と・・・ そう言う予測の元。 新道の方を進んでしまった! で・・・ 旧道の方は! 次回のお楽しみに! と言う事で、今年。 入る予定だったのですが! 最近、大変なんですよ!(困) 両親ともに具合が悪くてね・・・(涙) 週末は夕飯作らないといけないしね! だから、ゆっくりと探索している余裕が無いんですよ! と言う事で、後回しになってました(涙) ですが! とりあえず、本格的に入る前の・・・ 事前調査だ! そう。 簡易的に済ませれば・・・ たぶん30分程度で済む(はずが無い) と言う事で? 旧道から「葡萄沢」方面のアプローチルート確認! なお・・・ 今回は、葡萄色は関係ないからね!(笑) という冗談は置いといて!! なんかヤヴァイ気配が漂っている? 普通に通れるはずなんだけどね? でも・・・ デフォで落ちてる? 巨大な落石・・・(怖) 現役で、ぶっ放しまくる? 小さな沢・・・ 法面は土砂崩落の巣!(埋) ふふふ(笑) 呼んでるよね?(誘) こっちに来いって・・・ コレを見たら、進みたくなるよね? だけど、良い子は絶対に真似しないようにしましょうね? そんな! 上野村の林鉄跡2017・葡萄沢編 明日からスタートです!にほんブログ村
2017.10.19
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きっと何度も予行練習していたに違いない?
小湊鉄道2017編・ファイナル! 誘導員さんから停止の合図が出た!! よく見ると・・・ 後ろから押しているディーゼルカーの運転手さん。 頭を窓から出していますが・・・ あの体勢で運転するのって! かなり辛い物があるのでは??(焦) そして! しっかりと停止すると、ほぼ同時に!(早) 車輪に止め木を当てようとする誘導員さん って、台車の上に載せておいたのね?(笑) 機関庫内の何処にも止め木が無いから、どこに行ったのかと思っていたら・・・ ちなみに! エンジンを下ろしちゃったという事は・・・ コンプレッサーを作動できないのでブレーキを作動させることが出来なくなっているキハ5800(困) だから、ココでしっかりと止め木を入れて固定しなければいけない! そして、ココからが時間との勝負? まずは、車内見学再開のために! すぐにドアを開けに行く!! 即座に、後ろのディーゼルカーの連結解除作業! 流れるような手際の良さで!(凄) その作業をこなしていく! って、普段は絶対に行はない事なのに? いや? まあ、普通に機関区内での切り離し作業は日常的にやっているのでしょうから? 慣れているのかもしれませんが? 戸惑うことなく作業を進めていく! そしてすぐに! 後ろから押してきたディーゼルカーは引き揚げ作業に入る! と思ったら、この時には!!(驚) 車内見学用の階段の取り付け作業に入ってた! って言うか、コレは別の職員さんがやるのかと思っていたら・・・ 誘導員さんが先導してやってる!(凄) しかも! 動きに迷いがない!!(驚) って言うか、毎日・・・ 同じ作業をしているかのような動きだぞ! って、コレ・・・ 事前に何度も練習していたんだろうな?? このイベントを成功させるため! 職員さん全て。 予行演習していたんだろうな? 間違いなく!(偉) そして安全確認も怠らない!(凄) 騒いじゃった2人。 まあ何が原因だったのかは知りませんが・・・(困) こういう人たちの努力を無駄にしないように注意しないとね!(願) この1日のために、色々な努力があったから無事に開催できたものなんですよ!! ちなみに! このイベント。 100周年だから開催したわけで! 毎年恒例と言う訳ではない!!(一部で勘違いして、「あの問題の人のせいで来年は開催されなくなる」と書き込みしまくっている人がいますが・・・ 最初から来年の予定はありません!) 次は何十年後? あるいは、このキハ5800が老朽化で解体されちゃって(泣崩) もう2度と開催されることが無いのかもしれない?(焦) この後も、結構活気に満ちた観客が絶えなかったらしい?(凄) でも自分は・・・(泣) 夕飯作らないといけないからね!(困) この時間で、帰る事になったのですが・・・にほんブログ村
2017.10.18
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きっと、心の目で前を見ている?
小湊鉄道2017編 機関庫に向かおうとしているキハ5800 って、アレ?(焦) 誘導の人が運転室に乗ってない?? 確かに・・・ あの運転室。 狭いから1人しか入れないのは解る! だけど! 中央ドア付近に監視員 運転室ドアから旗を持った人が半身を乗り出して誘導するのがスジかと・・・ そう思っていたのですが!! なんか自動で走っているみたいな雰囲気?(笑) いやいや? もしかしたら、正直者にしか見えない誘導員さんが乗っているのかもしれない? だけど! その理由は、何となく理解できた? そう! 運転席のドアから半身を乗り出していると!(打) 機関庫の中央に建ってるの柱に当たってしまうから!(痛) 危険なので? 運転席からの手旗信号は使わないらしい・・・ そして! 何故だろう? 普通に無線を使えばいいだけなのでは? と思うのですが・・・ 誘導員さん 歩いて前に来た!! でも、この位置。 後ろから押しているディーゼルカーの運転手さんから見えるのだろうか?(焦) しかも! 誘導員さん。 機関庫内の奥まで入っていってしまう・・・ って! 暗い機関庫内。 本当に運転手さんが、この誘導員さんを認識できるのか? ちょっと心配だぞ?(焦) 特に、真ん中の柱とか・・・ 確実に死角を造っているそうだしね?(隠) そして!! 誘導員さん 側線に置いた、車内見学用の梯子の上に立つ!(聳) そこで初めて、手旗の指示が出てディーゼルカーが動き出す! なお(焦) この梯子。 レールの上に傾いておいてあるので! 実は、ガタガタと左右に揺れるんですよ!(困) シーソーみたいに(泣) と言う事で! 誘導員さん(焦) 転びそうになり!(慌) すぐに位置を移動!(逃) そして・・・ ゆっくりと機関庫内に入って来るキハ5800 エンジンの音もせず・・・ 静かに入って来るので! なんか。 ちょっと不気味?(怖) で! ココからが、誘導員さんと運転手さんのコンビネーションの腕の見せ所!! なお、この頃から慌てて機関庫の裏側に走って様子を見に来る人たちが増えましたが! 時すでに遅いよ!(泣) 殆ど、良い角度から見れるわけないよ? 特に・・・ 下から狙うのは無理(笑) って、同じことをしている人は・・・ いなかったみたいだぞ?(滝汗) そして! あと、もう少しで停止位置! と思った瞬間!!(叫) 停止位置を確認するために前に来た誘導員さん・・・ 目の前に被った!!(泣) でも、めげずに・・・ まだ下から狙い続ける自分。(って、今更立てない状態になってたし) 次回、最終回。 そうだ! 働く人の画像を撮ろう? 的なモードに切り替わる?にほんブログ村
2017.10.17
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鬼の居ぬ間の先回り?
