2010年11月の記事
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(>_<)がちょ～～～～～～～～～～ん(>_<)
やっちまったｗ(;´Д`)スタッドレス装着のために、純正ホイールを積んだ時です。自宅の花壇の角で(T_T)やっちまいましたｗホイール積載前は当たらなかったんですが…何事もギリギリで余裕が無いってのはいけませんね('A`)ホイールを積んだら車高が下がって当たってしまいました(ﾟ∀ﾟ)ダメージは割と表面的で、金属部分の変形は殆んどしていないようです。アンダーパネルは素地まで出ていますけどｗドアを閉めると殆んど見えませんから、それが救いになっています('A`)ぬううう、タッチアップしたいんだけど、タッチアップペイントって有るのかしら？純正は高そうだけど…皆さん気を付けましょうorz
2010.11.30
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「BELTZ 5857」 ～コーティング施工顛末控 其の八～
コーティングの検証と言うか、継続しておる訳ですが。ルーフの状態ってワシ見えないのでｗモノ凄く確認しづらいんですわ'`,､(´∀`) '`,､ かと言って、広範囲な面積を施工するのはイササカ「面倒ｗ」だしって、思ってたんですが思いついたんですよ。 リヤハッチ廻りなら面積も少ないし、屋内でも出来るな、って。 しかも、コレオスのボディで最も汚れが目立つ部分の一つでも有ります。このリヤエンブレムの回りが「最も汚れが目立つ」。 このエンブレムの回りは、艶ありの黒い樹脂部品で、素地がそうなのか塗装でそうなのかは分らないのですが、とにかくツルツルのピカピカ。 ですから、リヤワイパーを動かしたりすると、テキメン汚れます。また、色が黒いだけに俗に言う「イオンデポジット」をハッキリと見ることが出来ます。ご覧の有り様ですヽ(^。^)ノしかし、デポジットもなんですが、磨き傷もあれですね(・∀・) しかもこの部分、ワイパーの付け根に硬い油脂（グリス？）が塗布してあって、雨や洗車の時に少量ずつ油分が垂れてきて、ボディに跡が付いたりします。 更にリヤウインドに付いた雨水が落ちてくると、ガラスとボディ、この樹脂部品とボディのつなぎ目に沿って流れ、エンブレムの所に集中して来るので、水垢がナンバープレートなどにも付くんです。 ここへ「ベルツ 5857」をコートしてやれば、普段から目に付く所ですし、上に書いたように施工も屋内で出来る。検証が簡単に出来るようになります。この範囲に施工って事で…(・∀・)追記最後の画像の赤線の範囲を訂正して差し替えました。
2010.11.29
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ルノーコレオスの燃費を記録する 20
給油したのでアップします。 0021-395.0Km/47.07L=8.4Km/L オンボードコンピューターの数値。395.0Km/43.8L・ 11.1L/100Km=9.0Km/L（換算値） でした。 この節からギヤをニュートラルにするのを中止しました。 人間と言うヤツは面白いもので、ニュートラルにしようとしていた時期には、ニュートラルにするのを忘れ、ニュートラルにするのを止めると「忘れずにニュートラル」にすると言う（＾ω＾）誠にもって摩訶不思議也。 前回の燃費が8.7Km/Lでしたから、それほど燃費は低下していません。この程度であれば誤差の範囲ではないかと思いますねぇ。まあ、気温の低下によってエアコンのコンプレッサーをほとんど回さなくなっていると言うのも有りそうですが… ギヤの入れ忘れや、機械へ与えるストレスなどを考えると、もっと有意に悪化しないとデメリットの方が多い気がしますね。 さてココまでの満タン法によるデーターは。最高は14.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.3Km/L でした。 完全に平均が下げ止まりました。 それから、燃費の記事が余りにもタイムラグが有りすぎるんで、リアルタイムに近づけるため、近々に次のエントリーもアップしますヽ(^。^)ノ さて先だってのエントリーでの、「ALLMode 4×4-i」の「4WDモード設定」の件ですが、次の節から「2WDモード」で走ってみようと思います。 コレによって「明らかな」燃費の向上と言うものが得られるのか？乞うご期待(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!今節は「2WDモード」で一気に上昇傾向ﾀﾞｰ(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!
