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2017年11月19日
DIY 枠や箱、直角に固定は「コーナークランプ」で。
これまで、色々な物を作り取り付けたり、DIYですから勿論ほとんどは一人です。
そんな時の助っ人の1つがクランプではないでしょうか。
クランプは、材料や部品などを固定し、作業を補助してくれるてくれる道具です。
基本的には、材料同士を挟み固定したり、材料を台に固定できる構造です。
1人で作業をする場合が多いDIYなどには特に便利で、材料同士を接着したまま乾くまで固定したり、カットや穴あけなど、危険な作業時にもより安全に加工することができます。
クランプと一言で言っても様々な種類があります。
ここでは、DIYであると便利そうな、C型クランプ・コーナークランプを紹介したいと思います。
C型クランプは、一般的にはシャコ万力などと呼ばれているようです。
材料を挟んだり押さえつけて固定することに適しています。
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大小ありますが、せいぜい数百円程度から、小型の物は100均でも売っていたりと、DIYでよほど大きな物を作ることが無いので間に合っています。
締め付ける物、挟むものの厚みより、口金部分の幅に余裕のある大きさの物を選べばいいですよね。
締め付けを強くして使用する時には、口金部分で材料に跡や傷をつけないために、当て板などを使ったほうがいいです
締め付けはねじ込みなので、挟む厚さや大きさにより使い分けたほうが便利です。
このタイプはらでは、あまり大きな物は重く扱いにくいためか口金の開きの大きい物は売っていません。
個人的にはせいぜい10センチ程度までが良いかなと思います。
一方コーナークランプは、材料同士の端を固定するためのクランプです。
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DIYでは、枠の接合や、棚板を側板や支柱に直角に固定する必要が出てくる場合があります。
接合する物同士をガッチリ固定するのがコーナークランプの役めです。
接合には、接着剤で固定したり木ネジで固定する必要があります。
接着する場合は、接着材が乾くまでピッタリ固定必要があります。
木ネジや釘で固定する場合は、ドリルで下穴をあけ、垂直に開孔し木割も防止したいですよね。
そんな時は、接合する材料同士を垂直に固定しておけば失敗することも格段に少なくなります。
コーナークランプを使えば、材料の端がが45度にカットされた物同士や、長い材料でも、材料同士を直角固定することができます。
使用方法は簡単で、材料と材料の端をピッタリ合わせた状態で、ハンドルを締めつけて固定するだけです。
価格は、数百円程度から、挟む幅は、太い額縁の幅10センチ程度が限界でしょうか。
そんな時の助っ人の1つがクランプではないでしょうか。
クランプって何?
クランプは、材料や部品などを固定し、作業を補助してくれるてくれる道具です。
基本的には、材料同士を挟み固定したり、材料を台に固定できる構造です。
1人で作業をする場合が多いDIYなどには特に便利で、材料同士を接着したまま乾くまで固定したり、カットや穴あけなど、危険な作業時にもより安全に加工することができます。
クランプと一言で言っても様々な種類があります。
ここでは、DIYであると便利そうな、C型クランプ・コーナークランプを紹介したいと思います。
締め付け力が強いC型 クランプ
C型クランプは、一般的にはシャコ万力などと呼ばれているようです。
材料を挟んだり押さえつけて固定することに適しています。
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大小ありますが、せいぜい数百円程度から、小型の物は100均でも売っていたりと、DIYでよほど大きな物を作ることが無いので間に合っています。
締め付ける物、挟むものの厚みより、口金部分の幅に余裕のある大きさの物を選べばいいですよね。
締め付けを強くして使用する時には、口金部分で材料に跡や傷をつけないために、当て板などを使ったほうがいいです
締め付けはねじ込みなので、挟む厚さや大きさにより使い分けたほうが便利です。
このタイプはらでは、あまり大きな物は重く扱いにくいためか口金の開きの大きい物は売っていません。