小湊鉄道2017編 やっとお巡りさんが到着して!(警) 先ほど、騒ぎを起こした2人の仲裁と、取り調べが奥で始まりました・・・(涙) でも! 撮影を邪魔され、気分を害したギャラリーが(泣) ちょっと興奮気味です!(怒) まあ、そんな事は全く関係なく画像撮っている人の方が多いんですけどね! って言うか、丁度この付近からだと死角に入るため・・・ 気付いていない人も多かったりして! そして! 問題の2人が排除されると!(連) ちょっとだけ人の流れが変わり! 一瞬ですが! 人波が切れたので、ココで一枚だけ画像を撮ってから!! ふふふ! みんな、目の前の餌に釣られて? もう、あと数分で機関庫内に仕舞っちゃうと言う事を忘れてるよ? たぶん・・・ こりゃあ、もう! 最高のチャンスだよね?(ﾊｱﾊｱ) 予想通り、機関庫裏は誰もいないし! 今から、場所取りしておけば!(策) 一番美味しい場所に入れるよね? だけど! トラロープの内側にだけは入らないようにしないとね!(焦) 機関庫の向こう側! みんな必死になって? 画像撮りまくってる! しかし・・・(驚) みんな偉いよね!!(凄) ちゃんとルールを守って、直近まで近づいたり触ったりしないし!! まあ、中には・・・(困) ゆっくりと見学している人に対して・・・ 「そこ! 画像撮ってるのに入っちゃうから邪魔だ!(怒)」みたいな事を叫んでる、マナーのなってない人の声が聞こえたりしたけど(焦) でも、周りがすぐに止めに入る! 偉いよ、このイベントの参加者! なお自分は!! ﾊｱﾊｱ・・・ まだ、誰も来ないうちに・・・ 機関庫内の画像撮ってたりして(焦) って言うか、こういうタイミングじゃないと! ゆっくりと撮れないしね! この鉄扉とか、いい味出してるし(涎) なお・・・ 一部に補修の跡がありますが・・・ おそらく、殆どが建てられた当時のままの姿っぽい!! そんな事をしているうちに! アナウンスがあり・・・ もうすぐ、キハ5800を再び機関庫内に仕舞う時間が来たらしい! 進行方向に立っていた人たちが、つぎつぎと移動を始めます! そして!(慌) 今頃気付いて? 慌てて、自分と同じように機関庫裏に駆けてくる人も増えてきました!(急) ふふふ! 甘いな?(笑) 多少の(近くで画像撮る時間の)犠牲を払ってでも、先に来た方が優位なんだから・・・ そして、ついに・・・ 後ろから押されて! 動き出す!! 正面の柱が、ちょっと邪魔だけどね・・・(悔) それと? アレ? 運転台に誰も乗らないのか? 無線で指示しながら後押ししてくるんじゃないのか?? そんな疑問を持ちながら・・・ まあ! 発進するときは、職員さんが乗るのだろう? そして次回! 入線シーンを狙え編?にほんブログ村
2017.10.16
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もぬけの機関庫は・・・
あああ(涙) 通り過ぎていく・・・(悔) さっき、物凄く良い位置で停まってくれただけにショックが大きすぎる!!(泣) しかも! マジで微妙な位置に停まられてしまった!!(泣崩) まあ? 目の前に台車が来たからﾊｱﾊｱしちゃったけど(困) でも、目の前にロープが張ってあるから! これ以上前には進めない!!(悔) って言うか「お預けプレイ」かよ? くっ!(噛) これだけ、中がスカスカだと! 思わず、腹這いになって下に潜りこみたくなる!(悶) だけど、そんな事をしら怒られるどころの騒ぎじゃ済まされなくなるしね!!(泣) 更に! ラジエターも、すぐ近くにあるよ!! しかも!(驚) エンジン降ろしちゃったのに、サイレンサー(と排気管)は残ってる!(唖) 何このカオス?(笑) さらに、ラジエーターを取り付けるために・・・ 結構苦労して、ステーを溶接している様子が!!(凄) ﾊｱﾊｱ! でも、そろそろ・・・ しゃがんで耐えてた足が限界だぞ!!(痛) と言う事で? 後ろの人の邪魔にらならないように退避! 同じく? 下回りでﾊｱﾊｱしている人達の後方に回り・・・ 一旦、広い場所に出ます!! ああ(涙) でも、やっぱし! エンジンが無いのが、あまりに痛すぎる!!(泣崩) 屋外に出され・・・ 明るい太陽光の下! はっきりと、その様子が見えると! 更に悲しさが増します!!(涙) なお! 屋外に出る時間は5分程度!(短) ここぞとばかりに、人が集まってきます! が!(偉) みなさん、ちゃんとルールーは守って・・・ 地面に垂れちゃったけど、ロープより先には前に行きません!!(凄) でも、まあ・・・ コレだけ人が居ると、まともに画像を撮れそうにないので・・・ ふふっ 今のウチちだよね?(涎) 誰もいないから! 木造の機関庫。 空になっているし! 中を見放題だよね? って言うか、連結解除の場所取りに失敗して・・・ 半分自棄になっている自分は中に入って!(困) やっぱし凄いよね? この木の組み方。 真ん中に柱とかないのに、垂れてこないしね!(反) しかも補修した跡が無いんですよね!(凄) おそらく、建てた時のまま・・・ ずっと、その形状を保っているのかと? さすがに、壁は何度か打ち直したみたいですが・・・ そして! 一体、コレだけのケーブル(電線)を何に使っていたのでしょう?(焦) キハ5800の陰に隠れていた・・・ 壁に掛けられていた工具や道具類が、見えてます! で!(欲) ﾊｱﾊｱ・・・ 覗き込んじゃダメかな? ピットの中!!(涎) ﾊｱﾊｱ! 一応・・・ トラロープが地面の上に這っておいてある! って事は! 暗黙の了解で、その先に進んじゃダメって事だよね?(悔) でも! ちょっ覗き込むだけなら(誘) ﾊｱﾊｱ! ああ! いくら職員さんが多忙でいないからと言って・・・ 勝手にボーダーライン超えたのを見つかったら! マジで怒られるよね?(困) データ消せとか言われたら困るしね!(怯) それに! 誰か他の人(特にチビッ子)が真似したら危ないしね!!(困) くっ!(噛) 悔しいけど・・・ ここは我慢するしかないか? もう、2度と覗き込むことができない穴なんだけど・・・(涙) 次回! その悔しさをばねに? 再び先手を打つよ?にほんブログ村
2017.10.15
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ルールを守って、楽しく見学しましょう!!(涙)
小湊鉄道2017編 なんてこった!!(焦) トーサツ(ちなみに、ちゃんと変換すると、楽天さんのガイドラインに引っかかるため! わざとカタカナにしてあります)されたと! 騒いで、となりのニイチャンと喧嘩を始めた人が居る!(困) まあ、勝手に顔を撮られたのかもしれない? 一応、肖像権ってあるしね? 画像の片隅に写っちゃったのなら仕方ないとして? 横から、レンズを向けて撮ったのか?(焦) って、本当に「その気のある」人なのか?(薔薇) あるいは、会社サボって来てて・・・(隠) 顔が写っちゃうと、色々とマズいから焦っていたのかもしれない?(困) で! ついにプロ(お巡りさん)に緊急連絡が!! で! まさか・・・ このままイベント中止とか言う最悪の事態になってしまうのかと思ったら! とりあえず、プロに連絡したから! 後は任せて、イベントを続行しようとなったらしい!!(胸撫) で・・・ 同類の人が居る!(笑) でも、とりあえず・・・ 後ろに人が居ないか確認とってからにしようよ!(願) 自分だって、ちゃんと後方確認してから・・・ 他の人の軸線上にに被らない位置を確保しているんだから!!(困) まあ! でも、みんなで楽しく参加するのがイベントの意義です! ここで怒っても仕方ないし・・・ それに、これだけ人数が居れば!(混) どうしても、軸線上に入ってしまうのは仕方ない事! あとは、レンズの向きで何とか凌げばいいだけの話ですしね!! それに、近づいてくれば! この人の死角に入る事もな・・・(焦) でも、ちょっと近すぎて怖い!(迫) 安全な距離を置いているとはいえ・・・ ちょっと腰が引ける!!(怯) だけど!! ふふふ! 予想が当たった? って言うか・・・ なかなか良い位置に来はじめた!! これで、あともう少し進んでから! 切り離してくれると、最高のポジションなのですが!!(叫) って、コレだけは運ですからね!!(焦) ﾊｱﾊｱ・・・ おお!(叫) なかなかナイスポジションで停まってくれたぞ!! そして!! 向こう側で職員さんが走って来るのが、下から見えた!!(叫) って(踊) マジで良い位置で切り離ししてくれる!!(嬉) そして! よっしゃ！ キターーーーーー! ほぼベストポジションだぞ!(喜) ココで切り離し作業開始!! ヨシっ!(叫) 良い位置と角度貰ったあぁぁぁぁぁっ! と、思ったのですが・・・ 職員さん。 え゛? 何、まだ切り離しちゃいけないの?(焦) 何ぃっ! 向こうで(例の2人が)殴り合いの喧嘩始めたから、危ないので停めただぁっ??(滝汗) って!! が～ん!!(奈落) 今、マジでガッツポーズ決めかけた程の感動を返して!!(涙訴) って言うか、なんか立ち直れない気分・・・(凹) ああ・・・(滝涙) 改めて連結し直して・・・ 向こう側の安全が確保された事を確認してから!! 目の前を通り過ぎていく・・・(泣崩) 停車位置。 ちょっと計算間違ったぁぁっ!!(悔) 次回。 あまりのショックに? なんか違う方向に進んじゃう?にほんブログ村
2017.10.14
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まさかのイベント中止の危機!!
