2017年09月の記事
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秋晴れの気持ちよいツーリング（単車ですけど～）
今日もスーパーカブの慣らし運転を兼ねて自転車コースの下見に行ってきました。今日は前回、寒さのため行けなかった部分をメインとしました。いや～今日の下見（ツーリング）は気持ちよかったなぁ～上りでも疲れないし、自然と一体感があります。下見のメインは①飯森山と千ケ峰の東側を通る林道②篠ケ峰への上りの２つです。起点となる多可町加美までは極力幹線道路を避けて走ります。起点の多可町立松井小学校から北上します。透き通った青い空と山の緑のコンストラクトが美しいです。ズ～っと軽い上りが続くのですが、岩座の棚田あたりから一気に斜度がきつくなります。※棚田の良いビューポイントが分からず写真はありません。google street viewから借用ですけどこんな集落です。とはいえ、道は綺麗なもので、ロードバイクでも全然ＯＫです。下ったあたりに多可町立杉原谷小学校があります。そして、次はそこからも見えている山の頂上に複数の電波塔が立っている篠ケ峰への上りです。道は一部にコンクリートがありますが砂利道はありません。ちょっと荒れた林道といったところですが、ロードバイクでも大丈夫そうです。斜度は平均10.2%で平坦はないので厳しいコースですが休みやすみなら上れるでしょう？？でも、ほっしゃんのエモンダなら楽勝なんでしょうね～加美の集落です。電波塔は３つ？４つ？ありまして、ＮＨＫの塔もありました。また機会があればコースに組み入れたいと思います。にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年09月30日
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コース下見のついでに美味しいお店探索
前回、スーパーカブの慣らし運転を兼ねて、自転車のツーリングコースの下見に行ったことを記事にしました。まず、下見の目的はコース状況だけではなくて、カロリー補給といいますか、美味しい料理も楽しみの一つなんで、調べておく必要があります。昨日は、加西市を中心とした下見で、そのエリアは「加西三坂」をはじめ、ロードバイクのツーリングに適し、ランチ等の食事も非常に充実していると感じています。そこで、前々から気になっていた「ちかちゃんぱん」を探したのです。探しているときに、「ゆかいなダイニング ちゃかま～も」という怪しげなたたずまいのお店を発見！ 失礼(^ー^)ゞポリポリ）検索しても情報が少なかったけど、手打ち蕎麦、沖縄料理みたいで、数量限定のようです。「ちゃかま～も」の少し南側に「ちかちゃんぱん」があります。いずれの店も幹線道路から外れた集落の中なので、いわゆる隠れ家的なお店でございます。次回のお楽しみということで入店していませんので内容はわかりません。あしからず。にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年09月29日
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Look Keo のペダルは好きなんだけどなぁ～
ロードバイクを始めてからペダルはLook Onlyです。現在の使用ペダルはKeo2 Maxなので型でいうと数年前のモデルになります。でも、この時代のLookのペダルはガタが出やすいようで、これまでに数回グリスアップをしています。今日も、右ペダルにほんの僅かなガタがあったので、ペダルを外してシャフト固定ネジを緩める際に、逆ネジかどうかを忘れてしまっていたので、軽めに正まわし（左）をしたところ、クルッと回ったの正ネジと勘違をしてクルクルし、それでも抜けないのでやっと逆ネジだったと分かったのです。やってもた～このペダルは、元々、ガタが出やすいようで、ブレードにシャフトを固定するネジもブレード本体も、いわばプラスチックのような材質なので、強度は元々弱いと思います。それなのに１７ミリの大きめのメガネレンチでグッと力を入れて回したので、ネジ山がバカになったようです。応急措置として、ネジ緩み防止剤で締めてはいるもののもうダメでしょうね。バネがカーボンブレードになっているペダルを買おうかな～本当にもったいない出費でございます。さて、今日は夏も終わっているというのに、残っている夏休みをいただいたのです。