個人的にはせいぜい10センチ程度までが良いかなと思います。
枠や棚板を直角に固定、コーナークランプ
一方コーナークランプは、材料同士の端を固定するためのクランプです。
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DIYでは、枠の接合や、棚板を側板や支柱に直角に固定する必要が出てくる場合があります。
接合する物同士をガッチリ固定するのがコーナークランプの役めです。
接合には、接着剤で固定したり木ネジで固定する必要があります。
接着する場合は、接着材が乾くまでピッタリ固定必要があります。
木ネジや釘で固定する場合は、ドリルで下穴をあけ、垂直に開孔し木割も防止したいですよね。
そんな時は、接合する材料同士を垂直に固定しておけば失敗することも格段に少なくなります。
コーナークランプを使えば、材料の端がが45度にカットされた物同士や、長い材料でも、材料同士を直角固定することができます。
使用方法は簡単で、材料と材料の端をピッタリ合わせた状態で、ハンドルを締めつけて固定するだけです。
価格は、数百円程度から、挟む幅は、太い額縁の幅10センチ程度が限界でしょうか。
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2017年11月18日
DIY ワークベンチ(作業台)があれば姿勢が楽ですよ。
DIYが好きなひとにとって、色々な工具も大事ですが作業をする環境も大切です。
とくに、立ったり座ったり、長時間かがんで作業をすることは、腰や体の疲れがとっても蓄積しますよね。
自分の場合、かがむ体制は、歳と体が硬く、腹も邪魔になります。
ほんとは、ガッチリしたテーブルがあればいいのでしょうが、収納や移動を考えればそうそうスペースを常に確保できません。
そんな時のお役立ちがワークベンチ(作業台)です。
マイ、ワークベンチ(作業台)は、初売りで1,000円で購入したものです。
木材のカットや穴あけ、色々な工程が立ったままできるのでとっても楽ですよね。
電動工具を使う時には、特に、挟んで固定できるので安心ですよね。
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ここでは、ホームユースで使える、ワークベンチについて書こうと思います。
使っている、ワークベンチは、高さ78センチほど、鋼製の脚の太さは3センチです。
このくらいで、特に不便はありません。
また、これ以上きゃしゃでも、これ以上重くても不便かなと思います。
ワークベンチでは、切ったり穴を開けたり、ネジを打ち込んだりできます。
ただ、釘打ちはせいぜい数センチ程度までで、太い釘打ちは台自体が跳ねるのでよほど頑丈な物てないと無理のような気かします。
軽量だったり、天板が傾斜したりと色々な機能のあるワークベンチもありますが、使ってみてはスタンダードなもので良いかと思います。
脚の下側の絞りで曲がったものは、台の安定性と衝撃の緩和を意図したものと思われます。
太い釘打ちは角材が最適です。
長年使っていた1メートルほどの角材です。
訳あって半分に切断、長い物でも水平に乗せて切ったり、太い釘でも打ち込めます。
とくに、立ったり座ったり、長時間かがんで作業をすることは、腰や体の疲れがとっても蓄積しますよね。
自分の場合、かがむ体制は、歳と体が硬く、腹も邪魔になります。
DIYには欠かせないワークベンチ
ほんとは、ガッチリしたテーブルがあればいいのでしょうが、収納や移動を考えればそうそうスペースを常に確保できません。
そんな時のお役立ちがワークベンチ(作業台)です。
折たためる手ごろなお値段で作業効率UP
マイ、ワークベンチ(作業台)は、初売りで1,000円で購入したものです。
木材のカットや穴あけ、色々な工程が立ったままできるのでとっても楽ですよね。
電動工具を使う時には、特に、挟んで固定できるので安心ですよね。
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自分流ワークベンチの選び方
ここでは、ホームユースで使える、ワークベンチについて書こうと思います。
使っている、ワークベンチは、高さ78センチほど、鋼製の脚の太さは3センチです。
このくらいで、特に不便はありません。
また、これ以上きゃしゃでも、これ以上重くても不便かなと思います。
ワークベンチでは、切ったり穴を開けたり、ネジを打ち込んだりできます。
