2015年02月の記事
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2015.P.B.P. への道(その２５)
チャリは事前に宅配で自宅から成田空港まで送っておくとして、気になるのは「国際線預荷物」として、当日確実にチャリが飛行機に乗るかどうか？である。ＡＮＡ公式サイトでは、キャスターや取手込みで「三辺の和が２０３ｃｍ以内」であれば追加徴収なしで無料で預けられるということ。しかし、8/14(金)ってさ、きっと「チャリ預ける人いっぱいなんじゃない？」。つまり、普段よりも絶対に「でけぇ荷物いっぱい過ぎて乗せらんねぇゼ」って航空関係者が思うわけじゃないっすか？(いらん心配かも)。やっぱ、”根回し”は必要なんじゃないかとｗｗｗ(こういう発想はいまだにアナログです)。そこで、一応、念のため、直接ＡＮＡへ電話で問い合わせ。事情をオペレーターに説明すると、OP「承知いたしました。お客様のお名前、ご予約番号を教えてください」私「自転車以外に着替え・ヘルメット・シューズを同梱するんですけど・・・」OP「少々お待ちくださいませ、確認いたします(約１分ほど待つ)」OP「確認いたしました、お客様の場合、問題ありません」OP「お手数ですが、現在ご用意されてる梱包材の外形寸法(実測値)を教えてください」私「縦９５ｃｍ×横２４ｃｍ×高さ(キャスター込)８３ｃｍです」OP「ご回答ありがとうございます。それでは、搭乗日当日に滞りなくお預けできるように、事前にこちらで登録させていただきます(←この一言が一番大事)」以上のやりとりをして、これで心配ごとがひとつ片付きました♪。あー電話してよかった(ホッ)、これで心置きなくチャリがパリまで飛んでくれます♪
2015.02.28
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2015 BRM321嘉麻600k(準備編その２)
ほぼ１週間かかって、ようやく車体が組み上がりました。屋内作業じゃないので、晴れた日にしかメンテできません。なので、天候がコロコロ変わる今の時期は、進捗率が悪いですｗ。↓ 今回から携帯式リアフェンダーを常設することにしました。↓ 前回の４００ｋでメインライト(HW-833XE改)が水没してお亡くなりに。 したがってSG-325の３灯体制に。 ただし、バッテリーは「使い捨てリチウム乾電池」に統一です。 前回の４００ｋで１２時間以上点灯し続けても電池交換が１回も無く、真夜中・山岳・雨天の３悪条件下ではたいへん有利でした。 １５０ルーメンのSG-325が３灯で合計４５０ルーメン。 それが１２時間以上持続するというのは、視界良好で軽量で、とっても快適です♪↓ ボトルケージは5年以上使ってたBOMAカーボンが傷だらけになってきたので、前回の４００ｋでエリートへ交換。↓ おやつカルパス入れとして、昔使ってたメイタンの袋をステム横に。↓ そしてついに「ゴア教」の一員にｗ。
2015.02.28
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2015 BRM321嘉麻600k(準備編その１)
現在ＳＲリーチです。次回の６００ｋを完走すれば、今年度の”ＳＲ”を達成です。さすれば、心置きなくＰＢＰの準備(主に心の準備)に専念できますｗ。さて、その次回の６００ｋコース・プロフィールを確認(妄想)です。 約３００ｋｍ走ってきてからの 「星野村・合瀬耳納峠」の登りと、 約４８５ｋｍ走ってきてからの 「国東半島横断・走水峠」の登りが、 ジミィ～にカラダに堪えそうｗｗｗ。 周りにコンビニとかお店が一軒も無く、 街灯が全く無い山岳コースなので、 ひとりで真夜中にここを通るのは、 さぞ寂しかろうてｗｗｗ。 でも晴れていれば、きっと満天の星空が見れるはず♪
2015.02.27
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業務完了ｗ
