日本のバイク史とベストマフラー

モデラーＧＰ２００９に参加した時の
２００２年型ＫＴＭ６９０ＬＣ－４、1/12のスケールモデルです。

製作記は画像をクリック↓

ヤマハ０４年型トリッカーにＹＺ２５０Ｆの外装を取り付けてみました。
この外装のカラーは２００６年にヤマハ発動機が５０周年記念モデルとして
１００台限定販売したＹＺ２５０Ｆのモデルと同じです。
名づけて『ワイゼットリッカー』
ワイゼットリッカー後姿

元はこれ

何でこうしたかはこちら

バイクのプラモも造ってます。

このブログは日本のバイクの歴史を振りかえりながら
楽天市場で購入できるマフラーを紹介しております。

■ ■ ■ 　ホンダのバイク　 ■ ■ ■

←年代別

～２５０
スーパーカブモンキーモトコンポＮＳＲ５０エイプ５０ズーマーエイプ１００／ＸＲ１００ＶＴ２５０ＦＭＶＸ２５０ＦＧＢ２５０クラブマンＮＳ２５０Ｒ/ＦＮＳＲ２５０ＲＦＴＲ２５０ジェイドフォルツァＸＲ２５０ホーネットＶＴＲＸＲ２５０MOTARD

～４００
ＣＢ４００ＦＯＵＲホークＩＩＣＢ４００ＴＣＢＸ４００ＦＣＢＲ４００ＲＲスティード４００／６００ＣＢ４００ＳＦＶＲＸロードスターＣＢ４００ＦＯＵＲＣＢ４００ＳＳ

４００～　
シルバーウイング６００／４００ＣＢＲ６００ＦＣＢＲ６００ＲＲＣＢ７５０ＦＯＵＲＣＢ７５０ＦＣＢ７５０ＮＲ７５０

オーバー７５０　
ＣＢＲ９００ＲＲＣＢＲ９５４ＲＲＣＢＸＣＢ１０００ＳＦＶＴＲ１０００Ｆ（ファイアストーム）ワルキューレＣＢＲ１１００ＸＸスーパーブラックバードＸ４ＣＢ１３００ＳＦＸ１１ＶＦＲＶＴＲ１０００ＳＰ－１ＣＢＲ１０００ＲＲ

■ ■ ■ 　ヤマハのバイク　 ■ ■ ■

←年代別

～２５０
ＴＺＲ５０ＶＯＸＲＺ２５０ＲＺ２５０ＲＴＺＲ２５０セロー２２５ＳＤＲ２００ＴＷ２００ＴＤＲ２５０Ｒ１－ＺジールマジェスティートリッカーマグザムＸＴ２５０Ｘ

～４００
ＳＲ４００/５００ＸＪ４００Ｚ－ＳＳＲＸ４００/６００ＦＺＲ４００ＸＪＲ４００ドラッグスターＦＺ４００

４００～
Ｔ－ＭＡＸＹＺＦ－Ｒ６ビラーゴＦＺ７５０ＦＺＲ７５０ＦＺＲ７５０Ｒ（ＯＷ－０１）

オーバー７５０
ＴＤＭ８５０ＴＲＸ８５０ＦＪ１１００ＦＺＲ１０００ＹＺＦ１０００ＲサンダーエースＹＺＦ－Ｒ１ＦＺＳ１０００ＦＺ１Ｖ－ＭＡＸＦＪ１２００ＸＪＲ１２００ＸＪＲ１３００ＦＪＲ１３００ドラッグスター１１００ＢＴ１１００ＭＴ－０１

■ ■ ■ 　スズキのバイク　 ■ ■ ■

←年代別

～２５０
ＧＡＧストリートマジックチョイノリＧＳ５０ＲＧ２５０Γ ＲＧＶ２５０Γ バンディット２５０ＤＲ２５０／ジェベルＧＳＸ２５０ＳＳ（刀）グース３５０/２５０スカイウエブ２５０グラストラッカーバンバン２００ＳＴ２５０

～４００　
ＧＳＸ４００ＦＳＧＳＸ４００Ｘバンディット４００ＧＳＸ４００Ｓ（刀）ＲＦ４００ＲＧＳＸ４００インパルスＤＲ－Ｚ４００インパルス４００

～７５０
スカイウエブ６５０ＧＳＸ－Ｒ６００ＧＳＸ－Ｒ７５０(油冷) ＧＳＸ－Ｒ７５０(水冷)

