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2021.01.23

長崎の路面電車～狭い街中を縫うように走る！

テーマ：長崎へ旅行(95)

カテゴリ：魅惑の「鉄」

10月31日に長崎に行って来た時の写真。かなり前からステイホーム状態なので、過去の写真の整理整頓がやっと進んだだけの事である。其れにしても遅れ過ぎてて、年越しそばを「あごだし」で作った話とか、春ごろになるかも知れない(笑)。

当日は長崎電気軌道の一日乗車券で、とにかく鉄ヲタ全開の旅となった。此のとおり、昭和感漂う古い車体が数多く健在で、圧倒的に単車で占められているのも長崎の特徴だ。鹿児島の方が連接車が多いかも知れない。鹿児島市在住なので、鹿児島市電との雰囲気の違いも見どころである。

まずは、腹ごしらえにグラバー園の自由亭で珈琲とカステイラを頂く。詳しい写真とかは →こちらから

グラバー園を出て、石橋電停から電車に乗る。此の路線も萌えるスポット。何で萌えるかと云うと、路面電車では珍しい単線区間があるから。大浦海岸通からが閉塞区間で、電車は一両しか入線出来ない。こんな光景、鹿児島市電では見たことがない。

出島―新地中華街間も萌えスポット。併用軌道ながら、ほとんど線路だけ、と云う道路。出島のカピタン部屋のすぐ横を電車が走り抜けるのだ。実は、1915年の電車開通当時の道幅だと云う。昔はクルマが少なかったから、是でも十分だったのだろう。生活利用者は通行出来るのだろうか？一般車が無秩序に入り込んだら、めちゃくちゃな事になるな。

此のとおり、道路＝線路と云う感じ。是を見たら、鹿児島市電は恵まれた線形だなと思う。建物の中を路面電車が走り抜ける長崎西洋館とかは、ホームページ側に画像を保存したので →こちらから。

カラスのような「かもめ号」

さて、帰路の旅も満喫したい。長崎駅は、此の通り新しくなっておる。隣は新幹線ホームで、どんがんどんがん工事中。我々が乗る列車は「かもめ」と云えども、是ぢゃ大牟田の炭鉱の煤煙をモロに浴びたようなカモメである。だから拙者は勝手に「黒いかもめ」と名を付けた。新幹線が開通すると、在来線の特急が長崎駅に乗り入れる光景は見られなくなるのだろう。

「黒いかもめ号」の車内も黒っぽい色調でまとめてあって、ドアが真っ黒と云う発想は大胆なぶるいだと思う。ＪＲ九州は、部品を真っ赤に塗ったり真っ黒に塗ったり、何でもアリなのだ。荷物棚は開閉式となっていて、まるで航空機の機内を彷彿とさせる。新鳥栖までの長い時間を過ごすこととなった。さて、列車は長崎県を後に佐賀県に入ったのだが、驚いたことに気球があちこちで浮いている。確かに、平野部が続いているから、気球の離着陸に好都合なのかも知れない。ほー、と感心して見ていたが、かと云って佐賀駅で降りてまで見に行きたいとも思わぬから、やっぱり通り過ぎてしまった。

新鳥栖から新幹線に乗ったら、もう帰って来た気がする。鹿児島まで相当の距離があるのだが、新幹線は速すぎて距離感が麻痺する。拙者は九州新幹線のN800系に好んで乗る。各駅停車でもいいから好んで乗るのは典型的な鉄ヲタだ。指定席の意匠が素晴らしくって、新幹線で和の雰囲気を感じるなどと、東海道新幹線では絶対に味わえない世界。長崎新幹線も洒落たデザインになるようで、ますます長崎県はパワーアップしそうな予感がする。