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モンゴル２００８
経営コンサルタントをやってきましたが、２００８年秋よりモンゴル国立大学経済学部の教授としてモンゴルにやってくることになりました。モンゴルでの生活を写真や気軽な日記スタイルで日本の皆さんにお伝えしようと思います。是非、遊びに来てください。 ２０１０年に帰国しましたが、引き続きモンゴルに関する発信を続けますので、よろしくお願いします。
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2019.10.25
カテゴリ： 日本の生活（イベント、季節）
東京ビックサイトで行われた東京モーターショーへ行ってきました。私にとっては小学生の時に兄と一緒に父に連れられて初めて気東京へ出てきたのが、この東京モーターショーでした。
当時はまだ晴海で行われており、まさに「夢のモーターショー」でした。新潟から出てきた少年には晴海もそこから歩いて行った銀座も、まさに遠い国の夢物語みたいな存在だったと思います。
昭和の時代のモーターショーはまさに夢の祭典であり、年々規模が拡大していくのを感じました。
そして晴海では手狭だと、平成元年に幕張へ移り世界有数のモーターショーになっていきました。日米欧が世界の中心だったころの話です。
それがその後、段々入場者数が減り、２００７年からは開催が隔年になりました。
この頃私は欧米ジャーナリストが「既にアジアのモーターショーの中心は上海に移っており、東京はいずれローカルモーターショーになるだろう。」という発言に反発を覚えたものです。
「いくらなんでも、自動車産業で日本が中国に負けるはずがない。」なんて思ったりもしましたが、２００９年に生産台数で抜かれ、その後は差は開く一方でモーターショーの入場者数も昔の半分以下になってしまいました。
そんな中、２０１１年からは場所も遠い幕張から東京ビックサイトに移転してきたのです。確かにモーターショーは隔年にしたにもかかわらず、年々しょぼくなってきた印象はあります。
ですが、モンゴル人にとってはいくら上海が良いと言っても、注目すべきは東京です。なぜなら、モンゴルの自動車市場は未だに９割が中古車であり、そのほとんどが日本からの輸入車だからです。
日本以外ではアメリカやドイツがある程度で、中国からはトラックなどを除けば中国からはほとんど輸入されていません。
実際、前回だったか前々回はモンゴルのテレビクルーも取材に来て映像を取り、私も一緒に回りました。もちろん、モンゴルでもニュースとして放送していました。
私自身も以前のように「何が何でもいくぞ！」という感覚はすっかりなくなり、「ま、時間が空いてたら」とか「行ってもいいけど、混んでるしなー」などと思いながら、モーターショーのHPを見ていました。
すると２５日のオープンから午後２時までの間だけの「プレビューデー入場券 Preview Day ticket」なるものがあることを知りました。
人数限定の入場券なのです。しかも、オープン前日の２４日なのにまだ売っている。随分前から売ってるのに前日まで売れ残っているということは、恐らく当日はガラガラなんじゃないかとの期待感を持ち早速ネットで購入しました。
そして当日の朝というか、昼前位に行きました。確かに空いてます。
もうすぐ発売の新型ハスラーです。ご覧の通り、ほとんど人に邪魔されずに撮影できました。
これはホンダの展示ショーブース。これはショータイムなのに、ガラガラです。一般公開したら、人でいっぱいになるでしょう。
ホンダのショーのメインは電気自動車です。
欧州先行で発売される車ですが、地味と言えば地味です。昔のような派手なコンセプトカーはありません。
こちらは日産のSUVの電気自動車です。同時に軽自動車の電気自動車もありました。
（続く）
当時はまだ晴海で行われており、まさに「夢のモーターショー」でした。新潟から出てきた少年には晴海もそこから歩いて行った銀座も、まさに遠い国の夢物語みたいな存在だったと思います。
昭和の時代のモーターショーはまさに夢の祭典であり、年々規模が拡大していくのを感じました。
そして晴海では手狭だと、平成元年に幕張へ移り世界有数のモーターショーになっていきました。日米欧が世界の中心だったころの話です。
それがその後、段々入場者数が減り、２００７年からは開催が隔年になりました。
この頃私は欧米ジャーナリストが「既にアジアのモーターショーの中心は上海に移っており、東京はいずれローカルモーターショーになるだろう。」という発言に反発を覚えたものです。
「いくらなんでも、自動車産業で日本が中国に負けるはずがない。」なんて思ったりもしましたが、２００９年に生産台数で抜かれ、その後は差は開く一方でモーターショーの入場者数も昔の半分以下になってしまいました。
そんな中、２０１１年からは場所も遠い幕張から東京ビックサイトに移転してきたのです。確かにモーターショーは隔年にしたにもかかわらず、年々しょぼくなってきた印象はあります。
ですが、モンゴル人にとってはいくら上海が良いと言っても、注目すべきは東京です。なぜなら、モンゴルの自動車市場は未だに９割が中古車であり、そのほとんどが日本からの輸入車だからです。
日本以外ではアメリカやドイツがある程度で、中国からはトラックなどを除けば中国からはほとんど輸入されていません。
実際、前回だったか前々回はモンゴルのテレビクルーも取材に来て映像を取り、私も一緒に回りました。もちろん、モンゴルでもニュースとして放送していました。
私自身も以前のように「何が何でもいくぞ！」という感覚はすっかりなくなり、「ま、時間が空いてたら」とか「行ってもいいけど、混んでるしなー」などと思いながら、モーターショーのHPを見ていました。
すると２５日のオープンから午後２時までの間だけの「プレビューデー入場券 Preview Day ticket」なるものがあることを知りました。
人数限定の入場券なのです。しかも、オープン前日の２４日なのにまだ売っている。随分前から売ってるのに前日まで売れ残っているということは、恐らく当日はガラガラなんじゃないかとの期待感を持ち早速ネットで購入しました。
そして当日の朝というか、昼前位に行きました。確かに空いてます。
もうすぐ発売の新型ハスラーです。ご覧の通り、ほとんど人に邪魔されずに撮影できました。
これはホンダの展示ショーブース。これはショータイムなのに、ガラガラです。一般公開したら、人でいっぱいになるでしょう。
ホンダのショーのメインは電気自動車です。
欧州先行で発売される車ですが、地味と言えば地味です。昔のような派手なコンセプトカーはありません。
こちらは日産のSUVの電気自動車です。同時に軽自動車の電気自動車もありました。
（続く）
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