2014年07月の記事
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ミヤザキ＆サタ
来年はP.B.P.開催年なので、SR獲得期限が区切られているため、おのずとその期間にＢＲＭをやろうとすると、例年以上に参加者が殺到することが予想される。ただでさえ参加者の人数がいつも少ないＡＪ長崎の場合、来年は他県のＡＪに人がもっと流れていくことは必至だろう(笑)。・・・・・であれば、あえて、P.B.P.出場のためのSR獲得期間は避け、P.B.P.開催後の”秋”にＢＲＭ４００ｋと６００ｋを開催してみるってぇのはどうだろう？。(当然４００ｋゴール後はミヤザキで一泊し、”その夜は宴会”して、翌朝ミヤザキから６００ｋを一斉にスタートします。)そうすれば、まったくP.B.P.に絡めない時期なので、P.B.P.参加者はもちろん、P.B.P.に参加しない人たちも、ＡＪ長崎へ逆流してくれないだろうかｗ。来年も参加者の”増員”を願うばかり(笑)。
2014.07.31
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リーチ
今朝、ＡＪ長崎代表のishiishiさんから「３００ｋと４００ｋ」の完走認定書(ブルべカード)が送られてきた。「ブルべをやったことすら、すっかり忘れてましたｗ。」今年はいまのところ、２００ｋ×２本完走３００ｋ×１本完走４００ｋ×１本完走(それ以外に１本ＤＮＦ)１０００ｋ×１本完走の計６本出走して５本完走。これで残るはあと６００ｋのみ。６００ｋを完走すれば、今年で５年連続ＳＲ達成です！！！・・・あれっ！？そういえば、「１０００ｋの完走認定書(ブルべカード)」がまだ送ってもらっていなかった・・・ということにいま気づくｗｗｗ。
2014.07.29
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コンビニのアイコン表示化
カスタムＰＯＩというものがあるのを最近知り、先日の「英語版→日本語化」できたetrex30に、今度は「マップ上にコンビニのアイコンを表示させるカスタムファイル」をダウンロードしてみた。こりゃぁ見やすくて便利だ！！！ブルべでＰＣ以外の補給ポイントが探しやすくなるでしょうｗ。ついでに、「道の駅」も表示できるようにしてみたので、これで深夜の仮眠ポイント探しも安心です(笑)。
2014.07.29
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Campagnolo ZONDA BLK WO (その３)
会社までのジテツーにて。ホイール全体で400グラム以上の軽量化をすると、坂を登るのがこんなにもラクになるのか・・・と、改めて感動♪以前のホイールなら大汗かいてたのに、「あの」ブルべ会場までの登り坂で、ほとんど汗をかかずに登りきれた♪やはり登りが速ければ速いほど、全体のタイムは良くなるし、無駄な汗をかかなくて済む。平地での脚を止めたときの惰性による転がりは、さすがに以前のホイールのほうが伸びが良いと思う(ハブのグリスをチューンしてるんで)。路面からのノイズを以前のホイールと比べたら結構拾うので、気になるひとは気になるかもしれないが、タイヤの空気圧を少し落とせば済むと思う。それよりも、ハブの中に”蝉”が住んでるんじゃないかと思うぐらい、下りではフリーのラチェットが”五月蠅い”ｗ。
2014.07.29
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BONTRAGER RL ROAD Heel Stud Replacement
ボントレガーの２０１２年式ロードシューズ”ＲＬ”。２年間使用して、ヒールスタッドが摩耗。それにより、カーボンソールのかかとがすり減り始めた。今日は朝から雨の為、萱瀬コースへ出撃できずｗ。致し方なく、摩耗したヒールスタッドを交換。米国品なので、在庫が日本に無ければ、米国へ在庫確認～工場取り寄せ～税関・・・等の流通事情により、納期が３週間かかるらしい。２年前のモデルはもう古い・・・ゆえに補修パーツも死滅状態だと思っていたが、幸い在庫があったのでラッキーです♪これであと２年はこのシューズが履けるかな？