今日、カミさんの「眼科通い」が終了。(理由はコチラ)これにて、ワタシの１ヶ月間の「付き添い業務」も終了。ようやく解放ですｗ。カミさんの視力は驚異的に向上し、これまで強度の眼鏡やコンタクトレンズが不要となりましたが、裸眼で見る世界は別世界？に写るのか、カラダ全体の動作が”とってもクイックリー”。眼が良くなると気分だけでなく、身体能力も若返るんでしょうか？なので、一緒に歩いているとカミさんの脚が速すぎて、ジジィなワタシは付いて行けませんｗｗｗ。
2015.02.26
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あぁ、夢のあと・・・
先日の「水遊び４００ｋ」が終わってから、メンテが思うように進まない。 １日あたりの作業時間は約３０分。 なにかと仕事やら家の用事やらで時間を取られ、チャリにかまっている時間が無いような・・・。 このダラダラしたペースだと、乗れるようになるのはきっと来週前半ごろか？ いずれにせよ、チャリの整備が完了しないと乗ることが出来ない(練習出来ない)わけで、そうなると次の６００ｋもほとんど練習なしの「ぶっつけ本番」になりそうだｗ。 ↓ 放置１日目(400k終了の翌日)。 フレーム内とホイール内に溜まった雨水抜き＆自然乾燥。↓ 放置２日目。 この際だから約１年ぶりにＦフォークを分解してベアリングのグリス状況をチェック。 ＷＡＫＯ’ｓグリスのおかげか、年間累計１００時間近い雨天走行をした割には、ヘッド内部への浸水が無かったのは驚き。↓ 放置３日目。 そろそろチェーンがヤバくなってきたぞぃ(恐)ｗ。
2015.02.25
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2015 BRM221嘉麻400k(本編)
前回のBRM124以来、満足にチャリに乗っておらず。そのため今回のブルべは思いのほか「予定通りに前へ進まず」。やっぱり普段からマメにチャリに乗らないといけんね。・・・それでもなんとか４００ｋ完走。今回の教訓・・・「キミはゴアか！あんたもゴアか！やっぱりゴアか！」(謎)そして、kameiさんからのお題「クルマの中って、雨で濡れないって知ってますか？」ワタシの答え「えっ！そうなの！！！」(驚)ｗｗｗ↓ この写真をクリックすると動画が始まるよ♪
2015.02.23
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一夜明けて。
「冬の水遊びブルべ」完走しました。とりあえず、まずは速報まで。
2015.02.23
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2015 BRM221嘉麻400k(準備編その５)
明日のＢＲＭ４００ｋは、夜半過ぎから雨模様。きっと日付が変わるころには竹田か別府あたりを通過中かと。しかも獲得標高のほとんどが別府手前までの前半２００ｋｍ以内に集中しているため、お昼頃スタートだと距離が稼げないはず。そこで、「前半２００ｋｍまでに出来るだけ距離を稼いで、雨走行を出来るだけ後半へ」という作戦に急遽変更。ほんとは「全部のんびり走行」の予定だったのだが、致し方ない。雨は嫌だからね。ってことで(いきなりですがｗ)、サドルをあと５ｍｍ後ろへ引きたいので、セットバック２５ｍｍから３５ｍｍのシートポストへ昨日変更。さらにサドル高さを５ｍｍダウン。トルク重視だったポジションから、回転重視のポジションへ変更(産山コース対策)ですｗ。
2015.02.20
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是非もなく
あさってＢＲＭ４００ｋです。・・・なのに、今頃になって思うところ(不安材料)があり、居ても立っても居られず、今夜シートポストをバラしながら考え事。う～ん、困った(悩)。
2015.02.19
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2015 BRM221嘉麻400k(準備編その４)
必要な電池を鋭意充電中ｗ。今回から「使い捨てリチウム乾電池」をヘルメットランプ(SG-325とSL-30R)と、車載メインライトへ投入するので、GPSと車載サブライト(SG-325の2本目)と車載テールライト(SL-30Rの2本目と3本目)は、ご覧のとおりニッケル水素のエネプロで。そのエネプロ(7本)を16本同時充電器(過去記事はコレとコレ)で充電。やはりヘブンウィーク対応充電器なので、7本じゃぁ物足りない(笑)。
