2011年03月の記事
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スプリングは送られてきたけど・・・
６０パイだと、入らないよ～また、スプリング待ちです。
2011.03.30
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花粉が多すぎるんだよ～（泣）
この頃、車をキレイに保つのが難しいちょっと風が吹いてるな～と・・・１日車を外に置いておくとどう見ても、ホコリの色じゃないよな～スギ花粉です。花粉症もピークだし、黒７０にはとっても辛い時期薬を飲み続けないと、仕事にならないしこれが、ゴールデンウィークが過ぎるまで続くんだよなァ～
2011.03.30
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70スープラ、タイヤ交換
といっても、黒70のじゃないよ～ん今回は、タイヤがボロボロなのと、フロントブレーキパッド交換パッドは前回写真を載せたのでパスしま～すタイヤを外してタイヤの状態はこんな感じやっぱり、このメー●ーさん、ブロックが飛ぶんですね今回選んだのがコレということで、タイヤを組んで、車にセットして終了で～す
2011.03.28
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ＥＰ３シビック、足回りセッティング
車高を目標値にセットしようとしたらフロントが５ｍｍ高く目標値にならないスプリングが長すぎるんだ。さてリヤは、ギリギリ目標値に入ったけど車高バランスの５ｍｍはデカすぎだよな～とりあえず、この状態でセッティングをとってみることにまずは基本のリヤからそしてフロントさて、走行テストですコーナーを攻めてみるとあッそ～・・・車を止めて、減衰力調整またコーナーを攻めて車を止めて、減衰力調整またコーナーを攻めて車を止めて、減衰力調整フロントは、このぐらいがいいかもまたコーナーをせめてリヤの減衰力調整またコーナーを攻めてリヤの減衰力調整またコーナーを攻めてリヤの減衰力調整またコーナーを攻めてリヤの減衰力調整もう調整幅がないよ～車の動き的には、とりあえずはなんとかなったけどコレだと、峠までが限界サーキットではまったく使えないレベルバネレートが足りな過ぎです。フロントの動きも、納得がいかないな～ちょっと、これ減衰力の立ち上がりが遅すぎるリヤは、スプリングが柔らかく、減衰力に頼った足になっているので、スプリングの動きも悪いしなんだか、コレじゃ～２世代前の足回りセッティングの車だよ～これだと、全部やり直ししないと、ダメだ～フロントは６５パイスプリングが入るのでなんとかなるけど、りやのスプリングが問題だな～悩みどころです。
2011.03.27
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EP3シビック、車高調取付
取付は、何度も紹介しているので・・・特にリヤは簡単なので省略します。フロントはストラット式といっても、ＥＰ3シビックは、ちょっと構造が違うので写真を載せますねタイロッド取付部がストラットに付いています。この部分がボールジョイントなので勘合部分はテーパーでガッチリかんでいるのでナットを外しても、外れません。ということで、ボールジョイント部を外すためこういう専用工具を使います。ある程度テンションを掛けていき、ハンマーで打撃を与えます。この工具は使い方を間違えると、ネジ山を潰してしまうので注意が必要ですよ！さらに注意が必要なところが、ヒモが付いているけど、ボールジョイントが外れた時工具がどこに飛んで行くかわからないのでケガをしないように、長さを調整して、くくり付けます。これをやらないと、工具が顔に飛んできたり、思わぬケガをするので、基本通りに工具を使いましょう外れました。工具はぶら下がっていますねあとは、普通のストラットと同じ作業なので車高調を取り付けて、規定トルクで締めればＯＫです。まあ車高調は、これからの車高調整と、セッティングが大変なんだけどね
2011.03.26
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EP３シビック号の車高調が送られてきたけど・・・