2014.07.27
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Campagnolo ZONDA BLK WO (その２)
早朝から自治会の公民館を、年一回の一斉清掃。一旦帰宅。汗だくになったので、上半身素っ裸のまま、ガレージにてホイールを換装。１１時にシャワー浴びて今度はZONDAを転がしながらプールへ。来月の水泳マスターズ出場のため、みっちり練習ｗ。プールからの帰宅途中にヒマラヤスポーツへ寄り道。ZONDAのホイールバランス取りのため、ヒマラヤスポーツでゴルフウェイト３０ｇ×２セット購入。１５時に帰宅。ふたたび汗だくになりながら、上半身素っ裸のまま、ガレージにて速攻ホイールバランス調整実施。前輪は「４ｇ追加」、後輪は「８ｇ追加」でバイブレーションが無くなり、ようやく落ち着く。今日２回目のシャワー。１６時にやっと昼食。あ～、疲れたｗ。明日は協会長たちは不在なので(天草トライアスロン大会だから)、萱瀬コースには朝９時に行けばいいかな。↓ ホイール換装「前」。↓ ホイール換装「後」。 なんだかマヌケだ。 カッコ悪いなｗ。↓ いつものシュワルベ(肉厚0.9mm)がパンクしにくく、空気圧が下がりにくくて好きなんだけど、あいにくバルブ長が60mmしか持っていないので、しかたなく48mmのマキシス・ウェルターウェイトを新規購入。 肉厚0.9mmブチルでバルブ長が48mmは、いまのところコレしか入手できなかった。↓ 新品のリムには新品のブレーキパッドを。 新品同士、ギューギュー効いて気持ちイイｗ。
2014.07.26
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Campagnolo ZONDA BLK WO (その１)
カンパニョーロの”2014年式ゾンダ”です。シマノ＆スラム対応の11速仕様です。10速スプロケも取り付けられるように、10速対応スペーサーが付属してます。Ｇ３組みが”ＭＥＧＡ Ｇ３”組みになったので、フランジの大型化によるスポーク長が短くなったことも相まって、前モデル比で反応性が１７％向上したんだとか。ニップル穴がまったくありませんので、リムテープやベロプラグなどのチューブ保護材が一切不要。日本国内正規で現在\70,000台、海外正規でも\58,000台。今回のヤフオクで新品\45,000でした。(日本国内比で35%OFF、海外比22%OFF)
2014.07.25
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即決
昨夜、どのホイールにしようかと選定作業中、たまたま目に留まったヤフオクで、市販価格の２５％ＯＦＦだったコイツを「即決！」。性能うんぬんとか、重量うんぬんとか考えずに、結局はコストありきで「即決」。ワタシのような荒い乗り方をする人間には、いつでも使い捨てできる低級なホイールで充分。(選んだのは昨日のブログ記事にアップした写真のどれかですｗ。)しかし「即決」したあとで心配する・・・ワタシの体重に果たして耐えられるのだろうか！？・・・という心配をしていたら、「即決」の24時間後に我が家へそのホイールが到着ｗ。明日は仕事だから、あさって土曜日まではホイール交換作業はお預け。とりあえず実装する土曜日までは「コイツで坂を登る」妄想にふける・・・。
2014.07.24
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どれにしようかな♪
