2018.09.28
テーマ： 徒然日記(22825)
カテゴリ： Opinion
今日は朝8時50分から2時間の高齢者講習を受けに行きました。
1時間に亘る教習所コースを巡回運転しての信号や一時停止坂等の交通法遵守を確認され、クランク交通や車庫入れの技能を検査された後に、教室に戻って約30分の視力検査をして貰いました。
実地運転では難しい縦列駐車は無くて助かりましたし、教室講習では前回に検査されたシミュレータによるハンドル・ブレーキ操作がなくてほっとしました。
最後に、高齢者には罰則がきつくなり、18項目の違反をした場合は、罰金や科料納付に加えて、臨時認知症検査が課せられる様になったとの説明でした。
18の違反項目は、認知機能低下により起こしやすいとのことで選定されているとのことでしたが、納得出来ない項目もありました。
交通違反の中で最も件数の多いスピード違反はその範囲外ではありますが、一時停止違反、右折禁止等の指定通行区分違反、進路変更禁止違反等も18項目に入っているのです。
兎に角、講習料5100円の2時間講習で、修了書を受領、免許更新の準備が整いました。
危ない運転はしたことはありませんし、一時停止や遮断踏切では、通常1～2秒停止で危なくなければ発進していたのですが、3秒停止を遵守しなければならなくなりました。
結局、高齢者運転は出来るだけ止めて、免許証返納するのが、国の原則方針だと言うことが分かりました。
本当に齢を取りたくないものです！
1時間に亘る教習所コースを巡回運転しての信号や一時停止坂等の交通法遵守を確認され、クランク交通や車庫入れの技能を検査された後に、教室に戻って約30分の視力検査をして貰いました。
実地運転では難しい縦列駐車は無くて助かりましたし、教室講習では前回に検査されたシミュレータによるハンドル・ブレーキ操作がなくてほっとしました。
最後に、高齢者には罰則がきつくなり、18項目の違反をした場合は、罰金や科料納付に加えて、臨時認知症検査が課せられる様になったとの説明でした。
18の違反項目は、認知機能低下により起こしやすいとのことで選定されているとのことでしたが、納得出来ない項目もありました。
交通違反の中で最も件数の多いスピード違反はその範囲外ではありますが、一時停止違反、右折禁止等の指定通行区分違反、進路変更禁止違反等も18項目に入っているのです。
兎に角、講習料5100円の2時間講習で、修了書を受領、免許更新の準備が整いました。
危ない運転はしたことはありませんし、一時停止や遮断踏切では、通常1～2秒停止で危なくなければ発進していたのですが、3秒停止を遵守しなければならなくなりました。
結局、高齢者運転は出来るだけ止めて、免許証返納するのが、国の原則方針だと言うことが分かりました。
本当に齢を取りたくないものです！
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