2010年06月の記事
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雨対策 ～ワイパービビリ対策1～
「ソフト９９ワイパービビリ止め」と「G'ZOXワイパービビリ止め」は同じブランドみたいな物ですが、「G'ZOXワイパービビリ止め」の方は「グラファイト（？）」を配合と書かれていますから、「ソフト９９ビビリ止め」に対して何がしかの工夫をしているものと思います。 それに対して「住鉱潤滑剤株式会社モリワイパー」ですが、結構昔からあるビビリ止めです。 「二硫化モリブデン」をゴムに塗りつけるものですね。乾式の潤滑剤として、昔から色々なところで「二硫化モリブデン」は使われています。 このタイプの潤滑剤はボッシュとかのワイパーや、一部のワイパーゴムには最初から塗布されている物も有ったと思います。 どちらにしても潤滑剤が剥がれてしまえば効果は無くなる物ですが、一時的（2～3日）な降雨時に効果を発揮してくれれば良いのですから、それなりの物かなと思います。 実は随分昔にどちらも使用した事があります。 「G'ZOXビビリ止め」はまだ存在していませんでしたが、「ソフト９９ビビリ止め」と「モリワイパー」は使った事が有るんです。 その時の具合がどうだったかまでは覚えていないので、何ともいえませんが(・∀・)ね。 さて、正確な情報ではない事をここに「先ず」記しておいてから、話を進めて行きます。 「ソフト９９ビビリ止め」はおそらく「フッ素」を潤滑成分として使っているものと思います。対して「モリワイパー」は「二硫化モリブデン」です。 どちらも確か施工性にほとんど差が無かったように記憶しています。 適量を塗って、しばらく置き、拭き取る。だったような(;´Д`)… こうする事でワイパーゴムの表面に「皮膜」を作ってやるんですね。一方は「フッ素」。もう一方は「二硫化モリブデン」の皮膜です。 記憶が確かなら「モリワイパー」の場合、その「二硫化モリブデン」のせいで手や周囲が著しく汚れたような気がします。濃い鉛筆で擦った様になるんですよね。 しかもボディに付くとナカナカ落ちないｗ ま、どちらかを店頭で見かけたら買って試して見ます。 乞うご期待！って程の事ではないな(´∀｀)ｗ
2010.06.30
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(ﾟ∀ﾟ)ホイール(ﾟ∀ﾟ) ～インプレッション～
いや～われながらカッチョ（・∀・）ｲｲ!!いつぞやのエントリーで書いたように、もう一度タイヤの空気圧を調整してやりました。アングルや条件に違いがあるんですけど、参考までにBefore～After画像をば。デオデオ八木店の駐車場なんですが、Before、Afterともに何故か天候が曇りｗBeforeAfterBeforeAfterスポークが細くなったせいか、ホイールが大きくなったように見えますね。で、インプレッションはどうだったかと言いますとですね(´ω｀)おおかたの予想どおりでした。細かな振動が増えて、ありていに言って乗り心地は「悪化」しています。と言っても、もともと非常に乗り心地の良い車ですから、このくらいの変化は運転者にしか分らないでしょう。そのかわりに路面への追随性はかなり上がっているように思います。ロードインフォメーションやノイズも増えていますし、タイヤが少し外寄りになったため（と、思いたいｗ）旋回中に舵を保持する力も気持ちほど増えていて、ワシ自身としては好感触です。ルノーに有りがちなフラット感とか、接地感とか、（・∀・）ｲｲ!!感じになっている様に思いますね。もう一つ「気のせい的変化」としては、シフトの変更タイミングが変わった気がします。いつものようにチョッとだけアクセルを踏んで、「そろりそろり」と加速する訳ですが、これまでよりも回転数の下がるタイミングが早くなっている。ような気がするｗ～(ﾟ ∀｡)～軽量化でホイールの回転する慣性力が弱まったはずですから、加減速時のシフトの変更タイミングが変化してもおかしくは無いでしょう。700パターンｗも有るんだから(´ω｀)で、まあ結論を言うと「ほぼ想定内」でワシの好みな感じになりました。見た目もカッコ（・∀・）ｲｲ!!し。コレオスのホイールを変更するにあたって、乗り心地を重視されるようだったら1本当たりの重量が10.5Kgの純正ホイール程度の物にした方が良いでしょう。例によって責任は負えませんけどねｗ
2010.06.29
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(;´Д`)大量画像でどどんとまとめて大放出3(;´Д`)
