2016年02月の記事
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2016 BRM227 テンカイホウ200k(本編)
今年最初のブルべでした。ケガもしたけど、やはりぜんぜん走っていなかった(今年はたったの１０ｋｍしか走っていなかった)ので、非常に疲れましたね。でもまぁ、楽しかったですよ、こうしてみんなと同じゴール目指して走るっていうのは。また走りたいですね、今度はもっと暖かくなってからが良いですけど。次回は「BRM521ヒラド・ザビエル300k」に参加します。ではまた♪↓ 動画にまとめてみました。 ご興味ある方はこちらをどうぞ。
2016.02.29
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落車５回目
昨夜のBRM227テンカイホウ200kで落車。場所はゴール手前５～６ｋｍほどの佐世保繁華街(クルマの往来が無茶苦茶激しい場所)。車道の路側帯にあるU字構のフタが浮いていて、その段差で前輪をハスってジャックナイフのように大前転。反射的に後続から迫りくるクルマを避けるように、歩道側の植え込みへダイブ。目が覚めて気付けば、右脚のスネと左肩(鎖骨？）を痛打していた。そしてさらに時間差を置いて左顔面のほほ骨が痛い。ダイブした植え込みには縁石が周囲に設けられているので、どうやらその縁石に顔面を強打した模様。通りすがりの米兵さんたち(近くに米軍基地アリ)や、日本人の老夫婦たちに声を掛けられるが、「心配ご無用」の返事をするのが精いっぱいで、恥ずかしくてすぐにでもその場を逃げたい気分。しかし急に停止したため、それまで激しい運動をしていた太もも筋が急停止したので攣ってしまい、すぐには立ち上がれない。立ち上がるまでに１０分ぐらいを要しただろうか。兎に角、自分のカラダは傷だらけだが、自転車は無傷。きっと無意識に自転車を自分のカラダで保護したんですかね(笑)。翌朝、顔面が腫れて痛いので、湿布貼ってただいま安静中ｗ。あ、ブルべのほうは一応、ゴールはしました。(落車で心が折れたので、自転車乗らずに”歩いて”ゴール、時間内完走、記録は散々でしたけどね。)落車１回目；２０１２年ヘブンウィーク(２回)落車２回目；２０１２年ヘブンウィーク(２回)落車３回目；２０１４年宗像１０００ｋ落車４回目；２０１５年Ｐ.Ｂ.Ｐ.落車５回目；２０１６年テンカイホウ２００ｋ↓ 翌朝ヘルメット見たら頭部も打撃を喰らってた模様。↓ 帽体にもかすかな亀裂が・・・こりゃ買い替えですな(困)。【2016,-3,-2】追記↓ 後日確認してみたら、自転車もダメージを受けてました。 よく見ると、ＲＤガードに傷が・・・。 でもこのＲＤガードがなかったら、ＲＤが直接打撃を受けて、きっと走れなかったに違いない・・・と思うと、ＲＤガードを装備していてよかったとつくづく思います。(ホッ）
2016.02.28
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Rapido Pro改め、Taggio Pro
昨年3月のBike RUMORの記事で紹介されていた「Kickstarter商品」のRapido Proが、今年初めから正式に日本でも販売されるようになりましたね。Kickstaterで紹介されたときに「これ欲しい！」と思いましたが、昨年は他にもいろいろ入用があったので、すっかり忘れておりました。名称は「Taggio Pro」と改名されてますが、中身の基本構造は試作品のころとほぼ変わっていないようです。海外直販なら２９ドル程度で販売しているようです。ワタシはワールドサイクルさんで本日発注しました。販売開始してすでに1ヶ月近く経つようですが、かなり売れているみたいですねｗ。【2016.-2.24追記】ヒラメと交換してみました。「軽い！」当然ですｗ。材質や構造が全く違うので、ヒラメが重くてTaggioが軽い！に決まってます。Taggioは、新品だとスイベルリングが馴染んでいないせいか、最初は上下動がスムーズじゃありません。最初は正直言ってヒラメのほうがイイんじゃないか？と思うほど。しかし何度か強制的に上下動を繰り返していると、スムーズに動くようになりました。Taggioはどうやら”慣らし”が必要のようです。慣れればヒラメよりTaggioのほうが操作性は簡単でした。
2016.02.21
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2016 BRM227 テンカイホウ200k(準備編)
一週間後に「マイ・シーズン・イン」ですｗ。今年からは本業が繁忙であることと、ブルべは当分のあいだは「長崎オンリー」で参加しようかと。ただし「ヤマネコ200k」と「AJ長崎主催・台湾サイクリングツアー」は時間的にムリなので不参加ですがね。兎に角、来週の今頃はチャリの上で「ひー、はー、」言ってることでしょうｗ。・・・ということで、GPSにコースを流し込んで、機材の準備は「はい、おしまい」。あとは来週の金曜日の夜中にチャリをクルマに積み込んで・・・定時に仕事が終わるかな？(それが心配だ)ちなみにやっと「自作・バイクストレッチャー」の出番(デビュー)にも期待ですｗ。
2016.02.20
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12段変速ベルトドライブ