2015.02.18
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若年性白内障＆人工レンズ挿入
家内は幼いころから視力が弱い。最近はついに「若年性白内障」に掛かってしまった。このままだと失明する恐れがある。なので、今月より、「入院・手術・退院・通院・再入院・再手術・・・」を繰り返しながら左右の眼を改善する手術を決行。この改善手術は今月いっぱいまで掛かりそうだ。なので病院までの往復１時間を週３回、そして家事代行など、家内の付き添いで今月は自転車も水泳は一切しておらず。(昨日の夕方、自宅近所を２００ｍほど試走(バズキル効果の確認)したぐらい。)その分、室内での筋トレ量を増加させ体脂肪率を１％減。さらに家内の料理が食べれない(作れない)日や、昼食は手弁当からコンビニのパンに替わった日々が続いているので、必然的にカロリー摂取量が大幅にダウン。(なぜか、食欲が湧かない・・・？)不届き者の発想ですが、そのおかげで年末年始に８ｋｇ激太りした体重がこの２週間で３ｋｇ減。あと２週間で(月末までに)さらに３ｋｇ減量して合計６ｋｇ減量なるか！？↓ 白内障とは？↓ 白内障除去＆人工レンズ挿入手術
2015.02.13
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Bontrager BzzzKill Harmonic Dampers By Mathews
実は先月の３００ｋのときに装着してました。でも、「効果がイマイチかなぁ～」と思ってましたが、装着のしかたがマズかったようです。(それでも以前よりはハンドルの振動吸収性が向上したのは感じましたが、１００％の性能を発揮していなかったようです。)再考してみると、バーエンドとツライチになるようにバーテープを鋭い(新刃)カッターで綺麗に整える必要がありましたｗ。今日、そのバーエンド処理をやって再装着！夕方、仕事が終わってから自宅近所を２００ｍほど(ガタガタ路面)を試走してみましたが、ハンドルへの振動・挙動が驚くほどマイルドに♪これならブルべでも「手のひら痛い痛い病」にならないかもね♪↓ 今月は諸般の事情により「まだ２００ｍ」しか走っていませんｗ。↓ そういえば、タニグチさんからも「ツライチだからね！」って言われてたな、忘れとったｗ。 ボントレガーの商品ページにも同じことが書いてあったしｗｗｗ。
2015.02.12
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2015 BRM221嘉麻400k(準備編その３)
夜間用ウェアの装備。基本的には”上から羽織る”だけ。しかも３点のみ。そのうち２点は自転車用ではありませんｗ。↓ 上着＝”大村市水泳連盟”から支給されたウィンドブレーカージャケット。 デサント製で内側メッシュ、防風防水透湿性に優れてる。 重いのが難点ですが、自転車用に比べたら寒くない。 反射材も随所に配置されているので◎ ズボン＝スポーツキッドのウィンドアウターパンツ。 これも防風透湿性に優れてる。 雨天対応ではないけど、多少の雨なら大丈夫(１０００ｋで実績あり) オーバーソックス＝GORE-TEXオートバイ用オーバーストレッチソックス。 透湿性テフロンシートが裏打ちされ、防風防水透湿性に優れてる。 特に自転車用のシューズカバーと違い、普通に靴下の上から履いて、そのままシューズが履ける優れもの。 今回のウェアの中で一番”雨で絶対に中のものが濡れない”というツワモノ。 １０００ｋの雨天時や正月の極寒２００ｋ、先日の３００ｋで実証済み。↓ 上記ウェア３点をオルトリーブのシートポストバッグ”Ｍ”に収納。 これで７００ｇほど重量増ですｗ。↓ ４００ｋ装備完成。 ボトルは前回３００ｋで１リットル×１本体制でしたが、思いのほかコーラ作戦が気に入ったので、今回は０．５リットル×２本体制(１本はコーラ、もう１本は水)でいきたいと思います。 今回の４００ｋは１１：００スタートなので、一晩中ぶっ通しで走る必要があるし、しかも阿蘇地方の山岳地帯を走破するには極寒対策が必須。(以前マイナス８℃なんてこともあったからねｗ) あとは自身のダイエットを残すのみ(笑)。