ナンバー灯。結構明るいですね。リヤフォグ点灯。バックランプ点灯。リヤフォグ消灯の画像を撮り忘れたｗバックランプ消灯。リヤフォグも消灯。バックランプ点灯。お世辞にも明るいとはチョッと…(´・ω・｀)画像は以上です。 感想としてはですね、一番品質感の悪い「ナンバー灯」が満足感は高いです。 次に高いのは「コーナリングランプ」。 その次が「ポジションランプ」。 んで、「バックランプ」。 かな。 「フォグランプ」はそれなりの気象状況で使ってみないと、今の段階で良し悪しの判断はつきません。 それと、今回撮影した場所は住宅団地の一角で傾斜地にあるため、車を停めた場所も少し上りで、車が上を向くような所でした。ですから、フォグランプの画像は道路の湾曲も手伝って、奥側半分が暗く写ったりしているんですね。 出来る物ならもう少し光軸を上げるか、明るい物に替えるか…でも、もうあまり無駄遣いも出来んしなあ(´ω｀)はた迷惑なのも嫌だし。 それから「バックランプ」ですが、もう少し明るくしたいところですねぇ。 と言っても、純正のまま「明るくする」と言うのは限界があります。 常時点灯するものではないので、もっとワット数の高いバルブでも行けるような気もしますが…駄目かなｗ となると、純正以外のランプを装着する事になるか… 保安基準とか配線とか、めんどうだなぁ(´・ω・｀) と言いつつお約束事項を、一応書いておきます。このブログの情報を元にご自身の車を細工する場合は、全てご自身の責任において行ってください。ワシは責任を取れませんので悪しからず(ﾟ∀ﾟ)
2010.06.28
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(;´Д`)大量画像でどどんとまとめて大放出2(;´Д`)
さて、お次は「クリスタルイエロー光ではない、通常のイエロー光ｗを照射する『PIAA PLASMA ION YELLOW』」のフォグランプ。ヘッドライトとフォグランプの点灯状態。運転席から。ヘッドランプを切ると…(;´Д`)過酷な条件の時の画像を確保できると良いんですがね。しかし、もう少し光軸が上でも良いような、上げるとはた迷惑なような。っても、普段は全く点けないんですけど(・∀・)ね。
2010.06.27
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(;´Д`)大量画像でどどんとまとめて大放出1(;´Д`)
てな訳で、先日わざわざ近所で人家の少ない場所を選んで撮って来ましたよ。(;´Д`)コーナリングランプoff状態。ヘッドライトとポジションが点灯中。LEDポジションに照らされたコーナリングランプ用のバルブが、リフレクターに映っていますね。コーナリングランプ点灯。外から見るとこんな感じ。分んないね、写真じゃ。因みに運転席からはこんな感じ。こちらが点灯状態。手前の方はもっと広い範囲を照らしています。バルブは55Wで110W相当(;´Д`)の明るさだけ有ってか、純正と変わらぬ明るさです（なんだそりゃｗ）。もともと、暗かった訳ではないので十二分な感じです。バルブの色についても、ヘッドライトとはかけ離れた感のあった純正球と比較すると、差が少なくなっています。「コーナリングランプ」の装備された車を初めて所有したのですが、これに類する物は全ての車に標準装備されるべきだと感じましたね。運転者の視界が格段に広くなるのはもちろん、ランプが点灯する事で歩行者や対向車にも注意を促す事が出来るかもしれません。続く。
2010.06.26
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(´・ω・｀)2
暫く様子を見つつ経過しています。 あれから試してみたのは…クリープでスタートして暫くそのまま走ってみる。ギヤをパーキング、ニュートラルでエンジンの回転を一度1500rpm位まで上げてみる。 と言うのを試してみました。いづれも発進から50mくらい直進です。 朝だったり、夕方だったりで外気温の差が大きいので、厳密感には欠けますが、まあ、やってみました。 1500rpm以下では鳴らないと書きましたが1.で発生しました。ただ、音が小さくて、発生したと思うｗって感じです(・∀・) この程度の音ならあまり気にならないですね。 このケースはこれから何度か試してみようと思っています。 2.で、停車状態では回転数を上げるだけでは発生しませんでした。 発生しなかったと言う事は、エンジン自体やその補機ではない可能性があります。 1.で発生し2.では起こらないとするならば、前回のエントリーでも書いた「ALL MODE 4X4i」か「CVT」では無いかと言う「疑い」を補強する物かと思います。 あと、2.を実行後に「普通にゆっくり走り出す」と「クリープで走り出す」と言うパターンではどうかも試してみよう。
2010.06.25
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「ぶらりスイフトで旨いものを食べに行く旅」 ～ガビアーノ～
ガビアーノ。開店間際なので、まだお客さんも居ません。チョッと前の話ですが、久しぶりに行って来ました。ココのパスタは大好きなので、無性に食べたくなるのだ(｀ω´)ｷﾘｯ。イベリコ豚のピリ辛トマトソースを食べたのだけど、ピリ辛とイベリコ豚の脂肪の旨味などが実に巧い塩梅で美味かった。ココのスパゲッティみたいなスパゲッティを作りたい、そう思いつつ家でスパゲッティを作っています。
2010.06.24
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雨対策 ～ワイパーと撥水コート～