「完組み」「前後セット」「クリンチャー」「10万円以下」「在庫有り」・・・ワタシがブルべ仕様として求めるホイールの条件は以上の通り。これらの条件を満たし、市場に出回ってるホイールは現在以下の通り。より取り見取りです♪↓ 3T アチェレーロ ネクストジェネレーションクリンチャーホイール 40mm プロ ブラック 前後セット↓ Aクラス ALX630 700C クリンチャー 前後セット↓ POWERWAY PWH-R302-2 WHEEL 前後セット↓ PZレーシング CR3.3W Alloy Road クリンチャー ホワイト 前後セット↓ カンパニョーロ ZONDA BLACK シマノ用 クリンチャー 前後セット↓ シマノ WH-RS81-C35 11段クリンチャー 前後セット↓ ゼロ XR-400 クリンチャー シマノ用 前後セット レッド↓ トーケン C22A TBT アルミクリンチャーホイール 前後セット↓ ノバテック SPRINT クリンチャー シマノ用 前後セット↓ フルクラム RACING 3 シマノ用 クリンチャー 前後セット↓ レイノルズ STRATUS PRO クリンチャー シマノ ホイール前後セット
2014.07.23
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ホイール探し
いま履いているホイールはリム高50mmの「WH-RS80-C50」。もう5年ほど使ってる。そろそろリムが限界にきている気がする・・・。どうしよう(困)。リムが割れちゃう前に、次のホイールを探すとするか。つぎもコスト重視。でもこんどは軽量なモノを試してみるか？少なくとも、いま履いてるホイールが２ｋｇ近い重量なんで、どれを選んでも軽量化できちゃうけどねｗ。とにかく、坂道ばっかりの長崎で・・・ましてや日本国内のブルべでディープホイールを履くのはもうヤメだ。初老にはもうディープホイールは限界かもね(汗)。
2014.07.22
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地団駄踏めますｗ
もういいかげん、梅雨明けじゃろう～、と勝手に決め込んで、約２か月ぶりに洗車する。ワックスがけする前に、クルマについた水滴が乾くまでのあいだ、昨日、horiさんからアドバイス頂いたリンク先を開いて、クリートカバー”Ｚ”(keep on kovers Z)の脱落防止記事を読む。「う～ん・・・(困)」そろそろ、クルマが乾いてきたので、ワックスがけする直前に、もっとシンプルな方法を閃く。（せっかくhoriさんから頂いたアドバイス、あるいはその記事を書かれたブロガーさんには申し訳ないが、そのリンク先は見なかったことにする(笑)）対策実施・・・もう、ニッパーがなければクリートカバー”Ｚ”は外れない。こんだけグイグイ締め上げれば、脱落せんやろｗｗｗ。↓ このクリートの(前後にある)くぼみと・・・。↓ クリートカバー”Ｚ”の内爪が引っかかる構造なので、要は、「常に食い込んで」いれば良いわけなのですよね。↓ つまり、脱落する原因は、この安易な構造であることが問題なんすよ。 たぶん、かかと歩きする場合は、かかと側の内爪が強固に引っかかって脱落しないけど、爪先歩きに近い、路面とクリートカバー”Ｚ”が平行になるような歩き方をすると、垂直方向(スラスト荷重)では問題なく、円周方向(ラジアル荷重)がかかったときに、前後の内爪が開いて脱落・・・と推察する。 (つまり、足首をひねるような動作をしたときに、脱落するのではないか？) これは、クリートカバー”Ｚ”がＣの字になっているので、構造的欠陥そのものなのである。 したがって、このＣの字が開かないようにするためには、素材そのものの耐応力を向上させるか、もしくは”なにかを使って開かないように補強する”しかない。 ・・・と、頭の中でいろいろとロジックを組み立てて行くうちに、じゃぁ～、コイツ(片足で２本使用、両足で４本)で締め上げちゃるか！と、安易に決意ｗ。↓ これなら、ガッチリとクリートに食い込んで、地団駄踏んでも外れなくなった♪
2014.07.21
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自分の脚じゃないみたい♪
