2012年04月の記事
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4月の走行距離は1,554kmでした
おはこんばんちは。ブログの更新がさっぱりできていませんが、これは家族サービスのためブログを書く時間がなかっただけです。ネタは山ほどあるのですけれども。月末の一週間はほとんど自転車に乗ることは出来ませんでしたが4月の走行距離は1,554kmでした。初めて1500kmを超えましたよ。主な長距離走はビンテージ自販機巡りで176km。三島往復で300km。サコライド御前崎で505kmを走行しましたのでそれだけで981kmにもなります。それだけ長距離走をしていればもう少し伸びなければなりませんが、三本ローラーがまったく出来ていないという裏返しというわけです。期待の連休後半は雨模様なのでローラーを回すしかなさそうです。それよりもトラブル対処やキャノボ準備で練習できないという事態が問題です。【Tacx□タックス】 ANTARES アンタレス 三本ローラー台【期間限定エントリーでポイント10倍祭り 4/24 AM10：00～5/1 AM9：59】＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.30
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サコライド御前崎480 復路編
御前崎の灯台は風が強いのでとっとと退散する。もと来た道を戻るだけ・・・ なんだけどもね。復路を走り始めて20kmを過ぎたあたりで空腹感を覚え始めた。こりゃ早めに夕飯にするかということですき家にピットイン。カレーを食べて元気モリモリ！になるはずだったのですよ。ところが・・・・すき家を出て走り始めると今度は眠くなって来た。時間はまだ21:00である。おかしいな。確かに昨夜は従姉妹の結婚式に参加していたので体が疲れているのは仕方が無い。しかし睡眠時間だって四時間くらはとっているから大丈夫かと思っていたがそうでもないようだ。眠くてまったくスピードが出せない。途中でハッと眠りながら走っていることに気がつくことがいく度もあった。それでも走れるのはGarmin edgeがナビしてくれるからだ。焼津の街に入るころからは眠気がひどい。ここからは夜間に走り屋が出没する大崩海岸を避けて宇津ノ谷峠を越えなければならない。この峠の通過ルートはキャノンボールでも利用することがあるはずなので事前調査も兼ねての走行なのだ。予習はしてあったので峠の直前に道の駅があることを思い出した。そこで仮眠するぞ！と泥の中でペダリングかのようにして道の駅「宇津ノ谷」に到着。しかし建物内には横になれるようなベンチはなかった。そ、そんな。露天でよければベンチがある。寒そうだなぁ・・・とビビりながら横になってみたが峠の冷気が降ってくるのでとても寝られそうもない。しかたがなく道の駅での仮眠を諦めまた進む。宇津ノ谷峠の上り線は自転車通行禁止なので下り線にある歩道を利用する。反対車線に渡る交差点があるが感応式なのでセンサーの下でいくらがんばっても信号は変わらない。真夜中の交差点でレーパンのオッサンがいつまでも踊っているとケーサツを呼ばれそうだ。しかたがなく歩道橋をわたる。あとは一号線をひたすら走る。もうこの辺は記憶があいまいだ。興津辺りで蛇行していたのでバス停のベンチに倒れこむ。どうせこんな時間にバスはこないだろうし。星が見えない夜空を見上げてしばし眠る。起きたのは自転車のライトだった。この日行われていたブルべ、静岡421で400kmを走っている人達だ。むくりと起きると立て続けに普通の自転車とは明らかに違うライトの本数と光量の自転車が通過して行く。反射ベストを着ているのでランドナーであるな。ドリンクを飲んでまた走る。由比の街中にあるチェックポイント正雪紺屋をめざす。往路で見かけたのだがなんと通り過ぎてしまう。十分くらいうろうろと探してようやく到着。正雪紺屋は真っ暗なので全然わからんぜよ。その後も吉原の駅付近の工場玄関に軒先があったのでそこで仮眠したりしながら沼津をめざす。なぜなら沼津までいけばマン喫くらいあるだろうからそこで一時間くらい寝てやろうという魂胆なのだ。しかし沼津へ向かう千本松原の道路は睡魔に祟られて無限ループじゃないかってくらい走らされる。直線道路の迷宮千本松原をなんとか越えて沼津の駅前に到着。これでマン喫に乗り込んで朝まで寝てやる・・・と思いながら沼津駅周辺を自転車で転がすがまるで見当たらないのである。沼津人にはマン喫なんて不要なのか？やっているのは呑み屋くらいなもの。せめてマクドナルドくらいあれば・・・と探すがそれもなし。このまま御殿場まで登るのか・・・諦めと絶望感でどうしようもないが先に進むしかない。ところが沼津の街を出るところにある杉崎町にマクドナルドを発見。あった！これで温かい飲み物を飲んで仮眠できる！まさに九死に一生を得るとはこのことだ。一番安価なバリューセットを頼んで少し食べたところで寝落ち。30分たったところで目を覚ます。少し冷めたコーヒーを胃に流し込むと心地よさが広がる。なぜいままでコーヒーを飲まなかったのかと悔やむが、もう目がぱっちり冴えたのでよしとする。御殿場まではあと20kmもないから一気に駆け上がる。朝靄が晴れて富士山が見えると帰って来たことを実感する。早朝の御殿場駅にも関わらずポツポツと人がいるのには驚いた。次のチェックポイントである愛甲石田駅までは下り基調なのでその勢いで進みたい。246号線は一部自転車通行不可なので昔ながらの県道で逃げてから合流する。そういえば二週間前は246号線にあるセブンイレブンで@tourde4453さんと遭遇したんだよね。その時はお互いにまったく気がつかなかったけれども。ヤビツ峠でお馴染みの名古木交差点をすぎる頃になるとローディーの姿も増えてくる。もう十分に明るいけれどもワタクシは前後のライトをピカピカしているので良く目立つようだ。そして愛甲石田駅にスタートから23時間41分経過で到着。さすがに脚はあまり残っていないが気力は十分なのでここから三時間もあればサコッシュに帰れるだろう。カミさんにもサコッシュに迎えに来てもらうようにメールをする。ここまで400km以上走っている上に向かい風なのでどんなにがんばっても30km/hまでしか伸びないが、ツイッターなどで応援してもらえるから気持ちが前に進もうとする。ツイッターは偉大である。厚木を過ぎて金田交差点で信号待ちしていると路肩にLEDライトを拾う。その時はGENTOSだったらいいなぁと思ったのだけれども、帰って確認してみたらパチモン以下のLEDライトだった。落とした人もわかっていたので拾いに戻らなかったのかな。なんか一生懸命走っていなのでいつのまにかセブンイレブン町田小山東店に到着。ローディーさんたちが談笑しているが、こっちはもうそんなに余裕がないので写真だけ撮って出発する。ここまでくれば残りは30km足らず。2時間もあれば到着できるはず・・とゴールを目指す。関戸橋を使って多摩川を渡る。昔通った聖蹟桜ヶ丘が脇に見える。気持ちは踏んでいるのに30km/h出すのがやっと。それにクルマが多いので信号機にもしょっちゅう引っかかる。しかしそれは予測済みのことなので焦らない。多摩川を越えていよいよ国道20号線で下北沢を目指す。ここからはクルマの並走して飛ばせるはずだ。途中で練習帰りのローディーを前方に発見する。最後の力でローディーを千切るも後ろにピッタリ着かれる。こちらは律儀に信号機に従っていると向こうさんは赤信号を無視して前に出た。むむむ・・ 追走開始。すでに450kmを走った脚ではあるがなぜか40km/h近くまではまだ軽く伸びる。フフフ、これが走行しているクルマの負圧効果だよ。あっという間に距離を縮めケツに食付くが、上り坂になると如実に足の疲れが差をつくってしまう。首都高が見えたあたりで完全チギラれてしまったが、お陰でリズムよく20号線を走れた。井の頭通りに入って北沢中学校付近のコインパーキングに待たせていた家族と再会する。まだ1歳半の娘はよくわからない土地で楽しそうに遊んでいる。すぐ戻ってくるからということでサコッシュに向かい出発から26時間46分後ついにサコッシュに到着。GPSを止めて写真を撮っているとマスターがやってきた。しばし談笑をして家族を連れて戻ってくることにする。カミサンと娘をマスターに紹介してからランチを頂く。この日はカミサンにクルマで迎えに来てもらったのでビールを飲むがスンゲーうまい！サコカレーとパスタも美味しいのだけれども、娘もすすんでパクパク食べる。サコッシュのオレンジジュースも娘はかつて無いほどに気に入ったようでおかわりを要求すし。今度、家でもつくってあげるからということでなだめて帰路につく。クルマのなかでは当然グーグー寝てしまったし、帰宅後も1時間ほど寝ていた。その後、自転車を見るとチェーンが随分と錆びていたのは御前崎で潮をかぶったからだろう。GWに自転車の整備をしないとね。こうしてサコライド御前崎480は無事に終わった。カフェサコッシュのみなさん。ツイッターで応援してくださった方々。お散歩ライドで見送って下さった方々。本当にありがとうございました。サコライド御前崎480 往路編＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.26
