2014年03月の記事
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自走で篠山まで
今年度最後の有給休暇をとってほっしゃんと走ってきました。ほっしゃんが篠山まで自走で行こうというのです。私は鼻炎などで体調がイマイチなのと、１５０キロ前後、私の設定したルートは上りもそれなりにあるので、あまり乗り気ではなく、失礼ながらほっしゃんが大丈夫かなぁ？と思ったのです。（メンゴ！m(-_-)m ｽﾏﾇ）それでもニコニコしながら「大丈夫です。行きましょう！」というので朝８時に出発しました。簡単にコースの概略をいいますと、大久保～稲美町～加古川～小野～兵庫教育大学～東条湖～清水寺～今田町～黒石ダム～丹波大山（萬松で鯖寿司定食）～丹波竜発掘地～黒石ダム～西脇～加東～小野～加古川～稲美町～大久保となります。天気は朝からどんよりで気分が全く上がりません。枝道を走っていても、通勤車の抜け道にもなるので並んで走ることができませんし。できるだけ距離と時間を稼ぎたかったため、小野の共進牧場まではノンストップです。東条湖を過ぎると強めの霧雨がふったり止んだりと、雨宿りをしながらやっとのことで黒石ダムに到着です。すでにほっしゃんの上りのペースがかなり落ちているようです。それでも、「お腹が空いた～」と言っているくらいなので力を温存しているのでしょうか？さらにここからも峠を一つ上って、長いダウンヒルをしたら丹波大山です。ここで久しぶりに「萬松」さんで鯖寿司定食を食べようと寄りましたが、昼時だったので満席で相席をお願いしました。定番の鯖寿司定食ですが、私は一人で全部を食べきったことがないため、鯖寿司３切れをほっしゃんにあげました。しまいに、ほっしゃんもお腹がいっぱいになり、うどんが残ってしまったのです。マスター？は頑固者かどうかわかりませんが、愛想がある方ではないと思いますので、「何残しとんや！」と怒られても困るので私がうどんを食べてあげました。二人ともお腹が一杯になってチンタラと丹波竜発掘地に向かいます。ここで、恥ずかしながら久しぶりに立ちごけをしてしまいました。さて、ここから往路で通った黒石ダムに向かって激坂を上らなければなりません。ほっしゃんは最軽（３４×３０）にして車もほとんど通らないのでジグザグ走行で頑張ります。黒石ダムからはへそ公園方面に向かって走ります。社からは往路と同じ道で帰ってきました。鼻炎でクシャミの連発 ＋ 鼻水ズルズル で辛いです。延べ１４８キロベントフォークのインプレはまたの機会に！
2014年03月27日
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ベントフォークに交換
（前回からの継続です。）さあ、フォークの交換にかかりましょうか！まず、最初に確認したことは、中古で購入したミスターコントロールのフォークは、下玉押しが付いたままの状態だったので、これがＢＨのヘッドセットに適合するかどうかです。ＢＨのフォークを外して下ワンのベアリングをフォークに嵌めましたが、どうも規格が違うようです。ＢＨの下玉押しを外すことも考えましたが、コラムと一体になっているような圧入がされていて、私の技量では到底外すことが不可能と判断したことと、最悪元に戻すことができるようにするため、同じ規格であるカンパ対応のヘッドセットを購入しました。これが購入したヘッドパーツです。（KCNC ヘッドセット オメガS3 1-1/8）これを選んだのは、下玉押しを叩いて圧入するのではなく、割れが入っているのでの簡単に装着や取り外しができるからです。写真でも割れがわかると思います。ヘッドセットで購入しましたが、使用するのは下玉押しだけで、ベアリングなどはＢＨのものをそのまま使用するつもりです。次の問題は、ミスターコントロールのフォークに叩いて圧入された下玉押しがすんなりと外れるかどうかです。アルミコラム、アルミ土台であればそれほど気を遣わずに、隙間にマイナスドラーバーなんかを差し込んで金槌で叩きながら少しずつ外していくこともできますが、フルカーボンなので、削れや割れの危険を伴います。少しだけチャレンジをしてみたけど全く外れる気配がなく、最後の手段としてグラインダーで少しずつ削ることにしたのです。これが下玉押しが外れた素の状態です。さて、お次はKCNC ヘッドセット オメガS3の下玉押しがコラムに嵌ってくれるかどうかです。