2010年10月の記事
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「C-2」 ～主力コーティング剤 「BELTZ 5857」～
てな訳で、最安「BELTZ 5857」か次点の「Diaglanz SP-1」て事で、以下次回に(´ω｀) とは書いた物の、実は既に最安「BELTZ 5857」を注文していると(;´Д`)言うｗ顛末です。 しかも「純正ホイール」のエントリーで『交換したらサマータイヤ用ホイールを洗わんとイカンな。「VR.G7」は「BELTZ」でコーティングしてみよう。』ってｗ既に書いてしまっとるじゃん'`,､(´∀`) '`,､ 下書きがたくさん溜まってると、こんな事が起きちゃうんだな(´ω｀) さてそれで、試みにまだ施工していないルーフのコーティングを「BELTZ 5857」でやってみようと思っています。 「BELTZ 5857」の効能書きによると、ガラス繊維の隙間をウレタン樹脂で埋めるようにコーティングするそうで、自動車用の塗装と同系の素材を使って作られているそうです。 どちらかと言うと「ガラス繊維系」って言うより「ウレタン樹脂系」って言った方が合ってるかな？ 酸やアルカリにも強く、親水基で汚れも付着し難い。その上「計算上は2年」と言う耐久性を備えているそうです。 しかも「ガラス」「タイヤ」にまで施工できると言う汎用性だそうで、ソレが事実ならばコレ一つで全てをコート出来て(・∀・)ｲｲ!!かも。 そうすれば、未だに施工できていないフロントウインド下部の樹脂部品にも、コレで一気にコーティングする事が出来ます。 いよ～し、あとは物が届くのを待つばかり(#ﾟДﾟ)ｼﾞｬ～ｯ!!ｗ天候と体調とお休みのタイミングを見計らわねば(ﾟ∀ﾟ)
2010.10.31
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「CX-2」 ～次期主力コーティング剤3～
でまあ、いくつかの候補をば上げてみます。BELTZ 5857 (3675+ 0)/300=12.25ブリスX (7140+ 0)/320=22.31クリスタルガードONE (7800+ 0)/200=39.00Diaglanz SP-1 (2980+750)/ 80=46.63 2とか3とかはワリと定番ですよね。4も有名ですが1はそこまででも無いかも。 この表の数字はナニを意味しとるかと言うと、標準的容量の物の値段と容量、それから送料で1ml当りがいくらになるかを計算したものです。 そして、それぞれ1台当たりの規定使用量で掛けてみました…BELTZ 5857 12.25×30=367.5Diaglanz SP-1 46.63×10=466.3ブリスX 22.31×30=669.3クリスタルガードONE 39.00×20=780.0 これが1回のコーティングに掛かる直接的な経費です。 これ以外にもシャンプーとか下地処理に掛かる経費も有りますが、それは共通って事で無視しています。いや～(;´Д`)こうやって金額を見ると、結構高いねｗ 機能や性能は分りませんけど、高価だけど1回の使用量が少ない「カーシャイン Diaglanz SP-1」が、液剤的にはコストパフォーマンスが良さそうです。 この表だと「クリスタルガードONE」のコストがやや高く、目に付きますね。楽天に公式ショップが有りますが、これがまた「イカニモ一般大衆が喜びそうなｗ」感じで、土屋圭一氏とコーティングには何の関係が…( ﾟдﾟ )…? 同じような意味合いで「ブリスX」も高価に見えます。こちらも楽天に公式ショップが有りますね。こちらは土屋氏は出ていませんｗ極普通のサイトに見えます。 「ブリスX」の効能書きを見ていて思ったのは、コレは「イオンコート タイプR防水 ライトカラー＆ホワイト」とそんな（値段差ほど）に違うのか？って事で、「イオンコート タイプR防水 ライトカラー＆ホワイト」なら2千円もしません。 仮に2千円で八年×2回=16回、2000/16=125円(;´Д`)約5倍ですね。む～んｗ施工の労力がかなり軽減されるのならアレだけど、微妙ｗ仮に1.5千円だった場合、軽やかに1回百円を切ってしまいます。そうなると八倍ですからねｗ考えてしまいますよねぇ(・∀・) てな訳で、最安「BELTZ 5857」か次点の「Diaglanz SP-1」て事で、以下次回に(´ω｀)
2010.10.30
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誠鏡 「契約栽培 雄町 純米 生原酒」
「契約栽培雄町 純米 生原酒」協会9号だそうですが、詳しい事は解りません(´ω｀)ただ、いつも飲んでいる誠鏡よりも、香りが穏やかで少なく感じました。飲みやすくて良い感じ(・∀・)
2010.10.30
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・А・) ～ボンネットフード～
(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!マサニ重箱の隅ｗチョッと写真では解りにくいのですが、面白い現象に遭遇しました。赤丸の所に「雨水」が溜まるんですｗ概ね50～60Km/h程度の速度で走行中に溜まるんです。で、速度が落ちたり、貯水量が限度を超えたりすると、「ぱぱ」って、フロントウインドに飛んで来ます(;´Д`)撥水性のボディーコーティングを掛ける前には起こりませんでしたが、今回、久しぶりに雨が降ったもんで初めてこの現象に遭遇しました。なんだかなぁ(´ω｀)ｗ
2010.10.29
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4年と7ヶ月…
？なぜかこんな物が(´∀｀)いったいコレは…(´∀｀)どうしてここに…(´ω｀)謎（＾ω＾）4年7ヶ月…とうとうお別れの時が…('A`)やって来たようです…(・∀・)さらば、WX310SA…(ﾟ∀ﾟ)しかもタイミング良く…( ﾟдﾟ )同じ日にコレが届くなんて…(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!「お疲れ様WX310SA」幻のWILLCOM COREストラップと共に…