ただ、釘打ちはせいぜい数センチ程度までで、太い釘打ちは台自体が跳ねるのでよほど頑丈な物てないと無理のような気かします。
軽量だったり、天板が傾斜したりと色々な機能のあるワークベンチもありますが、使ってみてはスタンダードなもので良いかと思います。
脚の下側の絞りで曲がったものは、台の安定性と衝撃の緩和を意図したものと思われます。
釘打ちはワーク角材です。
太い釘打ちは角材が最適です。
長年使っていた1メートルほどの角材です。
訳あって半分に切断、長い物でも水平に乗せて切ったり、太い釘でも打ち込めます。
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2017年10月03日
DIY 角材でタイヤスロープ代わり、鋸引き台作成。
元々は、のこぎり台代わりの角材でした。
今回、より使いやすく作ってみました。
車のほとんど入らないビルトインガレージがあるくらいですので、軽い整備くらいは自分でします。
オイルやエレメント交換
ブレーキパット交換
ハブボルトの打ち替え
追加メーター取付 など
問題は、全てではないにしろ、今時の車のフロントにはジャッキUPポイントがありません。
昔の車なら、フロントメンバーか、エンジンマウントフレームあたりに、出っ張ったジャッキUPポイントがありましたが、今時の車はその出っ張りがありません。
フロントタイヤの後ろ、サイドシルにガレージジャッキをかけて、タイヤの下にブロック等を置くより外ありません。
毎回、ブロックと角材ってのも面倒なことは一目瞭然です。
よって、のこぎり台にしていた角材をカットして作ることにしました。
3寸52分、105ミリの角材、長さも900ミリほどありますから、半分にすれば、重さも半分で持ち運びも楽です。
105ミリの高さでも良いですが、コンクリートのたたきが傾斜しているので、もう少し高くすることにしました。
端材をカットして足に、角材より少し広めに安定性を高めます。
角材の片方の足の位置をずらして、くっつけて並べられるようにしておきます。
乗用車なら、フロントの片輪かかる重さは、500キログラム角材が折れることはないでしょ。
暫定ですが、持ち手代わりの紐をつけておきます。これで運搬がさらに楽です。
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角材一本だったのこぎり台というか、万能台、軽くなって二本になってさらに楽で便利です。
今回、より使いやすく作ってみました。
今時の車にはジャッキポイントがありません。
車のほとんど入らないビルトインガレージがあるくらいですので、軽い整備くらいは自分でします。
オイルやエレメント交換
ブレーキパット交換
ハブボルトの打ち替え
追加メーター取付 など
問題は、全てではないにしろ、今時の車のフロントにはジャッキUPポイントがありません。
昔の車なら、フロントメンバーか、エンジンマウントフレームあたりに、出っ張ったジャッキUPポイントがありましたが、今時の車はその出っ張りがありません。
フロントタイヤの後ろ、サイドシルにガレージジャッキをかけて、タイヤの下にブロック等を置くより外ありません。
DIYタイヤスロープ代わり。
毎回、ブロックと角材ってのも面倒なことは一目瞭然です。
よって、のこぎり台にしていた角材をカットして作ることにしました。
3寸52分、105ミリの角材、長さも900ミリほどありますから、半分にすれば、重さも半分で持ち運びも楽です。
105ミリの高さでも良いですが、コンクリートのたたきが傾斜しているので、もう少し高くすることにしました。
端材をカットして足に、角材より少し広めに安定性を高めます。
角材の片方の足の位置をずらして、くっつけて並べられるようにしておきます。
乗用車なら、フロントの片輪かかる重さは、500キログラム角材が折れることはないでしょ。
暫定ですが、持ち手代わりの紐をつけておきます。これで運搬がさらに楽です。
タイヤスロープは3,000円くらいから。
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鋸引き台がセットになって便利です。
角材一本だったのこぎり台というか、万能台、軽くなって二本になってさらに楽で便利です。
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