2012年12月の記事
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気が変わった･･･
う～ん。出るつもりはぜんぜん無かったはずなんだが･･･。やっぱり気が変わった。(１月と２月に超長距離を１回も走らずに、ＢＲＭ３０９を完走することはムリかもしれない･･･という危機感から)さっきスポーツエントリーの画面に必要事項を入力してＥＮＴＥＲキーをバシッ！と。必要な機材や装備は常時車体に搭載済みなので、事前準備する作業はＧＰＳにルートを流し込むだけ。わずか５分で完了。これでいつでも出走ＯＫです(笑)。
2012.12.31
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まさか年内に届くとは･･･
ランドヌールｖｏｌ．２が今日我が家へ届く。木曜日の夜にネット申し込みして今日が日曜日なので実質３日で配送。伝票には２０１３年１月８日発行･･･と記載されていたので、もしかして書店･店頭に並ぶのは１月８日なのか？いずれにしても、年末年始のくだらない長時間のテレビ特番を見ずに、これ読んでヒマが潰せそうだ。ちなみに、来年の日本全国の各ａｊコースはなかなか見ごたえアリだな。達人さんのなかに「リカンベントのタケさん」が載ってた。すこしでも知っているランドヌールが掲載されていると、この雑誌にもすこし親近感が沸くもんなんだな･･･。そんなランドールｖｏｌ．２だが、ワタシが今回一番喰いついた記事は、ブルベに直接関係ない(笑)、”ＧＯＫＩＳＯ”の記事。”ＧＯＫＩＳＯ誕生秘話”･･･この記事は機械設計を生業としている自分にとっては、「う～ん、自転車の工業製品としての技術は、他の最先端工業技術からしてみれば、古い技術ばかりなんだよね～。とくにハブ等のベアリングは”枯れた技術”･･･そこに切り込んだＧＯＫＩＳＯは、機械工学を少しでもかじった奴ならだれでも思いつく、至極あたりまえの”あるべき姿”をちゃんと形にして示した･･･。」と思ったねー。だから”湯水のように”お金が沸いて出てくれば、ワタシもＧＯＫＩＳＯのハブが欲しいナ～･･･と、思ったよー。
2012.12.30
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2012忘年ライド
今年最後の仕事納め走り納め。忘年ライド･････といっても「ワタシは走るのがおそい」ので、一緒に走ってくれるひとが今回もいません。なのでひとりで今年最後のポタリングです(笑)。ＧＰＳ実測データはこちらのルートラボをご覧ください。【距離】６８．４ｋｍ【獲得標高】１０４２ｍ【所要時間】３時間２９分【平均速度】１９ｋｍ／ｈ↓ 大村グリーンロードの途中に記念碑と駐車場ができてた。 長崎新幹線はまだ工事中だがかなり進んできている。 完成すれば「長崎空港」「長崎自動車道･大村IC」に続き、「新幹線･新大村駅」が出来ることになる。 インフラ三種の神器が「大村市」に揃うことになるので、今後のアベ政権に「早よ完成させんかい！」と鶴の一声に期待しよう♪↓ 昨日の長雨でまだ路面はビチャビチャ。 さすがに６８ｋｍ／ｈで水溜りに突っ込んだら、泥はねしてオシリもビチャビチャ。↓ 晴れてはいるが空は霞んでる。 大村湾の波は相変わらずおだやか。 風静穏。 気温高くて汗ばむ陽気。 なんだ坂♪こんな坂♪･･･エッチラオッチラ･･･。↓ グリーンロード終端はいまも工事中だが、なぜかいまは上杉方面(東そのぎIC方面)への道は封鎖中。 せっかく勾配９％の長い下り坂を７０ｋｍ／ｈ近い速度で下りてきたのに、折り返して再度同じ坂を延々登らされるのはイヤなので、工事看板に書いてある迂回ルートへ逃げる。 その迂回ルートを途中間違え、知らないうちに「大昔(たぶん数百年ぐらい前？)の長崎街道」へ入ってしまう。 ほぼ獣道状態だｗｗｗ。↓ やっと俵坂のあるＲ３４へ通じる抜け道へ出た。↓ 「えっ！マジかよ」 難易度最高の五家原岳でも足つきしなかったのに、思わず自転車から降りて押して歩いてしまった。↓ おそるべし長崎街道･･･。 もう二度とここは通るまい･･･と、長崎街道を見下ろしながら固く心に誓う。↓ 道中、タニグチさんちへ寄る。 社長さん不在でしたが、社長の奥さんと女性店員(まっちゃん)が応対してくれた。 ボントレガーシューズのインプレを報告。 コーヒーを御馳走になる(いつもスミマセン)。 左足のＳＰクリートの微調整しながら、コーヒーいただきながら、まったりと休憩ｗ。 店員まっちゃんがブルベに興味あるらしい･･･ワタシのブログも見てくれているらしい(照れるなぁ)。 「また来年もよろしく！」と年末のあいさつを交わし、再調整したクリート位置の具合を確かめるべく、つぎは”仏舎利～三浦ルート”を目指してリスタート。↓ たぶん１年ぶりぐらい？に日岳(前方に仏舎利)へ。↓ その後、三浦地区を周遊して、今度はタカタさんちにも”年末のごあいさつ”をしに。 店長、お客さんと商談中。 特段用事もないのに、周囲をウロウロしてたらお客さんに怪しまれる？かもしれないので、年末のあいさつも簡単にして”非”常連客は営業妨害しないようにさっさと退散(笑)。↓ この時期は”ハチミツ”をフレームに装備してはいけない。 寒くてカッチン･コッチンに結晶化してしまった。 ポケットへ移して体温で暖めてみるも、キャラメル程度まで緩んではきたが、口へ流し込むには一苦労するほどの高粘度。 低音でも結晶化しないように、核となる不純物をもっと除去しなければ･･･そしてなにかで薄めてから持ち運ばないと･･･と、タカタさんの店先のベンチでひとり座りながら思案してから帰宅の路へ。↓ 帰宅後、ＢＢからグリスがおもいっきり漏れてきているのを発見し、クランクとＢＢをバラす。 えれぇＢＢが硬くて外れないのでガンガンたたいてようやく外れた。 ＢＢ傷だらけになるわ、フレーム塗装が剥がれるわで、ようやくＢＢ外れた(泣)。 ＢＢシェルから茶色い水がドバッ！