イイですね～、フォア・アフト。回転数は落ちたかもしれないけど、その分、坂を登るときに苦しくならない♪初老にはちょうど良いペダルの踏み位置だ。ダンシング時もふくらはぎに余計なチカラが入らないので、登りが楽しい♪いままではヒザから下の筋肉(ふくらはぎとすね筋)と、太ももの前側の筋肉ばかり使っていましたが、このフォア・アフトのおかげで、ヒザから下の筋肉はほとんど使わず。その代わり、ハムストリングとケツの筋肉の使用率は高くなるが、疲れない。副産物として、下半身をスリムにしたい方、引き締めたい方にはちょうど良いダイエットかもねｗｗｗ。↓ 左「改善”前”」 右「改善”後”」↓ 横から。↓ ステンレス鋼板のシムは案外好感触♪↓ いままでほとんど使って無かったハムストリングとケツ筋にはほど良い疲労感。↓ 今日のトラ練は暑いので１０時で切り上げ。 来週からはサマータイムで朝８時からスタートになるらしいです。↓ この萱瀬コースをずっとアウター縛りで先頭を鬼引きする「大村トライアスロン協会の会長」さん。 「よわい７０近い」年齢とは思えぬ走りｗ。
2014.07.20
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フォア・アフト
SPEEDPLAYのクリートをリニューアル。２年ぶりに新品交換。たぶん、いままでのクリートとしては、SPEEDPLAYは結構長持ちしたほうだ。そして、拇指球から小指球へ、ペダルの軸芯を移すために、メーカーオプションパーツの”フォア・アフト”を装着。ひとまずリファレンス位置から１２ｍｍ後退(かかと寄り)へ。仕上げは先日の１０００ｋで失くした「クリートカバー”Ｚ”」を新調して、はい、出来上がり。あとは明日のトラ練で実践してしばらく様子見ｗ。↓ 左「クリートカバー”Ｚ”」 中「クリート”Ｖ２”」 右「フォア・アフト」↓ 結局このうち半数以上の部品点数は未使用のまま。 余った未使用パーツは、誰かに譲るとするか・・・。 特に青いシムは要らないんだがな。↓ 足裏はただでさえカーボン素材でカチン・カチンなのに、このうえアルミの土台にステンレス鋼板がインサートされるって・・・どうよ。↓ お久しぶりです・・・クリートカバー”Ｚ”♪ 今度は失くさないように(どっかで脱落しないように)、なんか対策を考えるか？
2014.07.19
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小指球
最近ようやく気付いた。２００ｋｍ以下の短距離なら問題ない。３００ｋｍ～４００ｋｍぐらいの中距離だと、ふくらはぎがバテてくる(ペダルを踏む時にかかとが下がる)。６００ｋｍ～１０００ｋｍだと、もう足底が痺れてきて限界(涙)。これって、クリートの位置が爪先側に寄り過ぎじゃねぇか？・・・もうロードレースじゃないんだからさっ！ブルべに「パワー＆スピード」はもう求めない(笑)。もっと楽したいから、いっそのこと、「拇指球」神話は捨てて、「小指球」信者へ改宗してみる。そのためには新たなパーツがお布施としてまた必要らしいｗｗｗ。↓ 現状、拇指球より爪先側へ１～２ｍｍほど前にペダルの軸芯が位置している。↓ 小指球基準で見ると、ペダルの軸芯がかなり遠いｗ。 シューズソールに描かれている目盛線が１目盛で２ｍｍなので、小指球からちょうど１２ｍｍ離れたところに軸芯が・・・これじゃぁ現状の標準クリートの調整範囲外だ。 (すでにクリート前後位置調整はかかと側めいっぱいだしｗ)↓ このオプションパーツを発注。 これなら、クリートを小指球位置まで下げることが計算上可能だ。 今週末に入荷予定。 間に合えば今度の日曜日のトラ練で試してみようか。
2014.07.18
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これで７、８着目
水泳マスターズの申し込みを済ませたのはいいが、いま持ってる競泳水着は「練習用」一着のみ。そういえば、昨年の水泳マスターズ(２００ｍ自由形)では、その「練習用」で出場したっけ。(しかも、ちょうど競合する相手が３人しかいなくて、その狭い競技人口のおかげで見事優勝(笑))。でも、今年のエントリーは激戦区の５０ｍと１００ｍなんで、水を含むと激重・高抵抗負荷になる「練習用」の水着じゃなくて、今年はちゃんと「レース本番用」を買っとくかｗ。ついでに「ゴーグル」と「練習用」をもう一着追加発注。水泳歴１０年間でこの競泳水着が７着目と８着目。水泳のほうが自転車漕ぐよりもダイエット効果が高くてランニングコスト(基本的に水着だけ)が安いので、そっちのほうがメリットあるんだろうけど、どうしても自転車のほうにサイフの口が前のめりになってしまうのは、なんでかなｗｗｗ。