オーバー７５０
ＧＳＸ１１００Ｓ　ＫＡＴＡＮＡＴＬ１０００ＳＴＬ１０００ＲＧＳＸ-Ｒ１０００ＧＳＦ１２００イナズマ１２００ＢＡＮＤＩＴ１２００ＧＳＸ１３００Ｒ　ハヤブサＧＳＸ１４００Ｂ－ＫＩＮＧ

■ ■ ■ 　カワサキのバイク　 ■ ■ ■

←年代別

～２５０
ＺＸＲ２５０／ＲＫＲ－１ＺＺ－Ｒ２５０バリオスエストレヤＫＬＸ２５０ＳＲスーパーシェルパＤトラッカー２５０ＴＲＫＳＲ１１０

～４００
Ｚ４００ＦＸＺ４００ＧＰＧＰｚ４００ＧＰＺ４００Ｒバルカンゼファー（４００）ＺＸＲ４００/ＲＺＺ－Ｒ４００ザンザスＺＲＸ（４００）

～７５０
５００ＳＳＺ６５０（ザッパー）ＺＸ-６Ｒ７５０ＲＳ（Ｚ２）Ｚ７５０ＦＸＺ７５０ＧＰＧＰｚ７５０７５０ターボゼファー７５０Ｚ７５０Ｗ６５０ＺＲ－７

オーバー７５０
９００ＳＵＰＥＲ４（Ｚ１）ＧＰＺ９００ＲエリミネーターＺＸ-９ＲＺ１０００ＧＰＺ１０００ＲＸＺＸ１０Ｚ１０００ＺＸ-１０ＲＺＺ－Ｒ１１００ゼファー１１００ＺＲＸ１１００ＺＸ-１２ＲＺＲＸ１２００ＲＺＺＲ１４００

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連続して作っていると調子も悪くなってきて、対応ができなくなってくるので2台目を購入することにしました… [ >> ]

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2011/03/14

太平洋沖地震

(5)

カテゴリ：ニュース

久しぶりにブログを更新しました。

取り合えず自分の無事をお知らせします。
さらに私の家族も難を逃れております。

でも、うちの妻が津波に飲み込まれた名取の閖上(ゆりあげ)地区の職場で働いていて、
当時建物の3階に避難した為何とか無事だったという状況でした。
一階の部分は津波にもっていかれ、妻の車も波に飲み込まれ、
壊された建物や船などと一緒に流されて行くのを見た時は死ぬかと思ったということです。

自分はその時北海道に出張中でなんの連絡も取れないままその晩は札幌で過ごしました。
息子たちはそのうち無事が確認されたのですが、妻の無事の確認は２８時間後でした。

色々と帰る手段を考えていると、
取引の会社の社長の好意で車を借りられることになり、この車で4号線を北上し
16時間かけて自宅にもどった次第です。
(レンタカー屋さんは仙台に乗り捨てをお願いすると拒否され貸してくれませんでした)
(タクシーも燃料の関係で無理のようでした)
仙台空港に停めていた自家用車は流されて行方不明となってしまい、
妻のと合わせて家の車は無くなってしまいました。
まあ、命拾いしただけでもありがたいということにします。

月曜日は会社に出勤できたわけですが、電気も電話も水もダメということで営業ができず、
しばらくお休みということにさせていただきました。
ガソリンも入手困難となった為、息子の原付スクーターで行ったのですが、

被害の大きい地区では誰もおらず、むしろ壊滅状態にまでなった事務所を見て唖然とするばかりです。
それとおびただしい数の壊れて流されてきた車両の多さに目を疑います。
ブログといえば写真を添付したいと思い、カメラももって行ったのですがとても撮る気になれず、
一枚も撮りませんでした。知り合いにも会ったのですが、彼も写真を撮ってもしょうがないと言ってました。
それ程ひどすぎる光景です。どうやって復興できるのだろうかと、

何とか自分の家の周りは月曜日の午後に電気だけは復活してインターネットもできる環境になりましたが、
本当にこれからどうしていったら良いかわかりません。
取り合えず目の前の問題をひとつずつ解決して行くだけです。

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