先のエントリーで、撥水コートとオートワイパーの相性は悪くないと言うような事を書いた訳ですが、撥水コートとワイパーの相性は最悪ですわｗ(ﾟ∀ﾟ) 想定の範囲内とは言え、ビビリまくりです(;´Д`) もとよりこの辺りに書かれているので想定内だった訳ですけどね。 さて、これにどうやって対処するかなんですが、三つの対処法を考えています。撥水コートを剥がす。撥水コート剤を変える。ブレードゴムに潤滑剤を付ける。 の、三案です。 他にもワイパーブレードを替えるなんて方法も有りますが、適合するモノが無いんですな、これが(・∀・) 1.は最後の手段かと思います。 実用上、視界が良いとワシが感じるのは「撥水コート処理」したガラスですから。何とか撥水状態で行きたいですね。 2.は今使っている「ガラコ」が無くなったら考えてみようと思います。つか、いま使っている物は廃盤なんですけどねｗ 3.の潤滑剤ですが、いくつかの候補が有ります。 「ソフト９９ワイパービビリ止め」「G'ZOXワイパービビリ止め」「住鉱潤滑剤株式会社モリワイパー」などで、他にも有るかもしれませんが、ま、こんなものですかね。 ただ、せっかくガラスを下処理までして「撥水コート」や「セーフサイト」を施工したのに、あまり雨の日に走ってないんですよ、実はｗ もう少しだけ様子を見て、問題が治まりそうになかったら対応してみよう。 あ、もう一つ”それ用”の物ではないけど、試してみたい”モノ”が有るのは有るんですが、ソレは3.を試して見て塩梅が良くない時にまた改めて…続く。
2010.06.23
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コーナリングランプ ～感想～
なかなかわざわざ夜間に暗がりへ出かけて、ランプの点灯画像を撮って来るって言うのが出来ないんですよ。時間的にもスケジュール的にも場所的にも。(・∀・) コーナリングランプを交換した次の日に、短時間の夜間走行をする機会を得たので、感想だけでも書いておきます。 明るさについては純正並かと。 色付きバルブなので暗くなるかなと思いましたが、そんな事は有りませんでした。 まあ、そうは言っても走行中で、ハンドルをきり始めてセンターへ戻るまでの短い時間ですからね、凝視する訳にもいかんし(ﾟ∀ﾟ)ｗ とにかく走行中に気になるほど暗いということにはなりませんでした。 さて、バルブの放つ光の色ですが、純正装着のHIDランプよりもほんの少しだけ黄色いかもしれません。 もともと純正HIDの光もそこまで白くは無いのです。どちらかと言うと黄色味を帯びた薄い緑。 ですから、同時に点灯した時の色の差は、そこまでではなくなりました。 今のところの感想としては満足感が高いですね(´ω｀)
2010.06.22
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プロフーズ
プロフーズ。開店は10時なんですけど、このとき9時半頃だったんですよ(;´Д`)パスタとトマト缶の在庫が切れたので、まとめ買いしに来たんです。ワシのお気に入りはディチェコ。今日は夏に向けてNo.9、定番のNo.10とNo.11。あと気まぐれにNo.12も買ってみました。これで夏は乗り切れそうです(´∀｀)イタリアンフェアの粗品で、ペンネを貰いました。今度使ってみなくっちゃね。ついでに買ったチーズでクリームソースでも作ろうかな。開店待ち中に暑くて喉が渇いたので、よく買うエメラルドマウンテンを買ったんですが…+30%増量缶!!なんて物が有るんですね。初めて見ましたよ。でも、何だか30%薄味な感じが…気のせいですかね？D4で暇つぶししながらの、開店待ち(´ω｀)です。
2010.06.21
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ルノーコレオスの燃費を記録する 7
遅れ遅れで恐縮ですがアップします。 今回から計算値と換算値は小数点2位以下を四捨五入しました。過去のデーターもそれに倣って計算しなおしました。0007-382Km/45.61L=8.4Km/L オンボードコンピューターのデーターは。381.6Km/42.2L・11.1L/100Km=9.0Km/L（換算値） 今回は更に市街地走行が多かった。 走行距離が少ないのは、初回点検に備え休日2円引きに釣られて早めに給油したため。 なにせ往復で「200Km」有りますからね。平均燃費から計算すると20L以上必要です。点検時に消費される物まで考えたら、流石に給油せずに行ける残量じゃあない(´ω｀) さて、ここまで見てきて多少の誤差は有るものの、だいたい安定して来たのかなと思います。 満タン法による計算値では概ね平均で8Km/Lくらい。オンボードコンピューターの計算値では9Km/L位のようです。 RX4の総平均燃費が9.9Km/Lで、コレオスが8.6Km/Lです。レギュラーとハイオクの価格差が10円位ですから、燃料費が少しアップしている感じです。 う～ん(´ω｀)快適性は随分アップしてる気がするので、この位の燃料費の上昇は仕方がないかなぁ(´∀｀) さて、これまでのデーターです。 最高は14.1Km/L 最低は8.0Km/L 平均は8.6Km/L でした。
2010.06.20