2014.07.17
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バケツ座りｗ
直訳あるいは命名の由来が、「バケツ座り」・・・という、聞き慣れない言葉。なんのこっちゃ？とお思いでしょうね。水泳用語で「バケット・ターン」というらしい。（または「オーバーロール・ターン」とも言うらしい）そう、先週からせっせと取り組んでいる個人メドレーの「背泳ぎ→平泳ぎ」へ切り替えるターンの最新技術ｗ。これができるようになると、タイムが0.5秒ぐらい縮まるんだとか。今日はなんとか出来るようになったけど、コツらしいコツがなんだかよくわかんない。まだまだ、スイミングも研究中(笑)。
2014.07.16
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中庸
元トライアスリートだった(笑)こともあり、いまだに捨てきれてなかった、サドル後部に取り付けるボトルケージホルダーを、また懲りずに取り付けてみる。いままでブルべで使ってたZIXTROの防水サドルバッグの中身が容量オーバーしてきたのでｗ。トライアスロンバイクでもなく、ロードレースバイクでもない、ブルべバイクって、結果的には「中庸」か・・・。↓ ZIXTROの防水サドルバッグは今回からはお役御免。↓ 使ってなかったProfileDesignのボトルケージホルダーと、WIZARDのボトルケージをサドルへ。 青のベルクロベルトは１００均のを2本延長し、ボトルがキャノン砲(走行中に振動で後方へふっ飛んでいく)になることを防止。↓ ELETEのツール缶を装着。↓ 中身は二重底になってて、通常の携帯装備品はもちろん、上のカップには予備電池が収納できる。 これならブルべで電池をジャージポケットに入れなくて済む。↓ 通勤時にはワイヤー錠を。 それ以外にも補給食（たとえば「おにぎり」とか）や、超軽量ウィンドブレーカーなんかも収納できそうｗ。
2014.07.15
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サマーソルトって、格闘技かと思ってたｗ
個人メドレーで背泳ぎから平泳ぎへターンするときって、いままで小学生時代の学校の授業で教わったやり方をずっと使ってた。(そのやり方自体をうまく言葉で説明できんｗ)これじゃぁ、社会ボランティアと言えども、市内の子供たちに泳ぎを教えている身としては、ちと古すぎるな・・・と最近気づく。そこで、YouTubeでたまたま見かけたターン動画だと、今の時代、いろんなターン方法があるらしい。その中から、名前が一番カッコ良さそうなターンを、さっそく今日のスイミング(毎週やる自主練習)で試してみる。35年前のターン方法が「１、２」っていうテンポなのに対して、この新技(笑)だと「１」でターン完了♪この技をやると、すごく速くなった気分になれるのだが、いかんせん、生まれて初めてやった技だから、初老の腰には相当な負担が・・・(涙)。約１時間ずっとこの練習をやってみたけど、成功率は現在５割ってところｗ。こりゃ、相当カラダが柔らかくないと自滅するなｗ。他にも「バケット」って技もあるらしいが、それは「サマーソルト」よりもタイムが短くなるらしい。そっちの”答え”を先に練習すればよかったと思ったのは、帰宅してから再度YouTubeで確認して知ったことｗ。あとの祭りだ。老い先短いジジィにとって、あまり回り道しているヒマはない(笑)。↓ 今度は「バケット」ターンに挑戦してみよう。 たしかにこっちのほうがタイム短縮できそうだ。 それにしても、実践練習する以前に、まず頭で理解するのが難儀です(笑)。
2014.07.12
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「版」じゃなく「化」