2010.10.29
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CVT考 ～Tuned by RENAULT エクストロニックCVT（ASC?）～
CVTに関してのみの考察です。 「Tuned by RENAULT エクストロニックCVT（ASC?）」とワシは言っていますが、ROMチューンと考えれば、それほど難しい事ではないのだろうと思います。 車に与える信号を意図的に入力してやる、と言うような事を以前書いたのですが、先だっての「ロードインプレッション～山坂道編1～」で書いた山坂道でのCVTの挙動で気が付いたのは、「ブレーキを踏むとシフトダウン」するって言う事なんです。これって、通常の操作でも有るんじゃないか？と、考えた訳です。 実際、ルーテシア2でも有ったわけで、コレオスでも有っておかしい事じゃない。 そこでいつも通りに運転しつつ神経質に観察していたら、やはり制御しているようです。 これまであまり意識できていなかったのは、コレオスのエンジンとCVTが中速域で非常にスムーズな制御をしていた事。街中での減速を早いタイミングで行い、40Km/h程度までは惰性で減速する事が殆どだった事に有るかと思います。 観察した所にによると、幹線路などでゆっくり加速して60Km/h程度になった時、6速でオーバードライブの状態な様です。 そこからアクセルを放すとシフトポジションは6→3と、なっている雰囲気ｗです。 あ、便宜上6→3って書いてますけど、一気に落ちる感じではなくて、「じわっ」と落ちていきますよｗ そこで、それに気付いてからは減速中、意図的にブレーキを「チョン掛け」してみたところ、そのタイミングでギヤ比が下がり、これまでよりも更に下のギヤ比まで落ちているようです。ブレーキを軽く踏むタイミングで、速度は落ちつつ回転数がちょいと上がります。（あくまで個人の感想ですｗ） (;´Д`)まあ、改めて特筆するような事では無かったんですけど、ワシとしては新しい発見となった訳です。 この辺りを取っ掛かりとして、もう少しコレオスのCVTの事が解るといいんですけど…(´ω｀) 一体どんな信号がデーターとして入力されているんでしょうね。「Gセンサー」「ヨーレートセンサー」「アクセル開度」「ブレーキオンオフ」「舵角センサー」「車速センサー」…etc
2010.10.28
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「CX-2」 ～次期主力コーティング剤2～
ご覧ください！抜群の撥水性！3ヶ月以上経過してもコレだけの水玉を維持する驚異の耐久性！まるで滝のように流れ落ちる疎水性！この驚異のスーパーコーティングは、下地処理したボディーに軽く薄く塗りこんで、キレイなタオルで拭き取るだけ！誰でも簡単に、しかも失敗する事無く施工できます！！(;´Д`)「イオンコート タイプR防水 ライトカラー＆ホワイト」なんですけどねｗ(´∀｀)この3ヶ月間に何回かは「SONAXグロスシャンプー」や「鉄粉取りシャンプー」などで洗車しています。我が家の場合、屋内駐車って事もあって3ヶ月くらいでは撥水性は殆ど落ちません。ただ、まあ、汚れは付きますから段々表面が「ざらっ」として来ますけどね。色々調べていると撥水性というのは、やはり汚れを目立たせてしまう物のようです。しかも撥水させる為の成分は汚れと結び付き易いとか、なんとか…( ﾟдﾟ )汚れをつき難くする事と、撥水性とはどうやら余り関係が無いようです。親水性の反対語は疎水性で科学的特性を指す言葉だそうで、撥水性とは物理的特性を指すのだとか…(・∀・)う～んとｗ結局専門的なことはよく解らんのんですが（＾ω＾）引き続き「ガラス繊維系」コーティング剤で「次期主力コーティング剤（CX）」を選定して行きます。
2010.10.28
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「CX-2」 ～次期主力コーティング剤1～
とりあえず今のコーティングを長持ちさせるために、簡単に塗れる撥水コートみたいなものでも探してみるかな。 って書いたんだけど、「イオンコート タイプR防水 ライトカラー＆ホワイト」も古い事だし、「次期主力コーティング剤」を探してみようかと思っています。 しかし、どのコーティング剤も「帯に短し襷に長し」な感じで、良さそうなのはエラク高いし、安いのだと今の物と大差なさそうだしｗさて、どうしたもんでしょうかね(´ω｀) ネット上にも色々情報は有りますが、これはヤハリ自分で使ってみない事にはさっぱり分りません。 このような感想なので、ここには敢えて参考にしたサイトなどは書きません。 と言いつつ(;´Д`)色々と参考にして出した結論は、俗に言う簡易な「ガラス繊維系」のコーティングにしてみようと思っています。 いま使っている「イオンコート タイプR防水 ライトカラー＆ホワイト」の不満点は…塗布する時、液の伸びが今一に感じられる。 スポンジの影響もあるのかとは思いますが、伸びが今一なんですよ。スーッと伸びるほど液を付けると付けすぎだし、少ないとスポンジが塗装に引っ掛かる。塗布後の拭き取りが手間。 伸びの所で書いたのですがスーッと伸びるほど付けると、液の付け過ぎで、拭き取るのに力と時間がかかります。 また、拭き取り後に粉が出て残ります。ですから、艶消しの無塗装樹脂部などに付くと、白い跡になってしまいます。 これらの不満点を解消して、手間と時間と力が節減できる物って事で、俗に言う簡易な「ガラス繊維系」のコーティング剤にしてみようと思ったわけです。 ワシは汚れがつき難く落とし易ければ、光沢とか艶とかにはそんなに拘りがないもんで(´ω｀)
2010.10.27
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純正ホイール
