2019年09月の記事
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市バスが信号無視、自転車はね人身事故
「9/26(木) 8:30配信京都新聞」プロなのにね。尤も、私も自転車で直進している時、対向の右折バスがいたんですが、こちらが直進ですから、そのまま進行したら、クラクションを鳴らされたことがあります。きっと自転車なんて、見ていないのでしょう。「現在も入院中。けがが軽傷」だということですので、命に別状がなかったのが、幸いです。
2019.09.28
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不思議だらけカブトムシ図鑑
◆◆不思議だらけカブトムシ図鑑 / 小島渉／著 じゅえき太郎／絵 / 彩図社読むと、そんな情報必要?と思う方も多いかなと思います。まぁ、多分人生で全く必要がないことがたくさん書いてあります。だから、多分多くの人にとって読む必要のない本でしょうね。でも、「そこに分らないことがあるから、知りたい」という気持ちが溢れています。それだけに満ちています。科学の本質ですね。意味があるから研究するのではなく、ただ、知りたいという欲求。これがまず最初に存在する、AIと人間の差でしょうね。全くランダムな好奇心は、当面人類の知能とAIとの差だと思います。尤も、人間の関心が全くランダムであると言っても、そこには一応の意味論がある気がします。目の前の木についている一つ一つの葉の動きを数式で表そうとはしない。尤も、その内そういう計算が出来る処理能力も出るのでしょうね。更に、ガウスの誤差関数も、他の人が気にしない所を考えて、一つの理論になった訳ですから、結局のところ、自分の行為とか関心に意味を付与するかしないかということも、本質的でありませんが。で、「カブトムシ図鑑」めっちゃ面白かったです。もうわくわくすることばかり。カブトムシの♂と♀の蛹化のタイミングとか、幼虫が作る集団とか。虫好きには、わくわくすることばかり虫屋の琴線に触れる本です
2019.09.27
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すとぷり10
西武ドームでコンサートですね。昨日も、雨の中無事終わりました。車で行ったので、大渋滞に嵌り帰りが日を跨いでしまいました。私は待っていただけだけど。で、グッズが買いたいと、娘は今日始発を目指していたんですけど、明日学校だから、そういう無理はやめてくれということになりました。でも、せっかくなので私が自転車でひとっぱしり。狭山丘陵の坂に悩みながら、それでも2時間はかかりませんでした。10時半についたんですけど、買えたのは3時。その頃には、ゆっくり寝ていた娘も合流。でも、かなりのものが売り切れてしまって、がっかりしていました。二つ。一つ目は、私はすとぷりよく分からないんですけど、それでも、西武ドームをこんなに満員に出来るまでになったのは、やはり凄いことですね。私には全く分かりませんが、魅力があるのでしょう。もう一つ。娘が、大好きなもの見付けられて、父としては、本当に嬉しいです。私は自転車で100km走った時に、やっばり嬉しかった。でも、それを「だから?」と思う人もたくさんいる。結局「嬉しい」と思う瞬間は人それぞれだけど、なんでもいいから、楽しいと思えることがあれば、きっと人生は豊かです。勿論私には理解できませんが、娘も私が感じる喜びを理解しないでしょう。でも、嬉しいと相手が思っていることが分れば十分で良かったなと今ごろ、二日目のコンサートです良かったね、娘
2019.09.23
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車で体を支えながら歩くおじいちゃん
先日サイクリングロード脇の道を走っている時。前に車が止まっていて、そこからおじいちゃんが降りてきました。すると、そのおじいちゃんはかなり足元が覚束なく、車に手を置いて、支えながら歩いています。でも、きっと車に乗れば30キロとか40キロで走ることが出来ます。もっと出るかこれはもう、車に乗っているという快感が、この人のレゾンデートルではないか。歩く時はよたよたなのに、車に乗れば歩行者を蹴散らすことが出来ます。蹴散らすというのは言い過ぎですが、歩いている人よりも早く、自転車より速く移動することが出来ます。歩くよりは、ずっと意のままに移動することが可能なのでしょう。車道ヒエラルヒーの中で、歩行者や自転車のような弱者より上に君臨する確実な強者になれる。すると、便利だからとかそういうことを越えて、「快感」になってしまうのではないか。