午前中に散髪その後、スーパーカブの慣らし運転を兼ねて、自転車のツーリングコースの下見に行ったのです。前々から気になっていた「舟坂林道」で舟坂峠の途中に北方面へ上がる林道がありまして、その林道をロードバイクで走れるのか？です。途中に湧き水場もあります。なんの問題もありません。雪彦林道よりも綺麗な林道でした。もう一つ確かめたい場所があったのですが、天気予報どおり寒気が南下しているのか、寒くてどうすることもできずに帰ってきました。帰ってからは上記に書いたペダルの顛末と先日組立てた、中華カーボンホイールの確認で、僅かなフレが出ていたので修正しました。にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年09月28日
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Trek Emonda SL6
ついに、なんちゃってメンバーのほっしゃんがカーボンロードを買っちゃったみたい！その名はTrek Emonda SL6アルテグラ R8000 を搭載しています。いつもは、口癖のように「しんどい」と言っているのに、今日はニコニコして自慢話ばかりしてきます。納品は１０月１４日前後らしいです。次は、11月くらいにハジメちゃんの Canyon Ultimate ですかね～にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年09月27日
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自転車雑誌
ＭＴＢ時代やロードバイクを始めた頃は、この２冊を常に購入していました。でも、１～２年継続すると同じような内容であったり、ネット環境が充実してからはほとんど買わなくなりました。私もスポーツ全般は知識とイメージを優先させなければならない質で、間違ったことをしていれば、当然、それは『下手の上塗り』でしかないと思っています。ほっしゃんは、子供のように付録に騙されてかどうかわかりませんが、良く購入して知識を得ていることは良いことだと思います。そしてノザルちゃんに負けじと、ついに、ニューバイクを購入したか、或いは購入間近のようなので、かなりのレベルアップでしょうね。にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年09月26日
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チッチッチッ
ジテ通のＭＴＢが１ケ月ほど前から漕いでいるときに、チッチッチッと異音が出るようになりました。原因はＢＢだろうという思い込みで、○イクリーで中古のＢＢを購入土曜日の午前中に交換し、今日、朝のジテ通で走ったところ治っていませんでした。(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ考えられる原因と突き止めようと① 立ちこぎをしても鳴るのでシートポストは却下② 片足ペダリングをすると左の踏み込み時にしか鳴りません。まず、原因は左ペダルに間違いがないでしょうね。帰宅後、夕食前にペダルを分解したところ、玉当たりに若干のガタがあったようで、サクッとグリスアップして完了！ちなみに、ペダルは シマノ PD-A520 です。もうちょっとしてから、散歩がてら乗って確かめたいと思います。にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年09月25日
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新たな相棒 と 中華リム
１７年間連れ添ったシェルパとお別れをし、新しい相棒が我が家にやってきました。私の仕事場が自家用車で通勤できないので自転車か単車になり、いわば必需品なんです。１０年以上は大切に乗らゃなきゃね。でも、なんかめっちゃ乗りにくい！特にシフトダウンが踵なんでワンテンポ遅れてしまいます。さて、やっと中華カーボンが中国上海？から届きました。まず、希望した製品なのか見てみましょう。仕上げ３ＫのMatt OK７００Ｃ ＯＫ３８ミリハイト ＯＫホール数２４ ＯＫリム幅（ワイドリム） ＯＫふう～ 一応リクエスト通りでしたわ。それでは、軽量オタクではありませんが重量を測てしてみましょう。