2015.02.11
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2015 BRM221嘉麻400k(準備編その２)
ヨドバシカメラの通販サイトで「リチウム乾電池」が安く販売されていたので、今度のブルべで”初リチウム”を体験しようかと。いままでエネプロか上海アルカリばかりでしたが、さすがに今月は耐寒性にもっとも優れたリチウム乾電池の出番が妥当だろう・・・ということと、今夏のP.B.P.にもリチウム乾電池を使いたい(長時間稼働＆軽量である)ことを考えたら、そろそろ実用性を把握するためにも、事前に一晩中走ってみる必要がある。ってことで、次回の４００ｋで、まずは「ヘルメットライト(SG-325)単4×3本」と「車載メインライト(HW-833XE)単3×3本」にそれぞれ初投入してみる予定。↓ いまのところヨドバシカメラ通販が最も安かった。 ちなみにネクセルはどこも入荷待ちで購入できずｗ。 エナジャイザーは高すぎるので今回は見送り。 パナはエナからのＯＥＭらしく、エナよりも1～2世代ぐらい前の型落ち品らしいが、リチウムであることには変わりないので、上海アルカリよりも長寿命のはずだｗ。
2015.02.08
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2015.P.B.P. への道(その２４)
たぶん、フランスに行くような機会がない限り、一生使うことがないと思うシロモノ。でも、P.B.P.に行くなら、携帯電話や車載ビデオカメラの充電には必需かも・・・。フランスの壁コンセントは「ＣタイプもしくはＳＥタイプ」という規格らしく、日本式の電源コンセントのプラグ形状は、フランスでは通用しないらしい。しかも電圧が２２０Ｖ、周波数が５０Ｈｚらしいので、変圧回路が内臓されていない機器をそのまま壁コンセントに挿すと、一発であの世へ逝っちゃうらしいｗ。ということで昨日、ａｕの充電器を使うことを前提で、日本規格→フランス規格変換コンセントを発注ｗ。AmazonでＣタイプ・ＳＥタイプの変換コンセントが各１個ずつ入り。セット価格６００円。しかも通電中は青く光ります。↓ 防水・おサイフ・ワンセグ・海外対応・長時間稼働ガラパゴスケータイの「GRANTINA」でいつも使用している充電器。 ａｕ全機種共通の充電器なので、１０００円ぐらいで売ってます。 入力電圧１００～２４０ＶＡＣ、出力電圧５ＶＤＣなので、ケータイだけでなく、車載ビデオカメラの充電やＧＰＳを宿泊先で稼働させたいとき(データ修正等)に使用できます。↓ ガラケー「GRANTINA」を充電するときにはこのケーブルを使用。 フランスで充電するときは、上述の「Ｃタイプ・ＳＥタイプの変換コンセント」を、充電器と壁コンセント間に挿入する。↓ 車載ビデオカメラの充電や、ＧＰＳを宿泊先でデータ修正したいときなどは、ａｕ充電器に市販のＢタイプＵＳＢケーブルを使う。 このケーブルならリチウムイオン電池内臓式のＬＥＤライトの充電にも使えるでしょう。 (ワタシはＬＥＤライトにSG-325とHW-833XEを使うので、単3・単4の使い捨てリチウム乾電池を持って行くから、充電は不要ですが。) これも、フランスで充電するときは、上述の「Ｃタイプ・ＳＥタイプの変換コンセント」を、充電器と壁コンセント間に挿入する。
2015.02.08
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2015.P.B.P. への道(その２３)