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サコライド御前崎480 往路編
おはこんばんちは。2012/04/21にカフェ・サコッシュ主催のサコライド御前崎480に挑戦してみました。サコライド御前崎480は東京下北北沢にあるカフェ・サコッシュを出発して幾つかの指定されたチェックポイントで写真を撮ってツイート。そして静岡県にある御前崎で折り返して帰ってくるというモノ。その距離は480kmにもなります。それを自転車で30時間以内に走破しましょうというのが今回のお題目です。一応、毎度のように時刻表をつくってみます。計算では25時間程度で走破することになりました。さてどうかな？出発前日の金曜日は従姉妹の結婚式に出席していたので結構バタバタ。土曜日の朝3時に起きて自転車の準備をします。自宅で朝食をとって朝6時すぎに自宅を出発。ゆっくりこいで8時にスタート地点のカフェサコッシュに到着。この日はカフェ・サコッシュのお散歩ライドがあったのでそれに合わせて出発します。そして午前8時30分にサコッシュを出発。土曜日なのでそこそこの交通量。天気予報では土日は５～８m/sの東風という予報でしたので行きはヨイヨイ、帰りは大変ということで後半まで脚を残すように走ります。平坦な１５号線を使わず１号線で横浜まで抜けます。横浜から藤沢までは渋滞が断続的に続きますのでここは焦らず流れに乗せます。戸塚の権太坂も車の流れに乗せて登り、戸塚の踏切は駅南側のアンダーパスを通過するキャノボではおなじみの回避ルートで抜けます。ちなみにこのアンダーパス、原付は押して通過しないといけないんですね。戸塚警察署の下の大阪をゆっくりと上がって湘南新道で国道１３４号線に出ます。ここからは東風にまかせて35km/hくらいで走ります。このあたりで尿意を催してきたのだけれどもトイレが見つからず結局箱根三枚橋のセブンイレブンまで我慢してしまいました。膀胱炎にならなくてよかった。三枚橋のセブンイレブンでドリンクだけ補給してチェックポイントの弥坂湯でパチリ。下北沢から箱根まで４時間ちょうど。かなりダラダラ走ってきた割には速い。箱根は旧東海道をエッチラホッチラ登ります。先々週に三島まで予習走行をしていたので５０分くらいでココは登れるはずと予想していました。実際にはツイートした時間も含めて芦ノ湖まで５０分ほど。予想通りですね。芦ノ湖まで来るとドリンク残量が心細いので補充したら直ぐに出発。箱根峠の交差点まで登れば後は三島の街まで下り坂。ダウンヒルが苦手なワタクシは安全速度で駆け下ります。60km/hくらいで下るとかなり体力を消耗しますし、下りなのでドリンクを飲む余裕もないしカロリーメイトも口にできない。「腹減ったー」なので三島の街を少し過ぎたところの「すき家」に緊急ピットイン。牛丼食べたらまた出発。ここからは未知の領域。県道380号線、千本松原を左手に眺めながらどこまで続くのかわからない直線道路を突き進む。追い風だったのでここも35km前後で巡航できる。新富士を過ぎたところにある冨士川はキャノボ攻略ルートより吉原の駅前を通過して富士由比バイパスで富士川をわたる。この富士川にかかる橋は車道ではなく歩道を走ることになる。橋の上の歩道にあがるのにシクロクロスよろしく自転車を担いで乗り込むことになるけれども。橋上はものすごい風だ。橋の上を走っているといつまでもとらっくが追いかけてくる音がする。振り返ってもトラックがいないので首を捻るとどうも欄干が風を切って鳴っているようである。蒲原もキャノボショートカットを利用して県道396号線に合流する。東海道のボトルネックとなる由比の街はいまでも昔の街道の跡が色濃く残る。由比の駅に到着。この付近にはコンビニがまったくない。しかたがないので駅の自販機でカロリーメイトとドリンクを補充。駅の隣には綺麗なトイレもあるので拝借する。由比からは国道一号線海側歩道を走る。非常に見にくいが車道は自転車通行禁止になっている。途中で由比の漁港に降りては一部ダートを突破して再度歩道に復帰し静岡でよく見かけるスマイル亭が見える。ははぁん。これがキャノボでよく言われている由比のスマイル亭ね。そこからもしばらく幅の広い歩道を走って清水の街に入る。この辺りから周囲が暗くなり始める。清水港をぐるっと回る形で三保の松原に到着。大昔、日本一周をしたときに来たような気がする。ここも近くにコンビニがないチェックポイントである。ツイートしたらすぐに出発。これまた延々に続くかと思うほどの直線道路イチゴラインを走る。ラッキーなことに追い風なので35~40km/hで巡航できる。この位の速度だと車と並んで走れるので楽チンだ。イチゴラインが終わって阿部川を越えるといよいよ大崩海岸を走ることになる。アップダウンのあるワインディングロードになっていて標高は50mくらいまで登っては降りるような感じだ。事前情報では週末深夜は走り屋が出没するようだが、日没間際だったのまだ普通車しかいない。コースとしては西伊豆みたいな景色である。大崩海岸道路を降りてくるとかつお節の匂いが立ち込める焼津に入る。とんでもない海岸道路の先にコンビニのある街があるといくぶん気持ちが落ち着く。しかしこのあたりから雨が降り出してきたのでウィンドブレーカーを再度着て走り出す。国道150号線をなにも考えることなく進むと大井川を越え追い風から横風に変わりときどき向かい風になったりする。シェブロンの工場が見えるころになると風はただ凶暴に巻いている感じでもうどうでもいい気分。なぶら市場の向かいにあるセブンイレブンで休憩する。雨風にさらされないコンビニ店内は天国のようだ。店員に灯台は近いのか？と尋ねるとすぐそこだという。防波堤の向こうから波が車道に吹き込んでくるほどに風が強い中、東京から11時間15分で御前崎に到着。雨風からよけられそうな場所がなく自販機の陰からツイートした。これでようやく240km。かつてないほどに楽な240kmであった。そりゃ追い風だものな。さてこれからどうやって帰るかが心配だ。つづく。サコライド御前崎480 復路編＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.26
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回復走（笑）
おはこんばんちは。ようやく昨日の晩に最後のイベントが終了して一つ峠は越えたかなという酔猫庵です。そして朝から子供はyoutubeでアンパンマンを繰り返しみています。もう何十回も観ているのにちっとも飽きる様子がありません。おかげで私も娘もアンパンマンの歌をスッカリ覚えてしまいました。さて、サコライドが終わっていまだに回顧録が書けていないのですが、今日からジテツウを再開しました。いや月曜日から再開してもよかったのですが、月曜日も火曜日も夜に打ち合わせだったのでジテツウできなかった・・・という理由があったりします。で、今朝はローラーを回すつもりでいたのですがそれも寝坊でできず、普通にジテツウしました。普通・・・自転車乗りが「普通」というとどのくらいの負荷で走るモノなのかまったく予想がつきませんが今日に限っては30km/hくらいで流す・・という感じで千葉県から錦糸町あたりまできました。まだ筋肉痛が残っているので回復走という気持ちでゆっくり流していたんですよ。この頃は都内も暖かくなったせいかジテツウも増えました。交差点で停車するとワタクシの後ろにもローディーが三人つきました。どうもお仲間さん達のようで談笑しております。みなさん通勤なのにクリート付きシューズにピタピタウェアでバリバリに決めています。まぁそれのほうがいいに決まっています。ワタクシは相変わらず全身ユニクロという国民服を着ています。ピタピタウェアは高価なので必要な時にしか着用しません。つかあのカッコで帰り道、スーパーに寄るのが恥ずかしいだけです。で、信号機が青になったので普通にスタート。普通にね。後ろにピッタリ着かれたので「つい回復走であることを忘れてしまった・・・」んですよ。クルマと同じ速度になってくると45km/hくらいまで伸びていているじゃないか。しかも後ろの人たちいないし。あれれ。そのまま蔵前橋通りを進んで隅田川を越えて鳥越へ。会社に到着したらほどよく汗をかいていました。ぜんぜん回復走になっていない・・・ んだけれどもね。でもそろそろ超回復期にはいるからそのくらいの速度で走れてもまぁおかしくないかも。自転車乗りが「回復走」だとか「今日はポタ」とか言ってその通りにならないのは意志が弱いからなんですね。キャプテンスタッグ反射ベスト (AP116537/M-9787) 【02P20Apr12】【2sp_120417_a】夏場でもムレない反射ベストもあるよね。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.25
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リンガーハットのサイクルサポートがいいね