これ、私もちょっと分かるんですよ。私も、ロードに乗って他の自転車に乗っていると、やはり自分が早くなった気がするからね本当は、ロードが速いのであって、私が速いのではありません。それを頭では分かっているのですが、前を走っている自転車を抜く時には、自分が速いような錯覚を持つものです。学生時代、常に誰かに必ず抜かれていた私には、やはり、論理とは別の快感なのです。ついでに言うと、「自転車で100km走りました」とか言うと、凄いですねと褒められる。人生で、体を使うことで褒められた経験がないので、曰く、「体力がない」曰く、「瞬発力がない」曰く、「運動神経がない」もう目も当てられませんが、そう言われ続けたので、100km走るなんて、ただ時間に飽かせて走れば誰でも走れるのですが、それでも、運動と言うジャンルで褒めれると嬉しい訳です。そうやって、人は自分の得意なものや、不得意なもので自分を定義していくのですから、高齢者にとっての車は、もうちょっと別な意味を持っているのではないか。同時に、それが仮に「定義」であったとしても、やはり、結果として人を撥ねてしまうのであれば、それにどう対処していくか、という問題なのですね。
2019.09.21
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桶川のひょっこりはんのルサンチマン
あれから、もう少しテレビで放送されているものを見たりしました。有名な人だったのですね。自転車でだけでなく、歩行者としてもやっている。なんか、どす黒い怒りを感じますね。もう、車に対する怒り。なんていうのかな、運転手が驚く顔を見て、大笑いしているというイメージではなく、もっと、自分の中の正義に遵って、車の対して、復讐と言うかルサンチマンと言うか。あ～、ルサンチマンが一番ぴったりですかね。乗っていたのはロードに見えます。実際に走っている時に、車にされる嫌がらせは本当に無数です。相手は鉄の塊に乗ったまま、生身の人間の自転車に平気で幅寄せしたり、強引に前に入ってきたりします。それ、一つ一つは自転車が避けなければ、死んでもおかしくない。例えば優先道路を走っている時、対向の右折待ちの車が、ひょいと右折するそぶりをする時があります。これ結構あるんですよ。自転車の速度を見誤って、いけると思って出るのか、相手の様子を見るのに出るふりをするのか、ひょいじゃなくて、ゆっくり動き続けたりする車もあります。相手の車が止まる気があるのか、強引に行くのかは判然とせず、中には、私がゆっくりなったタイミングで実際に、強引に前を掠める車もあるので、もう怖い訳ですそういうことをされたからと言って、何をしてもいいという訳ではないというのは、このブログを通して繰り返しています。もし許せなかったら法的な手段を取るべきですし、実際私はそうしています。つまり、ナンバーを控え、警察に電話し、お巡りさんに来て貰うとかですね。同じ土俵に乗るのはよくなですよね。でも、この桶川のひょっこりはんそういうことをしないで、手軽に運転手を驚かせて復讐しているように見えます。ま、当らなければいいか程度で。法的知識の少なさなのか。道交法にも抵触しているようですし。尤も、前回も書いたようにこのような状況に暴行罪を適用すると言うのは、やや珍しいように思いますし、微妙な部分もあるように思います。とかく暴行罪は運用が難しく、法知識の少ない人が、相手に嵌められて犯してしまうこともあるかなと思います。だから、本来暴行罪というのは、本来慎重に運用すべきであると私は思っています。ここで明確にしておきたいのですが、どんな理由があっても、法は守るべきでそこにどんなルサンチマンがあっても、実力行使は許されません。同時に、強者が弱者に対して思いやりを持てれば、ルサンチマンも減るかなとも思います。で、もし弱者として、強者が法を守らなかったら、きちんと警察を呼べばいいのです。むしろ、相手の車の暴行罪を論って、相手の反省を促した方がいい。自転車乗りのみなさん。勿論そんなことはしないと思いますが、絶対に真似してはいけませんよ。
2019.09.20
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ホワイト国除外