と噴出す。 どうやら２年前からの雨天走行時の浸水が溜まっていたままだったことが原因。 (というかフレームを逆さまにして干すことをしたことがない。) 幸いアルミフレームだったので、フレーム腐食は無し。 ＢＢはセラミックだが、リテーナーとアウターリングは鉄なので錆びて回転が渋い。 メンテしてグリスアップしたらクランクの回転が軽くなった♪(←２年ぶりっ！) フレームの水抜きしたんで車重も軽くなった♪(←２年ぶりっ！) 今後雨天走行してもフレームに水が溜まらないように、ＢＢシェルにφ８．５ミリのドリルで水抜き用の穴開け。ようやくシャワー浴びて、ビール飲んで、遅い昼メシ喰いながら、ふと、「そういえば、”うちのカミさん””タニグチ奥さん””店員まっちゃん””タカタ店長”全員女性。そう･･･今日は朝起きてから女性としか会話してないじゃん！(ウレシイねぇ～)(日頃、職場は全員野郎ばっかりなんで、女性と話せる機会がまったくないからね)」･････と”それがどうした？”的な、くだらないことを思いつきながら年末を迎える今日この頃(笑)。また来年もヨロシクです。
2012.12.29
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ＢＯＮＴＲＡＧＥＲ ＳＨＯＥＳ・ＲＡＣＥ－ＬＩＴＥ ＲＯＡＤ
今日は天候良好のため”実走インプレ”。近所をグルグルと這いずり回りながら、なおかつクリート微調整しながら６０ｋｍほど(笑)走ってみた。【イイ感じポイント】◆足全体に隙間無く、足が靴の中で全く泳がない。でも窮屈な感じがしない。◆カーボンソールの硬さが、逆に脚に対して優しく疲労が来ない。◆とにかく重くない、軽い(今までよりも１００ｇぐらい軽量化)、脚がよく回せる。【ダメっぽいポイント】◆アッパーの剛性はそれほど高くない(蹴り出すときに土踏まず周りの合皮がヨレる)。総じてこのシューズにしたら「巡航スピード」は今までよりも”かなり”向上した。特にロング後半でのペダル踏み込み角度が、疲労で踏めずに３時～６時あたりでしか踏めなかったのが、０時～６時まで「しっかり」踏めるようになった。おそらく、いままでシューズ内で足が泳ぎ過ぎていたため、「足底筋」や「ふくらはぎ」「ハムストリング」などに余計な緊張を強いて、気付かないうちに「脚全体が疲労しやすかった」のではなかろうか？(自分のパワーロスの大半はこの”シューズ選びの未熟さだ”･･･ということを今回思い知った次第だ)そして走り終わったあと「ぜんぜん脚疲労なし！」だったのは驚きだ。あとはやはり「ものすごい軽量シューズ」であるということだ。これも脚が疲労しにくい。不安材料としては今のところ耐久性が未知数ということぐらいか。とにかく、来年のブルベにこのシューズとＳＰペダルのセットを投入することは、かなり強力なアドバンテージと成り得る･･･ということは間違いないな。↓ ＳＰのベースプレートに挿すシムは、サイズ４４の場合は４Ｆ／１Ｒがソールのアーチにジャストフィットだった。
2012.12.29
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SR600
今日は投稿３連チャンです。歳末のせいか、ネットでブックマーク巡回していると昨日今日あたりの更新記事が頻繁(汗)。その巡回の中のひとつ、オダックス･ジャパンのＨＰが昨日更新されてました。トピックスは以下の通り。↑ SR600です･･･BRMの600kではありません。この詳しい内容はこちらをクリックして見てください。通常のＢＲＭ６００ｋは制限時間４０時間でゴールしなければ「完走」と認定されませんが、ＳＲ６００は制限時間５０時間以内の”ランドヌール部門”と、時間無制限の”ツーリスト部門”の２つがあるようです。ただし、獲得標高が１万メートルを超えることが設定コースの条件らしく、獲得標高がさらに５００メートル超えるごとに、制限時間が５１時間、５２時間、５３時間･･･と１時間ずつ加算されて、最高獲得標高が１万５千４９９メートルで６０時間がＭＡＸ設定とのこと。いわゆる「山岳ブルベ」っちゅうヤツですよ。ＢＲＭ６００ｋだけでも変態度満載なのに、こいつ(ＳＲ６００)は”超”が付く変態ルールです(笑)。来年はａｊ埼玉とａｊ宇都宮が開催するんだとか。･･･「山岳ブルベ」がそんなに欲しいんだったら、再来年(２０１４年)は”長崎”にしませんか？極上の「山岳ブルベ」コースを御用意できすよ♪
2012.12.28
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ランドヌールVol.2
昨夜から「販売開始」されたようだ。ネット予約をしてみた。自転車関係の本や雑誌を買うなんて、いままでで1冊あったかどうか。今回が2冊目だ(少なっ！)書店に並ぶのは来年１月上旬ごろらしいが、ネットでの購読申し込みはすでにＯＰＥＮしている。記事のひとつは「来年の日本全国ブルベ･コース１００種以上」が紹介されているらしい。一応、来年の長崎ブルベ２００ｋ・３００ｋ・４００ｋ・６００ｋのコース･ディレクター(笑)なんで、それがどのように紹介されているのか読んでみたい･･･というのが今回の購読動機。それと「ブルベの達人たちの流儀･･･」という記事も併記されているが、その記事はあまり興味なし(笑)。他人様の装備など、結局こだわりとお金の塊だから、貧乏人はマネしようがない･･･というのが本音。ちなみにランドヌールVol.1(創刊号)は買ってない。某所に置いてあったVol.1を立ち読みしたときなぜか「長崎大村ブルベのスタッフ」の中に、自分の姿が載った写真が1枚も無かったから･･･。あいかわらず心が狭いな･･･自分。
2012.12.28
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2013・TREK卓上カレンダー