なんだか初めて見る車高調だな～！イエロースピードレーシングという車高調。どんな性能の車高調なんだろう乗ったことがないので、わかりませんさて作りはこんな感じ、フロントアッパーのキャンバー調整の長穴のクリアランスがデカイのがちょっと気になるけど・・・これだけクリアランスがあると、キャスター角に影響がでてしまいそう。さてリヤはこんな感じ旋盤の仕上がりはイイですね！減衰力調整は33段ついてきたバネレートは、前後とも８キロです。ＥＰ３シビックは、重いからコレだと、街乗り快適レートだよな～そういえば、スプリングも送られてきてたな～さてばらしてみるとほォ～、スプリングシートにベアリングが入っているこれはちょっと驚き！ということで交換しようと思ったけどスプリングが長いよォ～まあ、目標数値まで、車高が下がればいいけど・・・リヤも長い・・・さらに、65パイなので、アッパーの、かぶり部分の中に入らない～これは完全にアウトですとりあえず、スプリングはそのままで取付て前後バランスと、フィーリングを確かめてみるか。ボディー剛性も調べないといけないしどんな性能の車高調か、わからないしね
2011.03.25
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EP3シビック、ラジエーターホース交換！
ラジエーターホース交換なので簡単かなって思っていたらラジエーター側のホースバンドに工具が入らないアチャ～、バンパーカバー外しかい・・・・ バンパーカバーを外してバンパーカバーを外してなんとか工具が入りました。ラジエーターホースを比べてみます。合ってるね！ということで取付て、ＬＬＣを入れてエンジンをフル暖気エアー抜きをして漏れ点検 漏れはありません。ラジエーターホース交換終了で～す
2011.03.24
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節電はしてますが、さらに・・・！
黒70自宅は、まだ電球なので電気くうよな～さらに節電するにはパーツを変えないと無理みたい。なので、電球をＬＥＤ電球に変更です。これでさらに少しでも、節電になるかな
2011.03.22
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EP３シビック号のＨＩＤバナー交換
バナー交換だけなので簡単にと思ったらチョット待ってよ～助手席側はなんの問題もなく交換できたけど運転席側のカバーが、クリアランスがなくて外れない～どう見てもおかしい、あと5ｍｍクリアランスがあれば外れるのに・・・・いくらなんでも、バナー交換でバンパーとヘッドライトＡｓｓyをずらさないと交換できないようには設計しないよな～う～ん・・・まあ外れないのなら、バンパーとヘッドライトをずらして外すしかなさそうなるほど、そういうことか～、板金している訳ね。ＨＩＤのカバーを外してみると、防水用のＯリングが付いてないしこれは発注しないと、とりあえず、運転席側はココまでばらさないといけないので助手席側のＯリングを外して運転席側に取付てその前に、ＨＩＤバナーを交換しないとね左が純正、右が今回交換するバナーです。あとは、もとに戻して、出来上がり点灯もＯＫで～すやはり、埼玉支部メンバーの車すんなり作業がいかないな～
2011.03.21
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EP３シビック号、車検の後だけど
いろいろやることがあるのでまずは、クラッチフルード交換ひェ～、レリーズのブリーダープラグのクリアランスがメチャ狭いリフトにあげてこれだけ苦戦するんだから一般の方だと、交換は無理ですね次にエンジンオイル交換新しいオイルを入れて量点検です。キレイすぎて、写真じゃわかりませんね次にミッションオイルにメタプロです。ミッションオイルを抜いて見るとまあキレイ、でも中古車は、すべてのオイルをリセットした方が安心ですからね！メタプロとミッションオイルを入れてリフトの上でエンジンをかけて６速で回し、メタプロとミッションオイルを混ぜます。無負荷なので修復する温度に達しないけどあとは、走れば走るほど、修復していきますさて、震災から１週間が経ちました。黒７０の田舎も岩手県一関市未だに安否確認ができない状態津波は到達していない場所なので、少しは安心していますが・・・でも、今動く訳にはいきません。被災地でも燃料不足が続いて捜索したくても、ガソリンがないから車が使えない被災者のことを考えると・・・さらに復旧作業車にも影響が出ているのに一個人が、長距離でガソリンを使うことは倫理的にできません毎日もの凄い不安とストレスが溜まりますが、今は連絡を待つしかありませんそして、ここしばらく地震は続くと思われます。これ不思議でしたが３月11日、会社の壁掛け電波時計が突然、約１時間狂いました。同じ壁掛け電波時計が２台あります。秒針はしっかり動いていましたが電池を交換しても、電波を受けないその約３時間後大地震が・・・そして、昨日また壁掛け電波時計の赤ランプが点滅・・・その後、また地震がどうしてかは、わかりませんが地震発生前に、電磁波かなにか出ているのか腕時計も電波時計でもまったく、影響ないんだけどなんだか不思議な壁掛け電波時計です。今日も赤ランプが点滅してました！地震に気をつけましょう。