持った感じは極めてフツウ・・・・・４９０グラム ちょ～微妙でも、気に入らなかった EASTON EC90SL のリムは５２０グラムだったので、３０グラムの軽量化を達成(^-^)v ちょきいずれも、リムテープ込みですさあ、それでは EASTON EC90SL のリムと交換作業にかかります。以下、写真は全くなく、作業内容を書いているだけなのであしからず。① 参考にイーストンのリムテンションを測ります。② イーストンのリムを外す。 ハブ、スポーク、ニップルはそのまま再利用します。③ 当初のテンションを参考にしながら組み立てる。ただそれだけです。とはいえ、リムハイトのある組立ては始めてだし、延べ５時間くらいかかってしまいました。完成重量は８４０グラムで、これも重くはないけど微妙ですね～明日は丸一日休日出勤なので、先ほどスニーカーで５キロほど走ってきました。イーストンよりも漕ぎが軽く感じます。とりあえず、良かったヨカッタ！にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年09月23日
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Aliexpressってどうよ？
皆さんAliexpress って知ってます？簡単に言えば Amazon の中華版みたいな感じなのかな？？（リンクしてません！）私はこれまでに７回利用したことがあります。もっとも新しい７回目はホイールではなくてリムだけです。古い EASTON EC90SL のリアホイールがどうしても気に入らないので、リアのリムだけを中華カーボンに交換しようと考えたのです。まあ、気に入らないホイールは持っていても、使う機会なんて滅多にないだろうから、半分イジリーみたいな軽いノリでございます。注文したのは3Kのつや消し38ミリハイトのワイドリムそのリムは、９月９日に注文したものの、９月２２日現在まだ届いていません。とはいえ、配達状況を調べると本日２２日に大阪まで来ているようなので、あと２～３日でしょうか。届くのは確かとして、実際のブツの状況が不安です。リムといえども、ホール数、リムハイト、リム幅、仕上げ等をリクエストしなければならず、当然、英語でやる必要があります。一般的に日本なら、相手にメッセージを送ると、了解した旨等の返信があるのでしょうけど、それも無く発送されていました。まあ、私の英語が分かりやすく、理解できたものと思っておきましょう！皆さんの不安な部分として①日本語でやりとりできない。②ブツが届くのか。③ブツは大丈夫か。④詐欺にあわないか。⑤カードなどの情報が悪用されないか。なんかがあると思います。実際、私も未だにドキドキしながらポチっています。まず①の日本語未対応ですが私は英語なんて高校の授業以来使う必要性もなく、今となれば中1レベルくらいでしょうか。でも、ホームページは変な翻訳も多々あるものの日本語表示もできるし、メッセージのやりとりもGoogle翻訳で相手の伝えたいことは分かります。こちらの言いたいことは、概ね単語の羅列で可能な場合がほとんどなので、これもGoogle翻訳を活用したりしています。②のブツが届くのかですが、今回のリムを含め７回だけでいえば、全て届いています。③のブツのレベルなんですが、物によると思います。「中華 フレーム」なんかで検索すると色んな記事が出てきます。良い評価もあれば、破損した等の悪い評価もあります。また、ここ数年、Aliexpress に出品しているブツと同じものが Amazon に出品され、値段もAlliexpress よりも安い場合もあります。いまや、結構有名どころとなった ICAN なんかは Amazon で購入した方が安心だし、安かったりします。ブツのレベルでいえば、統計的なデータは知りませんけど、当たりはずれは日本よりも多くあるのでしょうね。不具合がなければ「コスパ最高！」となるだろうし、不具合があれば「安物買いの銭失い」となり、若干の賭けみたいなところがあるので、私は諦めの付く高くても１万円前後までのブツしか買っていません。④⑤についてですが、paypalなら安心！ みたいな記事を見かけてこともあるんだけど、全く知りません。私はVISAのクレジットで支払ってますが、これまでトラブルは一切ありません。ちなみに、メンバーのノザルちゃんが購入したニューフレームは、ほっしゃんに当てられてしまったので紹介します。上記にも書いた ICAN のカーボンフレームでした。これはAmazonで購入したものです。２２日現在、Amazon では無くなっていましたが、確か５３０００円くらいだった記憶があります。そして、パーツ類は１０５、ホイールは前後で１５００グラムくらいかな？その構成で、ペダル、ボトルケージなんかを入れて７４５０グラムなので、重量だけをとらえると立派なものです。そして、Aliexpress では同じフレームがと３０００円以上高くなっています。というように、物によっては日本の方が安い場合があるので良く調べてくださいね。早くリムが来ないかな～にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年09月22日
