2016年02月の記事
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欲しいものリスト
明日から気持ちを入れ替えてジテ通を決意したものの雨予想とは・・少し前のブログで体力の低下に関する記事を書いていますが、ジテ通をしようとする理由は、片道８キロ程度なので体力向上ではなくて、維持を目的としたものです。私が疑問に感じていた体力の低下に関して、夫婦で自転車をなさっている人気ブロガー『ロードバイク夫婦』で専門家の内容を踏まえながら、面白くて分かり易い記事にしてくださっていました。やはり筋力・持久力は2週間位で落ち初め、３～６ヵ月で元のレベル近くまで戻ってしまうようです。でも、一度培った体力を元に戻すには、未経験の人がそこまで達するよりも断然楽に、早く戻るような気がします。 さて、現在履いているタイヤは、ボントレガーのＲ３というもので、履き替えた時は軽くて良く転がって、振動もマイルドになった感じがありました。しかし、このような感覚も慣れによって、その恩恵を何とも思わなくなり、強いてはちょっとのことでイマイチのタイヤと思ってしまうかもしれません。実際、昨日の加西三坂２周も舗装が悪い箇所があって、もっとしなやかなタイヤはないかと感じてしまったのです。ロードバイクにはこれまでもそんなに安価なものは履いておらず、また、色んなタイヤを確かめる意味合いもあって、同じものを更新していくこともありません。その中で、ミシュランのＰＲＯ３、ＰＲＯ４は比較的良いタイヤと感じていたものの、Ｒ３はミシュランのＰＲＯシリーズよりも更に上をいっているということは、現在の私のベストバイタイヤということになります。タイヤでフィーリングが変わることは百も承知のなかで、軽くて、乗り心地もよく、良く進む、耐久性もそこそこという万能タイヤなんてあるのでしょうか？恐らく相応の高級部類のタイヤであれば、違いは目くそ鼻くそ（五十歩百歩）かもしれません。ということで、次はチューブに賭けようかと思っています。そう『ラッテクス』です。値段高い、抜けが早い、取扱いが繊細などのマイナスがありますが、「軽い」「進む」「チューブがなくなった」「チューブラーに近い乗り味」など、その性能はかなりのもののようです。信頼の日本製ならば、避妊具メーカーの世界のオカモトが作ったＳＯＹＯラテックスチューブなのだが実勢価格で２千円代後半(ﾉ´▽｀)ﾉｵｵｵｵｯ♪めちゃくちゃ薄くて良く伸びるのでしょうね～o(^o^)o ﾜｸﾜｸWiggleならＳＯＹＯではありませんが送料別で千円ちょっと送料無料の７５００円以上にするためには他に購入しなければなりません。そうなれば、欲しいのがコレ！実は、これが本命だったりして・・・・・
2016年02月28日
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初志貫徹ならず（一部）
東播磨地方では超メジャーな加西三坂ですが、かれこれ２０回は走っているでしょうか？車の通行量が少なく自然が一杯で気持ちの良い周回コースです。過去、走る前は『今日は２周しよう！』と思っていても、どうにでもなる理由を無理やりつけて１周しかしていませんでした。今日もそのつもりで、なんちゃってメンバーのはじめちゃんと一緒に走りにいったのです。自走で２周は時間的、体力的に厳しいこともあって、毎度ながら『播磨中央公園』まで車です。まず、１周目は時計周りとしたので、最初の峠は『釜坂峠』で、峠の手前ではじめちゃんと今日は最後まで、フロントアウター（５０Ｔ）、リア２７Ｔまでとすることを決めたのです。『釜坂峠』はまだまだ元気なこともあり難なくクリアd(>_･ )ｸﾞｯ!最北端の『舟坂峠（トンネルではなくて旧道）』もギリクリア！３つ目の『遠坂峠』までは下り基調なものの強い向かい風で体力を奪われてしまいます。この『遠坂峠』へはダラダラと長い坂を上ってから後半は１０％を超えてくるので、乳酸ではなくて、大腿筋が攣りそうになってきました。それでも、二人とも満身創痍でクリア！峠を下ったところで休憩タイム体力的にもう１周は可能であろうと思っていたものの、はじめちゃんが「止めましょうか？」ともし言えば即断で「そうしよう」と言っていたはずです。しかし、そこはさすがにはじめちゃんですね～「行きます」と即答でありました(;^_^A ｱｾｱｾ･･･さあ、初めての２周目に突入で、今度は半時計周りとします。