2011.03.20
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計画停電で、車用バッテリー使うのは？
ちょっと、気になることが車用バッテリーとＬＥＤ、そしてバッテリーチャージャーや、１２Ｖ→100Ｖに変換するインバーターが、売れているのが、気になります・・・・車用バッテリーは、液入り電池バッテリー容器中の液体は希硫酸停電時にＬＥＤを使って、ライトの代わりに使うのはいいけど、車用バッテリーは乾電池のように、安全ではないことを知ってもらいたい。エンジン始動時にスターターを回すことのできる程の大電流を流すことができるのが車用バッテリーです。配線をショートさせれば、あっという間に配線の被膜が燃えだします。充電時には、水素が発生する急速充電時に、バッテリーの６個のキャップを外さずに充電すると、バッテリーが爆発する可能性もあります。室内での車用バッテリー充電は、とても危険です。火災の原因にもなりかねないので注意が必要です！乾電池と車用バッテリーはまったく扱い方が違うので取り扱いは気をつけてください！12Ｖだから大丈夫と思ったら大間違いですからね！
2011.03.19
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昨日は、長女の
卒業式、埼玉県の真ん中まで行ってきました。卒業式は体育館で無事終了しましたがそのあと、計画停電でマイクも使えずでした。すべてが終わって、帰り道は信号機も動いていない信号機が動いていないと、交差点は本当に危険な場所になってしまうんだな～って思いましたね。こういう時ほど、運転マナーをさらにアップさせるのが当然ですが、中にはマナーを守らないドライバーもさて、神奈川まで帰る時は、川口線から首都高にでも、いつもと様子が違う、真っ暗な川口線ヘッドライトだけが頼りです。遠くが見えないので、いつもより車の流れはゆっくりしかしなんだか、合流地点でも、いつもとは違う雰囲気フル加速してこないな～・・・なるほど、ＥＣＯ運転しているんですね東名川崎のＥＴＣゲートを通り抜けたあともいつもと違いました。やはりゆっくり加速、なんだか、とても運転マナーが良くて感動してしまいましたよ～
2011.03.18
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突然ですが、この状況だと、開催は難しい。
大変申し訳ありませんが第３１回黒７０耐久走行会を中止とさせていただきます。被災者の皆さまのことを考えれば走行会どころではありません、ご理解よろしくお願いいたします。
2011.03.16
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今日は
黒７０の父の手術日なので・・・
2011.03.15
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計画停電
黒70のところも午後に入ると計画停電です。エアーコンプレッサーが止まるので作業ができません臨時休業になる予定です。
2011.03.14
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そろそろ
黒７０の地域でも、いろいろな影響が出てきました。コンビニには弁当もないしガソリンスタンドは、ガソリンがとどかず閉まりはじめている、１４日からは、輪番停電会社にも影響がでそうです。
2011.03.13
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地震災害、津波の驚異