ＡＮＡの国際便が先月から「機材変更中」のままだったが、先日ようやく決定。(ボーイング７７７が７８７へ機材変更になったのが、チト気にはなるがｗ。)座席指定もこれで落ち着き、オンラインチェックインの自動登録も完了♪あとは海外渡航中の保険を掛けることと、自転車を成田空港まで直送する運送手配を残すのみ。すべてＡＮＡで手配すると、空港ロビーの案内から渡航先の基本情報まで教えてくれるので、海外渡航”超”初心者(ワタシ)にとってはたいへんありがたい♪以下「自宅→ホテル→P.B.P.スタート会場」までの道のりを備忘録として残す。↓ 長崎～羽田～成田～パリまで、タイムロスすることなく？スムーズにチェックインできるらしい。 往路だけじゃなく復路(フランス出国時)も自動チェックインが可能とのこと。 慣れれば便利なんでしょうか？ とにかく”超”初心者にはハードルが高そうなシステムだわｗ。↓ 2015年8月14日(金)朝、出発。↓ 利用する飛行機便。↓ 羽田から成田へ。↓ 成田でウロウロ？ 8月14日(金)午後１：５５テイク・オフ！↓ パリ・シャルルドゴール空港だ。 8月14日(金)夜７：２５ごろ到着予定。↓ フランスに着たら覚えておこう！↓ ホテルへGO。 ちなみに「17日」も部屋を押えているが、これは16日朝チェックアウトすると、夕方のスタートまでの待ち時間をどこでどう潰していいのか？不安なため、一応、待機スペースとして確保。 もしもURANAKAさんやN田@長崎さんも含めて3人で共同利用すれば、ひとりあたり1500円程度で済む・・・という算段だ。↓ 8月15日(土)は新スタート＆ゴール会場で受付と車検を受ける。 (2015年は2011年と違う場所になったらしいので要注意)。 8月16日(日)夕方、ふたたびP.B.P.スタート＆ゴール会場へ。 ９０ｈ組として１６日の夜スタートし、６００ｋｍ先のブレスト(大西洋まで)で折り返して、２０日お昼ごろにゴールする予定。 全走行距離が１２００ｋｍ強のブルべです♪
2015.02.07
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心が折れそうｗ
ブルべ６００ｋにエントリーしました。ＢＲＭ３２１です。コースをざっと見た限りでは、「全部知ってる道じゃん！！！」・・・です。しかも平戸あたりまで来たら、「家に帰りたい衝動」に絶対駆られそう(笑)。じゃぁ、なんでエントリーしたのかというと、それは、「P.B.P.年だから」ですわｗ。そう、さっさとＳＲ獲って、早く安堵したいから。もしもこのあとのＧＷ(５月３日)や７月４日の６００ｋをエントリーして、ＤＮＳしたりＤＮＦしたら、もう近場のＢＲＭでリカバリーできないからねぇ。↓ コース。 長崎県人からしたら、案外酷なコースですわ(笑)。↓ 今回はさすがに前泊を選択。 kameiさんに教えてもらった「AZ福岡飯塚店」を予約済み。 おそらくスタート会場に最も近い安宿は、今のところここしかないと思わるが、他にも良いところがあればご意見お寄せください(笑)。
2015.02.05
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2015 BRM221嘉麻400k(準備編その１)
これを獲れば、もうＳＲリーチです。現在公開中のルートラボからGARMINへ落として、待ち構える”ピークポイント”をプロットする。前回の300kでは若干誤差があったピークポイントを、今回からはストリートビューとニラメッコしながらGARMINプロフィールの誤差を修正したので、たぶん精度はあがっているはずｗ。合計で３６ヶ所のピークポイントが存在した。(ただし、別府市以降の国東半島など、何度も通ったことがあるところのピークポイントは省く)それにしても、別府市に入る手前の”銭瓶峠”と”鳥越峠”を今回初めて通るんだが、えげつなさを感じるのはワタシだけだろうか・・・(笑)。
2015.02.02
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アクアパック３４８
「３４８」はモデル名。五代目ブルべカード入れとして初導入。ついでに今夏のP.B.P.へ持って行くパスポートも同時に入れられるケースを探してたら、これに行き着いた。防水性能は最高水準の「ＩＰＸ８」。いままで使ってたブルべカード入れにくらべて、中身へのアクセスが圧倒的に早くなるので、PCコンビニのレジ打ち中に「パッ！」と開いて、商品受け取りと同時に「サッ！」とレシートを素早く収納できることを期待。意外だったのが、紐込みで４５ｇ、見た目よりも軽量だったこと♪袋の素材もフニャフニャなので肌触りもよさげ♪
2015.02.01
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