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2012.04.25

中国製EVの動向は如何？

カテゴリ：経済

＜中国製EVの動向は如何？＞

売れない中国製EVと、あなどっていたがやる気十分のようです。

4/24 【北京ショー】BYD Auto社、HEV「F3DM」の進化版「秦」を展示より
　中国BYD Auto社は、2012年4月23日から北京の新国際展覧センターで始まった「AutoChina2012（北京モーターショー）」（一般公開日：4月27日～5月2日）に第2世代の「F3DM」を「F3DM Qin（秦）」と名づけて展示した。HEV（ハイブリッド車）モードとEV（電気自動車）モードを切り替えて使う。EVモードの航続距離は50km。HEVモードで発進から100km/hまでの加速時間は6.9秒。
byd

F3DM Qin（秦）

4/19 中国政府、EVとPHVの普及計画公表…2020年までに500万台より
米国を上回り、2009～11年、3年連続で世界最大の新車販売台数を記録した中国。その中国が、今度は壮大な環境対応車の普及計画を打ち出した。

これは18日、中国政府が公表したもの。中国政府が今後の中国における代替燃料車の開発に関して、声明を出したのだ。
この声明の中で、中国政府は「2020年までに、EVやプラグインハイブリッド（PHV）を500万台、中国で普及させる」と宣言。2015年までに50万台を目標としている中国が、その後の5年間で、一挙に10倍ものEVとPHVを普及させるという野心的な構想である。

また、ガソリン車の新燃費規制案も公表。2015年、2020年と段階的に燃費規制を強化する。これと連動して、中国政府はEVやPHVへのシフトを進める計画だろう。

一方でEV用インフラでは、韓国勢も含めてきな臭いようです。

4/13 ワイヤレス給電に“猛スピード”で取り組む韓国勢より
　電力を無線で伝送するワイヤレス給電技術。その国際標準化や技術開発において、韓国のメーカーや研究機関が、非常に活発な動きを見せています。
＜CEAでの標準化、走行中給電の技術開発も＞
　まず標準化に関しては、米家電協会（CEA：Consumer Electronics Association）で携帯機器や車載機器向けワイヤレス給電方式の標準化を進める「R6.3 Wireless Power Subcommittee」において、Hyundai社の担当者が議長を務めており、LG Electronics社などの提案によって方式の議論が着々と進んでいるそうです。CEAで規格化された内容は、その後IECの国際標準規格につながっていく可能性もあるなど、家電業界にとって重要性の高い議論の場と言えます。CEAでの標準化の下準備のためか、韓国国内の業界団体であるTTA（Telecommunications Technology Association）には、CEAの各WGに沿った形で標準化プロジェクトが立ち上がっており、2012年中にもインタフェース仕様や制御手法などが規格化されるもようです。

　プロジェクトにはSamsung Electronics社やLG Electronics社などが加わっている他、韓国政府の意をくんで、韓国放送通信委員会（KCC）も積極的にサポートしています。このほかSamsung社やKT社などがMFAN（Magnetic Field Area Network）との名の下、非接触充電のユースケースやシナリオ、標準化などを検討中とのことです。

サムスンのコバンザメ商法には痛い目にあっているだけに、要注意かもしれないですね。
また、中国製EVなどとバカにしていては、そのうち痛い目にあうのかも？

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