2024年04月の記事
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天気悪いよ。
予報通り天気悪いです。なので遠出は無し。坊ちゃん列車とダイヤモンドクロスの組み合わせを狙いに行ってみましたが・・タイミング合わず。松山市内ですが、どこかしらで松山城の天守閣が見えています。ならば路面電車と天守閣を組み合わせてみようかと。JR松山駅も再開発で線路は高架化されます。古いけど情緒はある駅舎はどうなるのでしょうか。駅舎を背景に古い形の路面電車が。こうした古い建物もありまして・・・古い形の路面電車との組み合わせは絵になります。折り返しの坊ちゃん列車またしてもダイヤモンドクロスの組み合わせは不発に。
2024年04月29日
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連休前半
今年の連休、帰省することも無く四国に居ることに。そんな連休ですが天気も悪く、わざわざ出かける気にもなりません。前半3日間の内、真ん中の2日目は天気が良いとの予報でしたので出かけることに・・。行ったのは予土線沿線。転勤により随分と近く・・・といっても松山→窪川は和歌山→名古屋とほぼ一緒です。定番の場所でまずは撮影。この景色ですが三江線の景色によく似ています。縁起でも無いですけどね。振り向くと沈下橋が。ここでの撮影は今までと一緒です。正確には土佐くろしお鉄道の路線となりますこの場所、ここで予土線の「新幹線」を狙うことに。新幹線がやって来ました。予土線も路線が長い分、色々と動き回れば定番以外の良い場所も見つけられるように思えますが、近くなったとは言え、それでも遠いです。次にバス。地元の四万十交通では土佐大正駅までの路線をEVバスで運行しているとのことで、こちらも狙います。ポンチョのEVがやって来ました。と思ったらEVモーターズジャパンという会社のバスでした。EVモーターズジャパンは中国のメーカーの日本法人のようですね。本来は日野自動車が生産すれば良かったのでしょうが日野自動車もそれどころではなくなってしまいました。でもこのデザインはポンチョそのものではないかと・・・パクリですね。さて、今回初めて狙うのは先程のEVポンチョ（風）を含めた四万十交通です。中々の狭隘路線を走るようですので狭そうな場所を探すのですが・・・こんな狭い・・というより今もよくこんな場所走るね・・と言いたくなるような狭い道をやって来ました。有田鉄道バスの運転士さんの格言にある「新しい道ができても路線変更の認可は簡単にはできない」の通り、すぐそばには広い道もちゃんとあります。バスを撮る時に一番困るのは「バスがどこを走っているのか」という点でして、鉄道は線路を見つける・・と言うより線路は地図に載っています。バスの場合、道路はあっても本当にそこを走るのか？旧道を敢えて走ったりしながらバス停を探して確認するのですが、この会社のバス停・・・鉄道のキロポストが高く成長したかのようにひょろっとしています。世間一般のバス停と異なるため見つけるのが難しいこと。この路線の見所である「バスが沈下橋を渡る」運転士さんも嫌でしょうが、私としては絵になります。撮りバスの後は予土線へ。こちらも沈下橋。予土線と土佐くろしお鉄道が分岐する場所です。ここでもポンチョ風EVバスを。GWならではの風景。鯉のぼりも風次第ですから、こればかりは運次第です。これもそう・・運次第兎にも角にも「沈下橋」を中心に狙いました。今回もう一箇所撮りたかったのは、こちらのマンモス。夕陽の沈む方向がよさげなのでこれは・・ね。撮らないと。でも実際、GWの最中、他の人が居て当たり前。人を避けて撮ることは難しいです。この一枚も歩いている観光客はスマホに夢中でゆっくり歩きながら画面の中へ・・・・・。みんなで楽しむ場所ですから文句を言う場所ではありません。夕暮れ時になり、子供連れの観光客は帰りだし、撮りやすくなってきました。列車と夕陽、あとマンモス。田圃の生育次第で色々な写真が撮れそうで宇s。蓮華の花を入れて黄昏れるマンモスを。こちらも蓮華を。最後の方になると、はじめ人間ギャートルズのエンディングのようになってきました。
2024年04月28日
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空撮り
