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SF講和条約後の「A級戦犯」

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2009.01.02

ここに書いた

そもそもの事故は一昨年、2007年12月でした。

で韓国の裁判などを経てまず

Sailors protest officers' detention in Korea

この記事の日時はインド中央時間で2008年12月24日。
そしてすでに見出しに韓国の文字が躍っております。

#蛇足だけどインドの英文ってばやっぱりそこはかとなく英国英語だよね

お読みの通り韓国製品の打ち毀しデモなんですが、インド政府に感っ子ク政府への圧力を加えるように要請もしていますな。

正直、どこの国でも司法立法は互いに独立しているはずなのでこの要求は無茶といえば無茶ですが、しかし韓国司法が国際法を無視しているのも現在判っている情報では事実。

もう一つ、欧州などではサムスンはあたかも日本企業であるかのような宣伝を行っているのでこれを機会にサムスンは韓国企業であると周知できるのはいいことなのかもしれない。

Korean govt to respect religious, cultural identity of Indian prisoners

つまりやっぱり韓国政府は宗教的禁忌を犯していたと半ば認めたような。

それとまだ未確認ですが、やはり保険の元締めロイズが動き出したんじゃないかという話が。

ロイズ、知ってますよね。
保険という保険の元締めです。
ロイズは元々情報の売り買いやり取りでここまで大きくなりました。

保険料というものはリスクが高ければ高くなります。
そして大抵の場合船舶保険というのは積荷がでかい為に再保険をかけます。

どう考えても今の契約後、船舶運輸ですからんーと2ヶ月くらいは現状のままとしても2月末～3月くらいから韓国経由または韓国宛ての船舶保険はとんでもない事になるんじゃないかと予想できますな。

日本の場合この保険に入っていない船は入港できません。
北朝鮮船が今のように入港禁止になる前に日本がとった措置もこれでした。

大体の先進国は今、テロ対策の為にもこの措置を取っていると思います。

ただ、問題はまだありまして。
釜山港は国際HUB港としては巨大なものです。

日本の港でこれをカバーできるところはありません。*
複数で振り分けるとしても20mクラスの水深を持つ港は確か5箇所くらいだった記憶が。
バースの数も少ないし何せお役所みたいな港湾事務所なので24時間対応というわけじゃないはず。

海上物流が大幅に滞る可能性も出てきています。
ソマリアの海賊にこれまでより厳しい対応をせねば。

なのでこれまで主張してきた海自のソマリア派遣への反対を一時留保します。
納得はいかないし何より海自の方々に傷がつきそうなので反対してきましたが事態がそれを許さない。

何よりもマスコミが大問題なのですが奴らいつまで報道しないテロ続けるつもりだろうか。

*鳥取とか福井に大きな大きな数百億円かけた「釣堀」があるそうですがクレーンオペレータがどうとか
北朝鮮がアレな状況では日本海経由ってのはちとリスク高めに設定されるかもしれず

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