昨日「タニグチさん」でシューズを買ってお店を去る際に、「2013・TREK卓上カレンダー」を店員さんから手渡されてしまった(笑)。そう、このお店は「トレック･コンセプト･ストア」･･･。高価なTREKバイクを買ったわけじゃないのに･･･ただシューズを買っただけなのに･･･別に(今は)TREKのバイクに興味はないのに･･･それなのに「2013・TREK卓上カレンダー」をもらってしまった(汗)。これじゃぁ、「いつかうちのマドン７かドマーネ買ってね♪」と暗黙のうちに先手を打たれて、それに対して合意してしまったような雰囲気ではないか！自分が欲しい本命バイクフレームは「Bianchi･OltreXR」なんですけどね･･･。まさかいくらなんでもこのフレームはお取り寄せ不可能でしょ？
2012.12.28
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もう･･･クセになりそう♪
直接”カラダ”に触れる部分は、とっても敏感。なので、口では「イヤイヤ～」と言っても、自分のカラダは正直に反応している･･･自分にとってはBONTRAGERが一番”感じる”ようだ。もう･･･クセになりそう♪今度の土曜日は晴天の予報なのでインプレはそのときにでも･･･さてどこへ走りにいこうかな♪↓ 今年５月に投入した「ＢＯＮＴＲＡＧＥＲ・ジェルグリップ・ハンドルバーテープ」↓ そして同じく５月に投入した「ＢＯＮＴＲＡＧＥＲ・ｉｎＦｏｒｍスポーツグローブ」↓ それから７ヶ月後、ついに本日「ＢＯＮＴＲＡＧＥＲ・ＲＡＣＥ－ＬＩＴＥ ＲＯＡＤ」を入手。 足全体に”吸い付く”ような気持ち良いピッタリ感。↓ この”くびれ”がたまりません(涎)。↓ 一応重さを量ってみました(照)。 bontrager>RACE LITE ROAD type:COMPETITION size:44 single weight:(claimed)270g/(real)260g pair weight:(claimed)540g/(real)520g cleats:SPEEDPLAY ZERO↓ ちなみについ先日まで履いていたシューズは･･･。 shimano>SH-TR31 type:TRIATHLON size:46 single weight:(claimed)262g/(real)305g pair weight:(claimed)524g/(real)610g cleats:LOOK KeO ↓ ついでに「いつも通勤で乗っている”極楽仰天号(リカンベント)”に使用しているシューズは･･･。 shimano>SH-RT81 type:TOURING size:46 single weight:(claimed)341g/(real)490g pair weight:(claimed)682g/(real)980g ←ある意味スゲー！って思う cleats:SPD
2012.12.27
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協会の忘年会
昨夜は、今年２月に立ち上がったばかりの「大村トライアスロン協会」の初忘年会。エイジ別トライアスロン日本代表選手、フルマラソン経験者、元国体水泳選手、超長距離自転車走(ブルベ)経験者･･･等々、皆、一芸に秀でたひとたちばかり。参加者の職業は、自衛官･警察官･学校教師･市職員･･･等々、気付けば、公務員の比率高し(笑)。しかしその中でも一番輝いていたのは、宴会場の店主「ChunCafe」のＫダさんでしたね。↓ なぜかこの夜一番のノリノリは「ChunCafe」店主でした(笑)。 とっても良心的なお料理やお酒をみんなで美味しくいただきました。 ちなみにこの方、元自衛官＆トライアスリート･･･。↓ 店内にある大画面テレビでロンドンオリンピックのトライアスロン女子のレースをみんなで見る。 男子よりも女子のレースのほうがなぜかオモシロイ。↓ のんべぇたち↓ 薪ストーブとトイレの入口のあいだ鎮座しているカバ。 トイレ寄りに居るので、もしかして「トイレが熱いのか？」と思った。
2012.12.24
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このクソ寒い時期にトライアスロン･･･って、どうよ。
雪が降る･･･と、ＴＶの天気予報で言っている･･･。が、今年最後の「トライアスロン練習会」なので、関係ない。↓ 先週４４歳になりました･･･というワタシの後姿をよくみると、やはり腰周りの贅肉はブヨブヨだな～、とつくづく思う。 １５００ｍをウェット･スーツ無しで２３分１５秒で完泳。 短水路なのですべてクイックターンで折り返すが、あんまりしんどくない。↓ バイクパート。 プール会場からバイクパートのスタートラインまで約７ｋｍを自走で移動。 ２４ｋｍほどを寒風吹きすさぶ中、５４分ほどで走る。 距離は短くても、獲得標高は５８０ｍほどあって、「やはり長崎！」って感じ。 Over All Averageは２６ｋｍ／ｈ程度。 ※実際の走行データ(ＧＰＳログ)はこちらの「ルートラボ」をクリック！↓ 東彼杵で折り返しなのだが、このあと勾配９％を「速く」登らされるのかと思うと、憂鬱だｗ。↓ バイクから帰ってきたら、即「ラン」だ。 もう風が強くて髪ボサボサ。↓ みんな齢４０代～５０代ばかりですが、全員「異常にタフ」な人たちばかりです(笑) 長崎県内で市町村別で「第２位」の大村トライアスロン協会は、やはり伊達じゃないねｗ。このあと「忘年会」へ突入～。詳細はまた明日。
2012.12.23
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来年の「ヘブン・ウィーク」
