乗れてあと2年半？ | GSX-R1000 VTR1000F ファイアーストームツーリング＆日記帳

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2026.07.13

　予期せぬ出費。バッテリーは夏のボーナスで検討していたけど、モールは完全想定外の出費。
　もう車検並み。
　で、本当の車検が来年きます。整備関係で出費が跳ねるのは車検年かな、って思うんですが、さすがおフランス。マイナー、メジャートラブルを定期的に発症してくれます。毎年車検並み。これは厳しい。
　来年車検。これは通す予定。じゃあその次の車検は？3年あります。今が走行距離7万５千km。年１万km走るから、10万kmオーバー・・・。
　プジョーじゃ無理な気がします。
　いろんなトラブルがあったけど地味にきつかったのが、オイルストレーナーのつまりによる走行不能。
　ベルトは対策品に換えたけど、5万kmごとのオーバーホール推奨とのことです。マジかよぉ、ってレベル。

　3年後はまだいいけど、それでも交換後4万kmくらいの走行になります。なんか、怖いな。

　自分もトラブルなしで10万km迎えられる自信がないです。
　悪いことに、嫁さんのクルマと自分のクルマの年式、車検が同じ。命数が切れるのが同時です。でもさすがに同時に2台乗り換えはお金がないので無理。順番に1台ずつ。まずは嫁さんのクルマが先。
　急に乗り換えが現実味を帯びてきたので、今月から天引き貯金額を引き上げ。頭金の積み立てペースをあげて繰り上げます。
　まぁ、当然中古。自分のクルマも買い替えるタイミングでは、もう退職が目にはいってくるタイミング。これも中古でいいな。
　というか、最近新車、

　誰が新車買うんだろう。クルマ好きの富裕層、所有車がステータスという世代、それに法人、あとは残クレ？
　つながる、アップデート、ロボット化、なんてあるから高くなるんだろうけど、自分にとっては足なんで、そんな価値見出せないという。でも安全機能は欲しいですね。
　まずは嫁さんのクルマの目途付け。まだしばらく先だけど2年半後がひとつの乗り換えポイントです。2年、大きなトラブルなく動いてくれているかとても不安です。