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軽量なほど速く走れるのか？
一応断っておきましが、私は軽量オタクではありません。だから、パーツを交換しても重量測定もほとんどしないので、過去の日記でも軽量化の記事はほとんど無いんじゃないかな～しかし、重たいよりも軽いのが大好きなおっさんです。そんな意識だったのに、ノザルちゃんのロードバイクより５０グラム重かったのがきっかけでちょっと調べてみたのです。。（ペダル、ボトルケージ、ガーミンやライトの固定アダプ付でノザルちゃん7450グラム、私のデダチャイ7500グラム）この重量は、一般ローダーからすればやや軽い部類なんでしょうか？？Tour de Franceなんかに出場している選手のバイク重量を調べていたところ、YouTube に面白い動画がありました。ちなみに、UCI（国際自転車競技連合）公認レースは、車両の最低重量が6.8kgと規定されているので、プロはギリの6.9キロくらいかなと思っていました。動画の内容は、英語なんでほとんどリスニングできませんけど、今年か去年あたりのどこかの大会でリポーターがデジタル秤で選手のバイクを測定しているのです。延べ８台（他１台はトライヤル系のロードバイクなので参考としません）コンピュータ、ボトルを付ければそのままレースに出れる状態なのでいわゆる実測値となっています。８台の重量は7.797.407.097.047.257.427.097.32で、いずれも各メーカーのフラッグシップか若しくは特注なんでしょう。アレ？？そんなに軽くないん！と思いませんか？YouTubeの動画はコレ！プロはホイールはカーボンチューブラーだろうから、重くても1300グラムくらい？そして、パーツ類もデュラかスパレコかレッドでしょう。ということは、少なく見積もって、ホイールで200グラム差パーツ類で150グラム差で、私のデダチャイから350グラムを引くと7.15キロとなり大差ありません。軽さよりも走りの質を求めている結果なんでしょうね。動画はいつも楽しく拝見させてもらっている『えふえふぶろぐ』さんに掲載されていたもので、他に同じロードバイクにウエイトを付けた場合とノーマルの場合におけるヒルクライムの測定もありました。にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年09月20日
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メンバーのニューフレームは？
ノザルちゃんが購入したカーボンフレームを拝んできました。そして、集合場所のコンビニで重量測定までしまして何と、ノザルちゃんのロードバイクはペダル、ボトルケージを付けた状態で7.45キログラムw|;ﾟﾛﾟ|w ﾇｫｵｵｵｵ!!そして、私のデダチャイは7.50キログラムでした(ノд・。) ｸﾞｽﾝまあ、微々たる差なんで良いんだけど、負けは負けですもんね！ノザルちゃんのニューマシンまだ詳細は隠しておきましょうかね～さて、その感触を確かめるため、軽く雌岡山までのポタリングに行こうとなっていたのがのつもりが岩谷峠に急きょ変更になったのですが、嬉しくて気分がハイなのか、ニューマシンが良いからかは分からないけど、着いて行くのに必死です。淡河の道の駅で休憩してもらいました。ゆっくり上ると言っていたのに、序盤で抜かされて最後まで追いつけず(;^_^A ｱｾｱｾ･･･とはいっても、私は楽なポジションに変えたりしていたので、前回よりも随分楽に上れた感じがあります。前回は、一気にブラケットを低く遠くにしたので、腰や首が痛くなったりして何も良いことがなく、やはり走りこんで必要な筋力をつけながらじゃないと本末転倒ですね。帰りに少し乗せてもらいましたが、カーボンフレームらしく、漕ぎが軽くて滑らかなフィーリングでしたよ。帰りに久しぶりに「あじーる」でカレーをいただきました。にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年09月18日