おはこんばんちは。先日のサコライド御前崎480のまとめをはじめましたが、データが揃っていなかったりでなかなかそのお話が書けていません。ゴールデンウィークは子どもと遊ぶ予定なので、そのスキマ時間にでもまとめようかと企んでいます。で、それまでのつなぎで東京ー大阪間のキャノンボールについて研究したネタを日記としてアップするつもりだったのですが、下書きしたものを今読み返してみると「これはどうも・・・」という内容のものがあったのでちょっとやめました。で、そのかわりと言ってはなんですがこんなものを見つけました。リンガーハットのサイクルサポート長崎ちゃんぽんのリンガーハットが自転車向けのサービスを展開しはじめました。内容としては・スポーツ自転車用のサイクルスタンドの設置・空気入れ（仏式対応）の貸し出し・メンテナンス工具類の貸し出し・店内での給水サービス・サイクルマップ等の設置や情報提供おお、サイクルスタンドだけでも十分にいいですよ。こういう特色のあるお店ですと自転車乗りも集まりやすいから集客効果もあるのかもしれません。現在はリンガーハット大宮バイパス与野店のみとなっていますが、少しずつ増えてくるかもしれません。楽しみですね。ちゃんぽんとぎょうざの食卓セット【リンガーハット】【冷凍】長崎ちゃんぽん・ぎょうざ（12個入）各4食セット【楽ギフ_包装】【楽ギフ_のし】【楽ギフ_のし宛書】10P20Apr12＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.24
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サコライド御前崎480 無事に完走しました
おはこんばんちは。下北沢のカフェ・サコッシュ主催のサコライド御前崎480は26時間26分で無事に完走しました。480kmを走ること自体は大したことないのですが、御前崎から引き返してきて沼津まで眠いこと眠いこと。蛇行しはじめてこれは危ないと気づいては途中でなんども露天で仮眠したりして走ったのはとにかく大変でした。これから実走情報なども交えて走行記録をブログにあげる予定です。とりあえずこれから記事を書き始めます。それからツイッタで応援して頂いた方、カフェ・サコッシュの方々には感謝感謝です。【送料無料】ロードバイクの科学 GENTOS/ジェントス DC-109F LEDライト [DOMINATOR ドミネーター]【200ルーメン】価格：3,360円（税込、送料別）【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【3800個突破!】GENTOS Dominator ジェントス ドミネータ...価格：2,569円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.23
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今日出発！サコライド御前崎480
おはこんばんちは。昨日は従兄弟の結婚式で久しぶりによく飲んできました。でもずっと気になることがあったのですよ。それは日曜日の天気。サコライド御前崎480へ出走するにあたり日曜日の天気次第でどうするかやっぱり決めかねていました。ところがどうも日曜日のお昼過ぎまで関東地方は雨が降らない様子なので土曜日の朝八時半にサコッシュを出発することにしました。いまサコライドしておけばゴールデンウィークは家族サービスを十分にできるでしょう。下北沢のカフェ・サコッシュから静岡県御前崎まで240km．往復480kmあります。しかもカフェ・サコッシュまで25kmの自走付き。久しぶりのロングライドです。目標は25時間以内に走りたいところです。行きは追い風ビュンビュンなのでよいのですが、帰りはそこそこ向かい風の予報です。前半で脚を使わず後半の御殿場、尾根幹まで残してペースを崩さないようにしておけば一定のリズムで走破できると考えています。前回の三島300kmライドでも試した走り方を踏襲します。別にレースじゃないんで規定の30時間以内に走破すればいいんですから焦ることはありません。それよりも着実に自分のペースを見つけることのほうが初心者の自分には大切な気がします。もちろんカーボローディングもしておいたので身体にエネルギーが貯蔵されています。補給ポイントも決め込んでいるのでハンガーノックにならない対策もしております。初心者の長距離走は事前準備でほとんほ決まるので走りだすまでを頑張って用意します。twitterでもところどころで今どこを呟いています。@Suibyouanで探してみてください。【送料無料】ロードバイクの科学 GENTOS/ジェントス DC-109F LEDライト [DOMINATOR ドミネーター]【200ルーメン】価格：3,360円（税込、送料別）【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【3800個突破!】GENTOS Dominator ジェントス ドミネータ...価格：2,569円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.20
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週末の天気が微妙。どうするかなサコライド御前崎480
おはこんばんちは。今月もすでに800kmほどを走行したのですが、本人はもうちょっと走りたかったと思う今日この頃です。しかし走れば速くなるというわけでもなさそうで、やっぱり休み休み走ったほうが速力は向上するものだと実感しております。つまり無理に頑張りすぎるなと。まぁある程度は無理をしないと伸びないんでしょうけれども。さて、今月も下北沢にあるカフェ・サコッシュ主催の長距離イベントサコライド御前崎480にどうやって参加しようか思いあぐねいています。今回のお題は下北沢のカフェ・サコッシュから静岡県の御前崎まで行って帰って480kmを30時間以内に走破することで達成となります。まぁ480kmを30時間以内というのは特に問題ないのですが、今のワタクシの予定と空の様子を勘案すると出発するタイミングが難しい・・と言わざるを得ません。本心はこの金曜日の晩に出発したいところなのですが、ご生憎、金曜日はお昼から従兄弟の結婚式に出席しなければならない。となると帰宅できるのは夕方になるのでその日の夜に出発することはできても、御前崎を折り返したあたりで睡魔に襲われる可能性が100万％だろう。さすがにそれは危険が危ないのでマズイ。しかたがないので一週間先延ばしにしようかと考えている。するとゴールデンウィークにあたるので渋滞もありそうだし、それよりも家族サービスをないがしろにするわけにもいかんだろう。このあたりが妻子持ちのサイクリストとしての悩みなるのであろうか。キャノンボールを意識するようになってから天気図を読むようになった。おかげで現在も天気図を毎日眺めているわけである。土曜日は雨が降らないだろうけれども、日曜日はどうもアヤシイ。個人的予想では午後から関東地方も雨が降りそうな気がする。うまくすればサコッシュを4/12土曜日正午に出発して4/13日曜日正午過ぎに帰還すればセーフってことはないかな？ちなみにいつものように時刻表をひいてみた。25kmごとのコンビニとサコライド指定のチェックポイントをいれてある。先々週、三島で折り返したときのデータをもとに作っているが24時間と33分くらいで戻ってこれそうなことになっている。本当かな？自分で書いてもなんだか怪しいぞ。とりあえずカーボローディングに入って金曜日の午後に天気を確認してどうするか判断することにしよう。【送料無料】ロードバイクの科学 GENTOS/ジェントス DC-109F LEDライト [DOMINATOR ドミネーター]【200ルーメン】価格：3,360円（税込、送料別）【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【3800個突破!】GENTOS Dominator ジェントス ドミネータ...価格：2,569円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.20
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2012年 モールトン・つくば・サミットが開催されるのか！