ドキドキしながら嵌めてみると、なんの問題もなく指の力だけですんなり嵌りました。しかし組み立ててみると若干のガタがあるのです。試行錯誤を繰り返しながらやっとのことで完成しました。（面白いけど疲れた～）まだ１ｍも走っていないので何ともいえませんが、目指す目的は振動吸収と軽量化なんです。果たしてどうなるでしょうね？重量測定をしたので結果をお知らせします。ＢＨのフォークです。（下玉押し、プレッシャーアンカー付き）（４８２グラム）コントロールテックです。条件を同じにするために下玉押し、プレッシャーアンカーも一緒に測定します。（３６３グラム）１１９グラムも軽量になりましたので、目的の一つは達成ですね。ついでに、自転車（ペダル付）を測定すると７．８５キログラムでした。
2014年03月25日
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値段に誘惑されそうになる
現在の私の気持ち？精神状態？をお伝えするためのに、あらためて私のロードバイクを紹介します。カイセイ０１７パイプを使用した比較的軽量なクロモリロードフルカーボンのＢＨ ＳＰＥＥＤＲＯＭ以前にも書きましたが、手放したくないのは間違いなくクロモリなんです。フルカーボンは２台目になります。（ＢＯＭＡ→ＢＨ）ＢＯＭＡやＢＨを大切にしなかったのか（していないのか）？というとそうではなく、プリウスや単車よりも何倍、何十倍も手入れをし、綺麗にしていた（いる）つもりです。でも、愛着感でいえばクロモリには勝てません。手放すことにそれほどの悲しさを感じないのです。その理由は、パソコンに共通するところがあるかもしれません。私がパソコンを始めたころは、ＤＯＳからWindows3.1に変わったときで、ＰＣ機能としてはメールができたくらいで、メインは富士通ＯＡＳＹＳ、ロータス１２３で家に持ち帰った仕事をしていたくらいです。当然、記録媒体は1.4メガほどのフロッピーディスクしかありません。値段は２０～３０万もしたと思います。その当時のＰＣが新品で倉庫に眠っていたにしても誰も買わないし、反対にリサイクル料が必要になります。これが上等なパイプを使用しているクロモリフレームならどうでしょうか？当時の価格よりも高値で買ってくれる人も大勢いるでしょう。でも、カーボンフレームはＰＣと同じくまだまだ発展途上であり、ＰＣほど明らかな進化はないものの、一般的に新しいものの方が性能で勝っているでしょう。１０年前の定価が３０万のカーボンフレームと現在３０万のカーボンフレームで、売値価格が同じならどちらをかいますか？要は、現在のカーボンフレームは基本的に一過性の商品のように感じているのです。なので、今のＢＨよりももっと速く、楽に坂が上れるフレームがあるのではないかと、ついつい探してしまうのです。（練習もせず、自転車のせいにしていることは置いといて）かといって、高価なフレームなんて買うことができません。自分のお小遣いの範囲でいろいろと調べたりしていると、思わずクリックをしてしまいそうなブツがあったのです。一流海外メーカー「リドレー」で２０１２年モデルですが、新品で定価217,499円のフレーム（フォークなし）が60,289円w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!フォーク付でも67,140円ちなみに、このアステリアは女性用であるものの設計は名品といわれたダモクレスと同じだそうです。女性用ということで私が探していたホリゾンタル換算で51.5センチがあるのです。３月になってから今日はポチろうと思いつつ、「いやもったいないから止めよう。」の繰り返しでした。自分なりに踏ん切りをつけることと、既成事実？をつくるために、フォーク（ベントタイプ）を購入してしまったのです。 が・・・・今のところ、やはりもったいないし、ＢＨも気に入っているので８割買わない方に傾いています。購入したフォークも、フレームを購入しなかった場合には、ＢＨのストレートフォークと交換しようと思っていたから完全に無駄買いではないのですが・・。フォークはまだ交換していませんが、交換した際にはアップしたいと思います。にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2014年03月23日