いまから毎週恒例のスイミングプールへ泳ぎに。ぜんぜん話が飛んで、来年も「ヘブン･ウィーク」が開催決定。今年はその第1回に参加したが、「来年も桜島の噴煙の中に突っ込んでいくのかぁー」「都井岬への坂を馬○ン除けながら登るのかぁー」「佐伯周りのくどい海岸線を延々走るんかぁー」「英彦山を今度は下るんかぁー」という、いろんなツライ思い出が蘇り、溜息を付くと同時に、「また走れるのだー！」という楽しみが膨らんできてしようがない♪来年のルートは今年の「逆周り」なんだってさ。※今年の「ヘブン」の思い出記事はこちらです↓「へぶん前夜」「１ｓｔステージ（２００ｋ）」「２ｎｄステージ（６００ｋ）その１」「２ｎｄステージ（６００ｋ）その２」「３ｒｄステージ（４００ｋ）」「４ｔｈステージ（３００ｋ）」「へぶんの証その１」「へぶんの証その２」
2012.12.22
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世界のどこかにはあるはず
先日からシューズ探しの旅に出て、今日ようやく終着するかと思いきや、まさかの「そのサイズは現在日本には在庫がありません」･･･とな。ならば日本を飛び出して「海外へ」探索の手を広げるべし･･･か。Ｓ－ＷＯＲＫＳやシマノのシューズは、ソールから土踏まずにかけてのアーチやくびれが偏平足っぽくて、やはりブルベのような長距離走では疲れるような気がする。マビックは実際に手に取って触ったことはないが、ネット画像で見る限りではくるぶし周りの切れ込みが深すぎるような気がして、ヒールカップの強度が相当しっかりしていないと引き脚のパワーに負けてペダリング中に脱げてしまうような気がする。結局、これまでは自分のフィーリングと好みに頼るしかない…と諦めてそう言い聞かせてきたが、ようやく「自分の理屈・理論」に完全合致するシューズにようやく出会えた。･････そう、ボントレガー・レースライトロード･････それが答えだった。いままでのシマノＳＨ－ＴＲ３１はサイズが４６(２９．６ｃｍ)。ところが自転車の場合はできるだけぴったりしたサイズが良いらしい･･･ということを某所で聞き、ワーサイの「最適なサイクリングシューズの選び方」を参考に、自宅で素足の大きさを実測してみた。左が２９．０ｃｍ、右が２９．２ｃｍだった。つぎに自宅から５ｋｍほど離れた場所にあるトレック･コンセプト･ストア(タニグチさん)のところでボントレガーの足測定器で実測してもらうと、左が４４．５(２８．６ｃｍ)、右が４５(２９．０ｃｍ)だった。ただし理想サイズの割り出し方が、ボントレガー特有のフィッティング理論である”踵から母シ球までの距離”を基準にしたサイズ算出理論なので、シマノよりも１サイズか２サイズ小さくなる。そこでタニグチさんのところにはちょうど在庫切れだったため、３日後トレック･ジャパンよりボントレガーのサイズ４４ワイドを取り寄せてもらい、今日試着してみた。「･･･おしい･･･つま先があとほんのちょっと足りない」じゃぁ、つぎはサイズ４５を取り寄せてもらおう！としたが、日本にはレースライトロードブラックのサイズ４５があいにく在庫切れ。「再度、在庫確認してみますので、少々お待ちください」と言われ、軽く２時間ぐらい”まったり”と店内で待たせてもらった(笑)。･･･が、いつまで経っても返答が来ない様子なので、後日ケイタイのＣメールで返事をもらう約束をして、今日のところは退散。トレック･ジャパンにサイズ４５ブラックの在庫が無いのなら、トレック本社(USA)にまでオレの願いが届くといいな。きっと世界のどこかにはあるはずだ。でも欧米人はそろそろクリスマスシーズン突入だから、日本人の、しかもド田舎のオッサンの希望(せめて年末までに)を叶えてくれそうに無い･･･。なのでシューズ探しの旅は、ただいま迷走中だ(笑)。
2012.12.21
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嘉麻市ゆるキャラ総選挙
今朝、嘉麻市から１３０ｋｍと遠く離れた大村市民のワタシが、新聞で「嘉麻市ゆるキャラ総選挙」という記事に目が止まった。 ”かまししくん”･･･という頭に釜フタを乗っけたイノシシが当確したそうだ。そのマニフェストには、 「僕のお肉を加工して、まちづくりにつなげるプロジェクトをする」 と公言。 ブルベでいつもお世話になっている嘉麻市(ゆるキャラ)がそこまで言うのなら、 「ゴールしたランドナーたちには、"シシ鍋"ぐらい食わしたる！」 という、税金バラマキプロジェクトはどうでしょう？ 嘉麻市とブルベ、両方の知名度がアップする・・・一挙両得的な妄想(笑)。 ところでシシ肉シシ鍋ともうひとつ、頭の「釜」に引っ掛けた名物は何にする？・・・やっぱり釜めしか？ ↓ あっ、そうそう･･･ちなみに大村市の「ゆるキャラ」は「おむらんちゃん」です。
2012.12.20
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来年への”妄想”がはじまる･･･
来年の長崎ブルベをいくつか妄想してみた。 とくに、いつもツライと感じる”夜走”が少しでも楽しめるように・・・。 ３月９日は、 「ほっそ～い三日月」 なので、月明かりをあてにした夜走は期待できない。 でも、日の入り時刻の前後は、東シナ海に夕陽が沈んでいくのを眺めながら海岸線を走っているはずなので、 「きれいな海と夕陽と空が織り成す淡いグラデーション」 を満喫しているに違いない(笑)。 ５月２５日は、 「満月」♪ 眉山を走り抜けるときには、月明かりに照らされた雲仙普賢岳山頂と背景の星空が目の前に迫ってきて、 「幻想的かつ宇宙的なラッセン絵画のような絶景」 に見入ってしまうでしょう(笑)。 そして９月２１日、９月２２日は、 「十五夜(中秋の名月)」 からはそう離れていない。 日の入り時刻のときには、日本のブルベでは最西端の地”生月島”できれいな夕陽が拝めるでしょう。 そして女神大橋を通過するときは、新・世界三大夜景のひとつ”長崎の夜景”を左手に望みながら、この日は巨大に感じる月が頭上より暗い夜道を照らしてくれて、 「すんげ～楽しい夜走」 になっているはず(笑)。 ・・・ただし、いずれも「晴れていれば」の話だが(笑)。
