2020年02月の記事
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慌てないで行こう
E657系が試運転をしていると聞き、仙台駅に行ってみましたが来ませんでした。 空振りか…。まぁ、どうせアイツは3月中旬から定期電車で走るし。慌てて撮りに行っても、って感じですね。 でも、早く撮りたいな～！ とりあえず、今はフルーティアを撮りたいので長町でちょこっとだけ撮ったよ。 まずは上りで。明らかに後側がヘン(笑) フルーティア来た。通過だから速くて、引きの構図は無理でした。 にしても、ここでも撮影妨害か…。東北でもあるんですね。実は、名前は出しませんが京急でも同じことが(笑) ホントにあるのね～と思ったよ。それがまさか仙台でもとは、げんなり。もっともこっちは黄色い線からなんて出てないんで、気にせず撮影させてもらいますわ。むしろ、そうされると燃えるぜ☆ 下りも。 あっ、銀扉。こっちの方がかっこいいなぁ。皆さんはどっちが好きです？ 最後に撮ったのはコレ。 この子たちも、もう13年になるんですね。私も大きくなったもんだ。 撮影してて感じたんですが、20分おきなのに時折「次が4分後」とか東京とさほど変わらん感覚に笑える(笑) 仙台空港アクセス線・常磐線・東北本線と3方向からの電車が集まってくる駅だからこそですね。 あと2週間。9年越しとは、すげえや。復旧に携わった方全員がヒーローですね。 家には、未だにE653系愛称募集のポスターを壁に張ってあります。以前の予定とは違うけど、特急を走らせてくれるとは考えていなかっただけに嬉しい。 ただ、どれくらい利用するかは微妙ですね～。新幹線じゃ1時間半で東京から仙台へ行けてしまうことに驚き。仙台からではいわきは車で行っちゃうしなあ。 ダイヤも微妙なんで撮影もプレッシャーかかるなぁ。気持ちが冷めないように頑張らないと(笑)
2020年02月29日
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新幹線の礎を探しに行く その2
続きです。早速、新幹線の試験車両たちとご対面。もう大コーフン！！！・300X型式：955-1反対側の車両はリニア鉄道館にて保存されているので、見たことがあります。でも、幼い頃に乗り物の本で見た300Xはこっちでした。昔は東海道新幹線には興味がありませんでしたが、今見るとかっこいいものですね。でも新幹線をイメージさせる表情とはまた異なり、のっぺりした印象ですが(笑)私と同い年の車両は、三菱重工業製だったんですね。「トニ」って、どこだ…？車内見学はどの車両でもできるようになっています。運転席も見られますが、どの車両も並んでいるのでSTAR21以外は見ません。10年弱にわたって試験をされてきたんですね。最高速度 443.0km/hは驚異的な速度です。今となっては空っぽですが、昔は研究用の機器がいっぱい入っていたのでしょうね。これは当時の座席でしょうか？(笑)これも現役当時から？「300X試験列車添乗時の注意事項」1.試験列車への乗降は、原則1号車の出入口とする。2.試験列車添乗者は、300X専用腕章及び氏名札を着用すること。原則として、制服を着用すること。3.車内移動時はヘルメットを被ること。4.トイレは可能な限り駅のトイレを利用すること。試験列車のトイレ・洗面所は3号車にある。5.喫煙は5号車の指定場所で行うこと。6.窓のカーテンは閉めておくこと。などなど。300X試験実施本部長殿からの発布でした。車両基地での車両清掃の仕事をしていたら、300Xの清掃に関係できていたかもしれません！？喫煙の事項があるのが「昔」ですね。試験列車なら堂々と禁煙にしてほしいものですが…。編成番号はA0。東海道新幹線は何かと0が好きなんでしょうか。東北新幹線だと「S〇」で代々受け継がれていくのですが。続きましては…！