韓国は、単に軍事転用してないと証明すればいいだけなのに、話をすり替えるというのか、もう訳が分かりません。手続きが少し増えるというだけで、別に輸出しない訳でもないのに、勝手に不買運動を始めたりもう日本製品を買わないというのなら、ホワイト国かどうかなんて、関係ありませんよね。でも、大騒ぎしている。ついでに、今度は韓国も、日本をホワイト国から外すんですって。でも、報復ではないと。別に、報復でもなんでもいいんですけど。従来なら、この先にあるのは戦争なんでしょうね。一般人が殺された程度では別として、こういう小さなやり合いが加熱して、何処かで、どっちかが相手の国の要人を殺したりして、戦争になっていく。今の韓国の対応を見ていると、多分、文大統領が変われば状況が良くなるといったようにも見えません。観光客の激減で困っている場所もあるようで、喫緊の問題ではあるのですが、世論を見ていても、それを理由に日本が折れる可能性も低く、折れたとしたら、内閣支持率が激減するような気がして、安倍さんがそれをするとも思えません。結局、日本も韓国も、お互いに協力していくという形で、この先をデザインすることは難しい。特に韓国に関して言えば、「合意」には意味がないと明言していますし、実際にそのように行動しています。その条件下では、日本はどのような譲歩も意味がないことになります。朴大統領の下で、アメリカの立会いの下でした「不可逆の合意」すら意味がないのですしね。普通の考えでは、日本側の要求は、「軍事転用ないことを説明してね」と言っているだけで、それに対して文句を言うと、却って、「説明できないなんて、軍事転用してるんじゃない」と疑われてしまうから、なかなか文句が言えないものです。でも、言えちゃうんですね。言うと、日本は態度を硬化させてしまう。北に行っているかは別として、きっとイライラしているのは、北の人でしょうね。
2019.09.20
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「驚く顔見たい」走行中の車へ自転車で飛び出し
「9/19(木) 10:02配信埼玉新聞」なかなか悪い奴ですね。映像見ると、わざと車の前に出てますね。「走行中の車に向かって自転車で故意に飛び出したとして」「暴行の疑いで」「逮捕した」そうです暴行ですって。で、「運転手の驚く顔が見たかった」と言っていますから、故意がある訳ですね。幾つか疑問があります。1.故意を認めない場合、故意をどう立証するのか2.横断歩道上であったら、どうなるのかまず、1。故意の認定ですが、この場合、相手の「驚く顔が見たい」が要素になっているようですが、非優先道路から車が一時停止しないで、自転車の前を掠めていくような場合、確かに自転車は驚きますし、急ブレーキが必要なこともありますが、このような場合も、「暴行罪」の構成要件に該当し、故意も認定されるのでしょうか。車側が、過失に過ぎないと主張した場合、どうするのでしょう。未必の故意の適用可能性もあるのでしょうか。「こちらは非優先道路だが車が出れば、自転車は避けるに決まっている」と思って、優先道路の自転車の前に出ることは、別途道交法の条文に触れることは格別、暴行罪の構成要件に該当するのでしょうか。次に2横断歩道前で自転車押して歩行者であるような状況だったとします。現在横断歩道前で停止する車は、1割未満であるようです。それでも事故にならないのは、歩行者が車の通り過ぎるのを待っているからですね。止まるつもりがない車の前に、歩行者が横断歩道を渡り始めれば、きっと運転手は驚くでしょう。ただ、歩行者に「相手を驚かせる」意図があったとしても、そもそも車は歩行者が横断歩道を渡ろうとしているだけで、車に停止義務があるのですから、そもそも驚く状況ではありません。というか、驚くのは車に遵法意識がないからです。それはともかく、複数やっているみたいですし、とても悪質ですね。
2019.09.19
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左折トラックに巻き込まれ、自転車の女子高校生死亡
「8/31(土) 7:46配信 TBS News i」少し前に、https://plaza.rakuten.co.jp/cs2500/diary/201909050000/で、わりと丁寧に取り上げたつもりですが、引き続き不幸な事故が起こりました。「埼玉県川口市の交差点で左折したトラックに自転車が巻き込まれ、１５歳の女子高校生が死亡しました」というもの。誰が轢かれても哀しいですが、まだ若い方で、遣る瀬無さが募りますね。尤も、ヤフコメでは自転車の暴走を論い、死者に鞭打っています。確かに、自分の子供には、「車は危険なので、信号が青でも前後左右を確認しなければならない」とは言います。でも、それをいいことに道交法を守らないで、交差点を速度も落とさずに通過していく車がいることとは、全く別の話です。亡くなられたお子さんの親御さんの御心中察するに余りあります。ご冥福をお祈りします。
2019.09.19
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22000km