おはこんばんちは。最近、全然朝練ができていません。というのも寝坊してしまうからです。完全に自分に負けている時点でとても速くなることなぞ叶わぬことであります。さて、ツイッターで知ったのですが今年も2012年 モールトン・つくば・サミットが開催されるのです。モールトンサミットってなに？という方もいらっしゃるかもしれません。イギリスの小径車アレックスモールトンのオーナーだけが参加できる集まりなのですよ。アレックスモールトンといえば小径車なのに100万円もしたりする超高級な自転車だったりします。100万円するからといって100万円分のスピードがあるかといえばそうではない（笑）よくあるがロードバイクとモールトン、どっちが速い？という議論は実は意味が無い。残念なことであるが日本人は価格＝性能だと思っているようだがそれは間違いだ。高価だからといって速いわけではない。高価なパーツをつければ速くなると勘違いしている御仁もいらっしゃる。ショップや雑誌というのは部品なり完成車を販売することで成り立っている。つまり売れてナンボである。売るためには多少の誇張もいるわけで買い手に夢を見せるのもまた売り手の一つの仕事なのである。つまりモールトンは100万円分の性能があるわけではなく、100万円分のロマンとかヒストリーとか特異性があることで「アンタ達のとは違う」ということを楽しむ自転車なのだ。つまり自己満足なのである。（もっとも趣味なんて自己満足の塊だろうけれども）700cのロードバイクが絶対的に速いことはわかっているのだけれども、それを以ってしてなおも余りある魅力があったりするのがモールトンという乗り物なのである。それが理解できなくても別に結構。わからなくてもいいのである。で、そういうこゆ～い性格をしたオーナーさんが自慢のカスタマイズをしたモールトンを持って集まるのがモールトンサミットなのである。今回はどうだか知らないがわざわざイギリスからもモールトンクラブの方々が来日するくらいのイベントだ。ワタクシも来日したモールトンクラブの方といつのまにか酒を飲み交わす仲になれたのでそれ以来交誼は続いている。というで外交関係の促進するために大事な集まりなのであるよ。ワタクシもFフレームという50年ほどまえの古いモールトンを所有している。そのままでは危なっかしかったのでフルオーバーホールのついでに色気を出して「恐らく一番速いFフレーム」に魔改造した。これで魔改造後はモールトンサミットに出席したことはない。ということで今回は自宅からもそう遠くない筑波での開催なので参加してみよ～かな～と考えている。ただし申し込んで断られるかもしれませんがね。そんときは素直に諦めます。小径車の欠点を最新のフレーム設計技術で克服Bridgestone Moulton（ブリヂストン モートン） BSM-S18 17インチ/変速18段BSモールトンなら部品の心配もないし、完成度も非常に高いのでバランスのとれた乗り物だと感心している。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.19
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ちょっと眉唾ぽいが疲労時に実は効く高気圧カプセル
おはこんばんちは。最近、自分の最大のライバルは自分だということにハッキリと気がつきました。朝練のために目覚ましをかけているのですが全く起きられない時があります。コレが非常に悔しいです。いまだから練習しないといけないのに練習できなくてお時間を迎えてしまったこと。しかも自責ですからなんとも言いようがありません。なので朝からモリモリとスクワットをして反省しておきました。さて、このクソ怪しいタイトル。世の中には酸素カプセルだとか高気圧ドームとか眉唾くさいアイテムがあります。【突破1205】【安心の日本製】【アドレクト】【リニューアル新発売】高濃度酸素カプセル『NEWリ...価格：504,000円（税込、送料込）プロ野球選手などが使っているといわれたアレですね。時々町中でも40分でいくらとかいう体験があります。今日はこのお話。酸素カプセルなんて効くのか？よく言われます。学術的にはいろいろと言われていますが本当の所はどうなのかわかりません。でもこれに100回くらい入ったワタクシの意見としては「まぁ効果はあるよ」というのが結論です。実はこのカプセルのシステムをまるごと作ったことがありまして、自分の体で人体実験を繰り返したのですよ。アフィリエイトのそれは全く関係ないです。これで昼寝をすると通常のオフィスチェアーを並べて昼寝するときよりもはるかにスッキリします。あと手足に血が回っていることを実感できます。これがその効能なのかもしれません。二日酔いのときは早朝から入るとだいぶ違います。ということでロードバイクのレースやロングライドで疲れた身体を休めるのにも「まぁ効くよ」と言いたいわけです。ただね。効くことが実感できるのに数回は入らないとよくわからないのですよ。そこが売れない原因。入る前と出た後のコンディションの違いに気がつくようになるのに数回は必要かもしれないです。これはウチの人たちも同様に言っていました。なので共通する意見かと思います。しかし個人でこのカプセルを購入するのには費用対効果が悪いですし、何よりも設置場所が問題になる。ということで必要なときにできるトコへ行けばいいわけです。たとえばココなんかでも40分で約4000円でやっています。ほかにも沢山あるのでご近所を探してみるといいでしょう。ちなみに気圧の高い低いで実感できる効果というのは変わりがあまりありません。気圧が高い時のほうが減圧するのに身体への負担が大きいのでワタクシはあんまり好きではありません。時間は30分程度でも十分に効果があります。あとは本人の慣れとかもありますが。もう少し利用料金が安くなればみんな気軽に使えるのですけれどもね。探せば安く利用できるところもあるかもしれません。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.18
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メガネ男の決断。アイウェアのためにコンタクトを買いに行く
おはこんばんちは。ワタクシはメガネ娘が大好きである。もうね会社でメガネの女の子を見つけると給湯室まで追っかけていくタイプです。よく今までセクハラで訴えられなかったと自分でも感心します。まぁそういう性分なのですがワタクシもメガネ人間だったりします。なのでロードバイクを乗るときにもフツーにメガネをかけているのですがどうも問題が。それは紫外線で目が焼けるのです。メガネのレンズには紫外線カットが入っているのですが、隙間が多いせいかあんまり効果が無いようです。そこで度付きアイウェアというのを探してみたのですがこれがなかなかに高価。これはイイ！と思ったらなんと5万円近くもしました。いいんだけれどもそれはマズイ。その値段はポンと出せないです。そこで度なしアイウェア＋コンタクトレンズなら初期費用を抑えられるんじゃないかという結論に至りました。度付きにすると輪行のときもアイウェアをしていないと何も見えないのでねぇ。で、近所にある船橋ららぽーとに家族で買い物に行くついでに人生初のコンタクトレンズ購入しちゃうぞ！ということでかなり気合を入れていってみました。何しろワタクシ、目に何か入れるなんて信じられないと思っているくらいの人間です。だからコンタクトレンズを入れるのを避けていきたくらいです。なのに。なのに、折角気合を入れてららぽーとに行ったのにもかかわらず、案内係の綺麗なおねーさんに「コンタクトレンズを販売しているお店はどこですか？」と尋ねると「あいにくコンタクトレンズを取り扱うショップはございません」と。なにぃ。ここまで異物挿入プレーを覚悟してきたのにこの巨大なららぽーとにはコンタクトレンズの店がないだトォ！案内係の綺麗なおねーさんならどんだけでもアソコに入れたって構わないくらいなのに店がないだと！ウソです。なんかすっかり外されました。しかたがないので同じららぽーとにあるY's roadでコンドー インナーチューブを購入しようと思ったら、ご指定のはなかった。なんか踏んだり蹴ったりです。なので今日はビール飲んでフテ寝します。【取り寄せ商品】 ブリヂストン エクステンザ 軽量チューブ 700x18C～25C 仏式バルブ バルブ長：60mm （品番：F310103） BRIDGESTONE EXTENZA TUBE for RACE （スポーツバイク用チューブ） 718256FLジテツウを3年続けたワタクシの経験からすると日本の会社のチューブは厚みが均一だと思う。ムッシュビバンダムのアレとかシュワ何とかのチューブは厚みにバラつきが大きい上にバルブに不良があったりと苦労させられたからもういいや。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.17
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高価なホイールを履かないワケ
おはこんばんちは。自転車のパーツのなかでもホイールセットというのは下手をするとフレームよりも高価だったりしますよね。なんであんなに高価なのか？というのはいいとしてどうしてそんなに高価なのにみんなホイホイと購入するのか？という疑問があります。まぁそれはそれぞれのおさいふ事情が違いますからワタクシの視点でどうこういうところじゃないんでしょうけれども。で、週末は練習もさることながら自転車の整備をしました。月間でおよそ1,300kmくらいは走行しているので二週間に一回は整備をしないとどうも汚いしヤツレも進みます。そんなわけで今回の日記は整備のコトを少し。この前、三島まで往復300kmを走った際、縁石にリムをヒットさせてしまいました。おかげさまでブレーキ面に傷が入ってしまいました。高価なホイールでこうなったら泣くに泣けないです。でも超安いホイールR500なら全然痛くないです。とりあえずタイヤを外して紙やすりで磨いてみました。するとブレーキシューが引っかかることもなくなったのでそれでいいことにします。あとはタイヤを前後でローテーションし、チェーンを外してマシンオイルクリーナーにドブ漬け清掃。汚れたフレームを清掃して弱ったテールライトの電池を交換して終了。このテールライトもイギリスにいた時に購入したものだからかれこれ11年くらいは使っている。たしかエヴァンスで購入したと思うのだけれども、まさかあれから11年後に日本でエヴァンスから輸入できるようになるとは思わなんだ。ロードバイクは初期投資もそれなりにかかるけれども、消耗品もそれなりだし、メンテに労力と時間も要する。ワタクシのような初心者がハブの玉あたりを調整して、ワイヤー類の張り具合を直していると正直なところこれでいいのか悩む時がある。やっていればその内に解決できるんだけれどもその程度の腕だからまぁ15万円位の自転車でも十分に身の丈にあっているんじゃないかと感じる。少なくともあと10年はDURA-ACEにお世話になることは、まぁ必要なさそうだ。シマノ(SHIMANO/サイクル) アッセンブルパーツシマノ(SHIMANO/サイクル) WH-R501C30 完組ホイール前後SET シルバー前後セットで9000円を切る価格というのも凄いな。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.16