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全く大切にしなかったけど長年連れ添ったのでちょっと寂しい
題名とは無関係ですが自転車ネタを少し。現物を見ていませんけど、ノザルちゃんの自転車が完成したようです。過去、何台もアルミオンリーで乗り継ぎ、ついにカーボンフレームを手に入れたのです。家の前を走ったころ、背中をそーっと押してもらっているような感覚らしいです。 ↑↑↑ 間違いなくフラシーボです！さて、本題ですが、通勤メインで乗っていたカワサキのシェルパとお別れしちゃいます。2000年に購入なので17年間子供に例えるなら高校生ですよ。今でこそ自転車通勤も多くなったけど、雨が降ろうが、雪が降ろうが、ずーっとシェルパで通勤していました。その間、イジったのは、タイヤ交換、チェーン交換、オイル交換、バッテリー交換、ブレーキパット交換、シートカバー交換くらいなもので、いわば、必要に迫られて仕方なくというものです。走りに支障が出るような故障もなく、事故もなく、全く気を使う必要がなかった相棒でしたね。でも、ここ１年はフロントブレーキがエア噛みみたいな状態になったり、セルを廻すとカンカンガラガラとギアがかみ合わなくなったりと、人間の年寄りみたいにヨボヨボしてきたのです。もう私のために十分働いてくれたので、シェルパに対してＤＮＡＲ宣言（蘇生を実施しないこと・延命をしないこと）を気持ちの中で宣告していたのです。最悪は、チェーンの伸びで、チェーンを交換すれば改善するんだろうけど、カーブ時の路面振動でチェーンがスプロケから外れることが２回も発生したのです。さすがに、命にかかわるようなことなので、必要最小限しか乗らないようにしたものの、突発的なな仕事で急がなければならいときもあり単車は必需品なんです。そして、昨日（13日）に近くのバイク屋さんで注文してきました。この冬にフルモデルチェンジで、メイドインジャパンになるかもしれないという世界的な名車？スーパーカブです。（排気量は１１０ｃｃ）正直、自転車のようにウキウキすることは全くありませんね。にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年09月14日
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イジリーの秋到来
コウちゃんが息子と乗鞍スカイランを上ったようですが、霧と雨にたたられてようです。それをほっしゃんがニコニコして言うのです。ほっしゃんは一人で乗鞍に行き、遭難しかけるほどの悪天候だったので、ヨシヨシと思ったのでしょうね。まあ、人の軽い不幸は笑い話にもなるんだけどね～さてノザルちゃんが購入したフレームはコレです。細かいことは秘密らしいので、画像に修正を入れています。 すでに家に届き、夜遅くまでイジリーをしているようです。そして、私はというと中華カーボンホイールのリムだけを注文しちゃいました。少し前にノザルちゃんと共同購入したVCYCLEのホイール（前輪が私、後輪がノザルちゃん）は、アマゾン購入とはいえ、いわゆる中華カーボンでございます。その記事はコレ、コレ、コレかなり軽量でノバテックハブも問題ありません。なぜ、フロントだけ購入したかというと、リア用に38ミリハイトのイーストンEC90SLがあったからです。しかし、前々からこのEC90SLが私には合わないというか気に入らずにほとんど乗っていなかったのです。ホイールの総重量は、どちらかというと重くはないんでしょうけど、軽量化のためにスポークがCX-RAYなんかを使用しているらしく（本当かは不明）、その分、外周部（リム）が重く感じ、平坦も上りも、ＳＲＡＭやデュラのホイールの方が気持ちよく走れます。また、数年前のモデルなんで２１ミリ幅でＶシェイプということもあって、リムだけを交換しようと思ったのです。注文先は懲りずにAliexpressです。注文したのは、38ミリハイト、25ミリ幅のＵシェイプで送料込みで１万１千円ほどすんなりいけば儲けものという感覚なので別にいいんですけど、案の定、「ハ～イ、生産に時間がかかっているので、処理時間を５日ほど延ばして欲しいんだけど。一生懸命頑張るからよろしくね。」というメールが届いたのです。（英語です）別に怒りもしないし、慌てることもないので、５日間延長してあげましたけどね。果たしていつになることやら・・・・・にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年09月11日