2010.11.28
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スタッドレスタイヤ['10-'11]-1
スタッドレスタイヤを装着してきましたヽ(^。^)ノ例によって「ゼペット・オートサービス」さん。「MICHELIN X-ICE XI2」です。SUV用なら「LatitudeX-ICE XI2」なんですが、サイズが無い('A`)んです。マイクロポンプ(;´Д`)ﾊｱﾊｱ作業中。宜しく頼むの純正ホイールとスタッドレス。暫く休憩のVR.G7と純正装着タイヤ。その純正タイヤですが、M＆Sだからかプラットフォームが有りました。こっちがスリップサイン。流石に通常仕様のままだとタイヤ4本は積めないだろうと、トノカバーを外した上、荷室をフラットに出来る体制で行ったんです。結局、6:4の6側の背もたれを倒して写真の様にして積んで帰りました。が、念のために帰宅してから検証してみました。座席を倒さずに、タイヤを立てて載せるとこんな感じですから、やっぱり無理かと…(ﾟ∀ﾟ)思いきやｗ積めますね(ﾟ∀ﾟ)トノカバーを外せば純正サイズのタイヤ4本を、楽に積む事ができます。想像していたよりも積載性が良いですね。トノカバーは取り外して倉庫に入れて有りますが、おそらく取説指定の位置に置いても、タイヤは積載できそうです。うぅ～ん、ルノーマジックゥ？ｗヽ(^。^)ノさて、VR.G7を洗ってベルツ5857をコートしないと。(;´Д`)
2010.11.28
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・А・) ～ボンネットフード5～
例のフード前端に貼り付けた、D型パッキンの効果。こちらは無い方。雨の跡がかなり有ります。パッキンの上に汚れが残っています。手前の黒い線は、おそらくフードとの接触による物。奥側の白いのは埃やチリではないかと。だもんで、左側にも貼り付けてみた。前から見ると、ちょうど酷く汚れている部分の前辺りになりますね。引いてみるとこんな感じ。概ね吸気口の辺りは空いています。これは半開き。同じく半開きです。左右共、ランプユニット手前一杯まで貼りたかったんですが、まあ、テストって事で。(´ω｀)このあと手抜きでは有りますが、エンジンルームの埃を少し落としてやったので、暫くの間見ないことにして、半月くらい放置してみますか。あとはライトユニットの上の部分ですかね。
2010.11.27
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((((；ﾟДﾟ))))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ((((；ﾟДﾟ))))
何だか先日から矢鱈とクローラか何か知らんですが来ますね。(>_<)今日なんて、何にもしてないのに今時点でアクセス数が300を超えてるんですけど…(ﾟ∀ﾟ)ちょｗ楽天さんｗなんとかｗしてｗｗｗ(´ω｀)
2010.11.26
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過ぎ去りし日々…
秋もそろそろ終わりです。（当てにならない）長期予報によると、西日本は平年並の感じですが、気温はやや低い日が多いようです。気象庁の長期予想と、ワシの長期空想とどちらが当たるでしょうか(ﾟ∀ﾟ)ｗ寒くても雪が少ない。これがワシ予報(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!
2010.11.26
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麗しの「BodyKit」(;´Д`)
表題とはあんまり関係無いですか、そうですか…(・∀・)画像が小さいので分り難いですが、マッドガードの効果をご覧ください。この、赤線の範囲には汚れが随分付着しています。ドアのアンダーパネルの形状によって、プレスラインより上はそこまで汚れては居ませんね。マッドガードがもう1センチくらい長いと、随分違ったのではないかな～と、思いはしますが…(´ω｀)冬が来たら、もっとハッキリと解る画像をお届けしようと思っていますので乞うご期待。 因みに（？）「BodyKit」の説明をGoogle先生に翻訳してもらったら、以前のものとは変わっていたので貼っておきます。因みにロシヤ語→日本語です。エアロダイナミックキットのライニングボディキットには、コレオスの強力な外観を向上させます。サイドナットボディは、傷やマイナーバンプからコレオスの信頼性を保証保護を強調する。1。コード：77 11423552（"スポーツ"重複のセット）2。コードは：77 11424145（フロントバンパーの内側を覆う）3。コードは：77 11424146（リアバンパーの内側を覆う）Google先生も日々お勉強しているんですね（＾ω＾）
2010.11.26
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ルーテシア3Ph1
ルーテシア3Ph1ですね。 目撃したのはチョッと前なんですけどね。広島ナンバーで走っているルーテシア3を見たのは数えるほどです。その内のほとんどがおそらくデモカー。このカラーだと後から見るとあまり目立ちませんね。この日はこの後、尾張小牧ナンバーのカングーにも遭遇。コレオスにルーテシア3にカングー1。以前よりはカングーも良く見かけるようになりましたね。ま、デカングーは見た事無いんですけど（＾ω＾）
2010.11.25
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( ﾟдﾟ )徐々に…
冬っぽくなって参りました(ﾟ∀ﾟ)今朝の中筋一丁目交差点からの風景。
2010.11.24
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(ﾟ∀ﾟ)地デジが我が家にやって来る(ﾟ∀ﾟ)