昨日の大地震は驚きました。黒70の会社も下水管から漏水で駐車場がヤバイことにそれに黒７０の母方の田舎が岩手県の一関市、まだ安否確認ができていませんライフラインが途切れているので、連絡がつけられない。ひたすら、連絡を待つしかありません関東大震災を超える国内最大級の大地震 このたびの東北地方太平洋沖地震により、被災されました皆様に対しまして心からお見舞いを申し上げます。一日も早く復旧されることをお祈りいたします。
2011.03.12
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EP3シビック号の車検が
なかなか上がってこないな～て連絡してみると、完成検査で引っかかったみたい右のヘッドライトの光軸が調整範囲外なんだよね～とということは、板金しているのそうらしい・・・ならヘッドライトを外して取付位置を板金して戻すしか方法なさそうじゃんなんとかお願いしま～す。ということでなんとか調整範囲内に入ったみたい。ウ～ン、やはり埼玉支部メンバーの車すんなり、いかないかァ～車検が終わると、いろいろ作業があるけどどうなるのかなァ～・・・・頼むからスムーズにいってくれればいいけどね
2011.03.11
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昨日は空手で疲れた～！
毎週木曜日は、筋肉痛の黒７０です。空手の練習前半は、大人数の生徒さんを教え後半は、来月初段を受ける生徒さん３名を指導う～ん、残念ながら今のレベルだと、初段を受けても、間違いなく落ちるレベルじゃん初段は、技の理解度が必要その技一つ一つが攻撃に対する受けなのか攻めなのか理解してなければまったく形になりません。初段を取るのは、そんな甘くないぞ～
2011.03.10
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えッ・・・そうなんですか！
今日は空手の練習があるので埼玉県にすると・・・・ 空手の先生から連絡が入りインフルエンザにかかってしまったので今日の稽古は、よろしくと・・・・マジですか～そんな大人数、黒７０見れないよ～まあ、でもやるしかなさそう・・・頑張ります。稽古が終わったら、神奈川の自宅に帰ります。なんだか、とても精神的にも疲れる休日になるな
2011.03.09
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EP３シビック号、車検です！
今回預かったＥＰ3は、埼玉支部メンバーのシビックです。車検だけかな～と思っていたらなんだかメニューがたくさんこれ、時間がかかりそうです先に車検だけ完了させてからかなまさか足回りもやるとはでも今付いている車高調はフルタップじゃないコレだと、スプリングのいいところが使えないということで、車高調もフルタップ式に変更します。まだ、パーツは届かないけどね！
2011.03.08
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インテ2000号が・・・
デフオイル交換です。なにしろ、ＬＳＤがバキバキ悲鳴を上げているので機械式ＬＳＤは低速で曲がるとき、バキバキいい始めたら、デフオイルを交換しましょう！この車、前回は足の修理からセッティングとエンジンコンピューターをフリーダムにし、エンジンセッティングした車です。まあ、とにかく苦労しました。とくに３個１エンジンだったのでオーナーさんは大満足してくれたみたいさて、今月は決算月なので、とても忙しい黒70書類もたくさん作らないといけないし休みの日は空手だけど、師匠から大会に向けてプレッシャーかけられてるし。さらにこの時期、体調はイマイチなんだよな～なぜかというと花粉症にいじめられて毎日、鼻炎の薬を飲まないといけないからできれば飲みたくないけど飲まないと、仕事にならない５月のゴールデンウィーク明けまで毎年、飲み続けていますその前に、４月１３日に耐久走行会も開催もある。参加申し込みは、今年新メンバーが多いかも！まだ支部はないけど、栃木県からの参加者も2011年は新たなサーキット仲間の輪が広がる予感どんな出会いになるか楽しみです
2011.03.07
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えッ・・・夏タイヤに履き替えたのに～
また雪が思いっきり降っていますまだ降り始めだけど、３時まで降るとやばそうまたスタッドレスに履き替えか～どうなるのかな・・・
2011.03.07
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アリスト号が車検から