スタッドレスタイヤ装着に備えて、純正ホイールを洗いました。(・∀・)洗浄中。この長い柄のブラシは、風呂洗いｗ用のブラシです。こびり付いたようなガンコな汚れ以外なら、「ふんわり」洗えるので結構良いですよ。柄が伸縮するので、しゃがまなくても良いし(;´Д`)呉工業の「プロクリーン ホイールクリーナー」で洗ってから、「ブレーキダストクリーナー・マグナショット」を吹きかけたところ。前もって洗ってあるのでこんな感じですね。オモテ面なんてキレイなもんです。なんか(;´Д`)面倒になって来たので、コレに直接「ブレーキダストクリーナー・マグナショット」を吹き付けたｗコレにもｗおおっ、紫になってる(・∀・)(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ、コレではない「何か」になったみたいｗこのやり方だと何だか泡立ちが悪くて、汚れも落ち難い感じなので、再び「プロクリーン ホイールクリーナー」で前洗いしてからやる事にしました。かえって手間だったわ('A`)そうしたらナカナカ落ちない汚れがこびり付いています。う～ん。コレはアレですね。おそらくこのホイールが右の前に付いていたんでしょう。コレは流石に洗剤では取れんでしょうから、例のｵﾇﾇﾒのアレで落としました。時間も経過しているので、思ったより簡単には取れませんでしたね。洗っていて気付いたのですが、チョッと「どうよ」な仕上げが(;´Д`)ここは少しはマシですね。ﾄｩﾙｯ!(ﾟ∀ﾟ)ﾋﾟｶ!「イオンコート タイプＲ防水 ライトカラー＆ホワイト」を掛けてやりましたから、少しは汚れ難いと良いんですけど(´∀｀)ね。後はスタッドレスの入荷する11月の下旬を待つのみ。毎年12月第一週の休日に換装するんだけど、今年はスケジュ－ルが合わないので11月に…流石にチョッと早いかも(´∀｀)長持ちするに越した事は無いんですけど、まあ、実質使えるのは3シーズンまででしょう、4シーズン目はｗ流石にチョッと((（n;‘Д‘))ηｺﾜｲﾜｧ…交換したらサマータイヤ用ホイールを洗わんとイカンな。「VR.G7」は「BELTZ」でコーティングしてみよう。
2010.10.27
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着々と進ｎ（ｒｙ
まあ、できるだけ手軽でコストが安くついて、尚且つ汚れが付きにくく落としやすい...のなら有機でも無機でも何でも良いんですがね(・∀・) と言ってた訳ですが、よくよく考えてみると一年に何回コーティングするかって言うとですね…(・∀・)…2回くらいですか？ですか？ってｗ自分の事だろ>（＾ω＾） まあ、2回くらいなんですよ、年に。 だいたい冬に向けて塗装保護のためにコーティングすると言うのが恒例です。 近年は体力的に作業がキツイのでｗ8月の終わり頃か9月頃から始めて、ボンネットフード、フロントフェンダー→リヤ廻り→ドア廻り片側→ドア廻り反対側→ルーフ。てなスケジュールで12月頃までに仕上げます。 以前にも書きましたが、12月にルーフをやれば3月か4月頃まで何とか持つので、暖かくなった頃にまた、ボンネットフード、フロントフェンダー→リヤ廻り→ドア廻り片側→ドア廻り反対側→ルーフ、のローテーションでコーティングします。 しかし今年は早くから始めたのに時間が掛かりすぎた(;´Д`) さて、こうやって考えてみると年に2回程度で、まあまあな状態に維持できていた（RX4など）と思うので、自己満足していれば良いんでしょうね。 今使っている「イオンコート タイプR防水 ライトカラー＆ホワイト」が無くなったら、って、もうあまり残ってないので、次に買うコーティングはどんなのにしようかな（＾ω＾） とりあえず今のコーティングを長持ちさせるために、簡単に塗れる撥水コートみたいなものでも探してみるかな。
2010.10.26
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誕生日
チョッと古い話題です。今月、誕生月だったんですが何故かこんな物が…不在表が届いていたらしく、嫁さんに「何か頼んだん？」って聞かれたんですが、覚えは有りません。中にはこんな物が。ルノー福山からです。ジャムですね。ワシ曰く「点検修理くらいじゃ客じゃないんだなぁやっぱり。」嫁さん曰く「なんで私の誕生日には無いん？」(´∀｀)まあ、わざわざ誕生日前日に電話まで頂いて恐縮ですIさんm(__)m？( ﾟдﾟ )？担当ディーラーからは来たけどルノージャポンからは何にもないの？
2010.10.25
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着々と進んどｒ（ｒｙ
いやｗ特別たいして進んどらんのですが（＾ω＾）やっと「Cピラー」が終わりました。 この間からコーティングに付いてアレコレ見ておるんですが、どれもコレも似たり寄ったりで「○○広告」のオンパレードｗ（○○の所は各自適当に補完せよ。） この手のカー用ケミカルグッズって言うのは、大昔からこんなもんですよね。(´∀｀) でもまあ、最近のケミカル類は、昔（20年以上）に比べると一部を除いて有る程度の性能や機能を有している物も多くて、詐欺同然のような商品は随分鳴りを潜めた感が有りますかね。 さてそのコーティングですが、ワシなりに分類してみると…有機系無機系1+2 と、言ったような感じに見えます。 付け焼刃な知識なんで間違っとると思うんですが、所謂ワックス、とか、ポリマー～とか、フッ素～とか言うやつは有機系。 それ以外の所謂ガラスコート、硬化皮膜～なんて言うのが無機系。 って言うような「雰囲気ｗ」ですよね。（有機、無機の定義がチョッと随分アレでナニな感じもしますが…） その有機系でも「ガラス」とか「ケイ素」とか、が入っていて「ガラスコート」と称する3のような場合が有る様で、話がややこしくなるんですね。 有機系で「ケイ素」「ガラス（？）」或いは「ガラス繊維」なんてのが入っている物を「ガラス繊維系」のように表現するようです。 まあ、できるだけ手軽でコストが安くついて、尚且つ汚れが付きにくく落としやすい…のなら有機でも無機でも何でも良いんですがね(・∀・)
