2025年02月の記事一覧 | 駅乗下車と旅行貯金と簡易乗りバス記

相鉄バス　浜16系統に乗る（星川駅→鶴ヶ峰駅南口）

昨日の旅行貯金活動の後、表記のバスに乗った。相鉄本線星川駅はきれいにバスターミナルが整備された。浜16系統は星川駅ー西原住宅間の運行が主体。横浜駅や鶴ヶ峰駅まで行く便もあるが、それぞれ平日5本ずつで、鶴ヶ峰駅まで行く便は平日のみである。今回はその貴重な鶴ヶ峰駅まで行く便に乗った。15時代星川駅発の便は始発を15名、和田町駅5名の乗車で横浜市郊外らしいアップダウンの住宅地に入る。特別狭隘な所はなかったが、道路環境が良くない沿線である。その後16名乗車があり、合計31名であった。鶴ヶ峰駅への踏切渋滞はかなり厳しいもので、一つ手前の停留所で降りていた利用者も見受けられた。相鉄バスは過去に数回しか乗ったことはなく、新鮮であった。塗装が変わってから初めての乗車であった。画像は星川駅での乗車のバス。にほんブログ村

相模鉄道新横浜線完乗と横浜市保土ヶ谷区全局達成

今日はJR・相鉄直通線から横浜羽沢国大下車から行動を開始する。相鉄への直通が開始されてから初めての乗車だが、かつてホームライナーの乗車でこのルートに乗車しており、新規乗車扱いにはしない。横浜羽沢国大は画像のようにゆったりした作りだが、周辺は貨物駅（横浜羽沢駅）と古くからの住宅地で意外と狭隘である。横浜らしい高低のある土地を歩き「横浜常盤台局」貯金。画像のような古くからのバスも通る商店街の中になる。その後、国道16号線に出て「ゆうちょ銀行保土ヶ谷店」貯金。途中、別の局もあったのだが、訪問済であったのでスルーした。この後、バス路線1本に乗り（別ページでアップする）、鶴ヶ峰駅から西谷乗り継ぎで相鉄新横浜線に乗り、完乗した。新規乗車区間相模鉄道新横浜線（横浜羽沢国大ー西谷）新規乗下車駅1駅横浜羽沢国大旅行貯金2局すべて神奈川県（横浜市保土ヶ谷区2）神奈川県横浜市保土ヶ谷区は神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・北海道秩父別町・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・千葉県一宮町・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・東京都渋谷区・神奈川県川崎市多摩区・東京都調布市・東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・千葉県千葉市稲毛区・神奈川県川崎市高津区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・茨城県五霞町・岩手県野田村・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町・埼玉県さいたま市緑区・高知県芸西村・高知県田野町・千葉県松戸市・埼玉県川口市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・群馬県高山村・神奈川県茅ケ崎市・埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・千葉県九十九里町・長崎県川棚町・東京都板橋区・埼玉県さいたま市西区・埼玉県さいたま市大宮区・千葉県市川市・千葉県八千代市・東京都小平市・埼玉県伊奈町・埼玉県上尾市・埼玉県越谷市・埼玉県吉川市・東京都府中市・東京都昭島市・神奈川県大和市・千葉県千葉市緑区・東京都町田市・埼玉県入間市・神奈川県清川村・埼玉県ふじみ野市・東京都日野市・埼玉県越生町・埼玉県ときがわ町・埼玉県日高市・神奈川県横浜市鶴見区・神奈川県川崎市川崎区・埼玉県さいたま市岩槻区・埼玉県羽生市・新潟県田上町・埼玉県朝霞市・東京都練馬区・東京都西東京市・東京都東大和市・埼玉県春日部市・千葉県富里市・千葉県木更津市・神奈川県横須賀市・長野県南箕輪村・長野県飯島町・長野県南相木村・神奈川県大磯町・千葉県千葉市美浜区・埼玉県さいたま市大宮区・埼玉県さいたま市北区・東京都日の出町・東京都港区・群馬県明和町・茨城県守谷市・東京都目黒区・東京都北区・神奈川県川崎市中原区・千葉県四街道市・東京都品川区・東京都墨田区・茨城県利根町・千葉県浦安市・埼玉県幸手市・千葉県大網白里市・埼玉県白岡市・埼玉県蓮田市・千葉県長生村・埼玉県富士見市・千葉県印西市・千葉県野田市・埼玉県坂戸市・埼玉県川越市・埼玉県さいたま市浦和区・東京都文京区・千葉県睦沢町・埼玉県草加市・神奈川県相模原市中央区・埼玉県さいたま市見沼区・群馬県下仁田町・東京都足立区・埼玉県嵐山町・埼玉県東秩父村・埼玉県久喜市・茨城県東海村・東京都小金井市・東京都立川市・東京都東大和市・埼玉県桶川市・茨城県取手市・埼玉県さいたま市南区に続く188番目の全局制覇である。神奈川県横浜市保土ヶ谷区16局全局制覇で軌跡2010.07.07　6局横浜岩間・横浜ビジネスパーク内・横浜上星川・横浜西谷・横浜和田・横浜星川2014.03.14　2局横浜岩井・横浜帷子2015.02.25　3局横浜桜ヶ丘・横浜保土ヶ谷三・横浜狩場2015.10.08　2局横浜千丸台・横浜上菅田2016.01.04　1局横浜今井2025.02.10　2局横浜常盤台・ゆうちょ銀行保土ヶ谷店以上にほんブログ村