戻ってきました。工場からは、なにも整備するところがありませんとだから、すべてやってあるからって言っておいたのに～ということで、あとは車検証とステッカー待ちですね。当然その代わりに、保適をフロントガラスに貼ってあります。この紙、正式には保安基準適合標章あまりにも長いので整備業界では保適って呼ばれていますね！これは、民間指定工場が、陸運局と同じ検査をして保安基準に適合していれば、発行できる仕組み。もちろん自賠責保険も入っていることが条件ですが保適の期限は発行した日から、15日以内でそれまでに、発行した指定工場が、運輸局に書類一式と保適を提出し、車検証とステッカーを発行してもらいます。もし、申請を忘れて15日が過ぎてしまうとその車は、車検切れとなって、公道は走れません。再検査（もう一度車検）が必要になります。たまに車検切れも車、見かけるけど車検切れの車を乗って、捕まると罰則はとても厳しいですよ。知らなかったでは、済まされないので車検満了日そして保適の期限は、工場任せにせず自分で管理しましょうね
2011.03.06
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アリスト号が
車検なので70スープラ号で通勤の黒７０です。70スープラの方は、リモコンエンジンスターターを付けていないので、暖気はエンジンを掛けに行かないと最新の車は、暖気なんか1分もあれば充分なんだけどね！なにしろ、車が昔仕様なので、水温計が動き出すまで１０分はかかります今日アリスト号が車検から戻ってくるのでといっても、アリストもなかなか暖気に時間かかるけどそこは、リモコンエンジンスターターででもやっぱり昔の車って、ＥＣＯじゃないね！それにしても、お金がかかる月だな～今月黒７０は、車検２台分で、超貧乏だよ～お財布の中もＥＣＯモードにしないとね
2011.03.05
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アリスト号、今日から車検です。
まあ、ドノーマルに近い車だしブーストアップとサブコンセッティングと純正形状スプリング交換ぐらいそれと、メンテナンスは完璧だしやること、なにもないよなァ～やったとして、ヘッドライトの光軸調整ぐらいかなあとは検査ラインを通せばＯＫですまあ、付き合いで今回は工場に出します。１日入院ですね。今日の帰りから、70スープラ号通勤だよ～ん
2011.03.04
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わァ～なんだか忙しい休暇でした。
筋肉痛の黒７０オヤジです。そろそろ暖かくなるかな～と思って髪をばっちり短く切ってきましたそろそろ、サーキットも走りたいし髪が長いと暑いから・・・チョイ悪オヤジ完成で～すと思ったら、まだ寒いじゃん実家に居たら、突然長女の学校の担任からＴＥＬが左足の指にケガをした～って電車、バスで一人で帰れそうもないのでと・・・マジ・・・ということで、埼玉県の越谷までアリスト号で迎えに学校についてみると先生方から平謝りえッ・・・なんでそこまで謝るのおいおい、先生がケガさせたわけじゃないでしょ！話を聞いてみると、偶然の事故みたいなもんじゃん。先生に責任ないよ・・・・まあ、骨に異常はなさそうだし１週間もすれば直るレベルなんで、今の学校ってこう対応になっちゃうの・・・ケガをしたのが、すべて学校の責任じゃないでしょ！ちょっと、不思議な感覚が残ってしまった黒７０です。
2011.03.03
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空手の練習から戻ってきました。
今日は、いつもと違う形を教えていたので使う筋肉が違う・・・・ヤバイです。足がパンパン過ぎてこれ、明日間違いなく筋肉痛ですよ～ン今日マッサージを受け、体のメンテをしてきたばかりなのに～でも車の運転は大丈夫、アリスト号なのでこういう時ってＡＴはいいですねといっても、４日に車検ですが通勤は７０スープラ号になります。左足吊らなければいいけどねなんだか、体が衰えてきているよな～しか～し、オヤジだからしょうがないとは、思いませんよ・・・フェロモンアップダイエットの本を読んでこれ空手のトレーニングに使えるじゃんというのを見つけましたから～腹筋の新たな鍛え方・・・これ、ねじれスピードアップに使えます。形の中の腰のキレこれ間違いなく、でますね普段の生活の中で、この動きはないもんね！肉体改造しないと、これから年齢的にキツクなる新たな視点で、体をつくっていかないと年齢とともに、スピードが落ちていくもんな～２０１１年、年齢との戦いなのかもしれない引っ越しをして、トレーニングマシーンも、もうないし、新たな筋力アップ頑張ります！