2010.10.25
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唐突にテスト
カーメイト ドリンクホルダー ZERO STYLEいや(;´Д`)思い出したように貼り付けてみました。値段相応ではない質感に、やや(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…なワシですが、今は気にせず使っています。6秒～8秒くらいに掛けて、やや下から操作すると本体ごと持ち上がっていますが、今は両面テープで固定しているので、こうはなりません。不満点としては…コカ･コーラの500mlペットボトルが出し入れし難い。細身のペットボトルや、190g缶が不安定。と言った所でしょうか。悪いデザインでは無いと思いますが、もっと高価な値段で販売されているらしい同一品と言われている「アウディー純正ドリンクホルダー」と言うのは一体…( ﾟдﾟ )
2010.10.24
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お久しぶりのスキーキャリア
積載状態。運転席はワシ仕様の通常状態。助手席は一番後ろまで下がっています。このRX4の状態と比較しても、やや余裕が有る感じです。後部座席のヘッドレスト付近から見るとこんな感じです。このままだともう一台のスキーは積めませんね。助手席を前に出す必要が有ります。アップにするとこう。因みに、足の所に置いていたアルミステーは、両面テープで貼ってみました。4ヶ月くらい持てば良いので、いい加減でｗ良いでしょう（＾ω＾）イレクターを固定するメタルジョイントの強度がどの位まで耐えるのか、実験のため、このまま暫く積載状態で走ってみようと思います。一台積載の状態で有る程度耐えられれば、二台積載の状態ならバランスが取れて問題無いのではないかと思っています。(´ω｀)
2010.10.24
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着々と進んどるｄ（ｒｙ
アンテナ基部。ルーフにコーティングする前にここへ「ワコーズのHS-RスパーハードW150」をコートしてやりました。(;´Д`)基部とボディの間にあるゴム状のパッキンに、塗るつもり無かったのに付いてしまって、拭き取り中にタオルのケバが付いて汚くなっちゃったよｗま、これでいつでもルーフにコーティングを…( ﾟдﾟ)ﾊｯ!Cピラーがまだだったorz
2010.10.23
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ところで(・∀・)
ここ何日か、毎日更新してるんですが、何故か下書きがたくさん有って(;´Д`)しかも余り古くなってもアレな話題もあるもんで、毎日更新になってしまっとるんです。 また暫く毎日更新で行きますので、お付き合い頂ける方は何卒( ｀・∀・´)ﾉ宜しく御願い奉りまする。
2010.10.22
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モード設定 ～All Mode 4X4-i～
実はこの燃費エントリーの中では、触れずにはいられない話題なのに敢えて触れてなかったんですが(;´Д`)… ワシの基本スタイルは、どれも「なるべくオート」でって言うのがスタイルなんです。ですから4WDのモードスイッチも常時AUTOです。（エアコンはチョッと違いますがｗ） まさくんさんの仰っているように、2WDモードだと燃費が良いのじゃ「ないかな～っ」て言う気もしないではないんですけど… ワシが、所有している車の燃費を長期間に渡って記録するのは、その車の機関の不調を早く発見できるのではないかと思っているので記録しています。 4WDモードを2WDにして比較すると言うテーマは、実は頭の中で暖めてはいるんですが、ほとんどまともな比較にならないのではないかと思って、躊躇しているのがホントのところなんです。 実際、同じ車ではあっても、その走行条件は毎日のように違う訳で、それを比較するのはどうなのかって疑問に思うんです。 上に書きましたが、長期間記録してその「経過を観察」するのが主眼だからです。 ですから、エントリーの中でATをニュートラルにするって言うのも、じつは「あまりにも」燃費が落ちるのでｗ苦肉の策だったんです。今になって、あまり効果が無かったんじゃないかって(´ω｀)思っています。 日常の走行での4WDモードをどうするかって事なんですけど、2WD固定のモードが有るって事は何がしかの利点が有るという事だと理解しています。 Allmode4X4-iはリアルタイムに近い制御をしている様なので、不測の事態に備えてAUTOにしておくと言う考え方も一理有ると思います。 一方、FFの車が日常の走行で不安定で危険だと言う事も無いわけで、日常走行を2WDモードにしておいても何の不都合も無い筈ですよね。 さらに、まさくんさんも書いておられますけどAllmode4X4-iの効能書きを見るとAUTOで良いような気もします。恐らくAllmode4X4-iは殆どの走行シーンで、その駆動力をフロントへ配分しているものと想像できます。ですからワシとしては2WDモードで走行「しなければ」と言うような、決定的な動機づけがないんです'`,､(´∀`) '`,､ しかしここで、2WDモードの方が「明らかに燃費が良い」となると、話は変わってきます。 で、上に書いた「4WDモードを2WDにして比較すると言うテーマ」は、ワシのような素人がテストしてレポート出来るほどの「明らかな」違いが、果たして有るのだろうか？と、思っているんです。 ですが、気温も落ち着いてきた事ですし、「ルノーコレオスの燃費を記録する 21」の節では「2WDモード」を試してみたいと思います。 ワシのコレオスが現在8Km/Lの前半ですから2WDモードで10Km/Lに手が届くようなら( ﾟдﾟ )チョッと考えんといけんね。
2010.10.22