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六甲山頂ツーリングは中止となりました。
なんちゃってメンバーにお知らせをしていたものの、参加希望はデローサ・アイドル乗りのタックンとコウちゃんだけであるにも係わらず、コウちゃんがランニングで足を痛め不参加に。私は少し前にほっしゃんと頂上を制覇したところであり、タックンには悪かったですが中止にさせていただきました。ｍ(｡≧Д≦｡)ｍｽﾏｰﾝ!!まあ、年度末、春休み、連休なんかで、お父さんが家を空けるわけにはいかなですね～ということで、ポジション確認を兼ねてお一人様ポタに行ってきました。その場所はというと東条湖です。車ならＲ１７５から県道７５号線なんかを走って行くのでしょうが、いつものことながらそんなメイン道路を走らないので、地図上ではわからないそれなりのアップダウンがありました。さすがに、おもちゃ王国も連休の中日ということで、王国前の駐車場は一杯で、少し下がったところの臨時駐車場も利用していました。私が学生のころは「東条湖ランド」と言い、中学のときに彼女とバスを乗り継いで遊びにきたことがある思い出の場所です。これからも繁盛して欲しいと思います。ほとんど休憩もせずに走ったこともあり、予定より早く家の近くまでたどり着いたので、コウちゃんとノザルちゃんを呼び出してお茶を飲みながら自転車談義をして帰ってきました。延べ９０キロでした。ポジションですが、私は前々からサドル～ブラケット間を短くしたいと思っていました。でも、トップチューブ長でおのずと限界があり、その範囲のなかでできるだけ短くしてみたのです。感想は、マイナス面はこの写真を見て皆さんが感じることと同じく、見栄えがイマイチ！やはりロードレーサーのステムは最低でも９０ミリは欲しいところです。ステムが短くなるとハンドルがクイックになると言われていますが、そんなのは全然わかりません。また、短足のため膝と肘の干渉もありませんでした。プラス面は、今日のコースと距離ならもっと疲れていたように思うのですが、とにかく上半身の疲労が少ないです。特にいつも肩が痛くなっていたのがかなり軽減されたように思います。見た目が恥ずかしいけど、クロモリは当分の間これでいこうと思います。 にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2014年03月22日
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サイクリングではなかった？（藍那コース）
今日は絶好の天気でしたが、前もって、なんちゃってメンバーにお知らせをしていたものの、集合したのは僅か４名で、コウちゃん、ほっしゃん、カズオちゃんと私だけです。他のメンバーも気を遣わずどんどん参加してくださいね～仕事の関係でスタートが１１時になるため、１００キロオーバーは時間的に厳しいということで、私は３回目になりますが、大久保～神出～つくはら湖～藍那を周るコースにしました。私の思いは春の息吹を感じながらのんびりとサイクリングをしたかったのに、つくはら湖に上る坂で早速競争になってしまい既に太ももがパンパンです。いつものおばちゃんの店で食事をしてから、サントリーレディースが開催される六甲国際ＣＣ前を上り、途中で藍那の集落へ抜ける脇道へ入ります。ここも、アップダウンが結構あり、それなりに意地の張り合いになったりしてサイクリングどころではありません。ここが藍那の集落の一番低い場所になるのでしょうか？ここから集落を抜けて山越えをします。過去２回は要所で止まったりしましたが、今日は休憩なしで上ることに決まりました。私とコウちゃんは何とか上り切りましたが、カズオちゃんはフロントが上がってしまい脱落、ほっしゃんは乳酸で足が動かなくなって脱落(∴｀┏ω┓´)/ｺﾗｧｰ!!最終の峠も最後にちょっとだけ激坂がありそこでも２人が脱落 ）￣ε￣（ ﾌﾞｰここでちょっとだけ激坂を上るレッスンをしたら二人とも難なく上れました(≧∇≦)b OKそれからは、特に面白い道もなくコンビニでコーヒーやシュークリームを食べたりして帰ってきました。いつもマラソンのトレーニングをしているカズオちゃんは、ロードバイクに乗るのが半年振りと言ってましたが、まだまだ余裕があるようでした。ほっしゃんは今日はちょっと元気がなかったかな？延べ７８キロ にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2014年03月15日