いつの間かに22000です。ちょっとペースが緩んでますね。お腹もお腹周りも緩くなっていますが。年間3000kmくらい走りたいのですが、あれこれ理由を付けて走らないものです。どんどんパーツがへたってくるものですが、それをどう換えたものか、思案中です。因みに、ちょっとだけ変わったことがあります。こんな感じ。ブレーキワイヤがへたっていたので、それを交換して貰いました。その際、買った当初から着いていて、初心者丸出しのサブブレーキを外して貰うこと。バーテープも、フレームの一部に合わせて赤に。薄手のものにしたので、やや胴傾き角が小さくなった気がします。なかなかいい感じで、今回の交換で一番体感できた部分です。サブブレーキがなくなったので、やや軽くなった筈ですが、正直体感はしていません。でも、見た目はなかなかいい感じですね。これからも、ちょっとずつ改善していきたいです
2019.09.18
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韓国日本製品不買とシマノ
自転車乗りなので韓国の人って、日本製品買わないことにしているみたいですけど、気になるのが、自転車のパーツ。シマノって、結構なシェアでしたよね、世界的に。韓国内は知りませんが韓国の人は、世界で最も誇り高い民族なので、替えがあるものは日本製品を捨てたりして見せるけど、日本製品しかない場合は、こっそり使うなんてしませんよね。今頃、韓国の人は、シマノのブレーキを外して、足でタイヤとめたりしているのかなとか、シマノのブレーキを外して人を撥ねたとしても、自転車は悪くないってことになっているのかなちょっとした疑問でした
2019.09.13
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「あおり運転」定義設け
「9/10(火) 21:04配信読売新聞オンライン」助かります。車道を走る自転車は、日々あおり運転されてますからね。車が車に煽り運転するのもよくないと思いますが、生身で乗っている自転車やバイクに対するおありは本当に悪質ですよね。しっかり定義して貰って、更に厳罰化もしてもらう。そうしたら、自転車もGoProみたないもので証拠残して、しっかり「あおり運転」をするような悪質な車を、交通社会から排除してく方がいいと思います。
2019.09.12
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「竹島は日本領」と米認識 政府、豪文書でも確認
「9/10(火) 18:13配信共同通信」アメリカからしてみれば、竹島が、韓国でも日本でも結局あまり差がなかったわけですね。同盟国だし。韓国と日本が協調して、同盟を作っている。だから、その間にあるいざこざを納めるメリットは、あまりない。どっちにしても、米国側だしでも、韓国が赤に行くとなると、事情が変わってきます。だから、韓国が竹島で軍事演習すると、「このタイミングは不適切じゃない」とかってことになる。というか、あの竹島への韓国人の教育の仕方は、韓国の領土ではないことを知っているんだろうなと思います。私は人生で、「埼玉は日本の領土」という教育を受けたことがなく、「埼玉は日本の領土」という歌も歌ったことがありません。日本が何を言っても、レーダー照射問題で謝らなかったし認めなかった韓国ですから、まして、竹島の話を聞く筈もないですね。だから、結局国際世論に訴えていくしかないし、それでもどうにかなる気もしません尤も、バルブ問題でWTOが日本の言い分を認めたとかいいますし、そういうのを積み重ね、韓国が音を上げる迄やっていくしかない。韓国は地球でも最も誇り高い国ですから、そう簡単に値を上げるとは思えませんけど。韓国は、もう日本との関係はどうでもいいと思っているのですから、日本もそう思っていていいように思います。国際司法裁判所とか、そういう話ですよね。
2019.09.11
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文大統領の法相任命強行