今、下ってきた『遠坂峠』を上りますが、さすがにスピードに乗らず、エッチラホッチラになってきたもののクリア『舟坂峠（トンネルではなく旧道』もクリアここから最後の『釜坂峠』までは下り基調なものの、ここも南からの強い風ではじめちゃんが遅れてきたのです。どうやら、ハンガーノックのようですが、ゆっくりでも走るしかありません。とうとう最後の『釜坂峠』に突入するも、５０×２７Ｔに限界がきたようです。しょーもない意地ですが、最初にフロントを３４入れたくなかったので、はじめちゃんと一緒に「せーのーで」で同時にフロントを３４Ｔにしてしまいました。『釜坂峠』もクリアできたので、後は遅めの昼食で『がいな製麺所』へgoはじめちゃんは大分お疲れの様子であるものの、うどん、天ぷら、玉子かけごはんを完食したので心配はなさそうです。なんとか無事に車に戻ったものの、２周は達成しましたが、フロントをインナーにしてしまったことに若干の悔いが残ります。またいつかの機会にチャレンジしてみましょうか。PS現在のはじめちゃんのロードバイクですが、全体にブラックで引き締まって見えます。先日購入したリアホイール SRAM S30AL RACE の感想は？？？なんとなく硬いような感じがしたものの、良く分かりません。年式が古いホイールだし、誰も興味がないだろうからインプレは止めましょうかね。
2016年02月27日
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楽しい１日でした
自転車ネタではありませんm(￣ｰ￣)m ｺﾞﾒﾝ私の好きなことわざというか、生きていくうえで心の支え（それほど深いものではありませんが・・・）になっている座右の銘は人間万事塞翁が馬なんです。関連ということで今日は久しぶり？に友人と昼飯を食べたりしてきました。具体的な話は置いといて、ことわざ何かを交えて概要をお話すると人はそれぞれに夢や『こうなりたい』『こうあるべき』『こうすべき』があり、思い通りに行かないことが大半です。でも、『まかぬ種は生えない』ように、何もせずに時間の流れとともに『果報は寝て待て』であれば今の世の中、自分の思いは叶えられないでしょう。また、種をまき一生懸命育てすぎても、大きくなりすぎたものは『出る杭は打たれ』てしまいます。その按配のなかで、上手に振舞いながら少しずつ変えていこうと行動することが最も重要なことかなと思っています。結果はどうなるかはわかりませんが、相応に頑張ったのなら『人事を尽くして天命を待て』ば良いのではないでしょうか？意に反する結果となったにしても、『人を怨むより身を怨め』ではありませんが、自分の考え方が偏っていたり、やり方に齟齬があったのかを見つめ直す必要があるかもしれません。なんのこっちゃ？ですね～お腹が一杯なのに甘いものは別腹ということでこんなものも久しぶりにたべました。
2016年02月21日
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伝染病
最近、なんちゃってメンバーが色んなパーツを購入しています。ほっしゃんが、３Ｔのステムとハンドル、チタンのクイックレバーはじめちゃんが、ヘルメットのリガス２、パナのタイヤ、サングラスノザルちゃんが、いつの間にかホイールセット私もイジリーの端くれとして、何かをしたいと思うのですが、まず、ひっかかるのが当然のことながら『マネー』そりゃ、１１速化やカーボンホイールが欲しいですよね～いずれにしても、１０万オーバーで、ちょっとした弄りではなくなってしまいます。それと、軽量化に特別な拘りが無かったものの、ほっしゃんが「自転車が軽なった！」「格好よーなった」と言うので、ついつい伝染してしまい、少し前に私も久しぶりに自転車にパーツを購入してしまいました。チタンクイックレバー ５１グラムシマノのノーマルが１２５グラムだったので、２０００円までで７４グラムの軽量化達成！先にも書いたように、お金があればリム高４０ミリ前後のカーボンクリンチャーが欲しいのですが・・・。しかし、良いことばかりではないのですね～まず、○専用ブレーキシューを使用する必要があって、アルミリムとの使い分けが面倒○カーボンクリンチャーは大して軽くない。○一番の懸念が気を遣うことなんです。もちろん、高価なこともそうですが、特にクリンチャーはブレーキの熱に注意しなければならないようで、熱とタイヤの膨張圧によって変形や最悪破損することもあるようです。（最近のカーボンクリンチャーは大分改良されているようですが・・）実際、アルミリムで青垣峠を下ったときに、ゴムが焦げたような匂いがしたほど熱くなった経験があり、コツとしては、グウッと減速～できるだけ長く開放して、放熱を促進させなければならないようです。