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(ﾟ∀ﾟ)ホイール(ﾟ∀ﾟ)
ホイールを装着するために「ゼペットオートサービス」さんへ行って来ました。VR.G7梨地仕上げのメッキみたいな感じです。思ったよりもシルバーに見えますが、光線の加減で濃いガンメタにも見えます。因みにホイールの内側とタイヤに隠れる部分は黒いメタリック。冬まで休憩の純正ホイール。重量を量ってくれました。約7.5Kgリヤサスペンション廻り。左です。右です。と、ここで違いを発見。これ、何でしょうか？もう少し寄ってみました。ロワアームの角度を測っているみたいです。じっくり探したのですが、右リヤにしかこの様なものは付いていませんでした。おそらくヘッドライトの光軸をコントロールするために角度を測っているものと思います。装着です。一本はロックナットになっています。外で見ても「暗い銀色」って感じです。この角度だとガンメタに見えますね。ナカナカいい感じです。見た目の足元が軽くなりました。色合いのお陰で軽くなり過ぎな感じもしません。元のホイールよりも、軽快なお且つスパルタンでもエレガントな雰囲気が有るように見えてるのはワシだけか(´∀｀)ｗ因みに帰ってから純正ホイールの重さを量ってみました。約10.5Kg。1本あたり3Kgの軽量化です。3×4=12（Kg）ですね。インプレッションは条件を整えてからまた後日に(´ω｀)…ゼペットさんお世話になりました。またスタッドレスの時期に宜しくお願いします。写真差し替え(;´Д`)
2010.06.19
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スキーの車内積載コレオス編 ～更なる高み（？）を目指して（るつもりなんですよ）ｗ～
さて多少の部品を追加購入して、縦支柱の荷重分散のための足を取り付けてみました。以前、板状の物をと書いたのですが、今回もイレクターのパイプを組み合わせて最小限の部品追加で目的を実現できたと思います。こんな感じです。ピッタリなサイズにしたので着脱が少しやり難くなったのと、樹脂とレザーが擦れて音がするのが問題点かと。縦支柱の足の所に何か布のような物を置けば音はしなくなるかも。背面のストッパーには、イレクター純正部品のゴムキャップを購入して取り付け、トランクフロア等へのダメージを抑えています。バックレストに当る部分には、別の用途で購入していたD型の発泡ゴムでも貼り付ければ、丁度良いかも。今度、実験的にスキーを積載した状態で、試験走行をしてみようと思っています。
2010.06.18
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小野酒造株式会社 「老亀 八反錦辛口純米」
やや珍しめの「老亀」。因みに「おいがめ」と読むようです。八反錦だからどうなのか？と、問われても、ワシには分りません(´ω｀)度数やや高めで、ﾋﾟﾘｯとしつつ旨味と香りが良いですね。このラベル、この辺りと似てるんですが、何かあるのでしょうか…
2010.06.17
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(´・ω・｀)
例の異音ですが、案の定治まってませんｗ（＾ω＾） 現在は、様子を見ながらコレオスと対話中と言ったところかな(´ω｀) 異音はほぼ同じタイミングで出るので、何がしかの原因が他に有るものと思って居ます。 いま思い当たる状況・条件は…エンジンが冷めている。或いは、前回の始動から時間が経っている。メーター読みの回転数が1500rpm程度以下ではならない。スタート後、直進状態からでも発生する。音の強弱・大小がある。 これらを総合して、素人のワシが想像するに…エンジン始動後、規定の回転数か油圧などが得られた時点で、何か関連したバルブ類が作動した時に、バルブ自体か配管などが振動して音を出しているように想像しています。 4.の状況から処置して頂いたステアリング系では無いのではないかと思っています。これは、サスペンション関連でも無いような感じも伴いますね。 音、と、言うよりも「びょぃ～ん」と尾を引く様に微振動する感じの時もあるので、上記のような事を思いつく訳です。 いま、考えられるのは「ALL MODE 4X4i」の関係か、「CVT」か…(｀ω´;)… ナカナカ冷間時始動後、そのまま暫く直進するって言う条件は取りにくいですからねぇ。 幸いその条件をなんとか確保出来るので、もう暫く様子を見て上記の状況・条件を選別・追加できればと考えています。 例えば、走行せずにパーキング状態かニュートラルで回転数を上げたらどうなのか？ それから、発進直後の早い段階で回転数を上げたらどうなのか。 先日発生した時の感じでは、フロントともリヤとも言えない何とも微妙な感じでした。 ま、実際の所、構造上の詳細をワシは知らないのでｗ油圧システムが何処にどのように有って、はたしてバルブが使われて居るのかすら、知らん訳です(;´Д`) それに、音がしても機械、機構、そのほかに実際上の不具合が無ければ問題は無いので…すが…(´ω｀)ねぇ。ま、随分いい加減なこと言ってるよね。'`,､(´∀`) '`,､どちらにしても暫く様子見です。正直、もう長期間預けるのは、今はちょっと…(;´Д`)ルノー福山のIさんYさん。暫く様子を見ますからね～（＾ω＾）ﾉｼ