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鍛錬と成就
なんちゃってメンバーのハジメちゃんがダルガ峰ヒルクライムに２年連続して出場しました。ハジメちゃんは、メンバー内一番のＭ男で、しんどいことを好んでやるタイプなのかもしれません。体重を落とし、夜練も日々やっていたにも係わらず、昨年より１分遅れだったようです。本人なりにちょっとショックだったようですが、その時の体調や周りのライダーの影響もあるだろうしね。これを理由にしてキャニオンを買うのかな？？？それと、重大発表ですよ！ついに ついに ついにノザルちゃんがカーボンフレームを導入か・・・！詳細はまた改めてさて私は午前中にちょっと仕事関係の用事がありまして、午後から久しぶりに岩谷峠に行ってきました。当然、ハジメちゃんのように体力的な苦労はしておりませんけど、ポジションの設定なんかで短い距離でも走っているので現状維持はできているんだろうと高を括っていたのです。暑さもあったものの、岩谷峠の北面基点の道の駅（淡河）までもスピードが乗りません。休憩することなく上り始めたけど、最初の直線でフロントをインナーへ。魔の左ヘアピンは、30Tの乙女ギアが炸裂！心拍が落ち着いてからは27T、25Ｔくらいで頑張りましたけど、これまでよりも明らかにしんどいです。体力が落ちているのは仕方がないにして、風の抵抗を和らげるためにステムを90から110に変更し、更にハンドルを前に送ったため、ポジションがきつくなり、腰痛が発症しかけたことも要因としてあります。（ステムがトルクスネジなので道中でハンドルを動かすことができませんでした）当たり前のことなんですが、トレーニングもしていないのに一気に厳しいポジションにすることに無理があったようです。それと、ここ最近は25Cを履いていまして、その効果を確かめるために23Cに履き替えたのです。今日は上に書いたようなポジションの急な変更と走り込みができていなかったのが本当の要因なんで、タイヤがどうこうは無いとおもいますが、今日の走りだけをとらえると、巷で言われているように25Cの方が良く転がり、スピードが乗るような感覚がありますね～にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年09月09日
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再再度、ポジション調整
一気に涼しくなりすぎたせいか軽い風邪なのか、夏バテなのか、それとも稲科のアレルギーなのか身体がシャッキッとしませんね～今日は、ハジメちゃんが「9回 ヒルクライムinダルガ峰」に出場しています。私も遅いなりに上りは嫌いじゃないけど、どうしても出場する勇気が出ませんね～さて、新しいフレームを購入したこともあって、フォームやペダリングについて色々と思考しています。そしてここ数日、ジテ通をしながら考えているのが、サドル先からブラケットまでの距離と高低差（落差）なんです。距離が１００キロくらいになって疲れてくると、ペダルを強く踏めない踏めないから上体の前傾を支えられない上体の前傾が維持できないので支えるのに腕がつっかえ棒になるとなってしまいます。比べる相手が間違っているけど、理想のフォームはこんな感じです。つっかえ棒ではなく、腕にゆとりを持たせて、軽くハンドルを進行（水平）方向に押そうと思ってます。そこで、逆の発想として、ハンドルやブラケットが近いからつっかえ棒になるのなら、遠くしてみようということです。現在は９０ミリの７３度（地面と水平）から１１０ミリへTNiの110ミリステム ９７グラムの軽量ステム今まで使用していた中華カーボンのステム（９０ミリ）使用に全く問題はありませんでした。24グラムの軽量化だけど、跨っただけでもこの２センチは想像以上に遠く感じました。失敗かな～送料無料（５０００円）にするために合せて購入したグッズにほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年09月03日
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