2023年09月の記事
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2023年9月旅行貯金活動の成果
2023年9月旅行貯金活動の成果岩手県9局（洋野町5・盛岡市3・岩手町1）青森県8局（むつ市2・横浜町2・野辺地町2・八戸市1・階上町1）秋田県2局 （大仙市1・仙北市1）以上19局で終わる。なんと言っても今年初めての東北での記録が良かった。画像は有家簡易局（岩手県洋野町）。にほんブログ村
2023年09月30日
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JRバス東北二戸支店
7日に訪れた二戸駅前である。駅前にJRバス東北二戸支店がある。中央の建物が二戸支店だ。全国のJRバスは撤退に次ぐ撤退だが、ここは今でも健在だ。浄法寺・軽米・葛巻・金田一温泉・久慈への路線バスがあり、全盛期に比べれば、本数も少なくなってきているのだろうが、拠点性を維持している。建物内に待合所が完備され、なんとラーメン店が入っている。古き良きバス駅を体現している。奇麗にバスロータリーが出来、10月から運用を開始している。（訪れた時は工事はほぼ完了していたが運用前であった）にほんブログ村
2023年09月10日
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JRバス東北 スワロー号に乗る（久慈駅→二戸駅）
7日に乗った表記のバスについて記す。JRバス東北スワロー号は新幹線駅である二戸と久慈を結ぶもので、新幹線開業時に設定された。現在は5往復の運行である。16時40分久慈駅発の便に乗車（画像）。久慈駅から6名乗車。高速バス仕様の車両を使うが、乗降限定指定はなく、完全な一般路線バスであり、時間帯から久慈市内での下車もあるかと思ったが、全くなくすべて二戸市までの利用であった。久慈市街地を抜けると、ほとんど信号はなくノーストップで山の中を走る。道路状況は比較的よく、狭隘な所はない。道の駅おりつめで1名下車と1名乗車。その後二戸市街地に入った所で、2名の下車と1名の乗車。久慈から乗車の半数は新幹線駅連絡ではなく、二戸へが目的地であった。非常に便利な路線で快適であるが、利用率が思ったほどではなかった。（合計8名乗車であった）18時15分二戸駅発久慈駅行きを見送ったが、そちらも片手で足りる人数。ちなみにこの路線は二戸駅－久慈駅乗り通しに限り、大人の休日俱楽部パス提示で運賃1割引きのサービスがある。乗務員さんに久慈駅発車時点で伝えると丁寧に案内してくれたが、珍しい様子であった。にほんブログ村
2023年09月09日
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田沢湖線・IGRいわて銀河鉄道での乗下車活動
今日は東北遠征3日目で田沢湖線・IGRいわて銀河鉄道で乗下車活動を行う。まずは盛岡から田沢湖まで秋田新幹線に乗車。ミニ新幹線の醍醐味の新幹線用車両での在来線乗車は新鮮である。車窓も素晴らしい。普通列車に乗り継ぎ鑓見内下車。駅としては棒線で簡素だ。ここを新幹線車両が通過するのが、ミスマッチで模型的だ。駅出入口は電話ボックスの残骸。利用者も多くないこの駅での利用は晩年はほとんどなかったであろう。歩きで「中仙局」貯金、羽後長野乗車。局周辺は古くからの商店街が並び、駅舎も立派だ。一部特急列車が停車しても良いように思えたが、優等列車の停車はない。急行たざわの停車はあったようだが、それは遠い昔である。簡易委託駅であるが、乗車時は無人であった。鶯野下車。簡素な駅で棒線＋待合所。駅出入口周辺が雑然としていることが残念である。公道と私有地の境が曖昧になっている。歩きで「角館局」貯金、角館乗車。角館ではお祭りが開催されていた。角館観光はせず、駅前の食堂で稲庭うどんを食べる。再度秋田新幹線列車に乗り盛岡下車「盛岡マリオス局」貯金。盛岡は何度も乗下車しているが、駅近くの旅行貯金は初めてである。IGRいわて銀河鉄道に入り厨川下車「盛岡厨川局」「盛岡北厨川局」貯金。東北地方らしい木造駅舎。駅前には岩手県北バス盛岡営業所もある。盛岡の郊外といった立地である。利用者も多い印象だ。いわて沼宮内下車「いわて沼宮内駅前局」貯金。ここは35年以上前に急行八甲田で朝に降りたが、その時の面影はほとんどないだろう。新幹線の停車は2時間1本見当だ。それでも駅舎内には売店があり、自分自身も重宝した。これで新幹線で東京に戻り、3日の活動を終えた。久しぶりの遠征で非常に充実した。大人の休日俱楽部パスの使用は今後のライフワークになりそうだ。今日の成果新規乗下車駅4駅田沢湖線3駅（鶯野・羽後長野・鑓見内）IGRいわて銀河鉄道1駅（厨川）旅行貯金6局岩手県4局（盛岡市3・岩手町1）秋田県2局（大仙市1・仙北市1）以上にほんブログ村
2023年09月08日
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八戸線乗下車活動