我が家にも地上デジタル対応のテレビがやってくる(´ω｀) 今あるテレビでも「全く」何にも困ってはいなかったので、なんでワザワザ無駄な買い物しなきりゃならんのか？と、思います(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!! しかも「HDD-DVDレコーダー」も買い換えないと、当たり前ですが「TV録画」が出来んですからね(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!ｸﾜｯ!!! ところでテレビに付いてくる（？）「エコポイント」なんだけど、これをどうしようかな（＾ω＾）って、方向へと思考は飛んでいるんですｗ 結局のところ、商品券に交換してもらうのが一番融通が利くわけで、他の物に交換してもらう人ってどの位の割合でいるのか、疑問に思いますなあ(・∀・) 嫁さんにはJ( 'ｰ`)し「欲しいんなら、デジカメ買ったら」って、言ってもらってるんで(ﾟ∀ﾟ)デジカメを買おうかなと、今は思ってますけど、さてどうなる事やら。 何せTVが来るのが12月になってからだし、交換商品が届くのは更にその先ってことで、別の物が欲しくなるかも'`,､(´∀`) '`,､
2010.11.24
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～謎の解～
まあ、お分かりだろうとは思いますが、これです。ミラーガードが、剥がれかかっているので、貼り直そうと言うわけです。元々の型をベースにして、先日思いついた解決策をやってみようと、そう言うことです。で、その対策を施すために良さそうだと思って買ったのがこれです。これで、切れ目のところにRを付けます。そうすればハサミによる切れ目から裂けたり剥がれたりし難いのではないかって事なんです。なんにしても、先ずは剥がさなければ先へ進めないので、コレを使って剥がしてみました。「楽しい補修～ヽ(^。^)ノ」取説に従って、あらかじめ表面を剥がしてから、塗りつけようと思います。ってｗあれ(;´Д`)？殆ど残らないんですがヽ(^。^)ノ押し付けて剥がし、押し付けて剥がしで、剥がれてしまいましたｗ痕跡です。貼れてない部分は随分汚れていますね。右が新しいもの。貼り付け面を脱脂したら温めながら貼り付けてみます。
2010.11.23
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上原酒造株式会社 ～越後鶴亀 復刻明治 特別純米酒 ひやおろし原酒～
どど～ん！「漢は黙って越後鶴亀」(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!つってもｗ飲んだのは随分前で、ブログを始める前だったかも(・∀・)なぜか瓶が出てきたのでｗ所謂「ひやおろし」の原酒です。もう、実際の味は思い出せないんですけど、旨かった印象が強い。19.0未満の度数は、日本酒としては高い。この酒は「復刻明治ラベル」も売りｗイカニモ「日本人」の喜びそうな「お目出度い」絵柄が並んでいます。酒の名前にもある「鶴と亀」はもちろん、「大黒様」に…「梅に松」…？コリャア「力士」でしょうか？( ﾟдﾟ )？稚児には見えんしｗお目出度いのはお目出度いけど、「風間やんわり」を思い浮かべたのは絶対ワシだけじゃ無いはず(;´Д`)
2010.11.22
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冬は目の前
更に深まる秋。
2010.11.21
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「BELTZ 5857」 ～コーティング施工顛末控 其の七～
先日思いついたように、ヘッドライトの左カバー「だけ」ｗ「ベルツ 5857」でコートしてみました。ミニ三脚を使って撮影してますから、手ブレはしていないと思います。コーティング前。コーティング後。一枚乗った感じが、やや白けて見えますかね。一部を拡大して並べてみましたが、違いがお分かりになります？判んないですよね(>_<)下の方が白けて見えると、ワシは思うんですがｗあと、写りこんでいる背景が、少しハッキリしているかも(´ω｀)本来の姿はコーティング後24時間経ってからって事で、今日はここまで。しかも取説どおりにもう一度コートする予定。でもまあ、光の加減で変わってきますから、比較にはならないとも、思いますけどね。光沢や艶は。天候がイマイチなので雨に降られなければ良いけど('A`)
2010.11.21
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デジカメ？5
あれだけ何やかんやとカメラを比べておいて、「デジカメ？」ｗなんですが、さてさて。この「Body Kit」、既にお伝えているように日本では正規には販売されていません。それを手に入れるには三つの手段が有ります。正規ディーラーで駄々をこねる。輸入代行と取り付けをしてくれるところを探す。個人輸入して、どこかに持ち込む。と言う事かと。ワシとしては、多少時間とお金が掛かっても正規ディーラーで入手できれば一番良いと思っています。まあ、駄々を捏ねるにも限度は有りますが…実の所、言語の問題とか手続きの問題とか、自分でやるのは面倒なんですよね(ﾟ∀ﾟ)ですから、事実上1か2って事になるんです。とすると、ここかここに頼むしか無いって事です。が、次の問題は「予算」です(´・ω・｀)そうなると（カメラが）4万円とは言え、無駄には「使えないな」と、言う事です。ですから、この「Body Kit」の件が落着するまで、デジカメは買えないかな…この「Body Kit」、ウオン建てだと円換算で5万円くらい。ポンド建ての円換算で10万円くらいと、価格に開きが有る訳ですが、特に根拠も無く「込みこみ10万円台」で何とかならないかと、希望的観測を熱望して卒倒しとるんですｗしかし、こんな事を書いていると…J( 'ｰ`)し「なんで、買う事が前提の話ししょるんね?」って、嫁さんに怒られそうなので(;´Д`)この辺で自重しようかな。しかーし！そうは言っても欲しい物は欲しい訳で(ﾟ∀ﾟ)ｗまあ、追々じっくりと資金計画を立案して、しかる後に入手方法を検討…出来たらいいねぇ。('A`)まだだ ! まだ終わらんよっ(#`Д´)ｸﾜｯ!!