昨夜からの台風接近に伴う「自宅避難」で、今日は一日中、家の中でゴロゴロ。なので、おととい買ったばかりのGPSを弄るには、時間はたっぷりとあるｗ。先日、GPSの情報をネットでググッてたら「日本語化」できるらしいという情報を発見。「日本語化」・・・である。そう、「日本語版」ではない。旧世代のetrex Vista HCxではできなかった芸当。無論、専門外(ワタシは本来メカ屋)なので、その方法を理解するまでには、いろいろと時間が掛かりはしたが、それでもどうにかこうにかｗｗｗ。余談だが、「日本語版」には型式の末尾に「Ｊ」が付く。ワタシが買ったetrex30には「Ｊ」が無いので、「英語版」だ。以前から使用しているetrex Vista HCxだって、「英語版」だ。あのバカ高い金額見たら、「日本語版」を買おうなんて気がしない。その「英語版」のetrex30を、ネットからカスタムファイルをダウンロードしてインストすれば、誰でも「日本語化」できるとは・・・。いままで「英語」表記に慣れてたけど、いざ「日本語化」してみれば、なんともたいへん見やすいではないか。もう「英語」表記には戻れませんｗｗｗ。↓ システムメニューはもちろん、シーケンスページやサブメニュー、そしてウェイポイントも「日本語化」できました♪↓ ファームウェアは３．７０から３．８０へアップデートしたら「日本語化」したカスタムファイルが邪魔してGPSが誤作動して大慌て(汗)。 なので、再度カスタムファイルをインストしたら正常に動作。 どうやら、「日本語化」した状態でファームウェアをアップデートすると、再度「日本語化」する作業が必要になるようだ。
2014.07.10
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新旧世代交代
最近、ワタシあてにいろんな個人からの問い合わせが多い。問「ブルべで使うＧＰＳについてなんですが・・・」私「好きなの買えば？」自分が持っているのは旧世代のeTrexなんですが、なぜか？問い合わせが来るのは新(現)世代のeTrexだったり、はたまた構造がまったく違うEdgeシリーズだったり・・・(困)。問「ここはどうやれば、こうなるの？」私「こういうところに有益な情報があるから、そこからググッてみたら？」問「うん、わかった。そしたらナビできるん？」私「・・・知らんがな」結局、自分の機種以外になると操作方法がぜんぜん違うので、ＧＰＳに対する基本構造をいくら口頭で説明しても、わかってもらえないことが多々あって、非常に面倒くさいｗ。でもあんまり素っ気なくあしらうと、友人関係にヒビが入るとマズイので、「・・・だったら、そっち側に寄ってみるかｗ」ってことで、ワタシも新(現)世代へ移行することにｗｗｗ(笑)。ちなみにこの旧世代は4年間、主にブルべで使ってきましたが、もう不要なので誰かに格安で譲ろうかと思案中。↓ 旧世代と基本コンセプトが同じなので、考え方は一緒。 なので、取説読まずにひと通り操作系はすぐにマスターできた♪ ソフトウェア上のデバイス認識も問題なし。 ＯＳＭもインスト完了。 ページシーケンスも旧世代とほぼ同じ”ブルべ”設定に♪
2014.07.08
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視察走（本番その２）
・・・視察走（本番その１）からの続き。↓ この街道は緩斜面なので、アウターで踏んでも疲れないし、よく進む。 １０ｋｍ近くこの光景が続く。 後半から下り基調なので、アベレージが自然に高くなる♪↓ 日本一大きな銀杏の樹。↓ ゴールまで残り２０ｋｍ。 ラストスパート！↓ 夜の部。 宴会風景の写真を撮り忘れたｗ。↓ 翌朝。 視察走2日目。 朝から雨が・・・。↓ 致し方ないので、レンタカーを手配し、残りのコースを視察する。↓ 元寇が襲来したときの古戦場。↓ 昨日、リアス式海岸を眺望した場所からちょうど対岸に位置する展望所。 雨＆濃霧でまったく眺望できず。↓ 視察走が無事終了し、中心繁華街へ。↓ あっ！・・・またごめんね(笑)、シロクロさん。↓ 名物「とんちゃんバーガー」で昼食。↓ 今回のツアー料金(往復船賃＋宿代＋二食付)\15,800には\3,000分の地域振興券がおまけで付く♪ なので実質\12,800で視察走できたのはお得です♪↓ 厳原よ、これにてさらばじゃ！↓ 夜8時過ぎ。 無事に博多港に着岸。↓ スタッフ部長の「たいかんさん」がお出迎えｗ。 「あ～楽しかった～」。 これにて視察走はおしまい。 じゃぁ、またねー(多数のご参加、来年お待ちしております♪)
2014.07.08