2010.06.16
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雨対策 ～SAFE SIGHT セーフサイト と撥水コート～
セーフサイトを貼ってあるのですが、お分かりになります？こちらにも貼ってあります。左の方は角度がイマイチで、ワイパーの通過音がチョッと音が大きいですね。右は角度は良かったんですが、写真に向かって左寄りに貼ってしまったので、マズかったなぁ(´・ω・｀)ところで先日、小雨の中を走りつつ「オートモード」でワイパーを動かしてみました。小雨で降雨強度も降雨量も大したこと無かったのでアレですが、今回の所はいい感じでした。雨滴センサーの反応も概ね期待した通りでしたね。雨が弱かったので、まだ「こうだ」って言うような傾向は分りませんが、感じは悪く無かったです。ワイパーとコーティングの相性も、まあ、施工したばかりなのでまだわかりませんが、いい感じでした。一点だけ気になったのは、右のワイパーがピラー側へ雨を払って戻る時に、払った雨滴がワイパーに付いて戻るところでしょうか。これ、スノーワイパーで雨を払った時にも起こるんですけどね。ワイパー全体が翼状になっているので起こるのではないかと思います。これは、しょうがないよね(´ω｀)
2010.06.15
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コーナリングランプ ～交換～
交換後。昼間ですから分りにくいのですが、いかがですか？純正球よりは白いですかね(・∀・)これは左側。見えませんねｗこの奥にカバーの蓋が有ります。左側は、この辺りから手を入れないと取れません。ワシは手も小さいのですが、それでも結構キツイ。持っているのは蓋です。既に取り替えていますが…右側です。装着状態でカプラーを外すのは無理っぽい。先ずはストッパーを外し、カプラーごとバルブを外します。ストッパーは赤丸の所で引っかかっています。拡大してみました。丸くなっているツマミ部分を、リフレクター側へ押し込んでから矢印の方向、左へずらすと取れます。これは右ランプですから、左側のランプは右へずらします。カプラーは固くはまっているので、バルブとカプラーごとバルブを外し、キレイなタオルか何かでバルブを持ってカプラーを外すと良いかも。左側のランプもカプラーごとバルブを外して、カプラーからバルブを外すと良いでしょう。ただ、スペースが無いので、どちらにしても手が傷だらけになります('A`)バルブの切り欠き突起部分は上なようです。バルブをランプに取り付けてストッパーを嵌めて、カプラーを差し込めばオッケーです。以上で交換完了。蓋を元に戻して、テストして終了です。今度夜間に点灯できる機会があったら、また画像をアップします。とか言ってｗフォグランプもアップしてないよね(´ω｀)お約束事項を忘れていたので追記します。このブログの内容を参考にされる場合は、全て自らの責任において行って下さい。当方は責任を負えませんので悪しからずご了承下さい。表記の修正。追記を追加。
2010.06.14
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ブレーキ
キレイになってますね。全体的に磨かれているようです。（・∀・）ｲｲ!!ですよ。しっとりとして、非常に（・∀・）ｲｲ!!やはり「ど、くどくどくどくどくどくど…」ってなってたんじゃあ、ねぇ(´ω｀)今のところ違和感は無いです。スムーズで滑らかで、強めに踏んだ時の食いつきも悪くない。チョッとだけ踏み応えがソフトだけど、不満は無いです。一般道の法定速度域での急なブレーキングでも、なかなかコントロールしやすい。サスペンションの動きも悪くないと感じます。ああ、そうだ。例の異音の件ですが、これはまた別エントリーで後日… 誤字修正。
2010.06.13
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タイヤの空気圧
先日、給油ついでにタイヤの空気圧を調整しました。こう言う仕様。因みに日本仕様は上段です。で、実際はかなり高めになっていました。2.8Kg/cm2とか2.6Kg/cm2位かな。それで規定値の1.1倍くらいになるように調整しました。だいたい2.5Kg/cm2と2.3Kg/cm2位です。過ぎたるは及ばざるが如し。高い方も低いほうも。高すぎても鬱陶しいし、低すぎても危険だし、耐荷重と燃費性能を重視して1割増しってことで(´∀｀)厳密にはbarとKg/cm2では違うんですけど、ガソリンスタンドの充填機でそこまで拘らなくても、っておもうんだ(´ω｀)これでもまだ高めだと思うんですけどね。さて、調整してから帰路での感想は、概ね良い感じです。タイヤ自体の踏面の硬さは感じますが、更に当りが柔らかくなったので（・∀・）ｲｲ!!感じ!もう少し下げても良いかも。後は燃費との兼ね合いかな。あまり悪化するようなら考えないとね(・∀・)誤記修正
2010.06.12
