2011年04月の記事
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仕事が忙しい、ゴールデンウィークに突入！
まあ昨日からですが、予想を上回る忙しさポリマー加工の件数がちょっと多すぎかもスタッフが足りない状態に・・・昼食もとれない状態でスタッフには負担をかけてしまっていますこういう時こそ、がんばらないと！忙しさは１２月並みオヤジの体にムチを打ってガンバリマスそういえば昨日、黒７０長男からＴＥＬが全国空手連盟の昇段審査に、長男が挑戦見事に合格。満点まで１点足りなかったとなげいていましたが・・・これで、どこでも通用する有段資格になることができました。そろそろ、黒７０オヤジ、長男に負けるかも
2011.04.30
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Ｓ２０００号、フロントガラス交換完了です。
フロントガラス交換を終了したＳ2000号、地デジフイルムアンテナも完了です。あとは、ボディーの汚れがひどかったのでボディーメンテナンスをして、作業終了で～すボディーには、しっかり映り込むよう、ピカピカにそれにしても、この頃毎日、ポリマーをやっている黒７０スタッフ達今日もポリマーの予定が、たくさん入ってる～そろそろ、コンパウンドの種類を増やさないと時間的に対応できなくなってきているような・・・こうなると、もっと時間短縮のため、研究が必要になってきたかもゴールデンウィークあけに、メーカーさんからサンプルを持ってきてもらお～と車って、こだわると、どこまでも追及になっちゃうよね
2011.04.29
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S2000号、緊急入院です。
あれ？突然Ｓ2000号で今回は、彼女と共に黒70のところにどうしたのかな～と思って、Ｓ2000号を見るとマジ・・・フロントガラスに大きなヒビがヒビの入り方を見るとあれ・・・これ何かに押されたのかな何かが高速で当たった場合、当たった部分が衝撃で中心部から広がるように丸くヒビが入るんだけど、このヒビの入り方は当たった部分に丸い部分がないかなり外側に丸いヒビはあるけどこれはゆっくり押されないと入らないヒビなんだよな～。話を聞くと、駐車場に止める時車を寄せて止めようとしたらポールに出っ張りがあり、気付かずにそこにバキバキと・・・なるほど、やっぱりゆっくり押された訳ねサーキットでは、まったくミスしないのになんでそんなことで～ってたまにあるよねまあ、これは笑うしかありません。Ａピラーが無事だったのでまだ、良かったのかもしれないね！Ｓ2000のフロントガラスか～まず在庫はないだろうな～発注しま～す
2011.04.25
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青空駐車場だから、花粉だらけ！
花粉は、車のボディーの大敵花粉がつくだけだといいんだけど小雨で花粉が水分を含んで、乾燥しちゃうとボディーにこびりついて固まっちゃうんだよねこうなると、花粉を落とすのは大変になっちゃうからこうなる前に、洗車しておかないと黒７０の自宅は青空駐車なので強風になると、花粉だらけになっちゃいます雨が降る前に、花粉を洗い流しておかないとちょっと写真だと花粉が見えないね。超撥水のメンテをしてから少し経つけど超撥水って、水を霧状にかけるとこんな感じになります。水玉の中に黄色い粒が入っているのが分かるかな？これ花粉です。こんな感じで、花粉を浮き上がらせて流れていきます。これが超撥水ガラスコーティングのいいところです水玉が流れることで、ホコリと花粉も流れていきます。これに高圧洗浄機があれば、最高に楽なんだけどねこれだと、スポンジでこすらなくていいので、小キズもつかないよねということで、今日もまた青空駐車です。休みの日は、自宅の掃除、洗濯で半日まあ単身赴任だからしょうがないけどもう、１４年目だから慣れたものですこのあとは、神奈川県から埼玉県に移動して空手の練習に行ってきま～すこれで明日は、筋肉痛になるんだよね。
2011.04.20
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車の診断機って、こういう感じです。