2010.11.20
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マツダ コスモスポーツ
たま～に見かけるんですが、「マツダ コスモスポーツ」（Wiki）です。さすが地元と言うべきか、広島では時々見かけます。同じ方のクルマかもしれませんけどね(´ω｀)このクルマは現代の目から見てもナカナカ「エキセントリック」なデザインで、カッコイイですね。古いのにチョッと未来的な雰囲気がします。オイルショック前の、イケイケどんどんなノビノビした雰囲気が良いんですよね（＾ω＾）例によって無断掲載ですので、問題が有りましたらコメントをお寄せ下さい。
2010.11.19
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～謎～
謎。コレはハタシテ…何に使われるのか…これには重大なヒントが…大書きされてますね(;´Д`)
2010.11.18
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・А・) ～ボンネットフード4～
洗車のついでに高圧洗浄機で水を吹き付けてみました。無論、フードを閉めて少し離れた場所から、ノズルを車の正面に向けてグリルやフードに水を吹き付ける感じでやりました。貼り付けた発泡ゴムの所で、水が止まっていますね。一方こちらは奥の方まで濡れています。右側から回り込んで少し飛沫が入り込んでいますが、奥まで「べしゃべしゃ」って事はないようです。こちらは「べちゃべちゃ」です。フロントバルクヘッドの樹脂部品。すごい埃です。指で拭ってみました。コレが少し治まってくれると、やった甲斐が有るんですが(´ω｀)
2010.11.17
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ブログの…
コメント投稿を画像承認に変更してみました。禁止ワードを設定していたんですが、暫く画像承認のみでやってみます。(・∀・)広島市内の秋も深まって来ました。
2010.11.16
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「BELTZ 5857」 ～コーティング施工顛末控 其の六～
酷い雨ではなかったのですが、雨に遭ったのでルーフの写真を撮ってみました。施工してから…3～4日くらい経ったでしょうか。上の画像を撮って2時間くらい後に、二階から撮ってみました。アップ。このまま一晩過ごしてから帰宅。その後ガレージで写真を撮りました。当然、洗ったりはしていません。これが（たぶんｗ）コーティング直後（一回目）の写真。目で見て分るような違いは有りません。写真ならなお更です(・∀・)雨の質にもよりますから、今回のケースのみをして評価は出来ませんが、今回の雨に付いては酷く汚れたりはしていません。「イオンコート タイプR防水 ライトカラー＆ホワイト」で施工した部分もそれほど汚れては居ない所を見ると、雨自体が割合とキレイだった様です。俗に言う「イオンデポジット？」のような物もあまり出来ていません。ボンネットフードには少し残っていますが、施工期間などを考えれば、「イオンコート タイプR防水 ライトカラー＆ホワイト」もそれほど捨てた物では無いのじゃないでしょうか。もう少し比較しやすい形でやれば良いのでしょうけど、ボンネットを二分して左に「A」右に「B」とか、やりたくないしなあ(;´Д`)そうだ(ﾟ∀ﾟ)とりあえず、ヘッドライトのカバーを施工してみよう。左右どちらかだけコートして、片方をそのまま残せば違いが分るかも。そうしよう(・∀・)やってみよう。
2010.11.16
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ルノーコレオスの燃費を記録する 19
給油したのでアップします。0020-394Km/45.35L=8.7Km/L オンボードコンピューターの数値。393.5Km/41.7L・ 10.6L/100Km=9.4Km/L（換算値） でした。 やや距離が短いのは明くる週に、買い物などで走行距離が増える事が予測されたためです。予想航続距離は160Km程度。想定された予定走行距離が150Kmでしたから、大事を取って給油したわけです。 朝の気温が10度台前半にまで低下するようになって、朝夕の通勤でエアコンのコンプレッサーをオフのまま走る事が出来るようになってきました。（10月中旬） ただ、日中は25度前後と汗ばむ陽気の日が多く、流石にコンプレッサーを切る事はまだ出来ませんでした。 似たような気温であったろうと想像される納車直後ころの日常燃費が8km/Lの前半であった事を考えると、若干では有りますが燃費が向上しています。 運転者が慣熟しCVTの操作（？）に慣れて来たり、駆動系の当りが付いて来たりと言ったことが影響しているものと思わｒ…待て、シフトポジションをまだニュートラルにしてるわ(;´Д`) シフトポジションをニュートラルにする事はこの節から中止してみよう。その方が一般的（？）なデーターに近くなるだろうし。 さてココまでの満タン法によるデーターは。最高は14.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.3Km/L でした。ここから一気に上昇傾向ﾀﾞｰ(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!
2010.11.15
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・А・) ～ボンネットフード3～
「塞ぎゃいいじゃん」って、聞こえた気がしたので、実験的に塞いでみました。良く見ると見えるんですが…こんな感じに貼ってみました。これ、スキーキャリアの時に使った「D型発泡ゴム」エーモン工業の「静音計画」とかも考えたんですが、今、手元にある物でテストしてみようってことにしました。右にフードのロック基部が見えます。奥で、やや光っているのがゴムのパッキンを支えているパーツです。手前の黄色いラベルの上にゴムのパッキンが見えます。その上に、上の画像のパーツが有ります。閉じるとこう。反対側。もう少しだけ前に張っても良かったかも知れんね。まあ、実験って事ですから（＾ω＾）
2010.11.14
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('A`)これは酷い('A`)
黄砂でどんより。広島城南交差点から茶臼山を。時間は16：40頃。夕暮れが近いとは言え、雨でも降りそうな感じに見えます。写真中央の山は「茶臼山」と言う山で、広島市では馴染みのある名前の山です。まだ明日も黄砂の影響が有るそうです('A`)