くっ! 動画で撮ればよかったかも? と・・・ 一瞬、後悔しかけましたが! 自分。 基本は静画の方なんで! あの、失敗するかもしれない・・・ 帰ってから画像チェックしたらピンボケだらけだった(泣崩) なんて事。 良くあるけど(困) でも、撮れてるかどうかのスリル感が堪らない!!(悶) そして! 危険防止のためのトラロープよりも外側に頭の位置を置いといて! 両腕を伸ばして、ロープの内側に入れる! で・・・ 回転式のLED画面を見ながら、ローアングル狙い! 一つ間違えると自分・・・(罪) なんか、階段の下の方からこっそりとヤッちゃいけない撮影をする、危ない人みたいな事しているような気が?(滝汗) それより・・・ 意外とエンジンの音が静かだな?(驚) そして! 排ガスは屋根の上から排出するようになっていので! ディーゼル独特の匂いもしないし!! そして!! ゆっくりと、牽引のためのディーゼルカーが進んでいきます! 見学の皆さん。 ちゃんとルールを守って、静かに行く先を見守っています!! なお! こういうイベントでは・・・ 基本的に3脚の使用が禁止されています。 主催者側から「3脚のご利用はご遠慮ください」とのアナウンスはないけど! 暗黙の了解として、みんな守っています。 しゃがんで撮っている自分は大変だけどね!(揺) そしてついに!! 機関庫内のキハ5800との連結作業が完了しました! が!(悔) ちょうど死角に入ってて(涙) その様子が見えないのが・・・ って、まあ。 切り離しのタイミングを狙おうとしているから、今回はパスする事になるんですけどね・・・ それと、機関庫直近では角度も悪いし人も多いから、!!!(困) で・・・ これから引っ張り出そうとした瞬間!! 突然のように騒ぎ出した人が居た(困) トーサツされた! 消せ! データ消せよ!(怒) って、おい!(滝汗) 男をトウサツって! パンツの画像でも撮られたのか?(滝汗) その隣で、もめているニーチャン(ヲタっぽい身なり) まさか男色家か?(薔薇) その騒ぎに! 自分の後ろに立っている人が! てめぇ! You〇ubeかツ★ッターにアップして晒すぞ!(殺) と怒鳴り始め・・・(怖) トーサツされたと騒いでいる人の横にいた、年配の方は怒ってバシバシオデコに平手打ち噛まし始めるし!!(焦) 遠くからは「動画回しているんだから静かにしろ!(怒)」みたいな怒号が飛び・・・ それでも、めげずに「トーサツされた」「データ消せ」と騒いでいる男(困) せっかくイベントを開催してくださっている職員さんに迷惑だろ!(怒) と言う声も無視して騒いでる(困) ついに! 職員さんが110番通報することに発展!! やべぇ! もしかしたら、このままイベント中止という最悪のパターンに発展するかも? みたいな空気が会場内に漂い始め・・・(困) って言うか、本当にココで中止になったら! 問題起こした2人は生きて帰れないだろうな?(社会的に) あとで、離れた所に連れていかれてボコボコにされちゃうか? たぶん誰かが、その様子を動画撮ってるだろうから・・・ ネット上で晒し物確定だな?(滝汗) さて一体どうなる! このまま本当に中止になるのか? 手に汗握る次回へ!!にほんブログ村
2017.10.13
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ついに動き出す?
小湊鉄道2017編 主に、機関区内での車両移動などで使われていッポイ? 事業用車両。 まあ、たまには・・・ バラストを撒く時や。 工事用車両として外に出る事もあるのかもしれませんが?? もしかして、動くのか? 今回・・・ キハ5800を機関庫から引っ張り出してくれるのか? と。 ちょっと期待しつつも! ﾊｱﾊｱ やっぱし違う方向に、自分が引っ張り入れる今回(困) この事業用車輛 実は! 普通の自動連結器の下に! 軽便鉄道用のバッファーと・・・ 連結用のピンが付いていたりするんです(萌) どっちでも使えるような仕様になってる? 現在、レーの幅が1067mmようになっているけど! 762mm用の車軸に交換すれば、ナローゲージの線路でも走れるようになってるはず? でも・・・ 実際に、狭い線路で走らせると!(焦) 背が高いだけに、かなり不安定な感じがするのではないかと? 今にでも倒れそうな雰囲気が漂うのではないかと?(怖) 特に、こんな足回りだと・・・ 運転している人は、マジで怖いだろうな? 車体が、線路の両脇に思いっきしハミ出てるしね? そんな事業用車の後ろには!! 部品取り用のディーゼルカーが!!(涙) 一応! 書類上。 車籍は残っているそうです・・・ が! 名盤とか外しちゃっているので!(涙) もう使う事は無いのでしょう? そのうちに、部品を追剥されて行き・・・(泣) って、事で! その脇に入って、こっそり下に潜ろうとしたら!! くっ!(噛) 先を読まれていたか!(悔) あと、対人センサーらしき物も設置されているから!(怯) 下手に踏み込めないな!(泣) 仕方ない! とりあえず、見える範囲から覗き込んでみよう!! って! ちょっと驚くことに! ベアリングを交換した跡があります!! まだ復活させる気があるのか??(焦) ダンパーも、汚れが付いたり錆びたりしないように布で覆ってあるし! とりあえず、万が一の時の予備車として残しておく気なのか? 部品に困るような状態になるまでは! しかも・・・ 車軸も、ひび割れが無いかのチェックを受けた跡がある!(凄) 錆こそ浮いていたりしますが・・・(茶) いつでも走らせれるような点検とチェックを定期的にしているらしい!(驚) これで、下回りを奇麗に清掃して! グレーに再塗装すれば、完成検査を受ける事も出来そうな気がするぞ!!(焦) あとは、エンジンが動くかどうか(あと排ガス規制のクリアできるか?)次第で、復活できるかもしれない? まあ・・・ 外装に関しては(困) キハ5800並に錆が出ちゃっているけど(涙) 直すのに、数百万円単位の費用が飛んでいくのは確実だけど!(貧) まあ! それはさておき!! この機関庫内のキハ5800を引っ張り出すのは! ん? ん? どうも、末期色の事業用車輌では無さそうだな? 午前中も、1回。 外に出しているはずだから・・・ 連結した状態で停めておくわけないですしね・・・ それに、この苔の生え方からして・・・(緑) 長い間、連結解除したことが無いと! そんな感じが漂っていますし? まあ、とりあえず? こっちが動かないのなら・・・ ﾊｱﾊｱ! もう少し、下に潜っ ←誰か止めろ、この不審なｵﾔﾁﾞ という冗談はココまでにして! そう。 ついに、外に引っ張り出してくるらしい? で! 大体どの辺りに出てくるのか? ココからが勝負だ!(叫) ちょうど、目の前で切り離し作業をやってくれそうな位置で陣取っておかないと!! コレばかりは運次第? しかも・・・ 自分の勘に賭けるしかない? って! どうも、あのディーゼルカーが引っ張り出してくれるらしい? で! 位置取りを考えると・・・ 周りの人たちは、近くで画像を撮ろうと! 比較的機関庫な近い位置で集まってる! へ! この素人共が!(笑) 自分は、両方のディーゼルカーの長さと! そして! 安全な位置で停めて、撮影会するなら? たぶん、この付近だ という位置を割り出し・・・ あまり人が居ないけど! 誤差数メートル以内だろうという位置に、早くから立ち! 後は・・・ おそらく、危険防止のためのロープが張られるだろうし・・・ 牽引しにいくディーゼルカーの邪魔にならない位置を計算して!! ﾊｱﾊｱ! もちろん、ローアングルで狙うよ! ここで立ちんぼして撮るとか! ちょっと勿体なさすぎるしね!! ﾊｱﾊｱ 次回! ここで、まさかの乱闘騒ぎが発生する(唖) でもちょっと怖ぇえな! この位置で撮るの・・・(怯)にほんブログ村
2017.10.12
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走らせないからと言っても・・・(涙訴)