それと、数年先にはロードもディスクブレーキが標準になっているような気がするからです。こんなことで、思い切った決断ができずいます。そんなときに、よさげなアルミホイールを見つけてしまったのです。リアだけなんだけど、リムハイト３０ミリ、デュラと同等の重量ということで、勢いでポチってしまいました。（中古）そのブツがコレ！ＳＲＡＭの「Ｓ３０ ＲＡＣＥ」というマイナー？なホイールです。せっかくの機会なので、スプロケットの清掃、取替えを兼ねて実際の重量を計測してみました。驚いたのは、今回購入したＳ３０がリムハイト３０ミリにも係わらず、デュラよりも軽かったことです。クイックがマイナス７４グラムホイールがマイナス２０グラムで、９４グラムの軽量化となしました。ちなみに、はじめちゃんと交換したホイールは、持って分かるようにやはり２キロ超えの鉄下駄でした。スプロケやタイヤを取り付けただけで、走行感は次の機会に。
2016年02月14日
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誕生日
今日は妻の誕生日ということで、娘２人が妻の好物である牡蠣を食べに行こうということになりました。牡蠣といえば、御津から赤穂あたりでしょうか？娘らが焼き牡蠣だけだったら嫌というので、御津町の海鮮料理「海宝」に行ってきました。このお店に一度は行きたいと思っていたものの、いつも行列ができている人気店でスルーしていたのです。１１時過ぎに到着したものの、すでに２０人ほど待ちの状態w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!待つこと３０分くらいかな？でも、到着直前に主役の妻が車酔いだったので丁度よかったです。このお店は料理が完了している小皿などを取って、始めに清算するタイプで、焼き牡蠣、天ぷらなどは後で、焼きたて、揚げたてを持ってきてくれます。家族４人なので、いろんな美味しい料理を少しずつ食べることができ、駐車場横の小さな梅林からは梅香がして、春の訪れを感じましたよ。帰りは、イオンモール姫路大津（私は車で昼寝）に寄ったりして帰ってきました。さて、自転車ネタを無理やりということで自転車弄り関連として、まず、ハジメちゃんがヘルメット（OGKのリガス２）とサングラスを購入ほっしゃんは、１１０ミリの３Ｔステムが長すぎて合わなかったということで、１００ミリ？、９０ミリ？の３Ｔステムへ、ついでにヘッドキャップを交換したようです。
2016年02月11日
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鍛えた体力の下降線はどのくらい
２月６日の土曜日にほっしゃんが、新しく導入した３Tのハンドル、３Tのステムの調整をするということで同行してきました。がっつり走るのではなく、播磨中央公園にデポっての「加西３坂」なので５０キロくらいです。若干のアップダウンを繰り返しながら、加西３坂の南側起点に到着し、今から始まるというときにも係わらず、ほっしゃんから「乳酸が溜まる」「腕が痛い」とかネガティブ発言が出てきます。ほっしゃんが最近走ったのは、昨年１２月５日の佐用界隈以来ということで、体力の低下も否めませんが？？？ここで、昔から感じていたというか疑問に思っていたことは、何もしなかった場合の体力低下の度合いがどのくらいなのか？人それぞれで相違があるのか？ということで、これも半年前の出来事ですが、８月２２日の沖の山周回では、ほっしゃんがあまりにも速くて到底追いつけない走りを見せていたものが、半年近くで完全に無かったものになってしまうのか？ということです。せっかく培った体力を維持していくためには、少しづつであってもトレーニングを継続しなければならないことは分かっています。でも、私やほっしゃんは、負けん気も無いし、怠け者なので継続が苦痛なんです。だから、走ることよりも弄る方についつい走ってしまいがちになってしまします。パーツなんて変えても走りに影響するのは本当に微々たるものとわかってはいるものの、弄りは本当に楽しいですもんね～自転車の楽しみの一つに食べ物もあります。加西３坂の近くで、超有名な食べ物といえばマイスター工房八千代の「巻き寿司」ですね～ほっしゃんは始めてのようで、めちゃくちゃ旨いと喜んでいました。
2016年02月08日
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