2012.12.19
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下位グレードのほうが良いと感じたｗ
ＬＯＯＫからＳＰにしてからというもの、「ペダルでのパワーロス」の重要性を認識するようになり、それ以来、自分でも驚くほど速くなった(ような気がするｗ)。さらに昨日の山岳サイクリングにて、ダンシングのコツが掴めた反面、「シューズ内のパワーロス」と「シューズアッパーの強度不足」を強烈に感じることになり、いまのトライアスロンシューズでは最近パワーアップした自分の脚に追従できなくなってきている。そこで今日から「シューズ探しの旅」へ出ることに･･･。コンセプトは、「自分の足型に限りなくフィットしていること」「ペダルを踏み込むときに土踏まず周りのアッパーがサイドへ倒れこまないこと」「ペダルを引き上げるときにヒールカップのホールドが良いこと」「長距離で疲れにくいこと」この４点だ。そこで、かねてより定評のボントレガー･シューズがおいてある近所のトレック･コンセプトストアのタニグチさんへ向かう。社長さんと直接話しながらボントレガー･シューズを試着。･･･すごい。一目ぼれした。(注記：社長さんではなく、シューズに･･･だ。)シューズ作りのお話も聞けた。設計コンセプトも気に入った。いまは在庫が充分ではないらしく、来年早々に在庫を補充･充実させるとのこと。なので、来年２月までにはボントレガー･シューズを･･･と物欲が急激に沸いてきた次第である。でも、上位のレースＸライトよりも下位のレースライトのほうが、実物を手に取ってみると”軽い”って感じるのはなぜ？だろう。↓ レースＸライト↓ レースライト
2012.12.17
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まったりサイクリング･･･的なｗ
今年最後のＢＲＭ下見走。来年のＢＲＭ大村(長崎)３００ｋのための「クイズポイント探しの旅」。距離はいままでで一番短い。しかもこの時期としてはめずらしく、山の気温が高い。野岳湖から広川原キャンプ場を経由してＲ４４４しあわせ街道の鹿島寄りに出て、大村へ帰る･･･という、「まったりサイクリング・ロード」。【スタート】８：００【距離】：５６．６ｋｍ【獲得標高】１１４８ｍ【ゴール】１０：４６【Over All Average】２０．１ｋｍ／ｈ【ルートラボ】ＧＰＳ実測データはこちらをクリックしてください。↓ ダンシングはいままで苦手でしたが、ＳＰペダルのおかげで、今日ようやくコツを掴める様になった♪ ダンシングも「使うタイミング」さえ間違わなければ、強力な武器になるんだね。↓ 昨夜まで雨が降ってたので今朝晴れていても路面はビシャビシャ･･･という状況で自作した「ジャージポケット収納型折りたたみ式超軽量リヤフェンダー」を実走テスト。 結果ＯＫですねー。 高速走行時や横風、振動･･･固定がズレることは一切無く、タイヤとのクリアランスも変化無しだし、ちゃんと泥はねを防いでくれた。 ブレーキアーチより上のほうはまったく汚れないし、ケツもまったく濡れなくて爽やか♪ この性能ならこのアイテムは来年のブルベに投入決定ですな。 (自分のブレーキはＴＲＰだけど、カンパやシマノのブレーキ･アーチ寸法がわかればカンパ専用やシマノ専用も作れそうだな。･･･もし希望者がいれば作ってあげてもいいかも。)↓ 「山」は「好き」だが、「愛している」とまでは言えない(笑)。
2012.12.16
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でっ♪・き♪・るっ♪・・・かなっ♪
でっ♪・き♪・るっ♪・・・かなっ♪でっ♪・き♪・るっ♪・・・かなっ♪はてさて・フフ～ン♪（はてフフ～ン♪）でっ♪・き♪・るっ♪・・・かなっ♪でっ♪・き♪・るっ♪・・・かなっ♪はてさて・フフ～ン♪（はてフフ～ン♪）でっ♪・き♪・るっ♪・・・かなっ♪でっ♪・き♪・るっ♪・・・かなっ♪はてさて・フフ～ン♪（はてフフ～ン♪）でっ♪・き♪・るっ♪・・・かなっ♪でっ♪・き♪・るっ♪・・・かなっ♪はてさて・フフ～ン♪（はてフフ～ン♪）･･･で、出来た。
2012.12.15
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ツッコミどころ満載(笑)
イタリアのパーツメーカーの「Ｔｉｓｏ(ティソ)」です。ひさびさにパソコンに向かって思わず「プッ！」と噴いてしまいました。カンパもシマノもブッ飛びです(笑)。シマノもつい最近１１速化したばかりなのに、もう１２速化です･･･。しかもコンポの電動化も大変だったろうに、コヤツは”ワイヤレス化”しています。そしてもっとも気になるのは、このワイヤレス電動１２速コンポが、搭乗者の意図に反して外部リモコンで操作できちゃう･･･というなんとも「ドＳ心」をくすぐる機能付き。しかしリモコンなんて何のメリットがあるのだろうか？･･･でも一度は押してみたいな、このリモコン♪※詳しい内容はこちらのYouTubeをクリックしてご覧ください。
2012.12.14
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今度の日曜日は･･･