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スキーの車内積載コレオス編 ～更なる高み（？）を目指して（るつもり）ｗ～
さて、さて。 板状の物をって書いたんですが…こうしてみました。シートのバックレストが傾斜していて、その傾斜と荷重の掛かり方とで元々少し揺れにくくなっていたんですが、ストッパーをH型にする事で更に揺れにくくなりました。その上やや長めの寸法にしたので、バックレスト背面に掛かる荷重も分散してくれます。何より新たにモノを買わずに済んだのが大きい(ﾟ∀ﾟ)しかも、このスキーを置く部分のネジを一つ緩めて外すだけで、付け外しが可能なんですな(´ω｀)あとは、アームレスト収納部に掛かる荷重を分散させる工夫を考えよう。なるべくモノを買わずに'`,､(´∀`) '`,､って、「物欲リハビリぶろぐ」としてはどうなのｗ
2010.06.11
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雨対策 ～(ﾟ∀ﾟ)ｶﾞﾗｺｰ!～
昨日は午後から「セーフサイト」を貼り付けたわけです。 時間が無かったので「ガラコ」を施工出来ないでいましたので、今日、施工しました。 「施工」なんて言うのは、まあ、大げさなんですけどね（＾ω＾） 週末辺りから天候が崩れそうだし、これまでの降雨で「親水」状態のガラスが「見えにくい」気がするので「施工」したんです。 ワイパーのブレードゴムとの相性やオートワイパーのセンサーとの相性など、確認したい所ですね。 そうそう、「セーフサイト」ですけど、良く考えたらもっと幅広くガラス幅いっぱいまで貼っておいてから、後でテープを切れば良かったんですね(;´Д`) 長年使ってるのに今頃気付いたか>(ﾟ∀ﾟ)ﾜｼ？ それと、斜めに貼るにもワイパーの動き出しの時、先端部からテープが掛かるように貼ったほうがいいのかも。 それほど高価な物じゃないので、予算が取れたら貼りなおしだな、こりゃ('A`)…
2010.06.10
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雨対策 ～SAFE SIGHT セーフサイト その2～
コレオスが帰ってきたので貼り付け画像と共に、欠点の対処法をお伝えします。 さてその、欠点の一つ目は。作動時に音がする。 コレが一つ目です。テープの上をブレードが通り過ぎる時に「バッ、パッ」って音がするんです。ま、ある意味障害物ですからしますよね、そりゃあｗ それが、以前あった＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼／／／／／／／／／／／／／／ このタイプだとあまり音がしなかったように記憶しています。 また出ないですかね昔のタイプで(´ω｀) さてこの騒音の対策としてワシが長年使ってきて考えた方法が、これまた二つ有ります。一つ目は、四本の内二本だけ貼り付ける。もう一つは、ブレードゴムに対してやや斜めに貼る。この二つの方法です。こんな感じで斜めに。左側。もう少し斜めにした方が良かった…orz ワシの場合、冬季に山へ入るRX4は「四本の斜め貼り」。 そこまで過酷な条件を走行しないルーテシアは「二本の斜め貼り」。 と使い分けていました。 残った物はリヤに貼ります。どうです？写真だと何処に貼ったのかも分り難いでしょ。思ったよりも上に張る必要が有ったので、チョッと黒い部分から出てしまいました。端切れです。裏側。この絵が印刷されている側を剥がします。こうですね。よく見るとテープが張り付いています。これをガラス面に貼り付けて、白い台紙だけ剥がします。気をつけないとテープが付いて剥がれますｗチョッと失敗して(;´Д`)ｗ運転席側のテープがワイパーの位置からずれちゃいました。リヤワイパー用の方は、いい加減にやったもんだからゴミが入っちゃって(´・ω・｀) 貼り方ですが、四本貼ったほうが汚れの取れ方は良いです。ガラスもブレードもキレイな状態が長く続くと思います。 さて、この製品の欠点の二つ目は。 「国内総発売元」がなんだかアヤシイｗ(;´Д`)ところです。 ま(´ω｀)個人の感想ですので、気になる方は訪れて見て下さい。「株式会社 地球発SOS」 アフィリエイトとかそんなんじゃないですからね（＾ω＾） これについては対処法はありませんｗ 気にしないようにするしかない(´ω｀)ﾃﾞｽ。 最後にスウェーデンの本家サイトを貼っときますねｗ(・∀・)つ[本家safe sight]こっちもチョッと怪しい？
2010.06.09
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「ぶらりコレオスで旨いものを食べに行く旅」 ～レストラン ミル～
チョッと前になちゃったんですが、毎年恒例の嫁さんの誕生日ってことで「ミル」へ行ってきました。いつも頼むエスプレッソ。可愛らしい器ですね。っとｗなんて書いてあるのか判んないんですがｗメイドインジャパンだけは判る'`,､(´∀`) '`,､
2010.06.08
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ルノーコレオスの燃費を記録する 6