初対面のWIN350。いやぁかっこ、いい！この穴！！！ドクターイエローやN700Sでも見ましたが、この車両も付いてるんですね。試験列車用なのかな？500-901。500系の量産先行車という存在だったんですよね。こちらも車内は運転席は見学せず。でも、見てこの文字。WIN350のデザインに沿った書体です。こっちも空っぽ。当時の新聞や写真が飾られています。500系と並ぶ写真とか感動的。愛称は「350」だけど、型式名は「500」だからね。兄弟車ですもの。1度見てみたいわぁ。車両3集合。こんな豪華な並びが見られるのも米原だけ。しかも年1回。中止にするのなら代替の日程を調整頂きたいものです。子どもたちでいっぱいです。毎年開催されているためか、純粋な鉄ヲタはほとんど見かけませんでした。これは新幹線ファンとしては見に行かなければなりませんね。このあと、STAR21を見に行くよ～！本当は最初に見に行きましたけどね(笑)同時に童夢のファクトリーも公開されました。どうしても見たかったのが「童夢 零」いやぁ、幼い頃によくやっていた車のゲームで、難しいイベントをクリアしないとゲットできなかったんですよ。初対面でした。続く。
2020年02月27日
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新幹線の礎を探しに行く その1
毎年10月に、米原の風洞技術センターでイベントが行われています。米原に保存されている試験車両が公開されて、間近で見ることができるという年に1回限りの大事なイベントです。昨年に行こうとしたのですが…。まさかの台風接近により中止に。せっかく名古屋に前日まで来ていたのにな～。今年(2019年)こそはリベンジだ！とイベント告知から参戦を意気込んでいたものの…。また昨年の悪夢がよみがえりそうになってしまいました。台風19号発生。えっ…。えええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！！！！また中止かよ！？もう、ふざけんな(笑)なのですが、いつまで経っても中止宣言が来ません。こうなったら予定通り出かけるか！？むしろ私の方が出かけるの厳しくなってきたよ～。せっかくヒコーキ取ってたのに。しかも普通席でビジネスクラスの座席。もちろん成田⇒セントレアね。参ったな…1番消えてほしくなったところがなくなってしまった。もうこれ以上失うものはないや(笑)結局「予定通り実施します」とは言われたが、こっちが予定通り出られるのかという、昨年とは真逆の立場となっちまいました。前日の土曜日は思ったほど酷くならず。深夜まで翌日の状況を調べに調べて「早朝の安全確認次第ですねー」となった日曜日。早く起きて状況確認するはずが、あっさり寝坊(笑)で、大丈夫でした。東海道新幹線も無事に動いており、何事もなくスタート。いやでも、早く起きれなかった罰がこの後になって食らうのであった…。東北新幹線や総武線の特急がダメだったみたいで、午前中でも電光掲示板は消えていました。ヤエチカもこの通り！撮影時刻11時前なのですが～。全然開いていません(笑)東海道新幹線も、速度を落として運転をしていたようです。しかし私が来た時にはほとんど通常通りに戻っていました。売店で開いてないところがあったくらいですかね。このときの台風は「雨」が強かったので、むしろ沿線の倒木とかが心配だったんですが。乗車前に、700系のこだま見れた。とうとう引退なんですね。私が東海道新幹線に興味を持ち始めたのはまだまだほんの数か月なんですが、いつでも行ってちょっと待ってれば来る存在だと感じていました。幕回し見れた。全部こだま号なのですが…。編成はC53。うーん、アンビシャスジャパン！私が乗るのは、N700系のひかりです。残念ながら、この頃にはもう昼間に走る下りの700系は残っていませんでした。編成はX33。小さい文字のA。