東北遠征2日目は八戸線の乗下車活動を行った。八戸線は1989年に久慈から八戸に乗り通して以来、34年ぶりの乗車である。八戸から乗車。八戸臨海鉄道などの貨物線と並走車窓は面白く、今回は八戸寄りの駅は乗下車活動はしないが、近いうちにしたいと思った。陸中八木下車。駅舎の左側は保線職員に休憩所と書いてあった。一番上の画像は本線部分で対向ホーム＋構内踏切で海沿いなので、印象に残る駅である。防潮堤のそばにある「八木局」貯金。八戸線は防潮堤の外側である。スペースもあるので八戸線を内側にしてほしかった。その場合、線路部分にも開閉式の水門を作る必要がある。線路わきにはこのような避難通路が、かなりの数設置されている。歩きで「宿戸簡易局」貯金、宿戸乗車。駅は棒線待合所のシンプルなものだが駅周辺は学校もあり、集落としての集積は周辺に比べて大きい所である。種市下車「種市局」貯金。旧種市町の中心部から近い。乗降も周辺駅より多いが、完全な無人駅になっている。広い構内が寂しさを誘う。現在は棒線である。有家下車「有家簡易局」貯金。海岸線に駅があると言っても過言ではない。久慈方向から有家に向けて入線するキハE130系。種差海岸下車「種差局」貯金。周辺は観光の拠点で食堂も複数存在。観光向けの八戸市営バスによるバスの運行もある。観光シーズンにはどれくらいの利用があるのだろうか？角の浜下車「角浜簡易局」貯金。このような棒線駅は数知れずあるが、待合所の形がアクセントになっている。大蛇下車。ここも棒線駅だがホームと道路の境が足場パイプのようなもので、味があるとは言いがたいが、これはこれで個性である。歩きで「階上駅前局」貯金、階上乗車。旧階上町の中心部にある。簡易駅舎で隣にそれより大きいトイレがあるパターンは最近多い。久慈まで乗る。キハE130系もすっかり八戸線に馴染んでいる。運行本数の割に立派な久慈。三陸鉄道も別の駅舎を持っているから、尚更その感を抱いた。周辺はＮＨＫ連続テレビ小説「あまちゃん」のロケ地という事で、それに関連したものがいろいろある。ここからバスに乗って、東北新幹線二戸に出る。（別ページにアップする）二戸乗車。IGIいわて銀河鉄道との共用駅だが。東北新幹線盛岡以南だと要塞のような駅が多いが、それは過剰と判断されたのか、シンプルなつくりである。八戸線は海沿いを走る魅力ある路線であることを強く感じた。そう間隔を開けずに再訪したい路線である。今日の成果新規乗下車駅9駅八戸線8駅（種差海岸・大蛇・階上・角の浜・種市・宿戸・陸中八木・有家）東北新幹線1駅（二戸）旅行貯金7局岩手県5局（洋野町5）青森県2局（八戸市1・階上町1）以上にほんブログ村
2023年09月07日
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大湊線乗下車活動
今日から3日間「大人の休日俱楽部パス」を使い北東北で活動する。この切符のパンチ力は言うまでもないが、50歳以上にならないと大人の休日俱楽部に入会できないのが辛い。自分も毎回買って行動したいが、ここ最近個人的事情で遠出することができなかったので、今年初めての利用と泊りがけの行動である。大人の休日俱楽部パス使用可能期間は指定席が取りづらいことを初めて知った。朝一の下り東北新幹線はやぶさ号に乗らないと、大湊線での活動はできない。指定席をとるのに苦労した。前であったら自由席で行けばいいとなったが、全席指定席なので、それもできないから、何度かリトライしてようやく、指定席をゲットした。今後は早めの予約がベターだ。八戸まで進み、青い森鉄道から大湊線直通の「快速しもきた」に乗る。むつ市まで東京を朝一に出て、午前中につけるのだから、新幹線の効果は高い。2両編成の列車は座席がほとんど埋まり、そのほとんどが八戸ー下北・大湊の乗り通しであった。確かに総数は多くないかもしれないが、下北半島までの便利な列車である。乗り通しが多くあるとなると、指定席の設定も必要に思えた。1時間40分くらい所要であり、利用者の満足度も上がると思う。釜石線の「快速はまゆり」のような設定でいいと思う。大湊線を乗り通し大湊下車。立派な駅舎で、下北半島の終着駅にふさわしい。ただ、利用者数は隣の下北の方が多いようだ。大畑線代替バスを含めた、下北交通バスは下北で接続する。「大湊駅前局」貯金。時間がないのでコンビニにイートインで食べる。陸奥横浜下車。残念ながら無人化されている。木造駅舎であるが、塗り替えの色は他ではあまり見ないセンスである。「横浜局」貯金。横浜町役場である。関東よりは涼しかったが、各窓が全開で冷房がないのか？地域性で冷房がないのか、壊れているのか、確認したかったが、それを聞くためだけに、建物に入りく聞くことはできなかった。横浜町の中心部から下北交通に乗る。大湊線と並行して走る青森・野辺地ーむつ線である。1日5往復で駅間の長い大湊線とは別需要に思うが、大湊線も本数は多くなく、長距離利用もあるのだろうか？ただ、乗車時は利用者0であった。「有畑簡易局」貯金、有畑乗車。棒線の簡易な駅だが、周辺は学校もあり駅があるのはうなづける立地である。近川下車「近川駅前局」。主要道から駅への道は商店が何軒かあったようだがすべて営業していないかった。北野辺地下車。カーブの棒線の雰囲気は良い。簡易駅舎は近川とほとんど変わらない。歩きで「野辺地局」「野辺地駅前簡易局」貯金、野辺地乗車。野辺地の中心部は北野辺地との間である。青い森鉄道で八戸に出て、今日の活動を終えた。今日の成果新規乗車区間大湊線（野辺地ー大湊）新規乗下車駅6駅大湊線5駅（北野辺地・陸奥横浜・有畑・近川・大湊）青い森鉄道1駅（野辺地）旅行貯金6局すべて青森県（むつ市2・横浜町2・野辺地町2）以上にほんブログ村
2023年09月06日
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