さて・・・ 小湊鉄道・キハ5800の床下の秘密? に迫ってみましょう? って! ﾊｱﾊｱ・・・ 今日、いったいどんな〇〇〇履いてるの? みたな危ない事は言いませんから!! まず初めに・・・ ラジエター付近 さすがに、もう走らせることは無いから? 冷却ファンのファンベルトとか外しちゃってる!(涙) ッポイ? 現行のディーゼルカーのように・・・ エンジンからシャフトを繋いで冷却ファンを回すタイプではなく! 一昔前の自動車みたいに? ファンベルトで冷却ファンを回すタイプらしい? まあ、コレは・・・ 元々は電車だったものに無理矢理エンジンを積んだ関係でもあるし・・・ 車長も短いので、スペース的な問題もあったのでしょう? それと? ラジエター自体も、完全に水抜きをするために? 配管を全て撤去してしまっています(悔) それにしても、サイドカバーの金網の痛み方がヒドイな?(泣) 次に!! この電車用の台車に、どうやってドライブシャフトを繋いでいるか?(ﾊｱﾊｱ) もんの凄く気になりますよね? なお! ディーゼルカーから電車になった前例と言うのは、結構多いのですが! ドライブシャフトの方向に対して、垂直にモーターを突っ込んじゃうパターンで改造したものが多いらしい? また、ディーゼルカーや、ガソリンカーだった物を改造して! 電車用の制御車両や、中間車両。 あるいは客車にしてしまった前例って! 地方私鉄では、ごく普通にあった事です。 が! 電車だった物にエンジンを積んでディーゼルカーになったという例は、この小湊鉄道の例を除いて、殆ど存在しません! まあ・・・ 小田急の中古電車のモーターを外して、ディーゼル用の制御車両や中間車に改造した関東鉄道と言う会社が過去に存在しましたが! さすがにエンジンを乗せるという暴挙に出た事は無かったです。 本当! マジでレアなケースなんですよ! コレ! それだけに・・・(涎) 一体どういう風になっているのか? ﾊｱﾊｱ! ああ、ついにその謎が解ける日が来た!(踊) が!(硬) あんれ? ちょま! ドライブシャフト・・・ なんか外れてね?(鼻から脳ミソ) あ! そうか、固着して動かなくなっちゃうといけないから外しておいたのか? まあ、仕方ないか?(涙) そう! 仕方ないよね!!(泣崩) でも! とりあえずエンジンに、ユニバーサルジョイントが残っ・・・ ん? あれ?(滝汗) へ??(ﾊﾟﾗﾗｲｽﾞ) はみゅ? なんかヘンじゃね? ん? んん?? んんん???(華厳の滝汗) エンジン、にゃい!(惚) って言うか、え゛! ちょ、ちょま!! なんだとおぉぉぉぉぉぉぉぉっ! エンジン降ろしちゃっただとおっ! な、なななな! なんてひどい事を!!(倒) って言うか、ちょっと待て! もしかして? 一番楽しみにしていた。 エンジン(の搭載方法)・・・ 外しちゃったのか? orz なんかもう・・・ 全て終わった気がする って言うか、この世の終わりを見ちゃったような気がする? みたいな・・・(垂) はぁ・・・ あまりのショックに! もう、今日はこのまま帰っちゃおうかと? そう思っていた時! 時は来た!(輝) どうも、機関庫内から外に出してくれるらしい!! 太陽の元、広い場所に出してくれるらしい!! 復活したぞ、自分!(ﾊｱﾊｱ) あの末期色の移動機で引っ張るのか?? そして勿論! 次回は引っ張り回だよね? にほんブログ村
2017.10.11
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さすがに未更新と言う訳にはいかなかった・・・(悔)
小湊鉄道2017編 途中、意図的な引っ張りが入りましたが! 今度は、100周年記念で御開帳中のキハ5800の車内に入ります! ちなみに! 国鉄から譲渡されたのは1960年(昭和35)になってかららしいので・・・ この頃になると、既に難燃化工事が完了しているはずなので! 車内は意外と新しいかもしれない? しかも! 小湊鉄道に来た時に、ドアが鉄製の物に替えられ・・・ ドアエンジンを搭載して、自動で開閉するようになったらしい? 更に! 元々、国鉄時代(クハ5800という電車・制御車)は片運転台でした。 が! 実は・・・ 4輌在籍していたのを、「ぶった切って」2輌の両運転台に改造していたりする!!(焦) そのせいで、意外とオリジナル性は失われているかもしれない?(悔) が!(焦) なんと!(驚) ワイパーが手動式でした!(笑) この辺りは、引退する昭和50年代まで改造されなかったらしい?(唖) しかも! 一応は予備車として平成３年まで車籍が残っていて・・・ 整備も受けていたはずなのに? 更新されなかったらしい? もしかしたら、結構カオスな車内なのでは?(焦) と思いつつ・・・ あと余談ですが!!(驚) 履いている台車(電車用)は、明治45年製の物と言う話もあるんですよ! とりあえず、小湊鉄道に来た時にメタルからベアリング式に改造されているようですが!! では・・・ 車内に行ってきます! って!! 結構、中に見学者がいるたので!(混) 人の顔が写らないように画像撮るのが大変!!(泣) 窓の固定用の金具の形状がマジで懐かしすぎ!!(感涙の嵐) 最近の銀箱電車みたいに、固定金具すらついていない窓しか知らない世代にとっては! マジで扱いづらいものかもしれない?(笑) そして・・・ シートは背面がビニールシート張りに改造され・・・ 座面はモケット生地。 この辺りは、小湊鉄道に来てから改造されたのではないかと? ただし!(叫) ﾊｱﾊｱ・・・ 天井は、扇風機すらついていない・・・ 昔のままの姿! 間接照明と! 屋根の上にあるベンチレターから入って来た風を車内に送るだけの換気装置。 走っていないと、風すら送られてこない! って言うか、梅雨時とかマジで蒸れて死にそうになる仕様(暑) そう! 国電ならぬ・・・ 元々が酷電だったことを証明している?(笑) ちなみに! 国鉄で初めて通勤電車に扇風機という文明の利器が採用された時! 国鉄のお偉いさん(と役人さんたち)は! ゲタ電に扇風機とか贅沢なものを付けるなんて「ケシカラン」と激怒したらしい!(困) って言うか、庶民の事を舐めてるよね・・・ 相変わらず、お役人さんたちは!(困) でも、無理を通して取り付けちゃった現場の人達の熱意が、現在の利便性に繋がってるんですよね!(涙) って話は置いといて!! 最近では、この張り上げ屋根と言う物を造れる職人さんが殆どいないらしい(困) 真っ直ぐにスパッと切った妻切り式の側面と・・・ FRP製の顔を取り付けるだけの銀箱電車ばかりになったため・・・(涙) この曲線を造れる職人さんが居なくなってしまったというのが!!(困) う～ん・・・ 普通に昭和40～50年代に見られた光景の車内だったのが、少し残念? 床も木じゃなかったしね!(悔) 背の高いエンジンを乗せるために、何処か改造しているのではないかと? 下手すると床に出っ張りとかあるのではないかと? マジで期待してたのですが! ちょっと裏切られた気分?(悔) まあ、車内は仕方ないとして! そう!(滝涎) この次はエンジン! 電車用のシャーシに、一体どうやってエンジンを取り付けたのか? ﾊｱﾊｱ・・・ コレが一番の見どころになる! って言うか、それが今回の一番の目的だったかもしれない? 自分にっては!!(叫) 下に潜ることが許されないとしても!(血涙) 戦後10年経った頃のエンジン。 やっとディーゼルエンジンが、まもとに動くようになった頃の物!! 時代は、燃費の悪いガソリンカーを淘汰して! ディーゼルカーが主力となった時代の物。 おそらく・・・ 現行の物よりも、一回り大きく! そして重たかったはず! それを、無理やり電車の下回りに組み込んだはずなので・・・ ﾊｱﾊｱ マジで手に汗握る次回に待つ悲劇とは? にほんブログ村
2017.10.10
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片道、2tの石炭を消費するって・・・
小湊鉄道2017編 アメリカ・ボールドウィン社のシリアルナンバーが書かれたプレートが残っています!(凄) 57776号機と57777号機って! 結構大量に生産されていたんですね!(驚) って・・・ 単に577型の76号機と77号機と言う事なのかもしれませんが? 小湊鉄道の1号機関車と2号機関車 煙室扉の他に、結構いろいろなところが違っていたりします。 特に足回りが! って・・・ 戦時中にアメリカから部品を取り寄せできなくなったのも一因なのかと?(困) おそらく・・・(涙) 車輪とか。 交換したくても部品が無いから(焦) 国内で造ったモノを色々とすり合わせて取り付けたのではないかと? そのせいで? 微妙に形が違う物が取り付けられています! って! 結構、粗雑乱造品が多かった当時のアメリカ製ですからね(焦) 最初から、全然違うものを間に合わせで組んできた可能性もありますけどね?(笑) でも、見る限りは・・・ 1号機の方が、使い勝手を考えて? あちこち改良された跡が見え隠れしているんですけどね! 足回りは・・・ ちょっと油が切れかかっています!(悔) シルバーで塗装していないだけマシですが!(撫) やはり、整備するのが大変なんでしょうね? この蒸気機関車も有形文化財として登録されたので!(凄) 後々、整備されていくのでしょうけど・・・ 両サイドの水用タンクは、結構大きめですが・・・ 石炭の積載量は(焦) ちょっと少なめなのでは? 五井から上総中野駅まで走るのに、2t近い石炭を消費してらしいので!!(喰) 途中で、何度か補充しなければならなかったのではないかと? で! 途中駅に、無駄に長い交換設備があったり! 側線が多かったりしたのではないかと?(補給用の設備があったのかもしれない?) おそらく? スピードが遅いだけでなく! 途中での補充も多かったため、2時間・・・(遠) 掛ったんだろうな?? ちなみに! 1号機はキャブ内の見学もOKでした! が!(泣) さすがは大正時代の日本人体格に合わせて造ってもらっただけあってか? 狭すぎ!(焦) 引きが取れなくて、画像撮れないし!(困) 仕方なく車外から・・・ この狭い中で、機関士さんと助士さんが2人。 で! 石炭をくべながら走るとか! かなり辛かったのでは? って言うか、この蒸気機関車。 