小湊鉄道　姉ケ崎駅ー帝京大学ちば総合医療センター線に乗る（姉ケ崎駅→青葉台ニュータウン）

昨日の活動で乗った表記のバスについて記す。（画像は姉ケ崎駅での乗車のバス）内房線姉ケ崎駅から青葉台ニュータウンを経由して帝京大学総合医療センターに向かう路線である。姉ケ崎駅昼過ぎの便は4名で発車し、途中1名の合計5名乗車であった。昼からの下り便は青葉台ニュータウンを髭線で乗り入れる。ちなみに昼までの上り便は姉ケ崎駅行きが髭線での乗り入れる。ただ青葉台ニュータウン第三と青葉台ニュータウン停留所だけが髭線部分なので、青葉台ニュータウンを経由しない便でも全く青葉台ニュータウンの輸送に絡まないわけではない。青葉台ニュータウンで降りた後、折返所で転回する乗車のバス。便数の割に非常に広大な折返所だ。ただ、休憩場・トイレなどはない。朝と夜間はここが起終点になる（バス停は路上）。にほんブログ村

千葉県市原市の駅から離れた3局旅行貯金

今日は外房線姉ケ崎下車から路線バスに乗り表記の活動をした。青葉台ニュータウンである。全盛期からかなりの商店が閉店したようだが、現在でもニュータウンの中心部の貫禄は維持しているようであった。「市原青葉台局」貯金。五井ー姉ケ崎間のほぼ中間部の「千種局」「市原島野局」貯金。古くからの開発地である。五井に歩きで戻り、活動を終えた。今日の成果旅行貯金3局千葉県3局（市原市3）以上にほんブログ村

東京BRT　選手村ルートに乗る（HARUMI FLAG→新橋）

29日に乗った2本目のバスは初めて乗る東京BRTの路線である。今回は選手村ルートの上り便に乗った。15時代の上り便は始発のHARUMI FLAGを1名で発車。ここは折り返し所兼バスターミナルで晴海五丁目バスターミナルの別名もある。晴海ふ頭公園5名、はるみらい1名の合計7名乗車であった。ここから新橋に直通で、この系統は旧選手村の住宅地専用に近かった。昭和の時代に全国に出来て発展し、現在は高齢化で利用が減っている団地路線が令和の世になり、新規で誕生したイメージである。車内放送の広告が3本連続、不動産会社であることに驚いた。選手村地区のマンションの賃貸・売買に向けてのもので、地元系と大手系があった。このように短時間の乗車だったが、発見が多い乗りバスとなった。画像はHARUMI FLAGでの乗車のバス。初めて燃料電池のバスに乗った。にほんブログ村

東京都交通局　市01系統に乗る（新橋駅→市場前駅前）

1月29日に乗った表記のバスについて記す。東京都交通局市01系統は伝統の市場への路線で、長年新橋駅ー築地市場の短距離路線として走り続けていた。築地から豊洲に市場が移転した際、新橋駅ー市場前駅前・豊洲市場を結ぶ路線い転換した。築地市場の頃は何度かこの系統に乗っていたが、豊洲市場になってからは初めての乗車である13時代新橋駅の便は6名で発車し、途中停留所から1名の合計7名乗車であった。朝方は市場関係者で乗車率は高いのだろうが、昼間時は多くない。9時代以降の下り便は豊洲市場まで行かず、手前の市場前駅前までの運行である。豊洲市場停留所。専用スペースと待機スペースを確保。自分は乗った便の終点の市場前駅前から歩いてきたが、バスはここまで回送していた。上り便はここ始発だから当然だが、このそばの局に来るのだからここを終点としてほしかった。にほんブログ村