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Garmin edge 705の電源断に対する対策
おはこんばんちは。多くのロードバイク乗りがGPS付きサイコンGarmin edge 705を利用されているかと思います。Wiggleによって安価に入手できるようになったことが広く普及した要因の一つではないかと考えています。実はワタクシもそのノリで入手したクチだったりします。使い始めて「ロングライドにこんな便利なものがあったのか！」と驚いたものです。しばらくは絶好調で使えたのですがあるときから走行中に突然電源が落ちる・・という症状が現れるようになりました。ログを採っている最中に電源が落ちるとそれまでのログがほぼパァになってしまいます。折角のベストライドだったのにログがとれていないと悲観にくれるしかありませんでした。そこでgoogle先生に訊いてみました。すると他にも同様の症状で悩んでいる方が多くいました。原因は推測の域なのですが「振動で電源が落ちるらしい」というのが大方の見方です。確かに思い当たるフシがあります。ターマックのトラック上では電源断が発生しないのに、一般公道だと起きますから。ということで振動が原因の一つかもしれないと考えました。Garminの説明にも取り付け方には振動が故障の原因になる可能性がありますので付属のゴムを挟んで下さいと書いてあった。ちなみにワタクシは挟んだ記憶が無い（笑）それどころかベースのゴムすら外れかけているのでこれじゃマズイだろうよ！で、対策として両面テープ付きスポンジゴムを挟み込むことにしてみました。まずは適当なサイズにカットします。で取り付けます。以上。簡単ですね。でも効果はまだわかりません。時間がなくて三本ローラー回しただけですから。しばらく様子をみてみることにします。【GARMIN】 ガーミン サイクルコンピューター Edge 705 エッジ705【送料無料】【GARMIN】 ガーミン サイクルコンピューター Edge 705 エッジ705＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.15
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初めて知ったよ。タイヤの価格と重量 （つか今更かいな）
おはこんばんちは。先日、ジテツウ時にパンクした。予備のチューブを持っていたので交換して事なきを得ました。それはいいんです。ロードバイクのタイヤチューブなので3回も修理したらもう十分じゃないかと。なので新しいチューブを購入してみることにしました。ワタクシはブリジストンのアンカーという自転車を乗っていますので、標準で当たり前のようにブリジストンのタイヤとチューブが付属してきます。同じ物を購入したいと考えていたので近くの自転車店に行ってみましたが、同じブリジストンでも型番違いがいっぱいあって大変です。こりゃ失敗。それと都心のショップは通販にくらべてちょっとお値段高いのね。びっくりしました。とりあえずタイヤのチューブだけ購入してみましたが、どうもツルシでついてきたのとは違う重量のちょっとある耐久性重視のチューブでがっかりです。さて、自宅に戻ってネットで調べてみるとタイヤの価格というのは大き2つに分かれていることがわかりました。安い部類は本当に安くてタイヤ一本が2000円を下回ったりしています。それいいじゃんと思いましたよ！この時は。で、高価な方を探ってみると4000円～なんですが重量が200g前後なんですよ。安価な方は300gくらいなんですね。この100gくらいに値段の差が見えるような気がしました。700cのタイヤともなれば26インチクラスと変わりません。外周にあるタイヤが軽ければそれだけ楽に加速できるわけですよね。リムの重量も大切かもしれませんがタイマもまぁ重要です。全体でどうよ？ってなはずですからどれひとつとってみても軽視するわけにはいきません。とはいっても限られた小遣いの中でやりくりするわけですから、超軽量タイヤやチューブとは行かず鉄板モンでないとジテツウにはキビシイです。たぶんまたブリジストンの同じもの購入しますが、通販がよいか。それとも店買いがいいのか。よく調べてみる必要がありそうです。★★★いいね！でポイント5倍(4/13 9:59まで)★★★EXTENZA RR2X（エクステンザRR2X)BRIDGESTONE(ブリヂストン)ロードバイク用タイヤブリジストンって一時期ロードバイクタイヤを作っていなかったような気がするのですが、いまはやっているのですね。自動車では有名なブリジストンのタイヤ。ブリジストンのタイヤをはめるのってすごい力がいるイメージですが、ロードバイク用はそんなことありませんでした。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.14
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久しぶりに味わった超回復
おはこんばんちは。ロードバイクをやっていると自然と「速くなりたい」とか「もっと遠くまで行きたい」と思うようになるかもしれません。そういう想いは大切で毎日の生活にもメリハリを与えてくれる可能性があります。ロードバイクに限らず趣味を楽しんでいる方というのは仕事も家庭も前向きに取り組んでいらっしゃるように感じます。さすがに鬱だという方は見かけたことがありません。家庭も仕事も両立させてなおも趣味を楽しむ。難しようにも思えますが当の本人は楽しんでいるのであんまり苦にならなかったりします。さて、ワタクシもロードバイクを楽しむようになってから練習をいろいろとするようになりました。毎日、そんなに強い負荷のトレーニングはできませんが、それでもコツコツとやっていたほうかと思っています。なんですがここ数ヶ月は全然効果が出ていなかった・・・と言わざるを得ません。ところが先日の300kmライドから大きく変わりました。長距離を乗っても疲れない。その後にローラー回したら信じられないほど速く回せる。といったことが起こるようになりました。カーボローディングや心拍数管理の走法もありましたが、もう一つ効いていたのは超回復なんじゃないかと想像しています。300kmを走った後の月曜日は飲み会だったので練習はお休み。火曜日はジテツウをして夜からローラーを回しました。普段ですと１１分間TTで50～52km/hを維持するだけでハァハァゼイゼイなのですが、月曜日の休息後はどういうわけだか「すんげぇ回る」のですよ。50km/hなんて余裕。いつもならすぐに脚が回らなくなるのにビュンビュン回るのですよ。調子にのって55km/hにしたらこれもまだまだイケる。結局60km/hくらいまであげてみたらいつのもようにハァハァゼイゼイとなった。最初はメーターが壊れたか？とも思ったが常時接続のキャッツアイもGarminも同じ値を示しているので故障ではなさそう。夢や幻じゃないかと思ったりもしたがGarmin Connectで取り込んでみても間違いはない。うっひょー。で、水曜日も朝練しちゃおうかとしたのだが、まんまと寝坊。駄目じゃん。【期間限定！エントリーでポイント10倍】Tacx（タックス） ANTARES アンタレス 三本ローラー台【エントリーでポイント10倍】Tacx（タックス） ANTARES アンタレス 三本ローラー台【期間限定！4/13AM10:00～4/16AM9:59】＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.13
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誰でもデキる長距離走とその手法
