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2021.02.23

PW4000炎上事故－高信頼性エンジンの筈ですが

テーマ：気になったニュース(30322)

カテゴリ： Technology

PW4000は、United Technologies社Pratt &Whitney部門の高バイパスターボファンエンジン、JT9Dに大幅なモデルチェンジを加えたエンジンである。
搭載機種は、エアバスA300-600、エアバスA310-300、エアバスA330、ボーイング767、ボーイング777、マクドネル・ダグラス MD-11と機種多数であり、今回のエンジン炎上事故の影響はボーイング777に止まらず、他機種への影響も甚大とされます。
ニュースに依りますと、入口ファンブレードに多数の亀裂があることが報じられていますが、その原因が異物混入損傷（FOD; Foreign Object Damage）なのか否かは未だ判明していません！
入口ファンブレードは寸法的に大きく、重量的にも重いので、通常複合材ファンブレード又は中空メタルファンブレードの様な軽量ファンブレードが使われますので、複合材ですと経年変化による影響もあるのかも知れません！

FAA（米国連邦航空局）は2月21日、ユナイテッド航空のボーイング777-200型機で20日に起きたエンジン損傷トラブルを受け、同じエンジンを搭載する777に対する緊急耐空性改善命令（EAD：Emergency Airworthiness Directive）を発効するよう指示し、当該機に対する即時点検を求めた。また、ファンブレードの点検間隔を早めるべきとしている。
今回のボーイング777-200型機は、1995年9月にユナイテッド航空へ引き渡された機体で、エンジンはPratt &Whitney製PW4000を2基搭載。NTSB（米国家運輸安全委員会）が調査を進めているが、原因などの特定には至っていない。
ユナイテッド航空は、同エンジンを搭載する24機の777を運航から一時離脱させている。

2020年12月4日、日本航空904便・ボーイング777-200が左のエンジントラブル、更に2021年2月20日にユナイテッド航空328便・ボーイング777-200から右のエンジンナセルが全部脱落し、部品を地上に撒き散らしつつ、発地に引き返す事態が発生。2021年の事故を受けて、日本国国土交通省は、本エンジンを装備する全てのボーイング777について運航停止を航空各社に指示した。

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