そうです。今年最後のＢＲＭ下見走です。クイズポイント探しの旅･････の最終回です。かなり距離は短いですが、獲得標高が･･･相変わらずドＳなんでねぇ･･･。朝８時にスタートしようかと思っています。くわしくは下記を御参照ください。※スタート地点にはクルマが４～５台ぐらいは放置できる空き地がありますので、クルマでのお越しはいつでもＯＫです。ＢＲＭ下見走の全体スケジュールの最新版は以下の通りです。【(最新版)ブルベ下見走スケジュール】・10月7日(日)→実施済み (コースはこちらをクリック) (過去記事はこちらをクリック)・10月15日(月)→実施済み (コースはこちらをクリック) (過去記事はこちらをクリック)・10月21日(日)→実施済み (コースはこちらをクリック) (過去記事はこちらをクリック)・10月28日(日)→雨天延期(12月2日へ)・11月3日(土)→実施済み (コースはこちらをクリック) (過去記事はこちらをクリック)・11月11日(日)→雨天延期(12月9日へ)・11月18日(日)→実施済み (コースはこちらをクリック) (過去記事はこちらをクリック)・11月23日(金)→雨天延期(11月25日へ)・11月25日(日)→実施済み (コースはこちらをクリック) (過去記事はこちらをクリック)・12月2日(日)→雨天延期(12月16日へ)・12月9日(日)→実施済み (コースはこちらをクリック) (過去記事はこちらをクリック)・12月16日(日)→総距離≒60km、所要時間≒2.5～3.5hを予定 (overall avg≒17～24km/h) (コースはこちらをクリック)・1月13日(日)→2013BRM309福岡300k(長崎大村コース)の非公認試走 (コースと集合場所、START時刻はこちらをクリック) (非公認なので、参加料無料。ただし保険は無しです。)
2012.12.14
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やはり最後は１００均に頼る
トップチューブにハチミツ載せて走ったけど、登坂中のダンシングで「ぷらんぷらん」とハチミツが左右に揺れてヒザに当たってしょうがない。しかたないので、シートポストに、くくりつけてみたが、今度はハチミツの出し入れがしにくい。ちなみにステムの上は他の住人たちで混み合っているので、居場所は無い。最終的にダウンチューブに･･･となるわけだが、梅丹のホルダーに標準添付されているベルクロテープだと、ダウンチューブの周囲長に対して長さが足りない。(きっと細いフレームのクロモリとかだったら標準ベルクロテープで足りるんだろうけどねぇ･･･)そこで、以前ダイソーで買ってあったベルクロテープを代用してみた。ダウンチューブにハチミツが載せられた。実際に走ってみてハチミツの出し入れを試してみてＯＫ！その下にあるドリンクボトルの出し入れにも支障はないのでこれまたＯＫ！登坂でダンシングしたときの「ぷらんぷらん」感はダイソーのベルクロテープ間隔を広げて固定すれば、多少は改善されたし、ヒザにも当たらない。配色もドリンクボトルの白色とマッチしているので、結果オーライである。さすがにベルクロテープの色でチェレステ・カラーが無いのは致し方ないか･･･。
2012.12.13
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梅丹サイクルチャージ用ミニボトルと専用ホルダー
梅丹本舗の人たちがコレを見たら、非難轟々かもしれない。なんせ、「ハニー・イン走法」をさらに効率良く運用するために、この新製品の中にＭｅｉｔａｎ以外のモノで満たすとは･･･。↓ 左が１リットル４９８円のハチミツ。 右が３００ミリリットルぐらい入る１００均の調味料入れ。 １００均の調味料入れにハチミツ入れてサイクルジャージのポケットに忍ばせて運用していたが、先日ウィンドブレーカー越しに、ポケットへアクセスするたびに飲み口がウィンドブレーカーに引っ掛かって案外ひと苦労した。↓ 今日サイクルフレンド・タカタさんで、このボトル１２０ミリリットルと、”苦行即悦号”のトップチューブに固定できる専用ホルダーを買った。↓ ハチミツを充填してみた。 そして実際に飲んでみた。 いっぱいハチミツが出た。 なんだかいままでよりも上手い気がする。 きっと気のせいだ。 今までの１００均の調味料入れが柔らかくて少ない握力で出せていたのに対して、こっちのミニボトルは硬い。 しかし形状が握り易いので、慣れれば案外イイかも♪↓ 専用ホルダーはホワイトのみ。 やはり食品を保存している役目上、太陽からの日射熱を出来るだけ避けたいとの思いから、有色ではなく、白一色にしたんだとか。↓ ぶっといベルクロテープでトップチェーブやダウンチューブなどに固定できる。 そしてミニボトルの出し入れは、斜め開きのフタになっているので、走行中に簡単に出し入れできそうだ。↓ 新旧ハチミツ入れの並び。 この大きさならブルベやロングライドの補給食入れとしてちょうど良い大きさだ。 よって以前よりも軽量化にも貢献する？･･･かな。
2012.12.12
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単三・単四×16本同時充電器
ウチに何台もあるニッケル水素充電池用の充電器を、これ１台に集約してみた。リフレッシュ機能搭載。側面にはＵＳＢ端子も２個付いているので、携帯電話も充電できるし、同時にＧＰＳもつなぐことが出来る。おそらく来年のヘブンでしか本領発揮できないかもしれないが、こういうモノは有れば有ったで、宿泊先での”コンセント争奪戦”に参加しなくて済みそうだ(笑)。これで安心して充電しながら翌朝まで御就寝♪
2012.12.11
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SPEEDPLAY ZERO Limited Edition Stainless celeste