天気が悪いのでどうせならと松山空港でヒコーキを撮ることに。雨が降ればエンジンの後ろや翼辺りからの水煙が面白いし、今後のロケハンもありますので・・その前に松前町のコミュニティバス、前回撮ったときと比べると麦が色付いています。ここからは松山空港、初見です。松山での写真といえば山からの俯瞰が有名ですが、天気が悪いので今日は空港滑走路周辺で撮ることに。こういう船と撮れる場所もあるようで。滑走路近くの「公園」まぁヒコーキ見る人撮る人のための場所ですね。韓国のヒコーキ。松山でヒコーキを撮る場合、この工場をどう活かすかが課題かもしれません。誰なんかは知らん。松山空港にはボーイング787がやって来ます。個人的にも嬉しいですね。工場とヒコーキあとアンコリの灯り・・と水煙。で、787の離陸。ちゃんと水煙が出てますね。このタイミングでアンコリの灯り・・点いて欲しかったのですが、これはどうにもできませんね。
2024年04月21日
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近場のロケハン・・・のはずが
今週末ですが天気は良くないようでして、ならば今後撮りたい場所のロケハンでもするか・・と出かけてみました。そんな中、累計走行距離13万キロ達成。5年2ヶ月での達成です。目指したのは串駅の俯瞰場所・・・ですが、過去2度訪問した場所にはたどり着けませんでした。確かこの辺りと概ね理解していたものの、本当にこんなに狭かったっけ？と言いたくなる狭隘区間先週末、らいたさんと行った撮影場所でも蜜柑畑のくっそ狭い道で危うく立ち往生するところでしたので、狭い道には恐怖心もあります。前回クルマで訪問していますが、その時のクルマは5151号（日産キックス→パジェロミニのOEM→ホイールベース短い）でしたので本当にたどり着けるか気になってはいましたね。串での場所確認を断念し、テキトーに伊予灘ものがたりを撮影。ここで帰宅すれば良いものを、なぜかバスを撮ろうと・・。宇和島自動車の沿線にやって来ました。入江に蜜柑畑と愛媛らしい風景をバスが走ります。ここも港の風景、5151号も写っています。何のお祭りだか分りませんが、そのような飾り付けの中をバスは走ります。まぁ似たような写真が今後も増えそうですが、港のあるバス風景です。これからバスの走る風景を撮っていくのは結構現地に足を踏み込み続ける必要がありそうです。ここからは帰り道鉄道風景もしっかり撮ることに。アンパンマン列車この車両を見ると、九州は筑豊本線の原田線を思い出します。
2024年04月20日
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朋有り、遠方より来たる・・・の2日目
らいたさんですが、航空母艦の魔改造で来られたようで今日も昼時まで一緒に遊び回ることに。まずは伊予鉄高浜線、港町らしい俯瞰場所へ。次は海岸線。まだ桜が残っていました。次はお立ち台の場所へ。簡単に撮っているようですが・・・この立ち位置に辿り着くまでにクルマでどれだけ苦労したことか。径トラと軽自動車は全く異なるクルマです。たかがホイールベース・・されど。駅の桜も咲き残ってくれました。天気にも恵まれ、ありがたいことです。次は石油精製工場のある町へ。一両の列車が。これは嬉しい運用です。ここには結構滞在しました。色々と構図を考えながら撮影を。工場の背景に夕陽が沈んだりしたら・・面白いかもしれませんね。夕暮れ時の工場の照明が付き始める時間帯もヨシ・・かも。田植えの時期も良いかも・・などと想像を膨らませながらの撮影でした。らいたさんとは今治で昼食を食べて解散です。まぁここから東海地区に帰るわけですからね。随分と遠い場所です。ここからは一人で撮りバスを。今治市大島村上水軍の本拠地を走る瀬戸内海バスです。風情ある風景をバスが走ります。このバスですが、狙ってみたい場所があったのですが・・・・見つかりませんでした。2年前に路線が一部廃止になり、その風景の一を走らなくなったのか、または風景そのものが変わったのか走り回った中では判りませんでした。ただ撮りたかったなぁ。バスの撮影ですが、どこを走るのか行ってすぐには判断できないんですよ。鉄道ですと線路を見つければ良いのですが、バスの場合沿線にあるバス停を目印に探すのか、走りそうな場所を推測するのか？有田鉄道の運転士さんが話してくれましたが、「新しい道ができても、路線は簡単には変更申請が通らない」らしく、ならば旧道をバスが走る可能性は高いです。今回も実際旧道をバスが走っていました。まさに旧道島らしく海岸の近くに神社がありちょっとした入江をバスは走ります。しまなみ海道を構成する橋梁長閑な風景を走るバスを撮ることができました。帰り道、波方辺りの造船所を背景に。これもこの地区ならではの風景です。