とりあえず、使って見ました。コネクターをつないで、見たいメニューを選ぶんだけど全部診断してみます。これ５分ぐらい時間掛かるけどね！診断中はこんな感じ、車に搭載されているシステムを全部診断しています。高級車になればなるほどシステム搭載が多いので、さらに時間がかかります。今回は、軽自動車なので Ｐ、Ｂ、ＣコードがＯＫという診断結果です。Ｐコードはエンジンとトランスミッションの診断Ｂコードはエアバック、エアコン、ドア等のボディー関連ユニットの診断ＣコードはＡＢＳ、電動パワステ、エアサス等のシャシ関連ユニットの診断です。そのほかにも、この車は使われていないけどＵコードがＣＡＮ（コントロール・エリア・ネットワーク）通信関連の診断やメーカーコードというのがあって、ＯＢＤ２のコネクタ付車でＯＢＤ1通信を使っているユニットを２桁コード表示します。っと言っても、メカニックじゃないと分からないよね次にＯＢＤ2からのリアルエンジンデーターを表示してみます。これは説明するより、見てもらった方が早いよね！ というように、エンジンコンピューターに入るデーターとエンジンコンピューターが指示を出しているデーターが正確に見れます。ということで、診断機の一部ですが一般的に使うのはこんな感じです。診断機って、物によってそれぞれ表示の仕方にクセがあるのでこのセンサーが不良、このパーツがＮＧって診断してもうのみにはできないんだよな～不良箇所と症状を、しっかり照らし合わせてメカニックが最終判断しないと、全然役に立たないあくまでも、診断パーツの一つにすぎないからね陸運局の先生方も、なげいていたけど診断機がないとなにも判断できないメカニックが増えているんだよな～って先生方も、もっとアナログ経験が必要なんですよって言っていました。確かに、エンジンチェックランプが点灯していなくてもエンジンの調子が悪い、これ診断機にかけても診断機が判断している範囲では正常って出ちゃうんだよねでもエンジンの調子は悪い、正常ではないんだよね！こういうときは、アナログ経験って必要だからね
2011.04.19
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このレーダー探知機は、久々のスグレ物かな！
ＧＰＳレーダー探知機は当たり前なんだけどこれ、オプションのＯＢＤ2コネクターを接続すると純正タコメーターは、正確じゃないから、これ使えるね。こっちは診断用のデジタル信号からのデーターなのでエンジン回転のズレはありません瞬間燃費や平均燃費も見れちゃいます。でもこれＯＢＤ1は見れませんだいたい平成１２年以降の車からＯＢＤ2になっているからね！とにかくエンジンライブデーターが見れるからイイネなかなかスグレ物です他にも、ＯＢＤ2とは関係ないけどレーダー探知機はどうでもいいけど久々におもしろい商品かもね！チューニングメーカーからもＯＢＤ２からエンジンライブデーターが見れる商品は出ていたけどやはり、価格が高すぎるその点、このレーダー探知機にオプションを付けるだけでと考えるとかなり安いんじゃないかな～とくにサーキットを走る皆さんはタコメーターの誤差に悩んでいると思うけどこれなら正確なエンジン回転数が見れますよ
2011.04.18
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ＯＢＤ２診断機が来ました。
だいぶＯＢＤ２診断機の値段が安くなってきたので買いました。使って見ると、なかなか使えるねハイブリッド車も対応なのでいいかな。
2011.04.17
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あまりにも汚いので
一番自分の車を洗わないスタッフ花粉だらけで、見るに見かねて周りのスタッフからもブーイングということで、強制的にポリマーの施行をしか～し、花粉、ホコリ、鉄粉だらけで大変でした仕上がりはこんな感じに磨き抜いたよ～コーティングは2層タイプの洗車機に入れても大丈夫なコーティング剤をチョイス新車以上のツヤになったかなこれで、洗車の拭き取りも楽になったんだから汚れたら、洗車して欲しいものですね洗車機に入れても大丈夫だし
2011.04.16
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ちょっと車を洗わないだけで
この頃、とんでもない状態になるなァ～70スープラもこんな感じに花粉コーティング状態まあポリマー加工してあるので、洗えば元通りになるけど、洗う時には気をつけないと水をかけて、しばらくふやかしてから洗車をしないと、花粉といえどもツブのかたまりだから表面に細かいキズが入るからね洗車をする時は気をつけましょう黒70は、久々の空手で全身筋肉痛なので今日は洗車、ひかえます
2011.04.15
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ようやく、空手の練習が再開しました。