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サドル考
現在、使用しているサドルはセライタリアのＳＬＲシリーズです。ＢＨはＳＬＲ－ＸＰクロモリはＳＬＲです。その違いは、ＳＬＲはクッション材などを必要最小限にした軽量モデルとなり、ＸＰは若干ですがクッション材が多くなっていていますが、形状は両方とも同じです。ＳＬＲは数年前に短期間だけ使用したのだけれど、尿道が痺れたりして私には合わなかったのです。それから、尿道に優しいというＳＭＰを使用していました。このＳＭＰはセッティングを完璧にして、お尻に合えばサドルが消えるという評判も聞いたりしましたが、さすがに消えるまではいかないものの、まあ、１００キロ程度なら全く大丈夫でした。なぜ、ＳＭＰが合わなくなったかというと、正月休みに世間で言われている標準のポジションに基づき、股下寸法やクランクを平行にしたときの膝位置なんかを設定したのです。設定によりサドルが今までよりもかなり前になったことと、登りで前乗りを多用するようになったことで、ＳＭＰサドルが拷問椅子になってしまいました。ここで諦めずに、セッティングをしていけば大丈夫だったかもしれませんが、あまりにも苦痛だったので、ＳＬＲに仕方なく戻したところ、以前よりもしっくりときて尿道も痺れないのです。今のところ、サドル探しの旅に出るまでの気持ちはありませんが、サドルは選びは本当に難しく、お金のかかるやっかいなパーツです。どんなサドルでも大丈夫という鉄のお尻の持ち主がうらやましいですね～なんちゃてメンバーの皆さん！明日１６日（日）の１１時に刑務所横のコンビに集合ですから、どんどん参加してくださいね～！ にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2014年03月15日
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シマノではなくＫＭＣへ（チェーン）
２０１１年２月にＢＯＭＡを購入し、現在、フレームはＢｅｅちゃん家に嫁いでいますが、そのままＢＨに移植したので、チェーンは３年以上使用していることになります。クロモリとＢＯＭＡの２台体制でしたが、いくらなんちゃっての私でも、ＢＯＭＡで月に２００キロくらいは走っていたでしょう？２００キロ×３６ケ月として７２００キロとなります。走っていてチェーン飛びなんかは全くありませんし、チェーンの延びを測定する器具もないので、実際はどうかわからないけど、全体に細かな傷があり、完全に脱脂をしても新品の輝きが感じられません。同じシマノのＣＮ－７９０１が無難とは思いつつ、それでは面白みに欠けるので、実売価格が同じくらいのＫＭＣのＸ１０ＳＬ ゴールドにしたのです。アマゾンで送料込みで４０００円というかなり安価で購入しましたが、めちゃくちゃ簡易包装というか、下の写真のような箱にも入っていませんでした。過去、ＭＴＢにＫＭＣのチェーンを使っていたことがあり、シマノと比べて丈夫で踏み込んだときのダイレクト感があるように感じていました。この週末に完全脱脂をしてイノテック１０５をコーティングしてから使用したいと思います。にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2014年03月12日
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今日は西方面へ
夕方まで時間ができたので、姫路の神谷ダムを目指して走りました。今日はお一人様なのでマイペースで春の芽吹きを探しながら走りましたが今日も寒いですね～。毎度ですが、車のほとんど通らない道を選びながら走ります。これっという坂もなく神谷ダムの入り口に到着しましたが、警備員に工事中なのでダムまで自転車でも通れないと言われて、仕方なく引き返したのです。看板には、堤体下流面に太陽光発電パネルを設置する工事的なことが書かれていましたがはっきりわかりません。ちなみに、神谷ダムは姫路セントラルパークの東側にある貯水ダムです。帰りは、稲美町でトオルちゃんを呼び出して、「手作りパン ふくふく」で休憩して帰ってきました。（イートインができます。）（写真はふくふくのブログから借用）道中の春探しはこれだけでした。延べ６０キロ