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ﾓｳ､ﾌﾞﾁ(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!ｷﾞﾚですよ。
と言っても、別に顔文字ほど怒っている訳じゃなくて、通話が「ブチブチ途切れる」ってお話(´ω｀) ここ数ヶ月間、どうも通話の途切れや、それこそ完全に切れてしまう現象が多い。 しかもそれよりも気になるのが「ライトメールの重複」で、同じ内容のメールが同時に二通届く現象が頻繁に起こる。 過去にも「たまに」は有りましたが、最近は頻発しています。 二つ有る音声端末のうち、必ずどちらかが自宅に居る時に起こるので、自宅付近の電波状況が悪くなったのかなって思ってるんですが、まあ、分りません。 これねえ( ﾟдﾟ )我が家の音声端末の利用形態からすると、最も利用する機能なんですよ。その最も利用する機能がこの有様だと、なんだか萎えてしまうよね('A`) ただ、使っているWX310SAがあまりにも古いので、もしかしたら性能的に劣化してきていると言う可能性も否定は出来ませんしね。 最近は充電器の上に乗せてもナカナカ充電が始まらなかったり、全く始まらなかったりｗする事も増えて来たし。流石にソロソロ替え時なんでしょうかね。 一応、ウィルコムには問い合わせをしてみては居ますが、あまり期待はしていません。 調べてみると去年の今頃にもEメールの着信が不安定であると言うような問い合わせをしていますから、コレでワシも立派なクレーマー(ﾟ∀ﾟ)ですね。 この時の結果は異常なし。電話機（が古いんじゃね？）をリセットしてみて下さい。と、言った感じの対応で、それ以前に「ホームアンテナを使ってみては」と、提案されています。 なんで、コレまで殆ど不便無く利用できていたのに、その改善をユーザーがやらなきゃならんの？しかも有料で(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!この点に関しては納得は出来そうに無いなあ( ﾟдﾟ )
2010.10.21
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ルノーコレオスの燃費を記録する 17
給油したのでアップします。相変わらず一ヶ月くらい遅れていますが、このペースで暫く行きますので宜しくお願いします。 0018-440Km/55.17L=8.0Km/L オンボードコンピューターの数値。439.7Km/51.2L・ 11.7L/100Km=8.6Km/L（換算値） 今回は四捨五入によって8Km/L台を確保(;´Д`) 途中でやめたのですが、まだ回転数を上げると言う「無駄なｗ」事をやっていた余波が残っています。 気温も思ったほど下がっていかなかったので、コンプレッサーも景気良くいつもより余計に回っております～(ﾟ∀ﾟ)～って感じです。 巷の噂では10Km/Lキープも可能なように聞こえるコレオスの燃費ですが、ワシの様に標高約100mに居住する場合、往復30Km弱、時間にして合計80分前後の市街地通勤+往復15Km程度の買い物、送迎等がメインの使用条件では、流石に10Km/L台とか無理(´ω｀)ｶﾅｗ 最近、念のために平均速度を記録し始めたのですが、20Km/h～22Km/h位です。郊外へドライブした、「旨食べ～仙水編～」では45Km/hでした。 当たり前ですが、平均速度が高いほど燃費も良い。市街地走行での燃費向上には限界が有りますね（＾ω＾） さてココまでの満タン法によるデーターは。最高は14.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.3Km/L まだ平均が下げ止まりません('A`)
2010.10.20
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着々と進んどるで2
コーティングがのうｗ (´∀｀)やっとドア周りが終わりました。（まだドアかよｗ） お休みと天候と体調のタイミングが合わなくてｗまだルーフとCピラーがｗ残ってます。 ワシが今使っているコート剤は「イオンコート タイプR防水 ライトカラー＆ホワイト」でしたわ。 あまりコーティングには興味が無かったので、チョッと調べてみたりしたんですが…コレが無くなってから次のことは考えよっ（＾ω＾）ﾌﾌｯ。 ただ、最近は撥水性のコーティングよりも親水性のコーティングが人気のようですね。 実は同じ「イオンコート」にも「タイプS防汚（？）」って言うのが有ったはずで、以前所有していた「ルーテシア2」にはこちらを使っていました。 どうして「ルーテシア2」には「タイプS防汚（？）」を使っていたかと言うと、「ルーテシア2」は屋外の賃貸駐車場だったので、撥水性のコートだと「水玉斑点」が大量に出来て見苦しかったからです。 一方の「RX4」は自宅の屋内ガレージですから、そこまで気にしなくても良かったって言うのが有りますね。 また、冬に凍結防止剤の撒かれた山間部の道路を走った時に、親水タイプよりも撥水タイプのほうが汚れが付き難いのではないかと思ったと言うのも有ります。 どちらにしても、どっちもそれほどびっくりするような事にはならなかったんですけどね(´∀｀) 特に「タイプS防汚」は持ちはまあまあでしたし、確かに親水っぽい感じで「水玉斑点」は出来ませんでしたが、能書き通り自然には汚れも落ちませんし、洗車時の汚れ落ちも「タイプR防水」と大差無かったように記憶しています。 「水玉斑点は」出来難いと言う点では良かったですが、もう生産されて無いようで手に入りません(´ω｀)
2010.10.19
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スタッドレスタイヤとウエットブレーキング