以前から走っているN700系の改造編成ということですね。ひかり号に乗るなんて相当珍しいことだとは思いますが、さすがに悪天候の翌日だったからか、ガラガラ。でもこんな16両編成固定の電車が1時間に何本も走っているのに、年末年始とか長期休暇時にはほぼ全部が満席になるとか恐ろしすぎる。富士山は…あちゃ～。あそこだけ天気悪そう(笑)現地の人に聞いたことがありますが、高い山があるので影響はかなり大きいかほぼないか、台風にはかなりハラハラするんだとか。まぁ、私も台風の最中2度も行ったことありますがねー。とりあえずはどっちも大丈夫な方でした。N700aとN700Aがありますが、私が乗ったのは前者の方。内装的にはN700Aの方が好きですかねー。しかし、E5系は新しい編成が全席コンセント装備してるのに、なんで東海道新幹線はそうならんのか不思議。それとも、もうなってるのかな？これだけの輸送人数と乗車率を誇っている東海道新幹線で、そういう面で遅れているということになれば、「JR東海がケチ」とかしか思えません！！！ということで、米原に着きました。(会社の安否確認メール返信忘れてたわー。)そんなときに、「天気良かったから行こうか～」なんてのんきな私じゃな。いよいよ、風洞実験センターの車両たちに会いに行こう！駅から徒歩で5分くらい。駅近やん！！にしても米原、何もねえなぁ～。続く。
2020年02月24日
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乗ってもえらいんだよ～！
続きです。今度は乗ってみましょう。 拝島ライナーです。コウペンちゃんの電車は展示されていますが、夕方からの拝島ライナーで戻ってきます。駅員さんの確認もあり、GOサイン。 南入曽の車両基地から、回送電車でわざわざやって来ました、コウペンちゃん。 早速、車体のコウペンちゃんをいっぱい撮っちゃうぞ！ 外側もえら～い！ こっち側のヘッドマークは、普通の顔。 車内は地味ながらも、外側と同じくえら～い！もっとも、違うのは中吊り広告くらいなんだけどね。 ドアのところにも、コウペンちゃん。 西武新宿を出発！座席指定料金が必要なこともあってか、乗客は数人程度。 料金が不要になる小平からは、人がどっと増えましたね。小平は周辺の方々にとっては「遊ぶ場所」なんでしょうか。ぶっちゃけ東京に詳しくないので全然分かりません。 車内でおやつです。駅のファミマで買ったカレーパンと、テイクアウトなコメダ珈琲のコッペパン。 小平に到着しました。到着後、各駅停車の電車となりました。が、座席はそのままクロスシート？ 若干の遅れがあったためか、取り戻すべくクロス→ロングへの転換作業を省いたのかな？ だよね、そのための車両だもの。それをしなかったってことはそういう理由なんだろうな。 その後の電車で、所沢まで来ました。 ここらでちょい電車撮影。 あっ！カナヘイラッピング、今日はお疲れ様！ 埼玉でみなとみらい線の車両を見るとは…。しかもフルカラーLEDと3色LEDのワケワカ電車(笑) 野球電車も見たよ。号車番号が野球ボールになってるのが、なんだかかわいい。 今年は野球観戦も行かなきゃなぁと思ってます、もちろん楽天イーグルス戦で。オープン戦のチケット買ったぞ！！(嶋さんはもういないけど…。) 最後に、石神井公園駅へ寄ってみました。ここはね、「しゃくじいコウペン駅」と随分投げやりな名前でなんとかキャンペーンに乗っけられた駅です。喜ぶべきなのに、かわいそうだなぁと思ってしまう(笑) ははははは、ってこれだけ？！ 確かにかわいいけど。確かにかわいいけど。確かにかわいいけど。 本気度が感じられないよね。「とりあえずやりました」っていうおまけっぽさがぷんぷん。西武鉄道が悪いの？製作者が悪いの？ 駅名標がこれだけなので、上の看板1つだけなのでしょう。 なんだよ、京急と比べてちっこいイベントだわなぁ。 京急さんの方がよっぽどうまくやりよるで～。ってか、京急のやってる豪快さがいかにすごいかが分かるわ(^_^;) 京急こそNO.1。他の鉄道のキャンペーンにはもう行ってやんねえ！と感じた東郷でありました。 すげーしょうもない感じでおしまい。