この変速ユニットそのものは重そうだけど、BB位置に装備されるのであれば、RDやスプロケが不要になって、その分、重心が下がるので、車体全体のバランスは良くなることが予想されますね。さらにベルトドライブなら、チェーンのようなメンテは必要なさそうですし。ちなみにこの中に充満されているオイルの交換頻度は、1年に1回、もしくは6200マイル(9978km)ごとに1回交換すれば良いらしいです。ぜひ、ロードバイクにも採用して頂けると個人的にはありがたいですｗ。↓ 詳しい記事のリンク先はココにあります。
2016.02.13
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初乗りｗ
今年初めての「乗り」ですｗ。・・・とは言っても、クリート位置を見直し＆再調整後の確認のための「ちょい乗り」なんですけどね。これまでは「カカト寄り」「外側寄り」だったクリート位置を、スピニングバイクでハムスターのごとくトレーニングしていると、「爪先寄り」「内側寄り」へ変更したほうが、脚が効率よく回せることに気付いたので。ハンドルポジションも昨年末に大幅変更したこともあり、かなりスピードアップした感覚です♪あとで調べてみると、”４スタンス理論”っちゅうやつでカテゴライズすると、ワタシの「爪先寄り」「内側寄り」に重心がある人間は、「イチロー型」というそうです。他にも長嶋型、王型、松井型・・・なんてタイプがあるそうですが。興味あるひとは「自分は何型か？」を調べて、それをペダリングに応用してみてください。ま、ワタシの場合は、スピニングバイクで自分にとってラクな姿勢とペダリング効率が最も良い”踏力”の位置が、たまたま「イチロー型」であったというだけなので、４スタンス理論なんて後付けなんですけどね。
2016.02.11
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大阪出張
取引先(下請)との最先端技術に関する共同開発を始めるため、先方の技術開発担当者と初顔合わせ。ＦＥＭ解析(有限要素法)に必要なファクターを抽出＆計算条件をすり合わせ。こちらの狙いと、先方の思惑に多少の差異はあるものの、大筋合意。問題は開発タイムリミットが降って湧いたように迫っていることが、今回の話し合いで明確になるｗ。・・・なんてこった！・・・でもやってやれないことはないでしょう・・・なんたって、宇宙人が創るんじゃなくて、同じ地球人が作るんだから、不可能な技術ではないはずです。それに、これまでもこういう窮地の場面は何度もありましたし、乗り越えてきた実績がありますからね。ピンチはチャンスってことですよ。(我ながら相変わらず楽観主義です(笑))
2016.02.10
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P.B.P.のその後
半年経った今日、おフランスから郵便物。開けてみたら「P.B.P.完走メダル」が入ってませんでした。オーバータイムリミットですが、一応完走したので、てっきりメダルがもらえると思ってたのに、なんだか悲しい気分です。同封のブルべカードには「HOMOLOGATION(認定)」のシールが貼ってあるのにねぇ～。念のためACPにさっき問い合わせメールは送っておきましたが、色よい返事は無いものと思って諦めたほうがよいのかな？とりあえず、同封のDVDでも観て、感傷にふけりますｗ。↓ 「１メダル」って書いてあるけど・・・↓ メダル入ってません(涙)。
2016.02.08
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伊万里の夜
飲んだら、家には帰れない「歓迎会」ｗ。主賓なので飲み代はタダですが、結局ホテルに一泊して、翌朝に家路へ。二日酔いで少々頭痛があるけど、帰宅すればちょうどスイミングの練習時間だったので、汗を出しに行く。泳ぎ終わればサウナで回復♪・・・いったい自転車はいつ乗るんでしょうか？まだ今年一度も乗らずに、月末の200kにエントリーしていますが、もしかして蛮勇か？
2016.02.06
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TYR
DOOR to DOOR で往復3時間半の通勤に、だんだん慣れてきたこの頃。そろそろスイミング用の水着を追加したいと思い、今回初めてTYR（ティア）を新調。ASICSのように生地は分厚いですが、太もも周りはアリーナよりも緩い感じなので、脚が太い人にはちょうど良さそう。今週末のスイミングで着てみることにします。ところで、今年はまだ一度も自転車に乗ってませんが、果たして、今月末の200kは完走できるのでしょうか？（焦）。Flecheも、いまだチーム参加へのお誘いが無いので、このままだとボッチになりそうです。うーん、ブルべが今年はイマイチ盛り上がりに欠けてます（悩）。↓ 帰路にて。 通勤距離が毎日140kmもあると、日没時間が延びているのを毎日実感できます（笑）。↓ 帰宅したら発注していたTYRが到着。 ローライズ感が半端ないｗ。 誰もオッサンの裸なんか見てないから、破廉恥でなければ、別に恰好なんてかまいません。 泳ぎやすさでいつも水着を選んでますが、なにか？。
2016.02.04
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