おはこんばんちは。今回の300km走は単に長距離を楽しむということではなく、楽に長距離を走りたいというところからちょっと違うアプローチで長距離走に挑んでみたのですよ。とはいっても特別目新しいことではない。今回導入するのは・カーボローディング・心拍数の上限・定期的な補給の３つである。アスリートの間では有名なカーボローディング。本番の3日くらい前から練習を減らし炭水化物を多く摂取することでいつもよりもグリコーゲンを体内に多く蓄積させるというもの。また心拍数の上限は前半の飛ばしすぎを抑制するのが狙いです。まずカーボローディングは三日前から練習をストップして、ご飯やパスタなどをモリモリ食べるようにしました。毎月1300kmくらい走らせていると普段食もかなりの分量を食べるようになります。そこで練習を停止してからはご飯や麺類は2倍の量は食べるようにしました。出発直前もカレーライスを食べてもう満腹。実際に走行してみるとまず身体が重いのは当然です。ですが、いつまでたっても空腹感がやってきません。脚がヘタれるのは当然なんですが、身体がヘタって苦しいということはありませんでした。また帰宅時も結構余裕がありました。心拍数の上限というのも今回はじめて導入しました。値としては（２２０ー年齢）＊０．７５というよくある式を用いてワタクシは138bpmを最大心拍数と設定しました。とはいっても上り坂はその限りじゃないですけれども。スタートから二時間は都心部を抜けるので信号機にひっかかりまくり。心拍数なんて上がる余裕すらありませんでした。横浜より西に出ると流れるようになるのでかなり長い時間138bpmで走行できました。定期的な補給はいままでもやってきましたが、今回は計画的に摂取していきました。１時間おきにカロリーメイトを一本は必ず口にするようにしてみました。そして今回からはいままでにないウェポンを導入してみました。アスリートの為のエネルギー補給食口溶け良くすばやく吸収【新発売】梅丹本舗の新商品Meitan S...梅丹のブドウ糖ラムネね。折り返しの三島を過ぎたら２時間おきに一個ずつ食べてみました。アミノバイタル プロ / アミノバイタル(AMINO VITAL) / アミノ酸●セール中●☆送料無料☆アミ...マツキヨで購入したアミノバイタルはかなり効きました。高価なのがネックですがすぐに飲めるので便利です。これも梅丹のラムネと重ならないように２時間おきに摂取しました。あとは沖縄のミネラル塩飴★税込1980円以上で送料無料★沖縄のミネラル塩飴(80g)塩飴をちょこちょこ舐めながら走りました。こんなふうに割りと最初に準備するとそこそこ走れるもんです。で、それだけ準備して試してみた結果がこれです。平均のケイデンス、速度、心拍数の変化を大体25kmおきにまとめて変化をみてみました。スタートとゴール地点近くは都心部を通過するために速度も心拍数もあまり上がりませんでした。シャカリキにこいでもすぐ信号機に捕まるから頑張らないのであります。箱根を登って芦ノ湖にたどり着くためにはそりゃちっとは頑張らないとあの凶悪な七曲りのある旧道を登ることはできません。でも前半のゆとりがここで活かされて三枚橋から芦ノ湖までの13kmを５０分切って走っているのです。しかもそんなに脚を削らずに。10%前後の坂が続く旧道でも心拍数は平均で150bpmでしたから80%くらいの力で登ったという感じです。箱根で脚を削らなかったので三島から御殿場へのゆるい上り道もそんなに速度を落とさず通過。それでも走行距離が200kmを越えたあたりから脚が回らなくなってきますが、体力の限界という感じではありません。なので都心部に入ってからも巡航速度は30km/hを維持することが出来ました。問題はその巡航速度に乗るまでに時間がかかるというだけでしたが。長距離走はいきなり速く走れるものではなさそうです。事前の準備、走行の工夫、各自の力量によって限界はあるものの速くも遅くも走れそうです。逆に自分のペースがつかめれば予想される平均速度も求められるし、想定するコースをどのくらいの時間で走りきれるかも見えてきます。最初はゆっくりでもいいのでデータを蓄積していけば、見通しのきいたロングライドが楽しめそうです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.12
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三島まで300kmライド
おはこんばんちは。日曜日は妻子がお出かけするということでワタクシ一人で三島まで往復300kmライドしてきました。本当はサコライド御前崎480に挑戦したかったのですが、時間が足りなかったので三島での折り返しということなんですね。今回はちょっと今までと違うことを試してみます。一つはカーボローディング。もう一つは最大心拍数を138bpmとする。ということです。この2つのことについてはまた別の日記で詳細を書いてみるつもりですが、今回のライドではこの2つを試してみて効果の程を確認してみます。さて前日は育友のメンバーと家族ぐるみでの飲み会があったのですが、ここではあまり飲まずに早めに帰宅。日曜日の午前2時に起きて支度をして3時に最寄り駅の原木中山駅を出発。江戸川を越えて東京都心を抜けます。平均速度を23km/hを目標にしていますが、道路は空いているのに信号機にことごとくひっかかります。苛立たしいけどしかたがない。するとそのうちに尿意がやってくる。これだけはしかたがないので両国橋東詰のキレイなトレイで緊急ピットイン。そして最初の25kmポスト「品川駅」には60分で到着する予定が70分もかかってしまいました。平均速度としては21km/hくらいか。実はカーボローディングのせいかまるで身体が動かないのである。つまり重く感じる。でも、先は長いのでココで焦らない。国道15号線で横浜まで抜けて50kmポストの戸部駅近くのサンクスには5:08到着予定だったのに5:23とだいぶ遅れた。実は蒲田付近と横浜駅付近で二度もトイレストップしていたのもあるんだけれどもね。つか3月と同じ冬用ウェアを着ているのに寒いってどういうことだよ。いま桜が咲いているんだぜ。ちなみのこの日は銚子を目指すフレッシュも行われていたが、峠で風雪とアイスバーンで苦しめられているという情報もあったから寒いのは当然なのかもしれない。横浜を抜ければあとはビュンビュン飛ばせる。戸塚駅の踏切回避ルートも初めて使ってみたが、GPSの表示が嘘をつくのでちょっとまごついたりした。最近Garmin edge 705のGPS表示がどうもアヤシイのでちょっと困っている。昔は平塚まで下道をクルマで自走していたのでどうしてもクルマ目線で国道を走ってしまう。藤沢バイパスで湘南新道に折れるはずなのに1号線に入ってしまった。なんかこのあたりでは35km/h以上出ていたのでもうそのまま進んでしまうことにする。平塚あたりまで来ると太陽も登ってきてたいぶ暖かくなってくる。小田原の街をスイスイ抜けて三枚橋のセブンイレブンで初めての休憩。ここまでで108km。ぜんぜん疲れていない。事前のカーボローディングと低心拍数で走行しているのにここまで4時間40分で到着している。ここでは何も食べずにドリンクの補充だけして箱根ヒルクライムを開始。昨年の夏にクロスバイクで挑戦したときは全然ダメダメだったけれども、今回はしょっぱなからそんなに心拍数をあげずにジックリと登るので息が上がらない。心拍数的にはメディオよりちょっと上、160bpm前後で進んでいく。七曲りまでで一人。七曲りの最中で二人をパスして登っていく。相変わらず七曲りのコーナーは凶悪な斜度だと思うけれども、ダンシングとシッティングを交互に使っていけば気持ちよく登れる。うーん昨年までは登れなくて脚をついていたくらいなのにいまでは余裕だぞ。いやペースを落としているからか。だってこのあとも三島から未知の246経由で自走して帰らなきゃならないから脚を使い切る訳にはいかないものね。で、芦ノ湖のセブンイレブンには49分ほどで到着。思ったよりも早く登れたことにビックリ。ちょっとネットで調べてみたが決して遅いタイムでもなさそう。いつのまにかヒルクライムが上手になったのか？さすがに芦ノ湖は寒いので肉まんとピザまんを食べる。食道が暖かくなっただけであんまり効果ない。ウインドブレーカーを着込んで三島へ下る。おひさまが出ているので思ったほどは寒くない。下りは50km/hくらいでビュンビュン。三島からは246号線の脇道で御殿場に向かう。三島駅から御殿場までは標高差500m。距離は20kmもあるダラダラ坂だ。スピードは26～29km/hくらいで延々と登る。箱根旧道みたいにメリハリがないからかえって疲れます。しかも眠いし。御殿場をすぎればあとはしばらく下りです。なんですが全然スピードがでない。なにしろ眠いし。コンビニでドリンクの補給をしてルートに復帰しようとしたところ突然脇から軽自動車が出てきた。サイコンを操作しているところだったのでパニックブレーキです。クルマにはぶつからなかったものの、路側にある縁石にフロントタイヤを接触するカタチで停車、そして転倒。もうね、車道の転びたくない一心での出来事。自爆だからしかたないか。ウェアは大丈夫だったものの左膝は擦りむいているし、フロントリムのブレーキ面に傷が。帰ったらリムをヤスリで研がないと。でもお陰で目が覚めました。背後に迫るトラックに怯えつつも246号線ダウンヒル。246ではあまりローディーと出会わないと思っていたが、ガードレールの向こうで修理だかしているローディーを発見。助けようかとも思ったが勢いがついていたのでそのまま通過。予定通り寄入り口交差点にあるセブンイレブンにピットイン。補給を済ませると先ほど見かけたローディーがやってきた。反射ベストに前後ライトはこの時間に見かけるべき御仁ではない。ひょっとしてサコライド御前崎の挑戦者か？と思ったものの声をかけそびれた。あとで分かったけれども実はtourde4453さんだったんだな。