2014年03月08日
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六甲山頂上制覇
先週の六甲山は車の渋滞で泣き泣き？途中で引き返したので、そのリベンジに行ってきました。メンバーはほっしゃんと二人です。 １０時前に大久保を出発し、つくはら湖経由で西六甲ドラブウェイに向かいます。毎度ですが、走る前からコーヒータイム！つくはら湖の堰です。このあたりまで、ほっしゃんは体調が良く楽勝と言ってましたが、まだまだ先は長いです。私は先週もそうでしたが、西六甲ドライブウエイの基点までにそれなりに疲れてしまいます。またもや、入り口のコンビニで休憩タイムです。先週はドライブウェイに入ると路肩に雪が積もっていましたが、今日は全くありません。ほっしゃんは坂に入ると急にペースダウンで、最初から３４Ｔ×３０Ｔで頑張って上ります。今日は六甲山ホテルを過ぎても全く渋滞もなく、車の往来も少なくてとても走りやすかったです。さすがに六甲山カンツリーハウスまで来ると、モヤが発生して気温もかなり低くなり、路肩にも若干雪が残っています。さあ、前回はここで引き返しましたが、今日は何が何でも一軒茶屋までは行かなければなりません。といっている間に一軒茶屋に到着してしまいました。せっかくなので、山頂まで行こうということで、この激坂を登っていったのですが、さすがにこのくらいの斜度になると、何も考えずに立ち漕ぎをすると、フロントが上がるか、若しくはリアがスリップして転倒する可能性があります。ということで、案の定、ほっしゃんはスリップして登れませんでした。そのあたりは、ＭＴＢ経験を生かすことができて、頂上までロードバイクで上がることができました。これが頂上の証しで～すヾ(＠＾▽＾＠)ﾉ ワーイＰＭ２．５ではないと思いますが霞んでいます。下りも足は疲れなくても肩と腕がパンパンになって疲労が全身に広がってしまいます。二人で「疲れた～」「疲れた～」と言いながら、休憩しつつ無事に帰ってきたのでした。延べ１２０キロほっしゃん、お疲れ様でしたね～にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2014年03月02日
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ブレーキシューとホイール どちらが大事？
ロードバイク乗りの多くの方は一般の人からみれば、「何を考えとんねん！」と驚かれる値段のホイールを使用していることと思います。私は、以前、マビックのキシリウムＳＬを使用していたことがあり、ブレーキパッドが当たるリムサイドがえぐれて穴があいてしまうのではないかと心配したことがあります。長期間使用していれば摩擦と磨耗により削れていくのは当然のことであり、いつかは破断してしまうものです。少しでも長持ちさせるためには、・雨の日や路面が塗れているときには乗らないこと。（特に雪解けや砂混じりはダメ）・長い距離をくだらないこと・ブレーキシューを点検すること（以下に説明）・当て利き（軽くブレーキをかけている状態）をあまり使用しないこと。（私は良く使用しますが・・）ということになるかと思います。まだ世間にＤＩＳＫブレーキが出回る前は、ＭＴＢでもカンチやＶブレーキで、ジャリジャリのオフロードを延々と下ったときなんか、シューがほとんど磨り減り、リムサイドもガタガタになっていた経験があります。前置きが長くなりましたが、先週に雪解けの六甲山から下っているときに、適度な減速をするために当て利きをすると、「シャーシャー」と音がするのです。おそらく、砂が混じった雪解け水だけではなく、シューに金属片が食い込んでいるんだろうと想像はしていたものの、そのまま走って帰ってきました。シューを交換するために確かめてみると、想像どおり金属片が２つほど食い込んでいました。かなり磨り減っていたシューなので交換しましたが、リムを長持ちさせたい方はシューの点検もしてくださいね。にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2014年03月01日
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