まさかの点付け。持病封じ

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2026.06.06

カテゴリ： GSX-R1000・電装系

　昨日はスクーターをいじったけど、今日はGSXの気になるところをやっつけます。
　先週車検から戻ってきたばかりです。ささっと右カウルを外します。

　車検に出す前に発覚したヘッドライトが点かない不具合。ディマースイッチを分解したりしたけど特に異常なし。じゃあ持病のカプラまわりの接触不良アゲインか？と思って、ちょっと触ったらヘッドライトが点くようになったオレンジ線のギボシ端子。
　ここが接触不良なのか？これもカプラの端子が焼損していてライトが点かなくなっていたのでギボシ化しました。その時の差し込みが甘かったのか？
　車検前もぐいぐい押し込んだけどあまり差し込めた感触がなかったので、今日、再点検です。

　押し込みが弱かったのは、ブーツを被せたままぐいぐい押し込んでたからかな。これを1回、脱がせて、端子だけにしてしっかり押し込むことにしました。
　すると、え、緩いな？簡単に動きます。てか、押し戻される感触も？なんだ、これ？

　・・・。
　これはあれかな、度重なる持病の部分。再度なにかしら端子周りの修理をすることがあるかもなので、切り詰めず温存した配線露出部。

　なるほど、やっぱ切り詰めて再度ギボシを付けなおす？

　・・・。
　切り詰めるの怖いな。ただでさえ、端子経由じゃないと届かない長さ。これ以上切り詰めると配線を足さないといけません。
　この線、以前、なんだったかでハンダ付けしようとしたけど酸化がひどくてなのか、まったくハンダが乗りませんでした。ペーパーで磨くのも面倒。ハンダをはじくなら好都合。思い切ってギボシ端子をハンダで点付け。抜け止めにしました。乗りが悪いから、もし何かあっても簡単に外せそうです。

　まさかの不退転のはんだ付け。これで走行中に消えてたというGWの不具合がなくなってくれるとありがたいです。ハンダも振動でクラックとか走るか？
　ハンダも乗らないくらい酸化してるなら、本当はハーネスをリフレッシュしたいくらいです。
　さすがにそんなのは無理だなぁ。
　そうだ、交換といえばヘッドライトのバルブもLEDに戻しておきます。