「9/10(火) 9:16配信聯合ニュース」まぁ、いろいろあるみたいですが。韓国の大統領は、辞めた後いろいろあるみたいですし、文大統領にしてみれば、命がけみたいですよ。検察改革をしなければ、自分が投獄されるかもしれないとか。だから、曹さんを法相にしないといけないんだとか。どうしても、司法改革をしないと自分の身が危ないんですね。場合によっては、命も危ない。でも、文大統領には強力なカードがあります。それが、反日。もう日本との関係は破壊されてしまったし、破壊されてもいいと思っているし、多分南北統一を夢見ているし、中国側に与しようと思っている訳だから、どのように反日を展開してもいいのです。日本との関係の中に、守るべきものがありません。反日は、一切デメリットがなく、メリットのみの素敵なカードです。だから、「世論は賛否拮抗」しているのに法相任命を強行しても、「反日」というカードで支持率を上げればいいのです。通常の政治では、ある政策があって、その政策がいい結果を齎したり、悪い結果を齎したりするんですね。最低賃金を上げることは、確かに低賃金の労働者に対する救いかもしれませんが、それを厭って、経営者が雇用を控えてしまえば、却って経済を停滞させる。そうなったとき、責めを負うのが政治家です。だから、経済指標であれ、支持率であれ何かしらのベンチマークがあって、それを気にしないといけない。ところが、「反日」というカードは、それがない。反日は効果を問わないから、使い勝手がよい今、文大統領は、日本から何かしらの経済制裁が来るのを一番待っていると思います。反日のカードを切る。それに対して、「日本がホワイト国から外す」とかする。それが経済制裁であるかはともかく、そのように見えれば、文大統領は、「日帝の脅しに、我々は決して負けない」とか勇ましいことを言う。反日をするのは勝手ですが、韓国と日本では経済力が違い過ぎて、韓国はどうにも分が悪いです。と言うのは、ギャンブルでもお金を持っている方が、勝つまで勝負ができるので、有利なのと基本的には同じです。でも、それでいいのです。日本製品の不買とか、日本への旅行の非難とか、そういうことは、よくも悪くも韓国の経済にも悪い影響があります。更に、日本の対応の変化も、経済に影響を与えるでしょう。経済の悪化は、国民の自殺に繋がるかもしれませんが、ただ、それだけのことです。支持率さえあれば、それでいい。経済が悪化して、支持率が下がるのは困るけれど、経済が悪化しても、支持率が保てればいいのです。もし、経済が悪くなれば「日帝の横暴の結果、こんなに経済が悪くなってしまった」と騒ぐことが出来ます。結局、文大統領にしてみれば、韓国の経済がどうシュリンクしても構わないというか、シュリンクしてしまった方が、日本との対立構図が明確に出来て嬉しい筈です。声高く、反日を標榜できるし、支持率も上げられる。全てを日本のせいにすればいい曹法相任命への反対等、消飛ばせると思っているのでしょう。だから、今この瞬間も日本が何かしら、韓国への制裁に見えることをしてほしいと思っている。結局、アメリカは既に在韓米軍の撤退のシュミレーションくらいしていると思います。よく、韓国が北と統合しても、経済的に大変だと言う人がいます。そうであっても、同じ民族が一つの国になりたいという気持ちは、他民族がどうこういう問題ではありません。ならば、日本もしっかりと次のステージを見据えて、韓国に拘っていないで、もっと日本を信じてくれる国との交流を進める方がいいかなと思います。
2019.09.10
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橋下徹氏も驚いたハニトラの手口「妻の若い頃に…」
「9/8(日) 21:40配信スポニチアネックス」これは、いい話なのか……「女性が近づいてきて、握手をした。ふと気づくと手の中には手紙があり、応援メッセージと電話番号が書かれていたという。」「いわゆるハニートラップだと思いますよ。こういうことが何度もありました。そして妻の若い頃に似ている人ばかり」だとか。私は、かみさんの若い頃に似ている人がハニトラ仕掛けて来ても、尻尾丸めて、一目散に逃げ出しますね。まぁ、ハニトラしけかられるような人間でもないので、別のいいのですが、妻に似ている若い子が来たら、「これは、新しいタイプの精神的虐待か」と感じることはあっても、「ハニトラか」とはきっと思いませんね。もう日々、震え上がってますからね。怖い……
2019.09.09
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なぜ全国で違反行為広がる？