2020年02月21日
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見に行ってえらいんだよ～！
西武鉄道のイベントに行ってみました。西武鉄道っていうと、正直ラビューくらいしか興味ないのですが。 とある電車が気になっていたので、覗く価値はありそうかも？と思って行ってみました。 高田馬場から西武線。乗る前にバス撮影じゃ。早大と高田馬場駅を結ぶ、「学02系統」。この路線はフルフラットバスもよく入るよ♪ さっき予約した特急の時間が迫ってきたので、ホームに入ります。 あっ！飲み物買ってない！(T_T) な～んて思っていても、車内に自動販売機があったのでホッとしました。オレンジジュースでちょい刺激的に。 ついでにちょいと川越にお邪魔してみたかったのですー。となればやっぱ特急よね～。 こういう商店街のコロッケ大好き。「東屋」っていう店名とか、もうコロッケ絶対やってそうな名前ですよ。 大通りは人が多いね～。せっかくならあの鐘？だかなんだか。ぶっちゃけ知らんけど。 こんなに人が多いんじゃ歩く気がしないな。 つうことで、川越の方々には申し訳ないけど、メジャーな場所には行かないっつうことで、ここで引き返します。 こんな風景だけ撮っておきました☆ となれば、さっさとお昼ごはんにしましょう。歩いていて気になった、こちらの焼きそば屋さんでランチです。 いやぁぁ、こういう町の焼きそば屋さんっていいよなぁ。近くにあったらマジ通いたいっす(笑) オム焼きそばにしました。 太麺でモチモチ！私の好みです！！ ミートソース焼きそばも気になったのよ。こっちは自宅で作ってみることにしよう。 そして、結局お昼ごはんを食べたくらいで、川越散策は終わっちゃいました。また機会があればね！ 本川越から入曽まで移動です。「30001」と書かれていたので、スマイルトレインのトップナンバーかな？ そして、メインの電車イベントです！車両基地まで電車で送り迎えしてくれるらしいっす。 もう、京急のイベントはねすごい人なので。こういう電車に乗るのは初めてなんですよ。(だったと思います) 最初は各列数人しか並んでいましたが、最終的には結構な行列になりましたよ。それでも席は埋まらなかったような。 電車が来ました。古いの！黄色いの！ 座席もこんな色。客車みたいですよね。昔はこういう色がトレンドだったんでしょうか。 合図用ブザー…ピンポン♪ 6001ってことは、6000系のトップナンバー？ たまに見ますが、行先はみんなフルカラーLEDになってしまいましたし、音も以前とは違う。 さて、今回の展示車両の面々だー！さすがにテンションが上がって来るよ。 ・ラビューとレッドアロー おぉ、ラビュー。少しライトをイベント用に変えてる？(笑) そしてレッドアローはカナヘイラッピング。行き先も「小さな旅」に。 ・ラビュー、レッドアロー、コウペンちゃんはなまるトレイン そう、ワタクシが会いに来たのはあなた。なんで小川行きなのか知らないけど。(しかも、どこかも知らない) おぉ！なかなかかわゆすですなぁ。こっち側はニッコリヘッドマーク。 ・ライオンズトレイン ・黄色3並び ピットの中にはレッドアロー。こうして見ると、レッドアローもかっこいいものですね。 車両展示はまぁまぁ楽しめました。ということで、イベント会場からは出て、お隣の駅までお散歩～。 スゴイの見つけたッ…！！ マツダ・ユーノスコスモがこんなに。マジ？激レアじゃね？ こんな車、今は町じゃ見かけませんよね～。RX-7やRX-8はたまにいるけれど。このVIP感漂うロータリー車もかっこいいよね。 駅までの道中で、こんなお店を見かけました。この場所ならではのお店ですね。 続く。