2010.11.13
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やり直しだなコリャ('A`)
マジカルカーボンシート。剥がれかかってますね。真ん中辺りも浮いています。しかもヒビが入ってますね( ﾟдﾟ )ミラーカバーの立体的な湾曲と、キツイ折り返しに粘着剤が音を上げた様です。貼り直さんとイカンなぁ(´ω｀)こうなった原因として考えられるのは…折り返し部分のシートが短い事。立体的な曲面を吸収するアソビが無かった事。ドライヤーなどで暖めなかった事。などが考えられます。折り返し部分を1～2cmくらい増やして、3箇所くらい切れ目を入れて、ドライヤーで暖めながら貼れば、次は大丈夫でしょう。か？(ﾟ∀ﾟ)？ 剥がす時に残る、粘着剤の処理が大変そうだｗ
2010.11.13
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「BELTZ 5857」 ～コーティング施工顛末控 番外編～
「ベルツ5857」を3倍（(ﾟ∀ﾟ)3倍!）に薄めてみました。特に根拠は無いのですが、アクアロードさんのホームページのQ&Aに、薄く塗るために薄めて使用しても良いように書かれていたので、内装用に作ってみました。なんだか得体の知れない物に見えますが、シェイクしたので泡立っているだけです(・∀・)百均で買って、別の用途に使っていたスプレー容器を洗って利用しています。 「ベルツ5857」のスプレーから直接容器へスプレーして、念のために精製水を加えています。 その時に気が付いたのですが、この「ベルツ5857」の「臭い」は「床用ワックス」の臭いに似ています。そう言えば「ピータイル」に施工する樹脂ワックスに「ウレタン系」のワックスが有った様な…(ﾟ∀ﾟ)とりあえずメーターの所にある透明なシールドに塗布したんですが、Beforeの画像を撮り忘れたのでｗ比較画像は無しです(´ω｀)ワリと透明感が有ってクリヤーな感じがするので、ヘッドライトのカバーに施工してやろうかなと、思い始めた所です。 訂正 表題が「5875」になってたのに気付いたので、過去のものも全般に添削して修正しました(;´Д`) それから、ブログホームのデザインを少し変えました。
2010.11.12
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・А・) ～オンボードコンピューター～
突然、表示が切り替わらなくなったｗ(ﾟ∀ﾟ)スイッチを押しても反応が無いｗ,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､(´∀`) '`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､平均燃費を表示したまま、うんともすんとも言わない。(ﾟ∀ﾟ)上を押したり下を押したりしてみたんだけど、全く切り替わらないｗ(ﾟ∀ﾟ)試しに長押ししてみたけどダメｗ('A`)車を駐車場に止めて、暫くしてから再始動したら「リセット」されてやんのｗ(´ω｀)今は普通に動いてるけど、オンボードコンピューターによる燃費計測が一回不能になった。(・∀・)
2010.11.11
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「BELTZ 5857」 ～コーティング施工顛末控 其の五～
百均のMF（マイクロファイバー）クロスで水洗い（シャンプー無し）した時の、水滴の様子です。何も考えずにホースで水を掛けるとこんな感じです。なんとなく「ツヤツヤ」な感じがしません？この後、初回二度目の施工として「ベルツ 5857」をもう一度塗ってやります。因みに先日やった「イオンコート タイプR防水 ライトカラー＆ホワイト」の時と同じようにした、巷で言う所の「疏水性（？）」の検証動画をば貼っておきます。こんな感じです。「タイプR」よりも撥水はしていませんが、傾斜の緩やかなルーフでも殆ど水滴を残さない様な、所謂「疏水性」ですね。「タイプR」は撥水はしていましたが、少し多めに水滴が残っています。念のため比較用に「タイプR」の動画も貼っておきます。やはり傾斜が違うと比較にはなりませんね。ああ、忘れてた、「タイプR」は施工後3ヶ月経ってるんだわ('A`)最初に施工した時に、このアンテナベースの所からいつまでも水が出てきてイマイチだったので、ここだけブロワーで吹いてから、濡れた状態で「ベルツ 5857」を施工してみました。コレオスのルーフで6回くらいスプレーしたのですが、もっと少なくても可能な感じです。もう少しリーチが長ければｗ4回スプレーで行けそうです。あと、濡れたまま施工したんですが、上の画像程度の水滴だと、施工の邪魔にはなりませんが、塗り込み用のMFクロスを絞りながらやらないとクロスがべチャべチャになります。当たり前かｗ(・∀・)でないと、直後に拭き取り用のMFクロスで拭き取る時にクロスが濡れてしまいます。ですから、何か適当なウエスか何かで「ザックリ」と水を拭いてから、湿らせたMFクロスで塗り込むと良いのではないかと思いましたね(´∀｀)完全にドライな状態でも、湿らせたクロスで塗り広げれば問題ない感じですけどね。
2010.11.10
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ヽ(^。^)メ(^。^)メ(^。^)メ(^。^)メ(^。^)ノ
買えた買えた、バッテリーが買えたヽ(^。^)ノ今ならまだ「在庫あり」2010/11/09.21：21現在。
2010.11.09
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デジカメ？4
とか何とか言いつつ、えらいご無沙汰だった「デジカメ」なんですが、「デジカメ？」なんです(;´Д`)何が「デジカメ？」かと言うとですねｗ話は突然、明後日の方へと飛躍してしまうわけですッ(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!何処へ飛躍してゆくのかと言うと…14万8千光年の彼方。!!!(ﾟ∀ﾟ)!!!ここまで飛躍するんです。(´∀｀)何じゃそれはｗいやいや、大真面目な話なんです(;´Д`)この「Body Kit」ですけど、まあ、今一番欲しい物はコレなんです。物欲大王の面目躍如。手に入り難いとなると、なんか欲しくなるんですね(´ω｀)それでまあ「デジカメ」との絡みなんですが、要は「財布は一つしか無い」って事でして(;´Д`)4万円と言えども4万円ですからね。4万円あれば、あと少し足せば「前後アンダーガード」が買えます。しかし、実は「アンダーガード」よりも、この「Body Kit」の方が欲しいんですよ、ワシとしては。何とかならんかな(´∀｀)まだまだ続くよ。