どう考えたって、本線を走るのではなく・・・ 車庫内の入れ替えとか、貨物線から貨車を引っ張って来るだけの短い距離を走るために造られたサイズように思えるんですけど! って言うか、小湊鉄道・・・ すでに、開業前から資金的に苦しかったのではないかと? で! 新車を買ったのは良いけど、この大きさのを買うのが予算的に限界だったのではないかと?(まあ、カーブの区間が多いから大型機を投入できないのもありますが) ちょっと心配になってしまったり(焦) なお! 内部も1号機と2号機で、かなり違う! やはり、部品が取り寄せられないので(困) 色々と創意工夫しながら、使っていたのではないかと? でも! 整備する方は大変ですよね・・・ 共通部品が使えないパターンも出てくる訳で!(焦) あと・・・ 色々な部品の国産化(国産の物に交換)も苦労したのではないかと?? そんな対比の意味でも? 2輌とも残した意義は、物凄く大きいのではないかと? それに対して!(焦) 明治期のイギリス製蒸気機関車。 さすがは、東海道本線で急行運用に入るために使われた機体だよね? キャブ内が広いし! だけど!(焦) 側面の窓・・・ 板張りだよ(笑) ガラスじゃないよ!(焦) 一応・・・ スライドするようには、なっているッポイけど・・・(笑) こう言う所に歴史を感じますよね? しかも?(焦) 向こう(大英帝国)の規格のまま持ってきたせいで? 日本人の体格(身長)に合わせて、床を底上げした跡が!(涙) しかも! 火を取り扱う場所なのに、木で出来てるし!!(焦) 当時の苦労・・・ 想像以上に凄かったのではないかと???(涙) と、まあ・・・ かなり歴史的に貴重な物も保存されています! そして次回。 やっと本題に戻って?? ディーゼルカー車内に入るぞ?にほんブログ村
2017.10.09
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こちらは、随時見学可能らしい?
五井機関区内! じつは!! 小湊鉄道開業当時に使われていた! 貴重な大正時代の蒸気機関車が3輌・・・ 保存されているんです! こちらは・・・ 許可を取れば見学することができるらしい? ちなみに! 現在。 五井から上総中野駅までは、約40分 当時の蒸気機関車では・・・ 2時間もかかったらしい(泣) まあ。 基本的に、ずっと登り勾配が続いてますからね!(泣) 帰りに下って来るときは、どうだったのか? その辺りは不明ですが・・・ 1つはイギリス製の蒸気機関車。 コレ・・・ 鉄道院(現JR)が東海道本線の急行用に投入した5500型と呼ばれるタイプの派生車 東京の青梅市にある鉄道公園や! 東武鉄道博物館に同系列のテンダー機(炭水車付き)が保存されています。 って言うか! 明治時代・・・ 国産の蒸気機関車の性能は低く・・・(泣) って言うか! 一生懸命、欧米諸国の技術をパクろうとして劣化コピー版の蒸気機関車を開発するけど! 坂道が登れないという(泣崩) しかもスピードが出ない!(亀) という・・・(困) さあ、散々たる結果しか残せていなかったんです! で! このイギリス製の蒸気機関車! なんと!(叫) 550馬力!! 時速25km/hで坂道を登れるという!! 当時としては凄すぎる性能を持っていたんです(笑) だから、東海道本線の急行用として大量に輸入されることなり! その後に、国産機(8620と9600)の性能が上がって来ると! 中小私鉄に払い下げられることになり。 そこでタンク車(炭水車を切り離して、本体に石炭を積むように)改造され。 戦後の輸送力不足に悩む小湊鉄道で活躍する事になるんです!! この斜めのシリンダーが結構特徴的なんですよね! コレ・・・ でも! 最終的には? 道路事情が良くなってくると・・・ チャリ(自転車)も負ける(泣崩) だって25km/h程度しか出ない明治時代の蒸気機関車だし(困) と言う事で(涙) 5年ほどで引退!(泣) でも、よく保存しておいたよね? コレ・・・ そして! 実は同一機体です!! 何度も修理、改造しているうちに・・・(焦) なんか違った形に見えるよ画になってしまいました(滝汗) 小湊鉄道開業に向けて、アメリカから購入した2輌の蒸気機関車 力の1号と 技の2号 この正面のボルトのレイアウトが、アメリカ製蒸気機関車の特徴を良く残していたりします ちなみに! さすがは大正13年製なので? 700馬力以上出るようになっています。 実際。 結構、使い勝手が良かったらしく? お古で貰った、イギリス製のヤツよりも6年以上も後まで活躍する事になります。 で! 本当に、良く保存しておいたよね?(凄) と言う事で次回? ちょっと細かい点を突っ込み入れて! じゃなかった(焦) チェックしてみようかと?にほんブログ村
2017.10.08
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実は宝の山だった?
一般開放された五井機関区 って! まだ、半分下に潜ろうとして止まない自分・・・(焦) ダメだ! どうしても身体が勝手に!!(困) なお・・・ この日。 一般開放されているのは! 機関庫のある線路2本分だけです 通常の運用に入っているディーゼルカーが留置されている場所には入れません! もし、そんな事が可能なら・・・ 自分。 間違いなく・・・ 簡易冷房装置のついている車両と、未改造の車両。 どう異なっているのか? ﾊｱﾊｱしながら、潜りまくっていたのではないかと?(手前の2編成は、簡易クーラー付、奥の2輌編成は未改造) って! 下に潜る事大前提なのか? まあ、そんな事は置いといて? 実は、この五井機関区 実は、他にもかなり貴重なものが大量保管されています!!(凄) 木造貨車のダルマ って言うか、倉庫として使用されていますが・・・ あと! 今回は画像を撮っていませんが!(悔) 木造の2軸有蓋貨車が、他にも保存されていたり! って言うか、製造から50年以上も経ってる木造の貨車が保存されているとか!!(唖) ふつう、あり得ないことだぞ? しかも! 屋外で朽ちずに残っているとか! 特に2軸の貨車は、脱線しやすい欠点があるため・・・(涙) その殆どが廃車・解体されてしまっている現在。 金属製の車体ならともかく! 木造の物が残っているとか・・・ 普通はあり得ないことなのですが?(焦) それを平気で放置してあるんですよ 残っている建物も! 昭和の世界だよ!(涙) 半世紀以上も前の世界が取り残されてるよ! 鉱山道路並みの空間だよ!!(凄) そんな中・・・ 機関庫の裏側に回ってきました!! って! 変にヘッドマークとか付けていない、この姿の方が良いな?(萌) なお!(驚) 色が褪せて・・・ 窓の横付近。 オリジナルの塗装だった葡萄色が出てきてる!! 念のために言っておきます! 茶色ではありません! 阪急電鉄の場合は「マルーン」と呼びます! という余談は置いといて!(焦) 国鉄では、正式な色の名前として! 葡萄(ぶどう)色3号と呼びます! 鉛の含有率が高く・・・ 危険度が高い程、数字が大きくなっていきます! そして色が、濃くなっていき・・・ 茶色っぽく見えているだけです! で・・・ ココで余談ですが?(笑) JR身延線で「葡萄色事件」と言う物が過去にあって(笑) 国鉄時代。 ローカル&旧式電車の巣窟だった身延線は・・・ 観光誘致用として! 沿線で取れるブドウをイメージした薄紫色に白い帯を入れた電車を走らせたら、結構評判が良かった! のですが・・・ JR倒壊になって、普通の緑とオレンジのツートンカラーに戻されてしまった。 で! 更に利用客が減っていった矢先! 地元観光協会から・・・ JRさんお願いです! ブドウの色をイメージした観光列車を復活させて走らせてください! と。 懇願され! OK 何とかしましょ! と二つ返事で返したらしいのですが・・・ 送られた来た電車は茶色に白帯(硬) (画像は、あくまでイメージです だけど、この色で塗られてきたらしい・・・) JR倒壊恐るべし!(困) じゃなかった! なんで「茶色に塗っちゃったんですか!(怒)」と、観光協会の人達!! ですが・・・ 工場の方では! 「だって葡萄色に塗ってと言われたから」 と!(笑) そう。 国鉄&JRで葡萄色と呼ばれる色・・・ 世間一般では「チョコレート色」とか「茶色」と呼ばれる色に塗っちゃった(笑) そんな事件があったりしたんですけどね(笑) って! 色の事は関係ないから置いといて!! そして! ディーゼルカー関係ないけど?(困) この機関庫の造りが物凄く気になる! って言うか、木造の屋根! おそらく、築50年とか言うレベルではないと思う? って一瞬・・・(焦) 鉱山道路編でおなじみの?(笑) この建物を思い出しちゃったけど!!(焦) 当時の屋根の造り! 本当に丈夫なんですね!!(凄) 更に!! ヤベェ!(焦) なんか違う方向に突き進みそうな気がして来たゾ!!(困) この五井機関区 なんか凄すぎ!(悶) 変な話? この日、1日・・・ ココでﾊｱﾊｱしていてもよかったかも? みたいな気がして来たゾ(笑) ですが!!(叫) コレだけじゃ終らないんですよ! 次回。 まだ出てくるよ?にほんブログ村
2017.10.07
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床下の誘惑?