246を厚木まで行くと国道129号線で北上する。ここからは完全に未知の領域。事前調査でどうも尾根幹という道路を走ることはわかっていたが、もちろん未知なのでどうなのかわからん。尾根幹は自転車で走りやすいアップダウンのある大きな道路。もちろんローディーも沢山いた。200kmを走りきったワタクシでも十分追走できる速度の方ばかりだったので勝手にドラフティングさせてもらう。問題は多摩川を越えてから調布飛行場の東側を抜けて宇宙航空研究開発機構まで行ってから新宿へ向かう。もうこの辺はただの住宅街。渋滞しているし走りにくい。サコッシュのある下北沢をスルーして最後の休憩ポイント幡ヶ谷のセブンイレブンにピットイン。腹が減っていたのをずっと我慢してた。本当はラーメンが食べたかったけれども、カミサンが夕食を用意しているので我慢。唐揚げとジャムパン。そしてファイナルウェポン レッドブルでチャージ。あとは残り28kmくらいを走るのみ。新宿駅の混雑に捕まる頃からレッドブルが効いてきた。甲州街道新宿駅の太鼓橋を後ろのクルマにせっつかれながら全力で駆け抜け御苑に向かう。しかしここで罠が。御苑は花見の人で車道も歩道も大混雑。そこをなんとか抜けて皇居に出ると今度は千鳥ヶ淵の桜で大渋滞。我慢しながらなんとか抜けて蔵前通りを走って帰宅。294kmを14時間19分で走破出来ました。まぁ今回はタイムよりも心拍数とかペースが重要だったのでそれはどうでもいいかも。これからゆっくりデータを調べてみます。【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【2600個突破!】GENTOS 閃 ジェントス・セン LEDライト S...価格：2,199円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.11
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ロードバイクの乗車姿勢についてわかりやすい動画解説
おはこんばんちは。またしてもジテツウでパンクしてしまいました。といっても走行中ではなく会社から帰る時でした。会社の脇に停めてある自転車にまたがると「あれ？後輪がペシャンコだぞ」そうです。パンクしています。外は暗いので会社の中に入れてパンク修理を始めます。ふぅ～っとタイヤの外周を見回すとなんと釘が刺さっているではないですか。はぁ？？そういえばずっと建築中だった斜向かいの家が先週末に引渡しとなったのだが、業者が落とした釘を踏んづけたのだろうか？チューブを取り出してみたら一発でココとわかる穴でした。パッチで塞いで空気を入れてOK!と走りだすとまた空気が抜けている。ん～、これは釘がチューブの外側から内側に貫通してしまっていたのかな？面倒なので予備のチューブに交換してしまいました。現在、このバイクに乗り始めて4,100kmほど。そろそろタイヤとチューブを交換してもよい頃です。金曜日にでも近所のY'sRoadあたりで購入してくるつもりです。さて、もうひとつ。表題の件ね。ロードバイクの乗車姿勢って写真とかでみると「その一瞬」だけを切り取った形なのでまぁわかりやすいのですが、動画で見られると動的な変化も表されるのでもうちょっとよくわかります。ワタクシも三本ローラーを回すときはどうも上半身が硬かったのですが、この頃はもっと柔軟に動かしたほうが楽に回せるような気がしてたのでちょっと試してみています。そんななかでロードバイクの乗車フォームについてポイント解説してあるものがありました。肩の動きが参考になります。自転車は足で漕ぐものだけれども、実際には全身の微妙な動きでもうちょっと早く快適になりそうなものです。 【Tacx□タックス】 ANTARES アンタレス 三本ローラー台【Tacx□タックス】 ANTARES アンタレス 三本ローラー台＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.07
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奇行なのか？スクワット1,000回。
おはこんばんちは。ここ一ヶ月ほどの間、三本ローラーでの練習を多くするようになりました。1時間くらい出来る時もあれば20分くらいのときもあります。そりゃ妻子持ちのサラリーマンですからいろいろと制約もあるし、自分に負けることもあります。それは朝起きられないというマヌケすぎる失態です。朝練の宿命ですよね。起きられなければ練習できないわけです。ダメダメですね。しかしコレだけは平日は毎日やっていることがあります。それはズバリ・・「スクワット」です。これだけは朝晩に分けて続けています。自宅にはトレーニングマシーンもなければダンベルもありません。小さい子供がいるのでそういうものは置けないという理由もあります。ですがスクワットだけは大して道具もいらずにできる筋トレだと考えています。黙々とスクワットをしているうちに人は何回くらいスクワットを出来るものなのか知りたくなりました。ネットで調べてみると1,000回くらいはできるようです。レスラーやボクサーはスクワット1,000回はできないとダメなようです。もっともこれは筋トレというよりも根性トレーニングという面のが強いようですが。しかしこれを奇行として笑うことはワタクシにはできませんでした。なぜなら出来る見込みがないからですよ。朝晩でそれぞれ100回しかやっていないのだからそんなものでしょう。youtubeでスクワット1000回と探してみるとありました。スゴイですねぇ。25分で1000回ですか。それ以来、スクワットの回数を少しずつ増やしてみたのです。朝晩100回ずつを200回に。そして現在は300回にしています。一日で600回です。さすがに脚に来るようで、木曜日あたりになるとローラーで全力走ができないくらいになってきました。貧弱すぎるぅ～。結構キますね。スクワット。で、最近ようやくわかったことがありまして、長距離ライドやキツイトレーニングを行った後はトレーニングを休む必要があるということ。そんなことは本にも書いてあるのですが、実際にやってみるようになってからそのことがよーくわかりました。だって脚が回らないんだもの。無理しても回らないものは回らない。別のメニューをこなしたほうがいいようです。ちなみにスクワットも200回を越えるようになると汗が吹き出てきます。自転車に乗る時間がないときこそできるトレーニングじゃないかと思うんですがね。【送料無料】バイシクルトレーニングブック＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.06
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MCNのアンダーウェアを着てみたぞ
おはこんばんちは。もうちょっとすると4月ですね。様々な人が新たな道を歩んだりします。当然ながら通勤電車もちょっと様変わりします。ワタクシが使っている東西線にも大勢の新社会人が1ダースくらいかたまって乗ろうとします。いやいや乗車率２００％の電車にまとめて乗るなよ。もうちょっと分散してくれよ・・・と思うのはもう18回目くらいかもしれない。さて、冬のシーズンがそうやって終わっていくのですがアンダーウェアを購入してみました。しかも冬用。いままではユニクロアンダーウェアで頑張っていたのだけれども真冬でも汗でビチョビチョになって気持ち悪いのでいい加減ちゃんとしたものを購入することにした。ということはだいぶ前の日記にも書いていたんだけれどもね。で、到着してから何度か着てみました。今回はその感想でもというわけです。5cmハイネック、フラット縫製。「Skin Breeze」を使ったクール&ライトな着心地。名入れOK！【メ...価格：2,200円（税込、送料別）まず一点目がこれ。ハイネック仕様のアンダーウェア。これは冬用じゃないです。オールシーズン使えます。首が覆われているところがミソです。というのもロードバイクの場合は真夏に首が焼かれてえらい目にあうのでこういうの探していました。あ、もちろん長袖でね。でも本当は白色が欲しかったのですよ。黒よりも白のほうが熱になりにくいですからね。で、着心地。スペックとして身長180cm 体重61kgのワタクシ。サイズ的にはSかMになる。悩んだ末にSを選んだ。普通に着れます。コンプレッションウェアみたいになるけれども。胸も脇の下の汗もよく吸い取ってくれます。で、ベタベタしないので気持ちいいです。そのままでいると寒くなります。三本ローラー回すときにはこれが一番です。夏でも冬でもこれを一番下に着るといい感じです。吸汗速乾・抗菌防臭！ランニング、自転車、ゴルフ、あらゆるスポーツに。SALE【メール便240円OK...価格：2,800円（税込、送料別）こちらは裏起毛のアンダーウェア。超温かいというわけではありません。でも汗を吸い取ってくれるので自転車に乗るときには一番いいです。これはサイズMを選びました。伸縮性は先ほどの製品よりはないのですが、それでも突っ張る感じはしません。先刻のアンダーの上にコレを着て裏起毛のジャージを着ています。汗をかいてもベタベタしないのでいいです。腕の動きにフィットする立体裁断。冷え対策に、ウォーミングアップに威力。ランニング、自転車...価格：1,900円（税込、送料別）アームウォーマーも購入しました。腕というよりも手首を冷やしたくないというのが最大の理由です。これはサイズSを選んでしまいました。さすがに小さすぎます。それでも無理矢理はめているかな。これをすると指先が一度違います。冬場は温かいです。機能性素材の快適をそのままに。自転車にアウトドアスポーツに！【2点までメール便160円OK】MCN...価格：1,680円（税込、送料別）便利なんだけど微妙なヘッドキャップ。ワタクシの頭には微妙に小さいので全面からすきま風が入ってきます。でも首周りが寒くないのでいいかも。性能は十分です。あと汗を吸ってくれるのもありがたいですね。ムレないし。次のサコライドもこれらの装備で走ってみる予定です。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.05