2020年02月19日
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5300形 泉岳寺駅へホームドア輸送
京急に限らず、色々な駅での設備導入が進む「ホームドア」。どうやって駅まで運んでいるかと思えば、普段我々が乗っている電車なのでした。京急では蒲田・横浜・上大岡と主要駅ホームに、どんどんホームドアがそびえ立つようになりました。それは浅草線も同じく。京急でもホームドア輸送をやっているのですが、これまで1度も見たことがありません。というところで、とうとう泉岳寺駅にも付いてしまうとの情報。これは1度撮ってみるしかありません！！深夜の泉岳寺駅。今夜は京成線方面の3・4番線に取り付けが行われます。終電の時刻からしてこっちのホームから撮るのは無理ですが…。深夜の目玉といえば、6両編成の普通電車。浦賀からここまで、ノンストップで…お疲れ様でした。折り返しは京急川崎止まり。京急線へ直通する電車はこれが1日の最後。そして3・4番線でのラストは、京成高砂行き。ホームドア据え付け用のマーキングがよく分かるでしょう。てことで、ここでは待機できないので、見送ってから再び1・2番線へ移動です。いよいよホームドア輸送列車か…と思えば、5500形の定期回送。オイ(笑)2番線は西馬込行きの電車が残っているのですが、1番線の電車はすべて終了しましたので、電気が消されました。駅の電気が消えているのは、大学生になって初めて見ましたね。京急の下り最終電車に乗っているとき、上り方面の駅のほとんどが真っ暗。最近知りましたが、東京駅も上野東京ラインが終わると7・8番線は電気消されるんですね。(9・10番線にて折り返し)そろそろ来てくれないとまともに撮れないよぅーと思ったその時、「回送電車が来ます」の放送。キタァー！！興奮！！！車両は普通なんですけどね。2499T、ホームドア輸送列車が泉岳寺駅に到着。このあと、車内に積んでいるホームドアを下ろし、設置工事に移ります。この5300形はどうするんだろう？西馬込に帰るのかな？おぉ～！新品のホームドアがたっぷり。座る隙間がありません(笑)もう運び出されています。時間が限られていますからね。これだけの台数を一晩で据え付けるんですもの。しかし面白いのは、深夜のこの時間に、「はぁーい集まってー！！」と大きな声が響き渡ること。電車はまだ終わってないですが、工事が始まることを感じさせられ、こちらまで緊張してきます。もっとも、向こうは既に何駅か設置してきてるわけだし、慣れてるのでしょうけどね。警備員に声を掛けられました。ハイハイ、最終電車出たらすぐに改札出ますよ。終車専用の放送なんてあるんですね。もう眠くてウトウト…ハッ！！！西馬込行き終車は5300形でした。両車とも、おやすみなさい…。そして、改札を出ます。このあとギリギリまで工事は行われたのでしょうか。ホームドアのない泉岳寺駅、さようなら。夜が明け、無事にホームドアの付いた泉岳寺駅3・4番線。…撮りにくいなぁ～(汗)でも、安全のためには必要なのじゃ。確かに、泉岳寺駅は狭いから並ぶ人でホーム上が歩きにくくなる時があるのよね。おしまい。※1・2番線は0時29分まで電車がいるから撮影は無理じゃ！！
2020年02月14日
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2019バスまつり in 豊洲 おまけ