小港鉄道2017編 開業100周年記念、五井機関区一般開放の日! 何となくだけどね? そう! 何となくなのですが・・・ この機関庫が微妙にクリティカルヒット決めてきたゾ!(一撃必殺) 木造ってところが良いよね? 一部の板が取れかけちゃっていますが・・・(困) そして! 今では、なかなか手に入らないスレートが貼られた外壁。 この機関庫だって、下手すると戦後間もない頃の物ですよね?(焦) まさか戦前?(焦) って事は無いと思いますが・・・ とりあえず、この機関庫は後でゆっくりと見学することにして・・・ そう! とりあえず、コレからチェックしに行くものは!! そうだよね?(ﾊｱﾊｱ) さっき、同類の人が下に潜りたいのをマジで我慢してたよね? 今回、メインのディーゼルカーは、さすがに下に潜るのは無理だけど!(悔) ﾊｱﾊｱ・・・ 隙あらば行けるかな? でも、良い子は絶対に真似しないようにしましょうね? 確実に怪しい人間と思われますから・・・ たぶん、周りの人がドン引きする可能性が高いですから! でも・・・ ああ、最後まで我慢できるかな?(耐) とりあえず? 外から丸見えにならないように?(隠) 事務所脇の、狭い場所に移動!! そして! ﾊｱﾊｱ・・・ た、たまんねぇ!(涎) は!(醒) あ、危ない所だった・・・(滝汗) つい、誘惑に負けて床下に首を突っ込んでしまう所だったゾ!!(焦) と、ととと、とにかく! 心を落ち着かせろ! そう、ゆっくりと深呼吸して・・・ 巨大なラジエーターだな? ディーゼルエンジンですから! 間違っても空冷じゃないですから! 水冷式ですから! 冷却水を循環させないといけませんしね! これが戦前のガソリンカーとかだと、自動車用の? 冷却ファンも付いていないようなものが採用されていたりしますが・・・ エンジンから伸びたドライブシャフト(駆動用ではありません)が繋がっていて! それで冷却ファンを回しています! って! もしかしたら簡易冷房装置のコンプレッサーも動かしているのかもしれません? あと、余談ですが・・・ 手前の箱は、暖房用のヒーター(と言ってもエンジンの熱を利用している)だったりします。 そしてエンジン!! 17リッター、8気筒エンジン! で・・・ たしか160馬力くらいだったと思う(焦) 1960年代の国鉄ディーゼルカーに搭載された副燃焼室式ディーゼルエンジン。 国鉄が倒産後、国鉄清算事業団が・・・ 大量に在庫していた部品を爆安価格で大量放出してくれたおかげで? 製造から50年近く経っても、まだ現役で使えます!(凄) そして! バッテリーではなく・・・ 蓄電池と書かれた箱がいい味出し過ぎてるぞ!!(萌) その蓄電池入れの奥側をドライブシャフトか通り・・・ 駆動軸(車輪)を動かしています! 電車のように、モーターを合計で4つも載せたりとかせず! この1本の車軸だけで、動きます! ちなみに・・・ トルコン式(AT)です! うへへ(涎) もう、堪まんねぇ って、うわ!(焦) つい、フラフラと下に潜っちゃいそうになっちゃったよ!!(困) って言うか、目の毒だな? コレ!!(って言うか、頭半分床下に入ってたぞ) 人の道を踏み外さないうちに?(泣) ココは、一旦場所を変えないと!! と言う事で? とりあえず? 違うものを見に機関区内を・・・にほんブログ村
2017.10.06
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大切な事だから3度言うね?
決して焦らしのために夜まで引っ張ったのではない!(誓) そう・・・ また、ヤっちまったなき 公開するつもりで、予約してただけの!! 小港鉄道2017編 さて! 今回のメインイベント? って言うか、メインディッシュ!! 普段は一般公開されていない・・・ 1977年から予備車として1997年までの間、20年間も放置プレイ状態にあった?(涙) って! その後も、さらに20年間・・・(永) 屋根付きの車庫内で放置プレイ状態 じゃなくて! 大切に保管されていた、このディーゼルカーの御開帳の日なんですよ!! 普段は一般公開していません! 許可を貰って機関区内に入るなんて事。 今では、朝の1便で自転車を乗せる人くらいしかできないことですから・・・ 実質、現物を目の前で見るなんてことはできないんですよ! しかも・・・ 普段は、部品取り用のディーゼルカーが機関庫前に陣取っているので(困) ちょっとした隙間から、覗くことくらいしかできないですし!(泣) それが! なんとですよ! 100周年イベントの一環として! 一般開放されたんです! 8月27日だけ!! ちなみに入場料は150円。 特別の硬券が2種類! マニアの人は保存用も併せて4枚買うんだろうな?(笑) ちなみに! このディーゼルカー 物凄く複雑な経緯の持ち主で? 元・三信鉄道(現・JR飯田線)の・・・ 買収国電 そう! 大切な事だから、もう一度言いますよ!!(叫) 買収国電 ばいしゅーこくでん!! って、ちょっと待て? 「電」の文字が入ってるって・・・ ディーゼルカーなんだから、買収車両とかそういう言い方するんじゃないの? と・・・ 普通? そう思うかもしれない! だけど! コレ。 実はもっと複雑な事情があって・・・(困) 一番最初は大正3年に造られた鉄道院(後の鉄道省→国鉄→現JR)の木造貨客合造電車だったんですよ! 3等客室と荷物室が一緒になった、木造車体の電車。 その後に・・・ 客室を取っ払って、荷物専用電車になったらしい? それが、いい加減ボロくなってきたので・・・(捨) 昭和11年に、それを三信鉄道に開業用にくれてやった・・・ その、ポンコツを三信鉄道が鋼体化(鉄の車体に変わった)! 2等(今でいうグリーン車)と3等(普通車)合造電車として使い始めたのですが・・・ なんと!(焦) 鉄道省は、三信鉄道をパクった!(唖) って言うか、太平洋戦争が近づいてきたとき。 接収してしまったんです! って! 早い話・・・ 鉄道省は、三信鉄道にボロイ木造電車を立派な鉄のボディーを持った電車に改造させたうえで、カツアゲした ザックリいうと、こんな感じ?(怖) で・・・ この時に、モーターを外して! 制御車両として使っていたのですが・・・ 1960年。 国鉄は! もういい加減ボロボロになったから、安く売ったげる! と言う事で小港鉄道に売却(勿論お金を取ります) で! ディーゼルエンジンを積んじゃったと!(唖) その結果! 大正3年生まれ・・・(正確には) ちなみに! 1986年の時点で車齢72年・・・(焦) 今年は、2017 実に91歳と言う事になる!(唖) それが、何度か改造されて・・・(焦) 中古の新しいディーゼルカーが誕生したんですよ! 元々は電車だったのに!(唖) だから! 台車が電車用(不随車)だったりするんですけど(笑) 当時のディーゼルカー いや! 戦前はディーゼエンジンの性能が良くないので! ガソリンエンジンが主力だったのですが・・・ 昭和初期の、標準的なガソリンカーは・・・ こんな感じの台車を履いているはずなのですが・・・ 何せ! モーターとか、重たい物を台車に載せなくて良い分! こんな簡易構造の物で十分な強度が得られてたんですよ! 言わばゲテモノ? そんな貴重なディーゼルカーが一般公開! しかも!(叫) この日の午前と午後、各1回ずつ! 車庫の外に出して! 太陽の下で公開してくれるという!!(嬉涙) こんな機会逃したら、次は何十年後になるか分からないし! 下手したら、老朽化が進んで解体されちゃう可能性だってある訳だし!(困) しかも内部も公開してくれるとか!!(踊) ﾊｱﾊｱ・・・ こんなチャンス、絶対に逃すわけにはいかない!(力) 今回のメインディッシュ! キハ5000の御開帳! この後、撮った画像が1000枚近くに達して(唖) 帰ってから地獄の編集が待つことになるとか、この時は想像すらしていなかったけど・・・にほんブログ村
2017.10.05
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100周年記念! 御開帳の日!!