2010.11.09
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「BELTZ 5857」 ～コーティング施工顛末控 其の四～
どうです？このヌラッとした濡れたような艶！(ﾟ∀ﾟ)って、実は濡れてるんですけどねｗ「ベルツ5020 下地処理剤」で磨いて水洗いした所です。巷で言う所の「超親水」状態。水がペターッと張り付いて、疏水して高い所からどんどん下へ落ちています。コレは「ベルツ5330 シリコンディゾーブ」で脱脂して水洗いして、ほぼ乾いた所。「ベルツ 5857」の施工直後。こんな小さな画像では殆ど違いはわかりませんね。コーティング後の方が、やや鮮明な気ｗもしますが、写真がブレている可能性も否定できません。コーティングの光沢は24時間経たないと本来の物ではないそうです。また、最低でも6時間は経過しないと水洗いや再コートも出来ないそうです。初回のコーティングは24時間後以降にもう一度コーティングすると、ムラ等が抑えられてキレイに仕上がるようです。因みに画像を見ても分らないように、現物もムラ等にはならずキレイに塗れています。施工に当たっては、画像をご覧いただけるとお分かりかと思いますが、この日は風が強くて「とてもじゃないけど」屋外では無理な天候でした。ですから、狭いところを無理してガレージの中で施工したんです。湿らせた雑巾で塗り伸ばすわけですが、見た目に「塗布感」って言いましょうか、塗った感じがハッキリ見えないので、塗れてるのかな？と、一瞬思います。しかし塗って拭き取ると、塗布できている所は明らかに艶が出ますから、分らないって事は無いでしょう。拭き取って行く時にも、乾きつつ「ふうっ」と手応えが軽くなりますから、分りやすい。┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚやっとコーティングを掛け終わりました。さて、24時間後以降にもう一度コーティングして完了となりますが、その効果効能や耐久性については、随時レポートして行きます。
2010.11.08
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「BELTZ 5857」 ～コーティング施工顛末控 其の(・∀・)～
粗品。(・∀・)ホントに粗品だったｗこれ、むかし流行ったケータイの着信の時に光る物みたいなんだけど、光らないの。で、どうせ粗品だからって事でバラシてみたら…液漏れｗコリャ光らんわｗ
2010.11.07
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「BELTZ 5857」 ～コーティング施工顛末控 其の参～
次の日に、もう一度念のため「ベルツ5050 鉄粉除去クリーナー」を掛けてみました。殆ど付着していない感じです。ルーフレールに少し残してしまっていたようです。ここにも少し。目を皿の様にして探しましたが、コレくらいしか見つけられませんでした。「ベルツ5050 鉄粉除去クリーナー」はナカナカ使いやすくて、効果も高いようです。この結果から鉄粉除去は「ベルツ5050 鉄粉除去クリーナー」で一度処理すれば概ね完了といった所ですね。ただ、調子に乗って使っていたら、結構あっという間になくなりそうです。ボトルには二台分と書いてありますが、コレオスを二度処理するにはチョッと少ないかも。いや、ワシが使い過ぎかｗ(ﾟ∀ﾟ)Webページに記載されているように、3倍（(ﾟ∀ﾟ)3倍!）くらいに薄めて使っても良いのかもしれませんね。「ベルツ5050 鉄粉除去クリーナー」で処理しましたが、塗装面に手で撫でて解るくらいの汚れが「ざらり」としていたので、この後「粘土」で撫でて付着していた汚れを取り除きました。さて、これで「ベルツ5020 下地処理剤」して「ベルツ5330 シリコンディゾーブ」→「ベルツ 5857」とやるだけ(;´Д`)だ。道程は遠い…('A`)
2010.11.07
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「BELTZ 5857」 ～コーティング施工顛末控 其の弐～
一度洗車して有るんですが、こりゃ酷い(;´Д`)なんかｗ鉄粉だらけなんですが('A`)これ「ベルツ 5050 鉄粉除去クリーナー」を吹き付けて、約10分くらい経ったら上のようになっていました。一般市販の鉄粉取シャンプーでは、こうはなりませんね。でも完全には除去しきれていない感じでした。已むを得んので粘土で処理します、次回に(ﾟ∀ﾟ)ｗシャンプーで洗車。 鉄粉除去処理。洗車。 下地処理剤で処理。洗車。 脱脂剤で処理。洗車。 コーティング処理。 磨き。この日は時間がとれず、工程1.2まで。次回は、もう一度軽くクリーナーをやってから、粘土処理して、下地処理、脱脂、コーティング。う～ん(´ω｀)一日じゃ出来んな、コレは。1.2.3までだな。それで次に1.4.5.6か(・∀・)あ～日にちが開いちゃうと元の木阿弥か('A`)
2010.11.06
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ﾓｳ､ﾌﾞﾁ(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!!!ｷﾞﾚですよ… ～WX340K～
かねてから購入するつもりだったWX340Kの追加用電池パックの件です。ずっと「在庫なし」になってたんですね。(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!ふと、ストアを見たら「在庫あり」になってたので、「おお」って思い、購入しようと手続きに入ったんです。D4でｗ(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!まず、最初にカートに入れて数量を入力しようとしました。( ﾟдﾟ )この商品は数量は選べませんとか何とか…('A`)「おっかしーなー」で、もう一度やっても駄目。('A`)!!!!!!!!!!!!!!!「在庫少」に変わってるやん(;´Д`)コリャ、とにかく買わにゃｗってんで、もう一度カートへ入れたら…「在庫希少」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ(ﾟ∀ﾟ)買えませんでしたｗくっそー「この、低速回線め！ｗ！ｗ！ｗ」
2010.11.06
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今更、ですが…