おかげさまで（？）その時期がやって参りました。 ゼペットさんお勧めって事と、トータルバランス（特にドライ路面での安定感とレスポンス）と過去の経験からやっぱりコレ(Michelin X-ice XI2)かなって事になりました。11月の下旬に換装予定です。 実はこっちにも興味はあるんですけど、サイズが無いんですよ(´・ω・｀) 実際、同じ条件で比較できないので、過去の経験と信頼できる人からのアドバイスってのが判断の基準になるんですね。 車が変わっていますから、どっちにしても判らないんですが(;´Д`)ｗ さてそのクルマですが、ブレーキの効き具合って皆さん気になります？ワシはウェット路面での効きは気になるんです。 ですから、車が変わったり、タイヤが変わったりしたら、回りの状況を確認した上でウェットブレーキングテストをやります。 場所は団地の下り坂。当然ウェット路面。ここを下りながら、ABSが作動するまでブレーキを強く掛けてみます。 毎日のように走る団地の路面ですから、何処がどうなっているかは把握しています。そこで、グレーチングのある所やマンホールのある所を狙ってテストしたりします。 で、コレオスでも同じようにやってみるんですが、RX4比でやや止まり難い感じがします。あくまで感覚的に減速Gを感じ難いってことなんですけどね。 車重が200Kg以上重くなっていますから、その影響かなと思いますが、流石に乗り比べている訳ではないので、何とも言えません。 ドライ路面だとそこまで感じないので、純正装着のコンチがチョッとウェットに対してアレなのかも…(・∀・)まあ、一概にタイヤのせいだけには出来ませんけどね。 ですから、最近は車間距離が今までより広くなりました。特に雨の日は広めに取ってます。ただ…割り込まれちゃうんですよね('A`)…ワシの車間距離を(#ﾟДﾟ)勝手に使うんじゃないｗ!!冬になったら雪道でもテストしてみんといけんのう(´ω｀)
2010.10.18
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デジカメ3
元々Xacti DMX-CA100って動画の取れる「デジカメ」で、「デジタルビデオ」では無いんですよね？でも「ムービーカメラ」って書いてあるな。写真もムービーも、とも書いて有るけど…(・∀・)? どっちにしても他のデジカメに比べれば、ムービー撮影に強い事は間違いない。ですから結局の所、この動画機能をどう思うかで、どちらにするのかが決まっちゃう訳です。 Optio W90のXacti DMX-CA100比での優れた所は対低温性と対衝撃性でしょう。 細かな使い勝手とか、画質とかは実際所有していないので比較は出来ないわけで、現時点ではカタログスペックのみで判断しています。 Optio W90を量販店の店頭でチョッと触った限りでは、Optio WPiよりは起動も早く、フォーカスも早かった。全体の作動もキビキビしていました。 ただネット上の情報によるとフォーカス精度が今一つとか、画質が今一との情報も見られます。 ワシはまあ、よほど酷い画質でなければ良いんですけどね。 Xacti DMX-CA100のOptio W90比での優れた所は、なんと言っても動画に強いってとこかと。 諸説有りますが、一応フルハイビジョンの動画を制限付きでも撮影する事が出来るのですから。 発売当初は「動画の取れるカメラ」だったのが、今や「静止画も取れるビデオカメラ」みたいになってますよね。 今持っているOptio WPiでの不満点である、フォーカス速度と精度が解消されるのであれば、動画に強い機種である方が望ましいかなと今は思っています。 ただ、Optio W90に付いている接写用の「LEDライト」は結構魅力的かも…まだ続く。
2010.10.16
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祝! 90000アクセス
毎度、ワシの努力の賜物で(´ω｀)90000アクセスを突破しました!80000アクセスが8月3日でしたから、70日とチョッとで90000アクセスを達成しました（＾ω＾）140/日くらいのアクセスと言う事で、ご訪問頂きました皆様には御礼申し上げます。m(_ _)mこの節も幾つかコメントを寄せていただき、嬉しいもんで「ついつい」返信が長文になってしまうのですが、ご意見ご感想、ご要望等が御座いましたらお気軽にコメントをお寄せ下さい、調子に乗ってｗ長文の返信を致す所存であります。(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!さて、これ以降は「デジカメ」「重箱」「酒」「燃費」等の下書きも、結構たまって来ていてサクサクとアップして行けるものと思っていますので、これからも何卒宜しくお願い申し上げます(・∀・)
2010.10.14
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要注意
ここは例のアソコです。補修されていたのですが、もう駄目になりそうです。雨の日は要注意！「国土交通省中国地方整備局広島国道事務所」ここにｺﾞﾙｱ!ﾒｰﾙ(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!しときました。「なんとかして下さい。」って(;´Д`)
2010.10.14
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コレオスの燃費をグラフにしてみた。
ありゃ(;´Д`)なんか小さいですねぇｗルノーコレオスのここまでの燃費と平均燃費をグラフにしてみました。ご覧のように赤が平均燃費、青が燃費です。「ぴょこぴょこ」跳ねてるのは左から「引き取り時」「旨食べ～角屋旅館～」「初回点検時」「旨食べ～仙水～」です。「旨食べ～角屋旅館～」の値が低いのは、日常走行時のものが含まれているためです。一目瞭然ですが、平常時の燃費は概ね8Km/L前後で、ドライブ分が上乗せされてなんとか平均が8Km/Lを超えています。これから1ヶ月くらいは気候が良いので、燃費も上向いて来るものと期待しています。以前にも書きましたが、1割くらいは良くなるのじゃないかと思ってるんですけどね。1割アップすれば、およそ9Km/Lになるので、初期の予測に近いわけですが、あんまり期待せん方がいいかな('A`)気温が下がり始める12月くらいからは、それほど伸びないので、平均が大幅に8Km/Lを超えて上がる事は無いのではないかと思います。まあ12月以降、スキーへ行く回数が増えれば、上がってきますけどね(´∀｀)う～んもう一踏ん張り伸びんもんかな(・∀・)