給油の都度アップするとか言っといてｗ滞り気味な燃費のエントリーです。 今回は通勤、買い物、送迎等で広島市内を走行。前回よりも郊外の走行が少なかったと思います。 満タン法のデーターは。0006-517Km/61.51L=8.40Km/L オンボードコンピューターのデーターは。516.6Km/56.3L・10.9L/100Km=9.17Km/L（換算値） だったんですがｗこの給油量の誤差はイカガナモノカ？ 前回が538Km/66.63L=8.07Km/L538.6Km/61.1L・11.4L/100Km=8.77Km/L でしたから…66.63-61.1=5.5361.51-56.3=5.21 なので、5Lくらい少なく表示されているって事かな(´・ω・｀)ﾔｯﾊﾟﾘ､ﾙﾉｰｸｦﾘﾁｰ? 実給油量で66L以上ｗ入るタンクだと言う事が判明しているので、5Lの誤差は大騒ぎするようなもんじゃないか。誤差が有るって事を把握しておけば良いわけで…(´ω｀) 目安としては「警告灯が点いたら」若しくは「燃料使用量が60Lに近づいたら」給油する、と、こんな感じでしょうね。 因みに警告灯が点灯した時に、消費量の数値を見ると52.6Lでした。これが、実際には57Lくらいだとすると+10Lで67L。非公式タンク容量に近いですね'`,､(´∀`) '`,､ で、次回以降は計算値と換算値を小数点第二位以下で四捨五入する事にしました。 次回から適用して、過去のデーターもそれにそろえる事にします。 これまでの最高は14.06Km/L 最低は7.98Km/L 平均は8.66Km/L でした。 追記。フリーページの更新を忘れてました(´∀｀)
2010.06.07
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帰宅しました。
と言っても、風呂も済ませて一息ついてるんですけどね(´ω｀) 結局、エレクトロメカニックのテクニシャンYさんの努力にもかかわらず、完全な原因の究明には至っていません。 Yさんの見立てによると、ステアリング系の一部に擦過痕が有り、その部分を直接接触しないように処置したと言う事のようです。 現状、症状は治まっていると言う事ですが、Yさんも納得できては居ない様子。 ワシも同意見なのですが「何かが作動した」時に、音が発生している様にも感じられると仰っていました。 このまま再発しなければ、事実上原因は究明されたと見て良いかと。そう言う感じでした。 この件に関しては、様子を見ざるを得んかな(´・ω・｀) この度はご面倒をお掛けしましたYさんm(_ _)m 熱心且つ誠実に対応して頂いて感謝しています。 これからもご面倒をお掛けするとは思いますが、何卒宜しくお願いします。
2010.06.06
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帰路２
小谷のサービスエリアまで帰って来ました。 後少しですね(´∀｀)
2010.06.06
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帰路
今、福山サービスエリアです。 晩御飯を食べてこれから広島へ向かいます(´ω｀)
2010.06.06
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てすと２
更新てすと。
2010.06.06
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てすと
更新てすと。
2010.06.06
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コーナリングランプ
届いてるんですよ。(´ω｀)PIAA ハロゲンバルブ ノーザンスターホワイト 4400K H7 55W H-633（アフィリエイト）だそうです。ですって。しかし何なんでしょうねｗこの抽象的な効能書きは(・∀・)本日の夕方、福山までコレオスを引き取りに行きます。山陽道をノロノロと東へ向かう「白いスイフト」が居たら、それがワシですｗ(´ω｀)帰りに高速燃費でも測ってみますかね。帰ってくるのが楽しみです。
2010.06.06
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(´∀｀)果報(´∀｀)
どうやら「完治」なようです。(´∀｀)明日、夕方取りに行く予定です。実に長かった。＿|￣|○納車3ヶ月のうち2週間以上、約17/90日間手元に車が無かったんですからねｗ┐(;´д｀)┌長かった。さて、帰ってきたら「アレ」やら「コレ」やら「ソレ」やら…やりかけてる事がそこそこに有るｿﾞ。(ﾟ∀ﾟ)投稿日を間違えたｗ
2010.06.05
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('A`)果報('A`)