2011.03.02
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後付け、オートクルーズコントロール取付と感想
黒７０スタッフがまた新たの物を発見となると試さずにいられなくなりますね発売当初から気にはしていたんだけど・・・今回は電子スロットル用、後付けオートクルーズコントロールです。なるほど、本体は１個で、車種専用カプラーを組み合わせて付けるのか～取り説を見ると、車速さえ取れる技術があればあとの取り付けはカプラーオンで簡単あとは、アースぐらいかな本体固定の前に、本体のスイッチでパルス設定国産車のほとんどが、４パルスだからね取り付けが終わったら、初期設定こっちの操作の方が、短時間で設定しないといけないので悩むかも、しかも、ボタン一つの操作と電子音を頼りに設定しないといけないのでまあ、ＩＧオンでアイドル接点オンの時のスロットル電圧と、スロットル全開時のスロットル電圧を記憶させるだけなんだけどねさて、今回の車はスタッフのシエンタ号さっそく、試乗です。設定速度は４０キロ～１４０キロらしいなら各速度でといきたいところだけど１４０キロは、ヤバいよねまずは、一般道の４０～６０キロまでやってみます。まあ坂が多い地域なので・・・う～んなるほど・・・確かにいいけど制御はさすがに雑かな・・・６０キロ走行だと、ギクシャクというかハンチングというか・・・・もう少しシビアに制御して欲しいな～登り坂に入ると・・・・ヒェ～そこまでスロットル開けるかちょっと、ＣＶＴとのマッチングは良くないかも下りに入ると、完全にスロットルオフフューエルカットも入りますちょっと、街中速度だと制御がイマイチかなもう少し、細かく制御してくれた方がいいかもおそらく、高速では負荷が大きくなるのでギクシャク感は気にならないと思うけど今どきの純正のクルーズコントロールのイメージをもって比べちゃうと可愛そう。２０年前のクルーズコントロール制御かな快適性は別として、とりあえずアクセルを踏まなくても走ってくれるといった感じでも、価格からすれば、充分満足できると思いますよ！２～３万円で、クルーズコントロールが付けられるんだからね
2011.03.02
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第３１回黒７０耐久走行会開催日発表！
２０１１年、もう少しでサーキットの季節がやって来るような黒７０的には、来てほしくないことが ↓ 花粉症完全に全開ですさて、もう３月ですね！サーキット走りた病もピークになってきたような・・・そろそろ走らないと、ストレスもピーク！ヤバイよな～写真を見るともっと走りたくなっちゃうＫ２ＣＬＵＢメンバーの皆さん、心の準備はよろしいですかそれでは、発表で～す。第３１回、黒７０耐久走行会開催日：2011年４月１３日（水）場所：ヒーローしのいサーキット募集台数：２３台、先着順、台数に達した時点で募集終了！参加費：18,000円（前払いになります。）スケジュール 受付開始：7：45～ ドライバーズミーティング：8：30～8：50 （注）コース内最大13台 午前の部 ：9：10～9：25 初参加者・初車輛グループ走行 ：9：25～10：30 フリー走行 ：10：30～11：30 逆走フリー走行 ：11：30～12：00 フリー走行 昼食：12：00～13：00 午後の部 ：13：00～14：30フリー走行 ：14：30～15：30逆走フリー走行 ：15：30～17：00フリー走行 ：自由解散 ということで、黒７０耐久走行会、募集開始いたします。オンライン申し込みもスタート←３色パル会長よろしくです神奈川・東京・埼玉支部長よろしく、お願いいたします。このブログのメールをオープンにしますので申し込みは、メールでもＯＫです。が・・・アドレスを間違えると、返信できませんので正確に、お願いしますね
2011.03.01
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全30件 (30件中 1-30件目)
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