昨日のロングでこのペダルの特長がようやく実感できた。出走前に前寄りに調整していたクリートの前後位置だが、いざ！ロングへ走り出してみると、かすかにふくらはぎに負荷が掛かり過ぎると感じた。「このままではいずれ足(ふくらはぎ)が攣るな」と直感したので、途中、何度かクリートの前後位置をイジってようやく、「ふくらはぎに負荷が掛からず、でも踏力ＭＡＸ」･･･のポジション出しに成功。長い距離や実際の激坂を走ってみると、このペダルの良さがすぐに脚に伝わってきた。とにかく踏めば応えてくれるペダルなので、以前よりも巡航速度は上がった♪それに、足裏で感じる踏み面の圧倒的な広さ(クリート側のベースが実際の踏み面)が、結果的にヒザから下の足回りを安定化させてくれていたので、疲労度軽減に貢献していることは間違いない。さらに、Ｑファクターをできるだけ狭くしようとクリートの横位置をイジってみたところ、これまでのダンシングでは車体を横に振りながら走っていたのが、車体をほぼまっすぐにしたままダンシングできるようになった。そのムダな車体の横振りが無くなった分、登り坂でのパワーロスが減って、速度が幾分かアップしたように思う。これまで自分のパワーをどれだけムダにしてきたことか？後悔しきり。(つまりこれまでのカラダの使い方が正しくなかったということに気付かされた思いだ。)↓ このペダルは久々の”Ｍｙヒット商品”だ♪(費用対投資効果が良い) 信号待ちからの発進時には一度もルックダウンせずに一発でクリートキャッチできるのは案外イイ。 ブルベや街中での信号ストップａｎｄゴーを繰り返すような場面では、スタート時にモタつかないと思うので、両面キャッチできる点も大変好印象♪↓ でもこのクリートカバーの減りは早すぎるな。 実売１０００円ぐらいなら、予備をいくつか買って持っておきたいな。 しかしペダルの踏み応えの良さを体感してまうと、次はカーボンソールのシューズが欲しくなる･･･できればSPEEDPLAY専用の４穴シューズか？
2012.12.10
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サンバ台風(１６号)に比べれば「屁」でもなかった。
いつぞやの１０００ｋブルベでの超巨大台風の猛威に比べれば、今日のような爆弾低気圧の影響下での大村湾一周など、「屁」のようなものだったｗ。【気温】６℃【風向】北西～西北西寄り【風速】４～７ｍ／ｓ【天気】「くもり一時雨」所により「晴れ」時々「吹雪」のち「晴れ」【コース】大村湾一周ａｎｄ「宮浦一周」【距離】１２３．６ｋｍ【獲得標高】１４１９ｍ【ＧＰＳ実測データ】こちらの「ルートラボ」を参照願います。【タイム】８時スタートで１３時３０分頃ゴールなので約５ｈ３０ｍｉｎ【参加者人数】１人そう、こういう「小雨」程度だと、長崎県内でロードバイクを転がしているローディはほぼ皆無･･･ワタシひとりを除いては(笑)。ところで、宮浦コースを来年の長崎ブルベ４００ｋのコースに入れたのは良いが、八百長(ショートカット)されては困る(誰が？)ので、一応、宮浦コース上にクイズポイントのネタになる”オブジェ”を探す。これは”いいな”と思うオブジェを見つけるたびに写真に撮る。宮浦のようなコースでストップａｎｄゴーを何度も繰り返しているうちに疲れてきた。とりあえずこれで来年の長崎ブルベ４００ｋのクイズポイントの設定完了。２００ｋのクイズポイントは先日ｂｂ１さんと走ったときに決めてきたので、残るは３００ｋのクイズポイントをどこに設定するか？だな。(ちなみに６００ｋはクイズ無しです)
2012.12.09
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今日もダラダラとした生活
今朝も寒い。１２月９日の天気は、おとといまでの週間予報では「曇り一時雨」だったのが、昨日の予報では「吹雪」と悪化したはずなのに、今日の時点で「曇り」に変更。降水確率も激しく良好へ転じたので、明日の「大村湾一周バイク練習」はやはり決行となったｗ。上記のいきさつにより、明日のために消耗し切ったタイヤを新品(先日手配した２本で５４００円のＧＰ４０００Ｓ)へ交換することにしたが、寒くてリムへビードを押し上げるときに手がかじかんで痛い(泣)。お昼からはいつものスイミングへ。上級コースはいつも女性コーチとマンツーマン♪で練習なのだが、今日は女子中学生と熟女と老女と自分･･･の計４人の生徒。まるで「とある３世代家族のいる風景」のようだった(笑)。それでもスイミング自体は結構ハードな練習。スイミングから帰宅後、来年のブルベ用･･･というか、ヘブンぐらいでしか出番はないであろうという、「１６本同時充電器(放電機能付き)」が上海問屋からワゴンセールで出ていた。おそらく歳末だのクリスマスだのボーナスだの･･･○○セールというこの時期特有のやつだ。･･･で欲しくなってネット注文。ＳＰペダルとクリートの微調整も兼ねて、近くのコンビニまで「苦行即悦号」に乗ってネット支払いへ。ふたたび帰ってくると在庫２５個だった「１６本同時充電器(放電機能付き)」がもう２１個まで減ってる。ガンガン売れているのだろうか？来年のヘブン直前になったら買おうと思ったら在庫無し･･･なんてことに。さて、「１６本同時充電器(放電機能付き)」が着たら、いまウチにある充電器たちは不要だなー。だれか、安くで譲るからもらってくれまいか。(どうせならバルブ長５２ｍｍぐらいの新品７００×２３Ｃ用チューブ２本や、完動品の中古ＣＡＴ－ＥＹＥのＶ２Ｃケイデンスサイコンや、そのほかいろいろ使わない小物があるので、そいつらも一緒にね。)
2012.12.08
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ヒマなので・・・
くだらない遊び。 「自分の自転車に名前を付ける」 ・・・という、痛い行為。 ぜんぜんカッコよくないけど、”名前は体を現す”って言うでしょ。 ↓ リカンベント号改め”極楽仰天”号 びっくりするぐらい運転がラクで、ブルベを観光気分で楽しめる・・・という意味。 ただし、母親のように優しく包まれている乗車姿勢のおかげで、昼間はパノラマ視界で気分爽快だが、夜間は「爆睡誘発～一発転倒」という恐ろしい機能を持つ。 ２００ｋだろうと、６００ｋだろうと、１５００ｋだろうと、決して速くはないが、どんなカテゴリーでも(ただしサンバ台風１０００ｋは除く)”必ずゴールできる”という性能を持つ。 ↓ Ｂｉａｎｃｈｉ号改め”苦行即悦”号 カラダを痛めつけることによって、自らの高速性能を高め、ブルベ最短時間を狙う・・・という意味。 ただし、ある一定以上の苦痛を受け続けると脳内神経伝達物質(エンドルフィン)が作用し、その苦痛を緩和させようと「幸福感」をもたらすという、まるでうちのカミさんのような機能を持つ。 そのためブルベでは笑みを浮かべながらゴールするという、一般人から見れば変態チックでキモイ性能が満載である。