コレです。コレの、ココへ…コレを…こうすると…ブロワーとしても使えるんですが、そうするとこんな風にも使える事に今頃気が付いた(´∀｀)コーティングやワックスで、こう言うところから水が垂れてきて上手く行かない時なんか、有りますよねｗ息を吹きかけて落としていたりしてたんですが、こう言うところも苦も無く落とせます。撥水性の高いものを施工してあれば、こんな風に結構キレイに飛んでゆきます。ただし物がモノだけに、吹き付けるエアーの圧、量共にそこまで強烈ではないので、びっくりするほどの威力では有りません。ちゃんとしたブロワーを買った方が、そりゃあｗまあ、良いんですが、春までにジャッキを買わんとイカンし、予算に余裕は無いんです('A`)ま、過換気症候群みたいになってｗフラフラするよりは良いかと(´ω｀) 【ただ今、ポイント2倍】○○ HC-5242PW TWINBIRD ACハンディークリーナー ジェットサイクロン ブロワプラス 吹き出し掃除も出来る ツインバード 色／パールホワイト
2010.11.05
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・А・) ～ボディー形状～
「(・∀・)重箱の隅突き隊(・А・)」隊長のワシです。とうとう、数少ないコレオスの弱点を発見しました。（大袈裟？ｗ）それはボディー形状（だと思うｗ）なんです。ボディー形状の何がどうして「弱点」なのか(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!! ま、例によってワシの主観による物である事をお断り（言い訳ｗ）してから記述します。横風に弱い(´ω｀)。 と言っても、コレまでに所有した車と比較しての話しです。 RX4との比較だと明らかに横風の影響をハッキリと感じます。 この夏、直撃はしなかったのですが、台風が東シナ海から日本海を通過して行きました。 広島市では殆ど影響は有りませんでしたが、1～2日間強い風の日が有りました。その時に、気が付いたのです。 どうも「真っ直ぐ走らない感じ」がします。風に煽られるとフロントが風下へ向きを変えようとします。 実は、高速道路での追い越され時、特に大型車による追い越されの時に、やや安定感を欠く感じと言うのは有りました。 過去に所有した車、中でもコラードとRX4はこの「追い越され時」の安定感が良かった。 特にコラードは抜群で、その挙動はマサニ「巌」の如く。速度を上げれば上げるほど本当に「路面に吸い付く」モノでした。 ですから「追い越され時」でも、接地感はむしろ増える方向で、事と次第によってはフロントが沈み込むような動きをしていました。これは追い越しの時もそうでした。 まあ、風で進路が乱れるほど不安定な訳では有りませんから、大騒ぎするような事では有りませんが、ブログネタって事で(´ω｀) ワシの推察する所によると、キャビン部分とエンジンルーム部分の側面積のバランスか、エンジンルーム部の形状によって起こっているのではないかと思います。 フロント廻りにスポイラーかカナードを付けたら軽減しませんかね(・∀・)？
2010.11.04
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ﾓｳ､ﾌﾞﾁ(;´Д｀)ｸﾜｯ!!ｷﾞﾚですよ… ～WX340K～
事の顛末をば書いておきます。ウィルコムは一応対応してくれたようです。自宅付近の基地局に、障害が発生していたとの事…^^;で、状況はどうなったかと言うと、概ね改善されたように思います。ワシら夫婦が使っている部屋は、元々それほど電波状況は良くなく、途切れがちでは有ったので、今程度で有れば復帰していると考えて良さそうです。さてそれで、更なる通話品質の向上を（ユーザーが）目指して「最新機種ｗ」への「機種変更」を敢行！と、あいなった訳です。で、「WX340K」に付いての感想を書いておこうかと。 WX310SAは古いこともあって「超もっさり」。初期化したりすれば改善するかもしれませんが、最近では保存メールを開くだけでも随分待たされる感じでしたので、WX340Kは「超さくさく」に感じます。 電波の掴みは流石にW-OAMですわ。切れませんね。WX310SAと比べると、途切れる事もほとんど無い感じです。 ただし変調方式が「8PSK」→「QPSK」→「BPSK」へと変わってゆくと、音質が極端に落ちてゆきます。古いPDCの携帯電話みたいな感じです。 エリア辺縁部だったり、移動しながらだと音質が落ちる事が多いと思います。 その代わり格段に途切れにくく、切れにくい。 と言うような印象を持ちました。 コレはしかし、「PHSは音が良い」とは、一概に言えなくなってしまいました。 切れないのと切れるのでは、切れない方が良いに決まってますが、コレまでのように「音が良いよ」とは、人には言えないかも。 ワシの様に理由が分っていればなんとも無いけど、嫁さん辺りは「音が悪くなった」と、思うようです。まあ、悪くなってますからね(´ω｀)
2010.11.03
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・А・) ～内装 ドアトリム？2～
この件です。先日まさくんサンにコメントを頂いて、割と大き目な（つもりｗの）「心の中に有るダム」ｗが決壊しそうです(´ω｀)まあ、有りがちかなぁ～とも、思いつつ、でもなあ('A`)って思ったりと、葛藤しています。この程度のケースは免疫ｗが付いてるんですが、身近（？）で同じようなケースを耳にすると、「こりゃクレームを入れたほうがルノーの為にも良いんじゃｗ…」とも、思うんですね。 ワシの見立てでは、コレは設計上＋製造上の問題な気がします。しかし、この程度の品質でもって、よく世界で商売が出来るなあって思うのは、日本が異常なのか世界標準がおかしいのか、ハタマタ、ルノーが駄目なのかｗ判然としませんね（＾ω＾）あ、待てよ、「Designed by Nissan」じゃなかったっけ？(・∀・)？
2010.11.03
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「BELTZ 5857」 ～コーティング施工顛末控 其の壱～
先日、ブツが届きました。ちょうど鉄粉取りシャンプーなんかが無くなるので、その他のモノも色々買ってみました。コート剤5857。鉄粉除去剤5050。下地処理剤5020。脱脂剤5330。マイクロファイバークロス。？(;´Д`)？まあ、一通り揃っています。手順としては…シャンプーで洗車。鉄粉除去処理。洗車。下地処理剤で処理。洗車。脱脂剤で処理。洗車。コーティング処理。磨き。ってな、手順でしょうかね。最大の問題点は、この間から書いているように「お休み」「体調」「天候」の、三つが上手く合う日が来るかどうかですが…お休みの日が、雨が降らず、風の無いどんよりとした曇りで寒くなく、尚且つ体調が良く、ほかにスケジュールの無い完全な空きの日で(;´Д`)更に次の日が晴れて日が照る…そんな日は(´ω｀)来ないねｗって、考えると、事によっては一日では済まないかもしれんなぁ。1.2.3くらいまでやって、次の日に1.4.5.6かな…更にできれば5857の取説の通り、早いうち（24時間後以降）に二度目のコーティングをしたいし、どうしたもんか(・∀・)な。