('A`)む～んｗ先ほど電話が掛かってきました。新たに想定された箇所と、今回の「異音」は関係が無かったようです。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬｯ!精査したところ別の箇所に擦過痕があって、そこに対策を施したところ「今のところ治まって」いるようです。(´ω｀)もう一度、明日の朝確認をしてみると言う事だそうです。それで音が発生しないようなら「一応完治」と言ったところでしょうか。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ長かったですわ。まあ、ワシとしては正常で無い状態が改善され、正常に近い状態になれば言う事ないので良かったです。「一応完治」したとなれば6日の日曜日の夕方なら取りに行けるし、交通費が多少でも安く付いてくれるのは有り難い。IさんYさんm(_ _)mお世話になりました… (´ω｀)ﾎﾝﾄﾆﾅｵｯﾃﾙﾉｶﾅｗ
2010.06.04
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(ﾟ∀ﾟ)果報(ﾟ∀ﾟ)
寝て待っていたｗおかげで、昨夜電話が掛かってきました。本日、試験走行して結果が良ければ完了だそうです。(ﾟ∀ﾟ)真の意味での果報になるのかｗ？ 乞う!ご期待(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!
2010.06.04
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グランセニック
無断で掲載していますm(__)m判るかな～分かんね～だろ～なぁ～ｗこの「グランセニック」に「RX4」が存在したら、「コレオス」は買ってなかったかもしれません。広大と言って良いほどの「ラゲッジスペース」。ゆったりとしていて、尚且つ「だだっ広過ぎ」ず丁度良い「キャビンスペース」と「ボディーサイズ」。こと、「ボディーデザイン」においてはこれを超える物は無いのではないかと、ワシは思っています。10年後に宜しくお願いします(・∀・)
2010.06.03
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ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ｯ!!
ホイール入荷のお知らせ～～っ!!でも、車がな～～～～いｗ(T_T)
2010.06.02
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美和桜 「純米吟醸八反生原酒」
我が家の定番「美和桜 純米吟醸八反生原酒」です。「八反生原酒 美和桜」因みに「みわさくら」デス。煌びやかではない、桜色のラベルが良く似合っていますね。特筆大書き。と、言う事でして、火入れも甘い感じで発泡感が有るんです。やや高めの度数が良い感じ。ただ、ワシが言っても説得力は無いのですが、少し味にブレがある気がします。それもこれも、少量を自然の力で醸している証ではないかと思います。特有の香りと、ふくよかな旨味が何ともいえないお酒です。
2010.06.02
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70000アクセス
忘れてたｗ祝70000アクセス突破！m(_ _)mまだまだ行きますよ毎日更新(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!
2010.06.01
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(´・ω・｀)む～ん(´・ω・｀)
今日は火曜日で、明日は水曜日。ルノー福山は水曜定休日。と言う事は、連絡は早くても木曜日以降って事。どうも、経過がイマイチなのかも知れないと言う予感がするｗ木曜日連絡で最短金曜日。ま、仕事の都合上どっちみち取りに行けるのは土曜日か日曜日なんだけどね。(;´Д`)高速代を考えると土日に行けるのが良いんだけど、土日がいつも休みって訳じゃないので来週の土日は行けないしなぁ…(´・ω・｀)土日に行ければ往復で昼ご飯代くらいの差額が出るから、とっても助かるんだが。(;´Д`)
2010.06.01
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PIAA ノーザンスターホワイト
残っている白色化対象ランプは「コーナリングランプ」です。そこでこれを買ってみました。PIAA ハロゲンバルブ ノーザンスターホワイト 4400K H7 55W H-633青く見えるほど白いランプも見えにくそうだし如何な物かって考えて、これにしました。今のところまだ商品も発送されてないし、コレオスも帰って来ていないので装着できていないのですが…(´・ω・｀)夜間走行時に車が曲がると必ず点灯するランプなので、常々気になってはいたんです。まあ、実用云々と言う事ではないので、どうと言う事は無いんですけどね。白っぽく光っているヘッドランプと一緒に点灯すると「目立つ」んですよ、微妙に黄色いコーナリングランプが。
2010.06.01
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