１ヶ月半ぶりだったので体を基本運動で十分温めてからじゃないと間違いなく、ケガするよな～とにかく、普段の生活では、あまり使わない動作ばかりなのでさて形の指導をしていたけどなんだか、黒７０の体が思っている速度で動けない自分で言うのもなんだけどハッキリ言って、指導できるレベルスピードではありませんラスト３０分は、自分の基本練習のみにして来週からの指導に備えるしかなさそう。仕事は忙しく、筋肉も使っているんだけど空手で使う筋肉は、ほとんど使っていないもんな～やはり、人間って手を抜くとダメですねとくにスピードが要求される競技は、ハッキリわかれますね！
2011.04.13
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白ＭＲ２号のリヤタイヤが来ました。
白ＭＲ２さんから連絡がリヤタイヤの溝がもうありませんと・・・もしかして、黒７０の知らぬ間に走り込んでるのでしょうかとりあえず、タイヤが入荷しましたよ～もちろん、ネオバですよ
2011.04.12
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エスティマのヘッドライトレンズ磨き！
ヘッドライトレンズ磨きは、何度も紹介しているので簡単に磨いて、コーティングをかけるだけなのでレンズにポリマー加工という感じかなでもプラスチックレンズなのでバフ掛けの時、回転が速すぎたりバフを押し付けたりするとレンズ表面温度が上がり簡単に溶けちゃうので気をつけましょうね
2011.04.12
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エルグランド、完成で～す。
さすが長年の汚れがこびりついていたので塗装面にたどり着くまで大変でした。バフ掛けを４回でようやくといったところかな塗装面のクリア層がでてもボンネットと屋根はウォ-タースポットだらけで、これを消すまで磨きは大変でした。写真は、汚れを削り取っている時で荒いコンパウンドを使って、低回転で削っていきます。回転が速いと、コンパウンドがあっという間に砕けて細かくなってしまうので、低回転でポリッシャーを回します。磨きは中高回転で行いますがこの回転は塗装の強さによって、違うので説明は難しいかな。弱い塗装で高回転にしちゃうと、温度が上がりすぎてその状態を続け、バフが塗装面をたたくと塗装面は凸凹になっちゃうので要注意です！これは種類をこなして、技術を習得するしかありません。これだけはマニュアルを作れないんだよな～気温、湿度によっても違うので！さて磨き終えて、シャンプー洗車でコンパウンドを完全に落として水分を拭き取ります。そのあとはボディーをチェックして、磨きの甘いところがあったら再度磨きをかけます。すべてチャックしてＯＫなら、シリコンオフを使って、完全に塗装面の油分を取り除きます。今回のコーティング剤はケイ素系なので油分が残っていると、塗装面にのらないのでしっかり油分を取ってからコーティング作業を始めます。1ボックスとなると、ほとんど洗車機に入れるということなので今回は洗車機に入れても大丈夫なコーティングでいくか！２層塗りのコーティング剤を使い仕上げますこのコーティング剤も塗るには、かなりのテクニックが必要になるけどね！塗る人によって、仕上がり具合が全然違ってしまうのでこれもマニュアルにできないんだよな～仕上がりはこんな感じケイ素系は塗った直後が一番ツヤがない時完全硬化までは約１ヶ月はかかるけどね！時間が経つにつれて、深みがでるのが特徴かなまあ、ケイ素はガラスですから、硬化するにつれて透明になっていくって言う方が、わかりやすいかなということで、今回のエルグランド号、リフレッシュ作業、終了で～す。バンパーの黒いキズというか汚れもしっかり落ちましたよ
2011.04.11
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エルグランドをさらにリフレッシュ！
足回りと、ボディー走行距離が１０万キロ超えているのでアッパーとスタビブッシュを交換です。パーツはコレなんでアッパーが一体構造じゃないのかわかりませんがいまだに地震が多いので車の下にタイヤホイールを置いての作業です。足回りを外して、アッパーをニューにあとはスタビブッシュを交換してトーインを調整して終了です。あとは、ボディーにツヤがないのでポリマー加工をします。その前に、汚れと花粉がたっぷりコーティングされちゃっているのでシャンプー洗車をして、塗装表面に刺さっている鉄粉を取ってから磨きをかけていきます。う～ん、水分を拭き取って塗装面を見てみるとツヤがないぞォ～なんだか、汚れで黄色み掛かっています。ここまで汚れていると、粗いコンパウンドからスタートしないと～なんとか、今日中には仕上げたいなァ～けど、他の作業もギッシリ・・・ガンバリマス
2011.04.10
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仕事が忙しすぎて、更新できませんでした（泣）