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視察走（本番その１）
↓ 視察走「1日目」。 晴れていたので、自転車で走りましたｗ↓ 視察走「2日目」。 雨が降ってましたので、レンタカーで逝きますたｗ。↓ すべてのスナップ写真はGoogle写真にアップ。https://plus.google.com/photos/112721738305758914446/albums/6032975243469786993?sort=1↓ 深夜未明に博多港からフェリー。 船内で早速酒盛り♪↓ 翌朝、厳原港着岸。 自転車セットアップ。 眠いっす。↓ 来年のコースは「下車」せずそのまま通行できます(笑)。↓ 西日本最大の「リアス式海岸」は見応えアリ♪↓ 他では見慣れない不思議な史跡がたくさん♪↓ 異様な光景ｗ。↓ 女連（おんなづれ？） しかし後ろを振り返れば、おとこづれ(笑)。 しかもオヤジｗ。 たしかに、ここはオンナを連れて逝くには良いドライブ旅行でしょうな(笑)。↓ うひゃー！こえぇ～よー(冷汗)↓ 名物「対州馬」。 話しかけたら後ろ足で蹴る準備体制に入るお馬さんたち。 なして？↓ 大陸から伝来し、日本最古と言われる「対州そば」。 コシが強くて「うんまい♪」 ぜひ、もう一度食べたい！！！↓ ごめんね、シロクロさん(笑)。 珍しいので、思わずシャッター切ってしまったよｗ。↓ やっぱりPM2.5のせいか？ 異国の地は見えませんでしたよ・・・さかきんさんｗ。↓ でもその手前には海上自衛隊の島が健在です。 今日も日本はあなた方のおかげで安心です♪↓ 海から一気に森林浴へ♪↓ Ｕ中さん、思わず渓流へｗ。・・・つづく。
2014.07.07
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視察走（速報）
いま無事に帰宅。いやー、楽しかったよー♪いままでのブルべでは味わったことが無い、大自然を満喫♪これぞ「ネイチャー・サイクリング」ってか？来年のＡＪ長崎による新コースは乞うご期待ｗ。今回の視察走の詳細は後日にでも・・・。※スナップ写真をすべてGoogle写真(以下のリンク先)にアップしてます。※ただし、コースや地名が判明してしまうような分岐・標識・ポイントや、クイズポイントの答えやヒントなどは掲載から除く。https://plus.google.com/photos/112721738305758914446/albums/6032975243469786993?sort=1
2014.07.06
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視察走（その６）
団員さんから「持っていくものリスト」のたたき台が提出された。それをもとに自分流にリストをアレンジ。たたき台には「26個程度」だった項目数が、今朝から自分流にアレンジしてみたら「64個」に増大ｗｗｗ。なんせ、天気予報では微妙な降水確率なんで、その対策品のために荷物が増大した。まぁ、この梅雨どきに「走ろう！」なんていう自転車馬鹿共だから、致し方ないか(笑)。このリストを見ながらチャッチャッと荷造り。リストがあれば忘れ物がなく、しかも荷造りする時間も早い。何事も「計画性」が大事だな。
2014.07.03
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視察走（その５）
はじめての「輪行」なので、袋へ納めるのに四苦八苦。 不慣れなせいか、”丁寧さ”を心がけていたら、作業開始から３０分以上も掛かった(汗)。 ＤＮＦマスター(笑)たちのように素早く作業したいのだが、いかんせん、 「手を極力汚したくない」 「自転車を乱雑に扱いたくない」 という気持ちが強いためか、きっとこれ以上早く作業できねーな、たぶんｗ。 マジシャンのごとく、輪行袋を下から上へたくし上げて、ふたたび開封したら、 「イリュージョン！」 みたいに、瞬間移動してくれるとありがたいのだがｗ。
2014.07.01
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