2010.11.02
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☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆10
再び謎(´∀｀)こ、これは…見覚えのあるマークに星が…(ﾟ∀ﾟ)…1.2.3.4…7.8.9.10!「10!」(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!そう、コレこそが！某ウィルコムファンサイトの教祖様さえ手に入れられなかった「らしい」ｗ「10年以上契約者様ストラップ」だぁ(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!4・5年前の話だと思うんですよ。ちょうど10年超えたくらいだったんで貰えました。この写真を撮った時に思い出したんで、アップしてみました。「10年以上契約者様ストラップ」はストラップの根元の金属で、電話機本体が「ボロボロ」になってしまうと言う罠が仕掛けられていましたｗ「罠」ｗ（＾ω＾）
2010.11.02
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2WDモードのファーストインプレッション
給油の際に4WDモードを「2WD」にしました。 それで、少し走行したので、その間で感じた事を書き留めておきます。動き出しが軽く感じるかも。ステアリングの保舵力が大きくなったかも。低速でのCVTが、ややスムーズさに欠けるかも。かもかもｗ なんです(´ω｀) 今のところ、ステアリングに伝わってくる感触の変化が有るように感じます。 さすがにチョッと微妙すぎて、あくまで「かもかも」ですけどね。 給油してリヤ回りの重量が増えて、リヤタイヤに掛かる荷重が増えているのに、ステアリングの変化が通常とは逆な感じで、重めな感じがしています。 エンジンからのトルクが完全に100%フロントへと伝わるため、そのトルクがステアリングの入力に対して影響を与えているのやも知れません。 取り急ぎフィーリングに付いてのみ、アップします。燃費に付いては「記録する 21」でお届けします。
2010.11.02
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十周年記念イベント ～ガビアーノ～
ガビアーノで十周年記念イベントが開催されたので参加してきました。もう十年も経ったんですね。ワシが初めてガビアーノを訪れたのは十年以上前です。当時のガビアーノは、画像の中央に見える店舗の部分と、その左側に3m四方くらいのデッキで営業しておられ、レストランではなく「お惣菜屋さん」でランチも出来る、と言った様なスタイルでした。数年後に現在のような店舗に改装され、おそらく、そこから数えて十年（？）なのではないかと思います。この日はワインメーカーのイタリア人の方が御二人おみえで、例によって「即売会を兼ねた試飲」が出来る「ワイン飲み放題」（放題(・∀・)ｲｲ!!）付きの「記念ディナー」で、「殺人的破壊力」を最大限に強化した「ビュッフェ形式」だったんですよ(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!旨いけど(;´Д`)ﾓ､ﾓｳ食ｴﾈｪ…
2010.11.01
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・А・) ～ボンネットフード2～
以前のエントリーでご紹介した画像です。この、エンジンの空気取り入れ口辺りに汚れが相当付いています。汚れていると言う事はここから空気が入り込んでるって事かと、ってｗ当たり前か(´ω｀)補正を掛けたらハイライトがトンじゃいましたｗこの状態、コレで「閉」状態なんです。因みに「開」状態。このフードとグリル（？）の隙間が、なんやかんやで気になってしょうがないんですよ(;´Д`)降雨や洗車の時に、割と盛大に浸水するんですっつか、しますよね、そりゃコレだけ開いてたら。しかも殆ど上向きですからね。(´・ω・｀)今、「塞ぎゃ良いじゃん」って、声が聞こえたぁ(・∀・)ま、塞げば良いんですけどね（＾ω＾）この隙間、上の画像を見ても明らかなように、エンジンの吸気口も兼ねていますから、簡単に塞いでしまう訳にも行きません。ワシの見立てた所では、一番上の画像の中央左に有る注意書きのステッカー辺りまでは吸気口を兼ねている感じがします。以前のエントリーでも書いたんですが、最近の車は高速走行時などの空気抵抗を抑えるためにフード全端部にシールを施す事が多いように思います。最近の車では無いですがRX4やルーテシアにも付いていました。そこでこの隙間を塞いでしまおうと考え始めたのだ。で、以下次回。
2010.11.01
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ルノーコレオスの燃費を記録する 18
給油したのでアップします。0019-487Km/56.80L=8.6Km/L オンボードコンピューターの数値。487.0Km/52.7L・ 10.8L/100Km=9.3Km/L（換算値） でした。 給油したのが10月3日なんで、大分気温も下がってきてはいますが日中はまだ暑く、ようやく8.5Km/Lを超える程度にしか伸びませんでした。 割と日常的なパターンの今節、納車後3ヶ月頃の燃費に近くなって来ました。 エンジンの回転数を上げるために、団地の上り坂でアクセルを踏み込む様な「馬鹿ｗ」な事は止めてｗ長時間の信号待ちでギヤをニュートラルにする、と言う事で、何とか8キロ台前半に踏みとどまっている感じですね。 そろそろエアコンのコンプレッサーをOFFにしても良い気候になって来ましたから、より一層の燃費向上に期待したいです。 さてココまでの満タン法によるデーターは。最高は14.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.3Km/L でした。何とか平均が下げ止まって来たようです。 それから前回更新の時に、フリーページの更新を忘れていたので更新します。
2010.11.01
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