2010.10.12
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デジカメ2
富士フイルムFinePix XP10オリンパス μTOUGH-8010カシオ EXILIM G EX-G1ペンタックス Optio W90パナソニック LUMIX DMC-FT2リコー G700 先ずはこの辺りを候補として考えたんですけど、スペックだけではそれほど優位な差が無いんですねぇ～(´ω｀) ただ、リコーのGシリーズの防水カメラは昔から欲しかったんですけど、大きいし、重いしｗちょっと携帯性に問題が有るなーって、まあ、本当は高いからなんですけどｗ選外なんです(;´Д`) 近接撮影用のマクロ機能で先ずFinePix XP10とEXILIM G EX-G1が脱落ですかね。 EXILIM G EX-G1はデザインはカッコイイですけどね。Optio W90μTOUGH-8010LUMIX DMC-FT2 と言うのが今のところの順位です。何故にかOptioが1番になってるんですがｗ他意は無いんですよ。焦点距離、F値、シャッタースピード等を比較した上での順位ですから(・∀・) で、例えばOptio W90とXacti DMX-CA100とを比較してみようと言う事で、以下次回に(ﾟ∀ﾟ)
2010.10.10
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だれとでも定額 ～値下げ？～
つか、何でしょうねｗテストマーケティングとは言え、やたらと機動的というか朝三暮四的な(´∀｀)本日から、広島でも「だれとでも定額」が980円にANOTHER WILLCOM NEWSさんって事だそうで、まあ、機動的に「ぱっぱ、ぱっぱ」片付けて行くのは良いことですね（＾ω＾）記事によると10分以内500回1,980円だったものが10分以内300回980円も選択できるようになったようです。ワシの知人（脱ｳｨﾙｺﾏｰｗ）はTVCMを見て基本料金込みで1,980円かと思っていたようで、オプション料金だと解ったら「イラン」って言ってましたｗ(´∀｀)1,450円+980円=2,430円ですが、よっぽどの事がないと魅力的な価格とは思えませんね。先ず、今既に携帯電話を契約している人は無理。まだ持っていない子供も、親が持っていたら無理。どちらにしても二台目狙いのプランかと(ﾟ∀ﾟ)もうね、1,980円で「新新ウィルコムだれとでも定額プランA（ALL(´∀｀)）」PHS音声、データー使い放題。その他通話は10分300回まで無料。とかにして、基本料金込みのプラン一択にすべきです。データー系は980円で「新新つなぎ放題F（FULL(´∀｀)）」データーのみ完全無制限開放。更に音声とデーターをセットなら2500円ポッキリ。コレくらい行っちゃいましょう(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!
2010.10.08
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デジカメ1
久々に純粋ｗな物欲の出番です。 今使っているデジカメは「ペンタックス Optio WPi」と言うカメラなんです。WX310SAで撮影。 購入当時、実はあまり何も考えずに「防水」と言う一点に措いて選択したんです。 概ね満足して使っていたんですが、フォーカススピードが遅い事と、フォーカスが合わない時が多いのが最近気になってるんです。 しかもオマケ機能の動画撮影が凄くショボイ事に、購入後に気付くと言う、全くもって愚かモノな按配で(;´Д`) そこで、防水で動画もそこそこに撮れて使えそうなカメラって事で、「SANYO Xacti DMX-CA100」に目を付けたんですよ。 んで、概ねの金額を計算してみたら、予備の汎用バッテリーや汎用充電器、SDHCカードなんかを揃えると、40,000円くらいになっちゃうんで(;´Д`)どうしようかな～ｗ続く。
2010.10.08
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ラ･セッテ ～結婚記念日～
記念日は、まあ、とっくに過ぎてるんですがｗそういう事で、時間を作ってディナーへ行って来ました。丸焼きｗと言っても見てお分かりのように、そんなに大きな鳥ではないんです。「ヤマウズラ（スコットランド産）」だそうです。伺った日には地元産のジビエはまだだそうで、もう少ししたら地元産のジビエも入り始めると仰っておられました。狩猟の期間の関係かと思いますが、10月になっていますし、そろそろお店には出ているかもしれませんね。流石にｗそのままではワシらは食べられないので、ちゃんと盛り付けてくれます。丸焼きにつき物の「詰め物」が手前に有りますね。キノコや豆類が入っていたようです。画像ではわかり難いですが、ほんのりとピンク色の焼き加減で、ワシ好みな感じです('ω`)右上のこれは、ウズラの肝を香草や野菜で炒め、少し強めに塩加減した物。ウズラの身と一緒に食べるのですが、 「 コ レ が ま た 」 旨くてｗチョッとエグ味や苦味、渋味なんかがあって、やや淡白なウズラの身と併せて食べると、もう、実に何とも言えない旨さ(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!画像は無いのですが、前菜に秋刀魚のテリーヌが有ってコレにも秋刀魚の肝が入っていました。肝の旨さって言うのは近年になって知ったのですが、苦味や渋み、或いはエグ味って言うのは「甘味」「塩味」「旨味」「コク」を引き出し、補強してくれるんですね。