せっかく葛西まで来たんなら、寄り道してっちゃろ！！！ てことで、とりあえず休憩兼夕食を…。ガストでバスなど乗り物トーク。 暗くなってから出陣です。乗るのは東京都交通局ではなく京成。 シャトル☆セブンという、まるでクラブかなにかを連想させるネーミングのバス。 車内はみんくる大爆発の都バスと比べるとシック？乗客が少ないのでこれまたマターリ。 で、目的地に着きました。 ええ、夜のネズミーランドです。「それがどうした」って？ いいじゃない乗り物オタクがディズニーランドに来たって。いやぁ、実は今年2回目なんだよねー(笑) 別に、わざわざ入園料払って入るわけじゃありませんよ！？ 夜のイクスピアリをぶらり。ここだけでも、雰囲気を味わえるってもんです。 まぁ、お目当てはコッチなんですけどね。さすが乗り物オタクは期待を裏切りません。 「リゾートゲートウェイ・ステーション」 そうですよ、そうですよそうなんですよ。ここはディズニーランド内を走るモノレールの駅。立派に鉄道駅。実は京葉線からの乗換駅だったりしてね。 切符売り場には券売機がズラリ！でもsuicaで乗れちゃうんだから驚きよね～。しかも定期券まである！！ 夢の国のモノレールもさすがの運賃アップ…。ただしフリーきっぷと定期券のみでこれまでの1回乗車の値段は変わらないようです。 1周で3駅あり、1回乗車の料金で1周は許されないそうですが、まぁお得なんじゃね？(騙された気分) 車内のBGMを聴きながら乗るのにハマってしまい、フリーきっぷを買って今年2回目の乗車です。 後輩くんはケチって設備見学。ホームドア新しくなってるっぽいし、新型車両導入でシステムも一新するというしねー。 1周回って、後輩くんと合流。この顔、ディズニーランドのかわいいイメージはありつつも、なかなかかっこよくないですか？ 無人運転で、キャストは車掌さんだけのよう。おかげで前面展望が楽しめちゃいますよ。車内BGMと子の夜景にウットリしてきます。 戻ってきました。舞浜駅最寄りの駅なので、ぼちぼち帰宅する人で混んできています。 降りたら、イクスピアリの中です。ちょっともう1度ブラリして帰ることとしました。 バス漬けの1日、いかがでしたか。知見を広めるのに苦労するのかな？とは思いますが、2020年も少しずつバスの活動はしていこうと考えています。 とはいえ、私はどっちかというと高速バスに興味がありまして。路線バスは都営がメインになるでしょうね。あとは京急くらいかな。とりあえず、燃料電池バスの車内はじっくり撮ってみたい！！ ディズニーリゾートラインも新型車両が入るそうなので、そっちにも注目してみよう…。 おしまい。
2020年02月11日
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2019バスまつり in 豊洲 その2
続きです。 見るものなくなったので、バスイベントの見学を終了してバスの旅へレッツゴー！ 都バス1日乗車券を活用して、本で読んだばかりの知識でちょっとマニアには耳ぴくの路線に乗っちゃうぞ！！ 急行バス。新しいエルガですねぇ～♪ 私たちが乗るのはこっちです。って燃料電池バス？！ まさかの、引き当てちゃいやした！大当たり！！！ 燃料電池バスっていくつかあって、その日に走る路線・時刻共に非公開。狙うなら都バスのウェブサイトで見ることはできますが、そのあとまで追えるかどうかはわかりません。 何も見ずに偶然乗れてしまうのはさすがに驚き(笑) 車内に入ると、おお！白い車内が新鮮だわぁ。水色の座席もかわいいね♪ 驚いたのが、その乗車した感覚。「ヒュイーン」と素早く加速してゆく音・揺れ具合に快感だな、と。 スピードが上がれば上がるほどその音は大きくなるから、お互いにおぉ～と言い合う乗車時間(笑) 別会社の燃料電池バスは路線と時刻が公開されているので、それに乗るためにフジテレビ前で下車。 その次の会社の停留所はどこなんだろ？てっきり同じ場所だと思って調べなかったなぁー。 あ、来た！いや、リムジンかこれ…。んもう、どこだよ～！ 渡って反対側へ行っても、見つからず。通りの前後へ歩いても、見つからず。もしかして、逆側…？ 嫌な予感、的中うううう～！(笑) 見つかった頃には、既にバスは向こうへ走り去って行ってしまったとさ…。