小湊鉄道2017編 さて! ちょっと早いけど、五井駅に戻ります。 と言うのも・・・ ちょうど、里山トロッコ号の運行時間帯に入るので! 次の便まで2時間の間隔が開いちゃうんですよ!!(泣) って言うか、2時間も運行間隔が開いちゃってた。 その時間帯に里山トロッコ号の運行枠を押し込んだというのが正解なんですけどね・・・ なお! 月崎駅で乗ったのを、ちゃんと車掌さんが見ていたはずなのに・・・ 社内検札でスルーされ(焦) って言うか、月崎駅の利用者なんて殆どいないから、誰も乗ってきてないと?が 思い込まれていたのか?(泣) 一旦、検察が終わって・・・ 戻ってきた車掌さんが!! 自分の顔を見て眼がテンになってる?(笑) え゛? 何処から乗って来たんですか??(滝汗) みたいな質問を受けてしまい・・・(笑) でも! 乗ってきた人すべてを記憶している車掌さん。 ある意味凄すぎです! なんて事がありながら・・・ なんか里見駅で、あんなのとすれ違ったけど! 今回は関係ないし! そう! メインディッシュは、五井駅まで戻らないと出て来ない訳ですし・・・ 降りて当日整理券(500円)を買えば乗れるのですが! 里山トロッコ号は、里見駅での物品販売(特にお弁当)のため・・・ しばらく停車しているので! 走れば、十分間に合うのですが・・ 乗りません! だって・・・ 五井駅でアレが待っているんですから!! そして! 今まで曇っていたのに・・・ なんと! 薄日が差してきました!(嬉) 天気予報では「雨が降るかもしれない。」 「ギリギリセーフっぽいけど、アウトかもしんない?」みたいな事を言っていたので!(焦) 今まで、ずっと曇りがちの天気の中(困) いつ降り出すか分からない雨に冷や冷やしていただけに!(泣) ちょっとだけ? 心にも光が差し込んできたぞ!! そして五井駅では! 一旦、小湊鉄道の改札を出た後・・・(この時、まだ切符を渡してはいけないんです) JRの改札口。 自動改札の脇にある「裏が白い切符」の人が通る通路に行って! 「小湊鉄道で来ました」と言って出してもらう事になります。 そして!! 跨線橋の上から・・・ 機関区の方を眺めると!! 人が歩いている! そう! 普段、人が入れないはずの機関区の線路を人が歩いているんですよ! って! 開業100周年記念イベント! 機関区見学会!! ﾊｱﾊｱ・・・ しかも!(涎) 1輌だけ外に置いてあると言う事は・・・ お触り自由? じゃなくて! 下に潜ってもマジOK!! でもなく! あ! でも・・・ 自分と同類の人が居る!(笑) 同業者ではなく同類の!!(笑) たぶん・・・ 下に潜りたくて必死に堪えているんだろうな? あの人!(笑) しゃがみながら下にデジカメ突っ込んで必死に画像撮ってるし! ギリギリの所で自制心が働いているに違いない!(耐) ココでヘタな事をして、出入り禁止を喰らったり(泣) あるいは「危険な行為をした人が居るのでイベントを中止します」とか言われたら!(滝汗) 機関庫の裏で、他のイベント来場者全員からフルボッコにされちゃう気が!(潰) でも! メインディッシュは、コレじゃないんです! そう。 こんなのは、まだ序の口なんです! って! ちょっと見えてるけどね・・・ 普段は、部品取り車両の後ろに押し込められていて(涙) 絶対に観る事の出来ないアレが!! 次回! ついに登場?にほんブログ村
2017.10.04
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100年前、一体どんな期待を胸に?
月崎駅 よく見ると、外壁に傷みが目立っていたりする(涙) ただし! 有形文化財となると・・・ 下手に改造したり、建て直したりできなくなるのが難点(困) まあ、そんなお金もない小湊鉄道は 建て直しとか言う方法も取れないでしょうし・・・(困) たった15人程度の利用者しかいない駅の駅舎を建て直す何てことも無理! JRだったら・・・ さっさと簡易改札と、簡単な屋根だけの駅にしちゃってるでしょうけど(涙) そんな月崎駅を盛り上げようと! 様々なボランティア団体が協力して! 駅を季節ごとに飾り付けてみたり! 風鈴をぶら下げてみたり! するけど・・・(困) 心無い人たちが、それを持って行ってしまう事もあるらしい(涙) また! 春と秋のイベント開催時には・・・ 地元のチビッ子たちが、里山トロッコ号が入線した時(客扱いはしませんが) シャボン玉を吹いて出迎えたりすることもあるらしい! の、で・す・が!!(焦) なんと! こんな所で児ポ法が!! じゃなくて! ちびっ子たちの画像を撮って、勝手にweb上にアップしてしまうマナー知らずな人達が多いらしい(困) そう! 肖像権って知ってますよね? あと! 顔がweb上に乗ってしまったチビッ子たちが犯罪に巻き込まれる危険性もある! と言う事で・・・ チビッ子たちだけ・・・ あるいは、チビッ子たちと里山トロッコ号を一緒に撮らないように! まあ・・・ 親子連れで、里山トロッコ号の前に立って記念撮影するのはOKですが? と! 色々とルールが厳しいんですよ! って言うか、普段は人が居ない駅だけあって。 無法地帯と化さないよう、小湊鉄道も頭を抱えているようです(涙) まあ、この後・・・ 別の場所で事件が発生するんですけどね!(怖) この肖像権がらみの・・・ という怖い話は置いといて! さて、もう一度駅の外に出ます。 この月崎駅のプラットホーム 実は全長が70m以上もあるんですよ!(焦) 今使われているディーゼルカーの全長が・・・ 確か21mだったと それが2輌で42m 仮に多客期の増結で3輌になったとしても!(一応、最大で4輌まで連結する事があるらしい) まだホームの方が長い! まあ・・・ 以前に使っていたディーゼルカーや蒸気機関車と客車の組み合わせだと・・・ もっと長い編成があったのかもしれない? でも、一つ手前の飯給駅のホームは、そんなに長くない! ん? もしかして??(焦) 昔 貨物用の側線があったのか?? このホームの形状からして! 確かに画像向かって左側に線路があってもおかしくない構造だぞ? 今は土盛りして、広場になっちゃってますが(悔) って、もしかして・・・ 養老渓谷駅や上総中野駅が完成する前 この月崎駅が終点だった可能性が!! って調べてみたら・・・ この月崎駅の開業が大正15年 養老渓谷駅以遠は昭和3年の開業・・・ って! 3年間だけだけど! この月崎駅が終点の折り返し駅として使われていた可能性が高い! だから・・・ 今では殆ど利用者がいないこの駅なのに! 対面に2線備えた島式ホームが残ってる? しかも、このホームも70m以上の長さがあるんですよ!(驚) もう、50年前に廃棄されて・・・ そのまま放置プレイ状態され(涙) 今では! 紫陽花などをはじめとした・・・ 花壇として利用されていますが!(和) そして! よく見ると・・・ 枕木の間隔が広いな?(焦) 現在使用しているディーゼルカーの重量からすると、たぶん強度不足になるけど・・・(困) 昔の蒸気機関車+客車(または貨車)の重量なら問題なかったのかもしれない? て! う～ん・・・ こうやって考えていると! どうしても、昔の資料が欲しくなる!(困) また深みに嵌ってしまう可能性がある!!(泣) 約100年前、 この月崎駅では、どんな光景が広がっていたのか? 出てないんですよね・・・ 細かい資料集が!!(泣) って! また余計な予算を使わないようにするためにも? さっさと・・・ 次回! やっとメインディシュの待つ場所へと向かいます。にほんブログ村
2017.10.03
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アート? なのか??