なぜか１２月並みの忙しさの毎日が続いています。本日、ＥＰ３シビック号、オーナーさんが引き取りにようやく、完成したシビック号何度も車高、アライメントを取り直し納得できる車の動きになりました。初めて使う車高調だったのでかなり苦労したかなあらためて、ＥＰ３シビックって、車高バランスが難しい車なんだな～って思いしらされました。最終的には、前回のＥＰ３シビックよりフロント１ｍｍ、リヤ２ｍｍダウンというところで落ち着きましたガソリンの重さも、もちろん計算していますよ。車の大きさからの１・２ｍｍと思うかもしれませんがＥＰ３シビックって、本当にシビアなんだな～って思いましたね。オーナーさんが、どのような評価をしてくれるか楽しみです
2011.04.09
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ＥＰ３シビックのスプリングを交換して
リヤはこんな感じ何度も車高を合わせてそしてフロントこちらも車高を合わせてあとは確認、再度トルクレンチを使ってフロントキャンバーをつけるため、ちょっと面倒ですが細工を施してみました計算通りにいくかな・・・２度３０分つくはずだけど・・・もちろんタイロッドは交換してませんよ保安基準があるのでさてリヤ、フロントのトーインを合わせていける・・・ウヒョ～まだタイロッドに余裕あるよ～ん見た目のキャンバーはつきました測定してみると計算通りになりましたしか～し、アッパーはセンター位置ですよここでキャンバーつけて車高を下げていくとタイロッドが長すぎて、１度しかつきませんさらに、ヘアピンぐらいのコーナーでアクセルオンをするとハンドルの戻りがなくなり、ちょっとビビりましたということで、アッパーはセンター位置が一番良かったのでごめんなさい！キャンバーについての質門は、答えることはできません・・・あくまでもこのシビック号はサーキットを走ることを目的にセッティングしていますのでさて、これからが時間かかるんだよな～バネレート、ショックの減衰力の立ち上がり、ボディー剛性車って、１台１台違うから、これから走り込んでベストを探します
2011.04.05
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EP3シビックのリヤスプリングが来ました。
これで、パーツがそろいました。来たスプリングがコレです。う～ん、見たことないスプリングもちろんメーカーは知っているけどね新品時はスプリングって反発力もあっていいけど、数ヶ月経ってからが、どうなのかなんだよね良いスプリングってこの反発力が長期間持続してくれるんだよねさて、今フロントに入れているスイフトのスプリングはバネレートがなさすぎと長すぎでベストの車高にならなかったので今回は、バネレートを一気にアップさらに、短いスイフトのスプリングに変更します。さて、このバネレートをはね返せるボディー剛性があればいいんだけど・・・これは入れてみないとわかりませんリヤもバネレートを倍にアップこれで、減衰力に頼らなくていい足回りになるボディー剛性との関係がとても重要になるよ～んどうなるかは、お楽しみということでしか～し、なぜか仕事の予定がイッパイ夜やるしかなさそうです
2011.04.04
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なんだか、またパーツが送られてきました。
あれ・・・スプリングじゃないの～オクヤマ製じゃんとなると、ボディー補強パーツだよな～送られてきたのがコレロアーアームバーです。ＥＰ３シビック用か～これは最後にしよ～と違いがわかるか、インプレするためにね
2011.04.02
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年度決算で・・・・
とても忙しく、更新もできなかった～超残業続きで、疲れがたまっていますがようやく、終わりました。今日から新年度のスタートです。花粉にかなりいじめられていますが薬を飲んで、マスクをつけてガンバリマス黒70オヤジはこの3日間、連続事務仕事書類作りでイスに座りっぱなしで、パソコン画面を見っぱなしこれだと、運動不足だよな～先月に引き続き、空手の練習は節電のため、ホールは使えないのでお休みだしヤバイ、今月の後半、黒70長男の全空連の昇段審査があるというのに・・・2ヶ月練習なしで大丈夫なのか～まあ、なんだかんだで忙しいほうが幸せなのかもしれないって、この頃思うようになってきている黒70です。さて、預かり車輛もいっぱいになってきてるので作業ガンバリマスパーツ待ちでリフトに上がりっぱなしのマシーンもあるけどね
2011.04.01
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