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カテゴリ： RC
GPTマシンもシャーシが完成し、
次は、IF14-2をRC SuperGT仕様にメカ載せ直しです。
ついでにフタバのメカにも代えて１０ＰXで使えるようにします。
まずは、気になるモーターの性能ですが・・・
カタログ値では、2450KVのモーター
自分の持ってる計測器で計ると回ってませんねぇ～
他の方のモーターはもっと回っている物もあるので
個体差が有るんだと思います。
まぁタイヤ回転数制限のレギュレーションなので、
メカ載せも完了し、バッテリーを満充電状態でのタイヤ回転数を調整しました。
ギア比は5.429（スパー111T ピニオン27T）で落ち着きました。
ちなみに、バッテリー電圧を8.0Vまで下がると
タイヤ回転数が100位落ちます。
実走５分後でどれくらい下がるのかなぁ～
さて、ＧＰＴも合わせて作らなきゃいけないボディが溜まっていますが、
明日は久々にドリフトＲＣに行こうかな
次は、IF14-2をRC SuperGT仕様にメカ載せ直しです。
ついでにフタバのメカにも代えて１０ＰXで使えるようにします。
まずは、気になるモーターの性能ですが・・・
カタログ値では、2450KVのモーター
自分の持ってる計測器で計ると回ってませんねぇ～
他の方のモーターはもっと回っている物もあるので
個体差が有るんだと思います。
まぁタイヤ回転数制限のレギュレーションなので、
メカ載せも完了し、バッテリーを満充電状態でのタイヤ回転数を調整しました。
ギア比は5.429（スパー111T ピニオン27T）で落ち着きました。
ちなみに、バッテリー電圧を8.0Vまで下がると
タイヤ回転数が100位落ちます。
実走５分後でどれくらい下がるのかなぁ～
さて、ＧＰＴも合わせて作らなきゃいけないボディが溜まっていますが、
明日は久々にドリフトＲＣに行こうかな
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