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ガムテープだけで脚の動きが変わった
おはこんばんちは。先日の日記にもありましたとおり、ワタクシはペダリングするときにどうも左膝が内側に入ってしまうようなのです。よく見るとやはり左膝が内向きになる傾向が見られる。なので漕いでいるとときどきトップチューブに左膝がかする時があります。どうしたらいいのかな？と考えていましたがそういえばクリートウェッジを使うと足裏とペダルの角度が変わることを思い出しました。そこでちょっと工夫してみました。クリートとシューズの間にガムテープを挟んでみたのですよ。これだけで十分に変化しました。先日のC級グルメライドの170kmを走った時はまったく左膝がトップチューブに触れることがありませんでした。これなら膝の痛みも起きにくいかもしれません。ちょっとした工夫で改善できることもあるようです。サイクル用品【F】サンメリット 自転車用 BFS 50004 クリートウェッジ S （2穴）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.04
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C級グルメライドと長距離走に最適な心拍数
おはこんばんちは。3月は惜しくも1,400kmに達しなかった月間走行距離。まぁもうちょっと自宅で練習すべきだったと反省もしています。ところで先週の日曜日には朝からミドルライド。ロングとは言えない180kmほどを走ってきました。実はサンライズライドの日程を4/1と勘違いしていたフシがあるのことはナイショです。4/14なんですがそのことに気がついてさてどーしようかな？と。妻子もいないことだしロングライドしたいところです。距離で300km以上となると第一候補は幻に終わったサコライド釜めし16hがいいでしょう。横川なら行って帰って300kmくらいです。ここに行って帰ってくるのに14時間くらいはみておく必要があります。すると夕方までに帰宅するためには夜中の2時くらいには出発しないといけません。そのことを考えていたのは前日の夜10時。こりゃ無理だと諦めてもう少し短い距離ということで千葉県と茨城県に存在する自販機コーナーを回るコースを考えてみました。参考サイトは「懐かしの自販機」です。コースはルートラボでこのように引きました。距離は171kmなのでセンチュリーライドとそう大きくは変わりません。別に急いで走る必要も無いのでテキトーに走りますが、先日読み返した本にこんな式がありました。（２２０ー年齢）×0.75ワタクシの場合は３６歳なので138bpmになるのですが、そのくらいですと脂肪とグリコーゲンの燃焼効率がちょうどよく長く走れるのだそうです。ということで今回はこの式の答え通り目標値を心拍数138bpmで走ってみることにしました。最初の100kmくらいはどうしてもビュンビュン回ってしまいます。だいたい143bpmくらいでしょうか。そのくらいですと利根川の向かい風でも30km/hをちょっと超えるくらいで走行することができたのです。そうやってC級グルメなオートパーラーシオヤに到着。自宅から50km地点ですが2時間切って到着したので平均速度は25km/hを上回っていたでしょう。138bpmなら2時間ちょうどくらいか。悪くない感じ。キャノンボールも東京ー大阪間を24時間で走り切らなければならないのだけれども、前半どんなに速くても後半ダレてしまって24時間以内にゴールできなければ達成したことにはなりません。ペース配分というのは大事な事なのかもしれません。店内は昔ながらの様子。新旧の自販機が並びます。ここからは千葉県から茨城県に入ってオートコーナーあらいやに向かいます。とても稼動している自販機には見えませんがちゃんとお弁当を販売する現役稼働の自販機です。怪しげですが焼肉弁当を300円でポチしてみました。結構フツーな味わいです。このあと潮来から千葉県の香取に戻り国道51号線から国道296号線で帰宅。走行距離が120kmを越えた当たりから上り坂がきつく感じる。296号線に入ると渋滞が始まるので心拍数も全然あがらない。それでもクルマがいなくなれば30km/h巡航も余裕でしたので悪くないかも。それとサドルのポジションを変更したので、ケツが痛くならなかったのも幸いかも。あ、でもこれは渋滞のせいかもしれないので保留だな。来週はちょっと予定が入っているので長距離は難しいかもしれない。次回の長距離はサコライド御前崎になるかもしれません。ちなみに今回のC級グルメについてはweb site酔猫庵の昭和の残光 ヴィンテージ自販機を訪ねて＜チバラギ編＞に詳細を記載しております。 【Tacx□タックス】 ANTARES アンタレス 三本ローラー台【Tacx□タックス】 ANTARES アンタレス 三本ローラー台＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.03
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自分のペダリングを撮影してみる
おはこんばんちは。最近、とても気になっていた本「バイシクルトレーニングブック」を図書館で借りてきました。自転車のトレーニングとはなんぞや？というところから書かれている。どの章から読んでもちょうどワタクシのレベルにあった内容で非常にタメになる。自転車を漕ぐだけがトレーニングじゃないということを非常によく教えてくれる一冊です。ところでそういう書籍を読んでみるといろいろと考えるところがある。自分のポジションやペダリングってあっているのかな？と。自分自身のペダリングやフォームを確認するのにはビデオで撮影してみるのが一番簡単じゃないかということでやってみました。まず自分のなかで一番気になるのは左膝がトップチューブに時々触れているので、左足だけ内股気味になっているのではないかということ。あと、長距離を走ると坐骨が痛いのでポジションが正しいのかについて見てみたかったのです。実際に撮影したものを見てみると・・・ カメラが本人に近すぎるじゃないか。これには理由があって雨のせいでガレージ内にクルマを入れてしまっているからコレ以上カメラを遠くに出来なかったというわけなんですよ。まぁ次回はもうちょっと工夫してみます。あんまり上手に撮影できなかったのですが、もし上級者の方がチェックされていましたらご指導頂けますと嬉しいです。ハイビジョンデジタルビデオカメラ メモリータイプ 32GB (GZE265B)【あす楽対応_関東】ビクター GZ-E265-B＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.02
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３月の走行まとめ
おはこんばんちは。３月は早朝練習をかなり入れるようにしました。その日にもよりますがたいていはメディオくらいの負荷で２０分～５０分位まわしています。ケイデンス110rpm縛りにしてみたり、テキトーにしてみたり。ジテツウも朝はギアを一番重くしてシッティング縛りで16km。帰りはとにかくモガキでインターバル走チックに。帰宅後はメディオ１１分間か１１分間TTをやります。あと筋トレも続けていますね。長距離は意外と少なくてサコライド飯岡が280kmくらいでした。しめて３月は1392kmの走行距離でした。でも全然速くなった気がしない。でもそれが練習だとこらえて工夫をしてみます。【送料無料】ロードバイクの科学 GENTOS/ジェントス DC-109F LEDライト [DOMINATOR ドミネーター]【200ルーメン】価格：3,360円（税込、送料別）【3500円以上お買い上げで送料無料】☆【3800個突破!】GENTOS Dominator ジェントス ドミネータ...価格：2,569円（税込、送料別）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊にほんブログ村にほんブログ村アナタの１ポチっ！がワタクシの支えです。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2012.04.01
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