もう少し燃料電池バスに乗りたかったのよ！ はぁー難しい。バスの停留所は念のため調べておきましょう。逃してからは遅いんです、逃してからでは。とりあえず、しばらく「しまったぁ」と動揺を隠せない私でした。 計画変更せざるを得ません。とりあえず、後輩君とこのあとの行程を整理しに、ここへ入っておきました。 もんじゃのたい焼きとか食べたっけな。もう忘れてしまいましたが(笑) とりあえずなんとか整理ついたので一安心です。 てなわけで、東京テレポート駅へ。 次に乗るのは、これです！！ 「波01出入」というちょっと面白い系統。もうバスファンの方は分かりましたよね～？ うん、この波01出入系統は都バスで唯一「レインボーブリッジを通る路線」なんです。今じゃ田町駅・品川駅と台場を結ぶお台場レインボーバスというのも走っていますが、都バスでは唯一の存在です。 「出入」ってのは、営業所へ入庫したり出庫したりするダイヤです。電車でも同じようなダイヤがありますね。てことは、品川行きは品川の営業所に帰るバスってことになるんだなー。 分かりにくいですが、都バスでレインボーブリッジを渡っているの図。 他の車と一緒に渡るレインボーブリッジは新鮮です。いつも歩いてるからね。しかし、眠い！！！(笑) 品川駅からも都バスに乗って行きたいところですが…。行程の都合上、一旦山手線で御徒町へ移動です。 次はここです。上野松坂屋前。一般車がひっきりなしに通っていく大通りにこのバス停があります。 バスも色々なものが通り過ぎていくのですが、中にはこんなのも。 スカイバス！！！外国人がイパーイ。バスにカメラを向ける私が不思議なようで、表情が「？」なのがよくわかる(笑) ちなみに、これは海外製のバス。ドイツのネオプラン・スカイスペースライナーという車種です。車種的にもネタなのです。 お目当ての系統は、貴重な車両が入っている路線です。が、直近のバスが一般車両での運行だったために1本見送り～。次に賭けます。 そして、来た………！！ K-L654 南千住 日野レインボー 「東京夢の下町バス」という愛称がつけられたこちらの車体は、都バス唯一の幕車、東京特殊車体にて改造されたまさにジョイフルバス。 残念ながら、この後に引退となってしまったようで残念です。こういう乗って楽しめるバスを今後もお願いできないものですかねえ？ ともかく、2本目で引き当てましたので、これで錦糸町へ向かいますよ。 この車内！プラネタリウムのような天井が素敵じゃないですか～☆彡 これ、夜に乗れたらもっといいんだろうなぁ。引退間近というのはうわさに聞いていたけれども、結局乗れずに終わってしまったな。しまったなぁ。 バスのモニターにも愛称のロゴ。観光地を通ることから映像付き。 上野松坂屋前からは乗客が少なかったですが、浅草や押上で乗客が増えました。 「S-1」という特殊な番号が付けられたこの系統は、まさにバス旅のための路線ということですね。東京駅から出る便もあります。 錦糸町に到着。一般車両と比べると、この違い。 ステンレスのままの無塗装車体が美しい東京夢の下町バス、お疲れ様でした。 もっと早く、都バスを知っていたらと思うと少し悔しくなります。 錦糸町からは葛西まで錦25系統。長い路線でだんだんと乗客が減っていき、の～んびり。 途中でウトウトしてしまいました。バス旅、楽しい。住宅街を走るのもまた路線バスらしくていいものです。 今回乗ったネタな路線は 1. 波01出入 東京テレポート駅 ⇒ 品川駅港南口 2. S-1 上野松坂屋前 ⇒ 錦糸町駅 でした。他にも都バス最長の「梅70」や一部埼玉県にまで入っていく路線もあるみたいです。 またバスの旅、実行してみようと思います。 おしまい…なんだけど、次回ちょっとおまけ。
2020年02月05日
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