「駐車スロープ設置は道路法違反だった9/6(金) 7:10配信くるまのニュース」知らない方もいるのでしょうか。違反であることは当然ですし、この記事に触れられている通りです。でも、お店の周囲など、歩道があるような時に、車道から駐車場への移動の補助として、置いてある例を見かけます。道路外側線内に置かれると言う感じですね。歩道がなく、車道とは白線だけで隔てられている路側帯では、あまり見ません。「実際に販売されている段差スロープにおいても、道路での使用は違反行為であるためおこなわないよう、注意書きがされている場合もあります。」それは知りませんでした。きちんと、違法であることが注意喚起されているのですね。ということは、確信犯であることもあると。この道路外側線と言うのは、結構微妙で路側帯とは異なります。判例も分かれてはいますが、概ね道路の一部です。車は路側帯を走れませんが、外側線内は走れます。車道の一部ですからね。勿論、自転車は一定の条件下で路側帯も走れますが、道路外側線内も走れます。尤も、車のタイヤではじかれた砂利などが集まって、あまり走り易いものでもなく、私は走りません。車が渋滞している時など、そこを抜けていく自転車もあって、法的にはグレーなのでしょうが、私はそういうこととは別に、タイヤのためにしないと言う感じですかね。ただ、街中などで車からのプレッシャーなのか、外側線ぎりぎりだったり、その中だったりを走る自転車がいます。この自転車にとって、駐車スロープは悪夢そのものです。気付かずに乗ったら、どんなことが起こるか想像もつきません。テクニックでいなすことも可能でしょうが、突然乗ったら、通常スロープは車道側に水平面を向けている訳ですからそのまま乗れば、自転車も車道側に倒れることになります。バランスを崩せば、車道側に倒れるかもしれません。また事前に気付いたとしても、短い間に後方の確認をし、車線を変更する必要があります。危険です。今でも、車道に車を止めると迷惑だからと、歩道にとめている車があります。基本的には同じ発想で、車の利便性のためには、違法でもいいという感じなのでしょう。
2019.09.08
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左折トレーラーにひかれ下敷きに 3
因みに、これからは個人的な感想と想像です。まず、今迄、既に車が左折状態に入っているのに、敢えてその左に捻じ込んで、その車を抜こうとする自転車を見たことがありません。まじで命知らずですね。そんな行動原理を持っている人は、そこそこ経過する時間の中で、自転車に気付かない車に巻き込まれているでしょう。だから、恐らくトレーラー側が歩道を走っている自転車に気付かず、後方から自転車に追いつき、更に、交差点内で徐行も停止もしないで、歩道から直進した自転車を巻き込んだと言うのが、最もありうることでしょう。自転車の女性からしてみれば、横断歩道を走っているだけなのに、突然右からトレーラーに撥ねられ、巻き込まれたように思えたと思います。これを避けるには、スマホなんてもってのほかで、直進するとしても、右後方を振り向き、ウィンカーを出している車はいないか、出していなかったとしても、速度を落としている車はいないかをチェックするしかありません。速度は、通常の交差点では車は直進の時よりは速度を落とすものだからです。大きな交差点で、タイヤを滑らせて走る車もいるでしょうから、絶対ではありませんが。馬鹿げていますが、そうしないと上記形態は避けられません。私は自転車で歩道は走りませんが、歩いている時は、実際に後方確認しています。子どもといる時は、尚更です。まだ、若い「自転車に乗っていた40代とみられる女性」が「死亡し」てしまったのですね。本当に残念です。お悔やみ申し上げます。
2019.09.06
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左折トレーラーにひかれ下敷きに 2
続きです。平たく言うと、車は左折の時であっても、横断歩道に接近する時には仮に死角等で見にくい場合であっても、「歩行者又は自転車」がないことが明らかでなければ、横断歩道前で止まれる速度にしないといけない。ヤフコメには、「死角があるから自転車も気を付けないといけない」なんてありましたが、もし、死角があるので、自転車が気を付けないと人を殺してしまうかもしれないのであれば、大型車のドライバーは、いつもその覚悟で運転しているのでしょうか。因みに、乗用車にも死角があることが知られていますが、幾つかの工夫によって死角があっても、ほぼ人を撥ねなくても済むと思って、私は運転しています。具体的には、ゆっくり走ることで視点を変えながら、車の周囲を確認して走ることで、まず人を撥ねないだろうと。尤も、私がミスをしたのを、歩行者や自転車が回避してくれたことが絶対にないと言っている訳ではありません。そういう可能性も、否定は出来ませんよね。もし、「死角があるので、人を撥ねるかどうかは最終的に歩行者や自転車次第だ」というような仕事なのであれば、私はその仕事したくないです。同時に、もし仮に大型車の構造がそうなのであれば、早々に、センサーを義務化したり、車の前に死角が出来ないようなカメラをつけることを国は義務付けるべきです。