2024年04月14日
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朋有り遠方より来たる、亦楽しからずや
今日は近場で撮りたいモノがあり、ちょいと出かけます。松前町を走るコミュニティバス。伊予鉄道バスが委託を受けて運行しているようで、まずは撮ってみるか・・・と。日野ポンチョが走る風景。もう少し目線を高くしてポンチョのヘッドライトを移し込んでも良かったかもしれませんが、これはこれでヨシと。狭隘（と一応呼びますが）区間を走るバスまぁこんな感じで撮っていたら、友人の「らいたさん」からの連絡高松に来ており、松山にも行きましょうか？とのこと。意表を突く連絡に当然待ち合わせることに。待ち合わせて一緒に撮ったのが伊予鉄横河原線。石鎚山を背景に走る列車を撮ります。そしてダイヤモンドクロス思わぬ嬉しい来客でした。
2024年04月13日
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桜が咲いているので
この日も天気はスッキリしませんが、桜が咲いている以上撮れる内に撮るしかありません。今度の職場は路面電車で通勤することに。車窓から眺める景色で機になる場所に足を運びます。小さくて判りにくいのですが、奥の方に松山城の天守閣が。こちらも桜と路面電車、松山城天守閣もしっかりと。長閑で良い景色です。ここでしばらく撮っていました。ネタモノが無いと撮影者は少ないです。その分自分なりに撮ったら面白い場所を見つけて楽しむのも良いですね。こういう個々の家専用の踏切、雰囲気があって良いですね。ここからは松山城へ。と言いますのも先程路面電車を撮ったときに背景に松山城が見えた⇒松山城が見えると言うことは松山城からも列車が見える・・という理屈で行ってみます。江戸時代以前に築かれた今も残る現存天守閣全国に12の天守閣がありますが、今回12の天守閣全てを訪れたこととなりました。ほらね。ちゃんと撮れました。他にも城と列車の組み合わせ。さて、本日行ってみたかったのは予讃本線の「海線」。桜を求めててんこ盛りの一日となります。まずはお立ち台。行ったことが無かった場所なので場所を覚える意味も含めて出かけます。この日狙ってみたのが「伊予灘ものがたり」追っかけるつもりは無かったのですが、列車自体が景色をゆっくりと眺めて走るものですから自然と列車を追い越してしまいます。沿線のあちらこちらで列車を待ち構えている人も多かったです。次は伊予灘ものがたりが折り返してくるまで普通列車を撮ります。これで背後の海がしっかり見えていたら・・・まぁこれ以上は言うまい。「てつ旅」に出ていた春らしい風景、見つけました。花が咲いているときに訪れることができて良かったです。そしてベタな観光地、下灘。まぁ観光客、それもほぼ全て海外からの観光客で溢れかえっていました。本当は桜と海、夕陽を撮りたかったのですが、まぁこの通り・・若干夕陽が移っている程度。それでも列車はやって来ます。さて・・・辺りは暗くなってきましたが、外国人観光客はそのまま駅で思い思いの撮影を続けています。いつまでも続く彼らの撮影・・・ちょっとした誰も入ってこなかった隙にやっとこさ駅の風景を撮ることができました。
2024年04月07日
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さて、撮りに行くか
4月4日（木）やっと家財が到着。カミさんが手伝いにやって来て家の中も落ち着きました。で、土曜日・・カミさんと一緒に桜の見物（というよりは鉄分補給）に出かけます。大洲市大洲城と列車の組み合わせを撮れる場所です。アンパンマン列車です。天気はスッキリしませんがそれでもこうして撮れるだけマシですね。ちょっと場所を変えて、違う構図で撮ってみました。この撮り方が一番有名で無難に撮れます。定番だけありますね。こちらは大洲城から撮影。この後は大洲の町並みをブラブラと歩き回り、名物の「鯛飯」「とんくりご飯」など食べながらノンビリ過ごします。で、最後にもう一箇所ここも有名な場所ですね。左側の車は近隣の方の駐車場に駐めてある車のようで、これはどうにもできません。
2024年04月06日
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