小湊鉄道2017編 月崎駅脇の「もりらじお」 あの・・・ 茂った駅員詰所跡だけでなく! 倒木や土管。 そして・・・(焦) 何故に勾配票? 更に! う～ん・・・(悔) あの倉庫みたいなのも、たぶん何かに利用されていたんだろうな? その上! うわ! コレはキテる? って言うか、萌える?(悶) 一瞬! 林鉄か何かの橋桁かと思っちゃったぞ!(涎) ﾊｱﾊｱ・・・ 雰囲気が! そして!! 植物に飲まれそうになっている所が!!(萌) これは芸術の域を遥かに超えて たぶん? これもアートの一つなのかと思う? 何処かの坑道の坑門を持って来たかのようにも見えるし・・・ このコンクリの打ち方が歴史を感じる! って言うか、戦後間もない頃の打ち方だよね? コレ・・・ 砂利の目も粗いし! って言うか、ちゃんとミル引きしてないのか?(焦) コレの正体は解りませんが・・・(悔) 何となくいう! 自分。 コレ・・・ 仮に草に飲まれてなくても、このオブジェだけでもご飯３杯行ける気がする って言うか、あまりにクリティカル過ぎるぞ!!(叫) この他にも・・・ 廃レールや、枕木を利用したアート? って言うか、柵や歩道が?(笑) 園内のあちこちに配置されています。 って言うか、廃品利用?? 更には! ん? コレ・・・(涙) 落書きされちゃってる? って言うか、悪戯で名前とか彫られちゃってる??(焦) 元々は、これも何かのアートだったのだろうか?? でも、あんな高い位置に大きく名前を彫るとか! マジで難しすぎるぞ? 最初から・・・ このアートの参加者の名前を彫って建てたのか?? そんな気もする? だって! 文字の形が、殆ど同じですしね・・・ 不特定多数の人が悪戯したとしたら(困) 大きさとかフォント じゃなかった! 文字の形とかが違ってくるはず・・・ まあ中には、ついでに刻んじゃった人もいるかもしれませんが? と、まあ? 色々な物が残っていて! しかも、今でもしっかりと管理されていたりする! 間違っても放置してないぞ!! そして! これらの設置に伴い! トイレも奇麗になりました! しかも!(笑) 掛け看板で、使用しているかどうかを・・・(笑) 使い終わった後に、ひっくり返すの忘れるとマジで迷惑だな? あと! 中には非常時(中で具合が悪くなったとかの場合)に押すと、外のパトランプが点滅するようなシステムも設置されているらしい・・・ 月崎駅に元々からあるトイレ・・・ と、比べて! かなり奇麗で立派だったりする! しかし・・・ 殆ど人が利用することのない駅、全てにトイレを設置して! ちゃんと巡回して清掃している小港鉄道。 凄すぎだそ! なお。 このイベント時辺りから・・・ ちょっと利用者が増えたのもあって?(車で来る利用者だけどね) 駅前! Yショップで・・・ って言うか、またYショップかよ! この付近、多いな? しかもコレ・・・ どう見ても、ただの民家だぞ? 店舗じゃなさそうだぞ??(滝汗) フランチャイズのコンビニの姿は見ないけど、駅前Yショップ多いぞ! 鉄道を利用する人は殆どいないのに?(泣) そんなYショップで! って、うわ!(叫) 植物の種を売るのは、この付近ではデフォなのか?(笑) って事は関係ないから置いといて! 実は・・・ 小湊鉄道の切符を取り扱うようになりました?(焦) JRの乗り継ぎ切符とか・・・ 往復切符とか・・・ フリー切符とか、その他の割引切符は買えないけど! なんと! 小湊鉄道内、全ての駅までの・・・ 硬券が買える! と言う所が、マニアの心に火をつけているようです!(凄) 更に! うわ! サクマの缶ドロップ懐かしすぎ!!(涙) 小湊鉄道仕様になってるけど・・・ やべぇ! 中入りてぇ! あのYショップ・・・(悶) でも。 硬券とか集める趣味ないしな・・・(困) ソレに入ったら! 間違いなく、余計なものを買っちゃう気がするしね!(泣) くぅ～っ!(噛) この月崎駅も、来年以降は・・・ ココでラストになるようなスケジュール組もう! 何しろ! この付近・・・ 地球の磁場の反転している場所があったり!(N極とS極が逆になってて、方位磁針が南と北を逆に差すらしい) 更に! 素掘りトンネル・・・ ここ、大切なところだから! もう一度言うね・・・ 素掘りトンネル!!(萌) も近くにあるらしい!! この駅だけで半日使うようなスケジュール組んでも良いかもしれない? とりあえず今年は・・・ この後にメインディシュが待ってますから! ここは大人しく引き下がる事に・・・(涙) まだ続くよ?にほんブログ村
2017.10.02
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いちはらアート×ミックスが夢の跡?
月崎駅の、すぐ隣には・・・ 「もりらじお」と書かれた看板が立っています 2014年に開催された「いちはらアート×ミックス」というイベントで使用された物! 駅の施設と広場の一部を利用して! まあ、なんというか? 廃墟ちゃうぞ!(誓) これもアートの一部です! ジ★リの世界をイメージ? 「となりのト〇ロ」に出てくる家のイメージ?(主人公の家とは違います) 元・駅員さんの詰所跡を再利用しました! って! 50年近く放置されていた詰所・・・(焦) その壁に! ぺたぺたと苔を貼っていったら・・・ 3年経って(緑) どーしてこーなった!! と言うくらい成長しました!(笑) イベント開催時には、入場利用350円を払うと! 中に入れてくれたそうです! が・・・ 育ちすぎた草の影響で倒壊が心配だからか? それとも・・・ 夏場は熱くて職員さんが耐えれないから休業中なのか? 半分、放置プレイ状態!(困) だけど! ちゃんと水やりして、周りの草の成長を促進している跡がある!(驚) って言うか、計画的に生やした結果が? この状態なのか?(笑) いや? 雰囲気を出すために狙っているのかもしれない? こんな状態になりながらも・・・ スズメバチが巣を作ったりしていない所を見ると! ちゃんと定期的に人が来て手入れしているのでしょう? しかも! 草や苔が根を張りやすいようにネットが張ってあるし!!(驚) あ! でも、虫が苦手な人は近づきづらいだろうな? たぶん・・・(笑) 何となく、色々と潜んでいそうで?(蠢) それにしても・・・(焦) 裏側は生え方が半端ないな!!(茂) これで暗くなって・・・(闇) 窓に人の顔とかが浮かび上がったら!(ｶﾞﾀﾌﾞﾙ) ま、間違っても夜は来たくないなココ!(泣) さらによく見ると!(驚) 鳥の巣箱が! 仕込み細かいし! そして・・・ 何となく? 鳥が居着いてても違和感ないな?(笑) なお! さっきも書きましたが! 廃墟ではありません! イベントが終わって放置している訳ではありません! 電気通っているッポイです! って! この詰所跡をはじめ・・・ まだ色々な物が残っている「もりらじお」跡 これが、結構人気があるらしく! そして小湊鉄道も、このジ★リのイメージを利用して集客に利用しています! が・・・ 1日の利用者数は10人をちょっと超えただけ(寂) まあ、列車が停まる本数も少ないのもあるんですけどね!(涙) 自動車や自転車で来る人が、結構多いらしいです! そして、色々な取材とか撮影班の人の来るらしく・・・ 駅の利用者の数に関係なく(困) 賑わっていたりするんです。 次回、その他のアートの話題?にほんブログ村
2017.10.01
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