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2016年05月02日
フジミ製1/24日野スーパードルフィンダンプトラック?B
キャブマウントとフレームの間に
2mmくらい、隙間があったので・・・
プラ板で調整しました。
片側1.1mmありましたので、
接着剤だけでは、接着できません!
左右均等に、隙間が埋まりました・・・
フレームの上に、ダンプフレームを接着!
は、まだしていません(笑)
ピッタリ合っていないので、
できるだけ合うよう削ります。
これだけ長い直線は、結構骨が折れます!
しかも、ケツ下がってるし・・・(^^;;
ダンプアップのホイストパーツを組む前に、
パーツ同志の合いが悪く、バリも部分的に出ていて
とっても汚く見えるし、
シリンダー部分には 押しバネも入るので・・・
(パーツに隙間があると壊れます)
少しでも綺麗になるよう整形・・・笑
リアアクスル上のロッドは、取り付けると
可動式のリアアクスルが固定されてしまうので・・・
あえて、外しました!
ダンプアップのシリンダー部分に、
ミラーフィニッシュを貼ります。
以前、メッキテープを貼ったことがあったんですが。
剥がれてくるんですよね・・・
ミラーフィニッシュは、剥がれません(^^)
丸棒に貼るときは、貼る部分の 3.5倍の幅で
シールを切ります。
シワが入らないよう、ほぼ真っ直ぐに貼って
出幅が少ない方から貼って行きます。
真ん中から上に、
真ん中から下に。
指が入らない角や隙間は、爪楊枝や
綿棒を使って、圧着します。
シワ無く、キッチリ貼れました!
シリンダーは、ピッカピカの一年生!
じゃ なかった、
ピッカピカのメッキじゃないとね( ゚∀ ゚)
シリンダー下部に、バネが入らなかったので
ヤスリで削って調整。
接着後は、マスキングテープで抑えて
乾燥するまで放置PLAYです!爆
フジミ製1/24日野スーパードルフィンダンプトラック?A
まー、何せバリがひどい!(><)
削るの、めっちゃ手間なんですけどー!? フジミさん!
左:before
右:after
フレームも、削りましたよ・・・
フロントのバネ(リーフスプリング)の付け方
無理したら、フレーム側のタブが折れちゃうからね・・・
まず、後ろ側のタブを差し込んで。
次に、ショックをフレームの表面に載せて。
最後に、前側のタブを差し込んで完了。
(前側から差し込んだら、無理かかるよ)
足回り、組みました。
黄色で囲んだ部分のプラ棒を追加しました。
左右のフレームを繋げるのは、
フロントバンパー・リアアクスル上・後端部の
3箇所なんだよね・・・(超貧弱!笑)
フレーム組立後に 塗装するので、
バンパー接着は無理。
と言うことで、プラ棒で固定しました。
リアアクスルの組立て方
先に、フレーム側のロッドを組みます。
先に組んでおいたデフパーツを、ロッドの長さに合わせて
バネに接着します!
こうしないと、説明書通りに、先にデフを接着しちゃうと
ロッドを付けるときに、泣きをみます!笑
赤矢印: フロントリーフのアクスル取付け部を平らに削って、
青矢印: ショック下端は、タイロッドに当たっていたので0.5mmほど削り・・・
ピッタリと接着!(しないと、後で壊れちゃうからね!?笑)