続いて、左を見た時に交差点に接近する自転車があった時には、加速すれば、来ている自転車より先に、交差点を渡れるなんて思ってはいけない訳です。まして、その自転車がスマホ弄ってたら、絶対に交差点に入れません。既に停止義務がある以上、法に拠れば、前を見ない自転車が突っ込んで来たとしても、停止義務のある車側に非がありますからね。その辺りは、自転車の速度との兼ね合いもあると思います。尤も、歩道を時速30で走っている自転車は論外なのですが、普通の自転車であれば、ちょっと速いジョガーくらいでしょうから、その程度の速度を見積もって、安全を確認しないといけない。つまり、仮に自転車がスマホを弄っていたとしても、その自転車の道交法違反は当然罪であるとして、その自転車が罪を犯していても、トレーラーは自転車を撥ねる筈がない訳です。それでも撥ねられる。トレーラーの道交法違反は明白です。
2019.09.06
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左折トレーラーにひかれ下敷きに 自転車の女性死亡
「8/30(金) 16:28配信 HBCニュース」なくなりませんね、このタイプの事故。まぁ、スマホとか使いながら走っていて、前向いていないのであれば、因みに、個人的には同じ意見で、私はスマホいじりながら自転車に乗りませんし、歩きスマホは家族全員に固く禁じています。で、自転車にも非があるあると思う人もいるかもしれません。「国道を左折した大型トレーラーが、横断歩道を渡っていたとみられる自転車と衝突しました。」とあります。車道の延長線上に横断歩道は通常ありませんから、きっと歩道を走っていて、そのまま横断歩道に入ったのでしょう。この時。自転車からしてみると、既に目の前の交差点を左折しているトレーラーがあるのに、そこに突っ込んで巻き込まれるなんてことは、もう考えられませんよね。スマホいじって前見てないで、だったらあるか。であっても道交法38には、「車両等は、横断歩道又は自転車横断帯（以下この条において「横断歩道等」という。）に接近する場合には、当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車（以下この条において「歩行者等」という。）がないことが明らかな場合を除き、当該横断歩道等の直前（道路標識等による停止線が設けられているときは、その停止線の直前。以下この項において同じ。）で停止することができるような速度で進行しなければならない。この場合において、横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。」とあります。もうこのブログでは何度もひいた条文ですね。
2019.09.05
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高2生、3割が勉強時間ゼロ 希望進路で差、文科省調査
「8/30(金) 17:13配信 共同通信」なんか、よく分からない記事です。「就職希望の6割近くは、休日に授業の予習や復習などを全くしていなかった。」まぁ、いいのですが、勉強が得意だと大学に行くんですかね。それとも、苦手だと行くのか。後者だとすると、得意な子は大学に行かないと言う事ですから、そういう優秀な子は、家で勉強しなくてもいいってことなのでしょうか。ただ、前者だとすると、やや疑問が生じます。勉強が苦手な子が、学校の授業だけで高校の学習内容を理解できるのかって問題ですね。授業で聞いただけで、リーマン積分が理解できるのか。出来るのなら、大学に行ってほしいなと。必死で理解している人間もいるわけですから。可能性としては、高校と言うのが無実化し、授業内容が分らなくても、単位が取れてしまうのではないか。個人の人生ですし、勉強しなくても構わないと思います。でも、高校と名付けて学習内容迄決まっていると言うのに、卒業の時に学習の有無をチェックしないと言うのは、どうにもよく分かりません。私が言っているのは、別に勉強時間の多寡ではありません。ただ、学年が上がったり、卒業する際には一定のチェックを行うし、それで留年したりする人がいたら、その割合は高校として公示すべきです。勉強しなくても高校生の内容が理解できるのなら、勉強時間がゼロでもなんの問題もありません。でも、しないと高校の学習内容のチェックテストをクリアできないのなら、クリアできるように勉強する。それが自然なことであるように思います。高校の学習内容も分からないのに、高校卒業というのはよくないように思います。
2019.09.01
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