とは言ってもｗもともと「肝」って苦手なんで、魚、肉に関わらず、そのまま食べろと言われると(;´Д`)ものによっては遠慮させて欲しいｗこんな事もして頂きました。ガトーショコラにアイスと果物。いつもだと「ジェラート」なんだけど、今日は「アイスクリーム」でしたね。割と脂肪分の高い感じのクリームで、ネットリしているんですが口解けが良く、質の良いクリームのようで美味しいアイスでした。もちろんガトーショコラも美味いですよ。こちらは少し軽めの仕上がりですが、チョコレートの良い香りがします。この日、シェフは「福屋店」へ行って居られたようでしたが、全体の流れや料理の加減も変わらなくて「シェフが居らんでも全然大丈夫じゃのぅｗ」って、嫁さんと話してました。ただ一つ、お客が少なかった事もあってか、チョッと「リラックス」した雰囲気がお店に漂っていましたね。まあ、奥様がいらして「キッチリ」目を光らせて居られましたから、質の低下は起こりそうに有りませんでしたけどね（＾ω＾）そうだ、ジェラートと言えば、以前から時々奥様が仰っていたんですが、北村シェフは「ジェラート屋」をやりたいのだそうです。それがどうやら少しずつ実現の方向へと動いているようです。来年には…
2010.10.06
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・А・) ～ハンズフリーカードキー～
「ハンズフリーカードキー」このタイプのキーを初めて持ったのですが、とっても便利ですね。10m以上離れていてもキチンと反応します(ﾟ ∀｡)ルーテシア2やRX4のリモコンキーは、ピッタリ横に立っていても「反応無しｗ」な事も度々でしたから、非常に気持ち良いです。比較用に色々と置いてみました。と言っても、特にリモコンを操作する必要は無いんですけどね。ドアハンドルのドア側にセンサースイッチが付いていて、ハンドルに手を掛けるだけで解錠してくれますから、操作不要なんです。ただ、ちょっとだけタイムラグが有ります。ほんのチョッとですが、手を掛けて、 ハンドルを引く。手を掛けて引いたら駄目なんです。手を掛けて、 引く。(´∀｀){ｺﾚﾃﾞｽ)長辺が概ね90mm位ですね。付けているのは、今は亡き「ルノー広島」で貰った「RENAULT F1 カラビナ（LEDライト付）」。因みにロックはドアハンドルのボタンを押すか、リモコンのロックボタンを押すわけですが、わざわざリモコンを取り出さなくてもハンドル部のボタンを押せば良いので便利です。「なんも考えるこたぁいらん、ぱっと押しゃあええんよ。」他車のカードキーを見た事がほとんど無いので比べられないのですが、コレオスのカードキーはチョッと大きいですね。因みに横に有るこのボタンを押すと…こんな風にアナクロなキーが出てきます。このキー、一つだけ困った事が有るのですが、と言っても、それほど運用上の問題は無いのですけどね。何が困ったかと言うと、時々「エラー」が出るんです。走行中に、「カードが入っとらんで（怒」ってｗ怒られます('A`)そうですねぇ、週に一回か二回程度怒られますかね。上にも書きましたが、だから何かが起こるって訳ではないので、問題は無いんですけどね、ルノーｸｦﾘﾁｰってｗ事で(´ω｀)ルーテシア2やRX4の事を考えれば隔世の感有りですなぁ（＾ω＾） 007さんからのリクエストにお応えして、電池の交換方法を追記します。「カードキー電池交換」これがｗ意外と硬いのでｗｗヤルのに勇気が必要かもしれません。(´ω｀)ゆっくりと強めの力で抉ると外れると思いますよ。外した蓋。左側は軟質の樹脂で右側は硬質の樹脂で、一体成形されています。あまり硬いものやドライバーみたいなもので抉ると分離してしまいそうな気もします。右側の突起が有る方に主に力を掛けると(・∀・)ｲｲ!!かも知れませんね。ついでにもう少し追記します。この軟質樹脂は蓋のフチに沿って張り付いていますから、若干の防水・防塵製を持たせて有るように見えます。まあ、物がモノ（ルノーｗ）ですから「気持ちほど」の、って事だと思います。本体の方がそんな作りには見えませんからｗ蓋がどうだろうと関係無いか。(´∀｀)
2010.10.04
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秋の夕暮れ、ってもう夜みたいだね。
嫁さんを迎えに広島市中心部まで出てきました。天気も不安定でにわか雨にやられました。今日は車が多い印象、割と混雑しています。しかし遅い。ここまでやるのに何分も掛かる。んだけど、これってもしかしてIE8が足を引っ張ってるんじゃないかと言う気がして来たｿﾞ(^_^;)
2010.10.02
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ルノーコレオスの燃費を記録する 16
給油したのでアップします。と言っても3～4週間遅れなんですけど(・∀・)ね。0017-456Km/59.69L=7.6Km/L オンボードコンピューターの数値。457.3Km/55.5L・ 12.1L/100Km=8.3Km/L（換算値） でした。 とうとう8Km/Lを割り込んでしまいました'`,､(´∀`) '`,､ 思い当たる節は有ります。 エンジンの回転数を上げるために、団地の上り坂でアクセルを踏み込んでいる為だと思われます。 長時間の信号待ちでギヤをニュートラルにする位では相殺できませんでした('A`) ま、コレは已むを得ないかなと。 しかし、夏の暑い最中、燃費が落ちるのを承知で回転数を上げるって言うのも、如何なものかと言う感じもしてきました。 回転数を上げて、慣らしをするのを中止してみようかなと、思い始めた今日この頃です(´ω｀) さてココまでの満タン法によるデーターは。最高は14.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.3Km/L でした。何とか、最低記録の更新を免れましたｗ 気候が良くなったら、また近場へドライブにでも行ってみましょうかね。
2010.10.02
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