2018年10月11日
ラジコン旧車試走のテストメニューと結果
こんにちは
当ブログにお越しいただき ありがとうございます
ラジコン旧車試走のテストメニューと結果
１０月４日のタムタム屋上サーキットでの試走での
テストメニューと結果をマシン毎に載せていきます
チョットマニアックになるかも・・・
?@ ＡＢＣ・カレラＳＲＣ
前回のボディは当時物ＡＢＣ純正品（レイナード？）でしたが、
劣化が激しく走るだけで割れた
今回はＵＳ・ＴＯＪを使用しました
ボディの違いでの走行特製の確認とタイヤ径の基準値を探る
試走でした
ＴＯＪではＡＢＣ純正に比べて回頭初期の反応が一歩劣ります
しかし当時物純正ボディはほぼ入手できません
慣れるしかないですね
このマシンではリヤの車高調整機構がありません
カレラＧＴＲの様にタイヤ径に合わせて車軸を移動させる
ことが出来ません
なので、とりあえず大径タイヤを作って走行しました
Ｒタイヤは減るに任せて、径を変えた幾つかのＦタイヤと
組み合わせを変えながらテストして・・・
Ｆ４6ミリ Ｒ５０ミリでイイ感じかな？
と、落ち着きました
１１月４日の走行会ではこれより摩耗分２ミリほど大きく
成型したタイヤで挑みます
?A ＡＢＣ・カレラＧＴＲ
マイガレージ在庫旧車ラジコンのエース的存在のＧＴＲ
今回のメインメニューは大径タイヤとの相性とボールデフです
タイヤの減りが早いタムタムのゴムマット路面に対応すべく、
従来ではまず使わないレベルの径の大きなタイヤを用意しました
結果は、「モノには程度と言うモノがアル！」でした
大径ＦタイヤはコーナーでＦを軸に巻き込み気味でした
Ｒタイヤは車高調整機構があるので、良しとして、Ｆタイヤは
４５〜6ミリ程度でスタートする事にします
前回から課題だった片摩耗にはキャスターを起こすことで、
少しだけ低減できそうです
ボールデフは大成功でした
元々はギヤデフが標準のＧＴＲ、タイヤ径がかみ合ってきた後は、
タイトコーナーでのデフ鳴きが無くなり前に出る様になりました
?B ＡＹＫ・ＲＸ３０００モドキ
何故か現地での写真を撮ってなかった
テストメニューは前回ロックしかけて、再組立てを行った
ＧＸデフの実走確認です 問題なしでした
当日このマシンを走らせて驚いたのは、他のマシンが
Ｆタイヤの片摩耗が起きている中、この一台だけ均等に
減っていたことです
シャーシが路面に擦る位までの小径タイヤで好走する
ＲＸ３０００、他のマシンで小さく消耗したタイヤを
使いまわせる便利な存在として貴重です
大事に使いたい
タミヤ・レーシングマスターと無限テンペストは次回に載せます
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かみ合わず
はるちゃん♪とたくやの行きたい方向がかみ合わない・・・
はるちゃん♪固まる
こんな時はたくやが折れる
大人な対応です
次回は試走のテストメニュー２回目を載せます
ちゃんと前後になっているんだ。
おしゃれ！
たくやくんしょんぼりしてるのが
伝わってきます。
はるちゃん髪切ったのですね。
前髪が揃ってる。
犬は従順だからいい子で良いですね。
にゃんズは言うこと聞かないですからね。
仕事は相談するのも手ですね。
もうどうでもいいや〜って気になってきました。
考えるのも面倒くさい。。。
はるちゃんの土踏まず、とても綺麗になってますね。裸足の効用だと思います。
何事にも共通するような(＾＾
モノには程度と言うモノがアル！
なるほどなと思いますね(＾＾
程度まで行かないと出ない言葉ですね(＾＾
はるくんは大きくなったね！
急に大きくなった気がします、顔つきも凛々しくなってきましたね(＾＾
当たり前のことですが、成長してるんんだねぇ、日々ね(＾＾
たくやくんとのお散歩も難なくこなして♪
しっかりしてきたねぇ(＾＾
今日は寒かったですよね、体調くずされませんように。
いつも有難う・・感謝。
あ〜はるちゃん 裸足だ はるちゃん少し
顔が変わって来た？背も伸びた感じ？違うかな？ 段々変化してくんだろうね
今日は雨だよ 明日も曇り
明後日がはれるようだから 洗濯我慢しようっと
部屋ノ中に引き出しが無いって物が片付かないよね
台所も今までひどかった。もっと引き出しが欲しいくらい
今日は何してた
試走会お疲れさまでした
結果がでて、今後の方向性がわかったというのは
大きな収穫ですね♪
既にパーツがないものを如何にするか…もう
完全に職人の域だなぁ…と改めてつくづく思ってしまいましたよｗ
そして、総監督の対応力
さすができる男、包容力が違いますねｗ
エアブラシが活躍することでしょう。
都府って地名なんですね。
初めて知った。
色々とあって面白いですね。
あちこち行きたいです。
純正のものがもうなくて、
色々試行錯誤しながら試していくってすごいですね。
またタイヤも自作というのがすごいです。
さすが総監督、大人ですね。