2012.12.07
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マニア再び･･･
そう、ビアンキ・マニアなんですよ、一応。 とくに、ブログタイトル(※)にもある通り「チェレステ色」のパーツに敏感です(笑)。 ※「てれすけ・な・チェレステ」とは・・・「”のろま”な”チェレステ(イタリアの空色)”」という意。 先日発注していたＳＰ(スピードプレイ)の日本数量限定「チェレステ・カラー」が本日我が家に到着しましたので、まずは写真をアップ。 ひざびさにチェレステパーツを入手したので、たいへんご機嫌です♪ 詳細については後日。 P.S. 最近は、このＳＰの機能に感化されてか、「Ｑファクター」という専門知識にも興味が・・・。 「自分の大柄な体格には関係なさそうだ・・・」 といままで無視していた(というか触れないように遠ざけていた)んですが、ＳＰの存在を知ってしまうと、妙に気になるｗ。 フレームサイズが自分の身長に合っていないとペダリング(特にクリートの前後位置)に悪影響することと同様に、Ｑファクターも足の長さ(身長)との関係で、引き脚の効率に影響したり、ペダルを踏み込むときにパワーロスしたり、いろいろと注意が必要なんだとか・・・。 このへんも追々、ＳＰを調整しながら(あるいは１０５クランク卒業か？)考えていければなぁ～・・・なんてね。
2012.12.05
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今年のロングライド練習ラスト”２”です
もともとは、来年のブルベのための下見走(４００ｋのクイズポイントのネタ探しの旅)だったんですが、今回も大村トライアスロン協会との合同バイク練習会と相成りました。一般ホビーライダーの参加もＯＫです。ワタシ一人だけだったら、きっと休憩ポイントは不要だったんですが、”団体行動”となれば必ず遅れる人やミスコースする人は出てくるので、やはり全員取りこぼし無くゴールさせるためには、休憩ポイントは必須。なので今回は特別サービスとして休憩ポイントを２箇所”も”設定ｗｗｗ。(ちなみに第１休憩ポイント通過後に、４００ｋのクイズポイントのネタ探しの為ワタシはチョコチョコと写真撮影で一時停車しますが、ほかの方々は気にせずワタシを追い越していってください♪)なお、この練習会に参加したい方は、集合場所やSTART時間などの詳しい内容がルートラボに掲載されていますので、事前にこちらの最新情報をチェック願います。
2012.12.03
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前倒し発注
ＹＡＳＵさんも逝ったということで、ワタシもポチリましたｗ。･･･ＳＰ(スピードプレイ)の日本数量限定「チェレステカラー」が12月初旬にリリースされるということは以前公表されてはいたものの、実際には11月29日の深夜～ネット上で販売開始されていた。このチェレステカラーが気にはなっていたものの、ｂｂ１さんからの拝借品(チタングレード)が気に入ったので、図々しくも「ワタシに売ってください」とゴリ押しの交渉。あっさりと玉砕(笑)。で、そうこう浮気しているあいだに、「チェレステカラー」ＳＰの日本在庫がどんどん減っていることに気づく(汗)。･･･すでに在庫残僅でしたが、なんとかギリで間に合いました。レビュー記事を書けば「穴あきクリートカバー」が無償で付いてくるというので、「クリートカバー付きを貰う」を選択して、ステンシャフトのほうをポチッと逝かせてもらいました。きれいな「チェレステカラー」ですが、どうせクツで何度も踏みつけられれば、汚れるんですけどね。(ブラックでもイイじゃんか･･･そっちのほうが安いし･･･というツッコミは、あいにく受け付けておりません(笑))
2012.12.02
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ちょっと虚しくなる広告
今朝の些細なひとコマ･･･「コンチＧＰ４０００Ｓをポチッた」直後に、新聞広告の「福岡⇔大阪を格安運賃で移動できるＬＣＣ」を見てしまったら、なんだか虚しくなってしまった･･･。だってさ･･･「こっち(自転車)は使うタイヤ代(コンチＧＰ４０００Ｓ購入費)が１本￥３０００～￥３５００もするのに、”福岡⇔大阪”を走るとしたら、５０時間以上も掛かるんだぜ！」「ＬＣＣが￥３５００程度のコストで１時間少々で移動できるなら、５０倍遅い自転車のタイヤ代は、１／５０の￥７０ぐらいにしろよな！」･････っていう虚しくも安直なロジックが脳内を駆け巡った今日この頃である。
2012.12.01
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ペダルを欲しがる前に･･･
そろそろヤバイかも(汗)･･･アルトレモＺＸが。ｆｕｋ＠さんほど乗り込んではいないが、それでも４０００ｋｍは到達しているかな？センターの亀裂もさることながら、微小なサイドカットからの膨らみかたが日々増していっているｗ。来週の大村湾一周走でバーストされたら死ぬかもしれないので、急いでコンチネンタルＧＰ４０００Ｓを本日発注。(２本で５４００円の叩き売り状態だったので今回はコンチを♪)必要経費だと思えばそれまでだが、だからといって、スピードプレイをこれから買おうってときに、タイヤ交換は痛い出費だ(泣)。
2012.12.01
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