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2010.01.31

バス共通カード廃止～さすがにバブル時代の高利率も一部見直しか

テーマ：ニュース(96633)

カテゴリ：生活経済

（バスカード）　の販売を終了、７月３１日でバス共通カードの使用そのものも終了させる。
　５０００円分を買うと５８５０円使える！このお得感から、愛用者が多かった。関東一円に広まった　「バスカード」　だが、１９８８年に全国に先駆けて導入したのが神奈川中央交通。８５０円のプレミアムも神奈中が考えた基準、まさに　「バスカードの本家」　とも言える。パスモ・スイカ　（ＩＣカード）　の普及に伴う、時代の流れとも言えようか。神奈中だけでなく、関東の各バス会社もバスカードの取り扱いを廃止していく見込みのようだ。

バスカードからパスモ、またはスイカへ切り替え

さて、両親から、バスカード廃止の対応について相談を受けた。これが大阪在住時代なら、「スタシアサイカ：池田銀行のピタパ付きカード」で決まり！なのだが、何しろ相模原市に住んでいるから、「まずは、スイカパスモにするか」　を考えることになる。

　両親は、小田急の使用頻度が高い。それならパスモ、ということになる。パスモオートチャージサービスでポイントが貯まる　「ＯＰクレジットカード」　というものがあるが、それについては保留となった。新たにクレジットカードを持つこと自体煩雑で、ポイントが貯まっても「使う店が身近にない」等の問題もあったから。

バスカードからパスモ・スイカへ

バス利用特典サービス～使用頻度が少ないとお得感は少ない

バスカードが、「５０００円分を買うと５８５０円付いてくる」というお得な金券だった訳だが、パスモ・スイカでも似たような特典サービスがある。利用額に応じて　「バスチケット」　が付与され、次回乗車時にチケットが差し引かれることによって　「差額のみ料金が落ちる」　という訳だ。ただし、１か月間（毎月１日～末日）に一定の使用頻度がないと、これまでの「お得」が得られない面もある。毎日、通勤で使うならともかく、数ヶ月かけて５０００円を使い切る人にとっては、付与率が落ちる訳だ。

そう考えると、実質値上げの側面もある。ただ、５０００円が５８５０円分使えるという　「高利率」　については、バスカード発足当初の時代性　（１９８８年～）　を考慮すると、一部見直しもやむを得ない？という考え方もできようか。