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ガソリンの高騰で今、軽自動車ブームが沸いているとか、そんな中、ダイハツ工業は１９日、新型軽自動車「ソニカ」を発売したそうな。

高出力ターボエンジンと新開発の自動無段変速機を搭載して走行性能を重視、同社の軽としては最高価格帯のモデルとなるとか。自動車業界では軽市場の拡大に伴って価格帯が広がる傾向が著しく、小型車より高いモデルも目立ち始めている。顧客層の広がりを受けてダイハツは、市場規模を当初見通しの１９４万台から１９８万台に上方修正。

ソニカは長時間のドライブを想定。風切り音を低減させるため、ドアミラーの形状に工夫を凝らし静寂性を向上させたほか、一部モデルには前の車両との距離をレーダー計測し、一定間隔で追従走行できる機能を搭載している。

東京都内で開かれた発表会でダイハツの箕浦輝幸社長は「ロングドライブを楽しもうというユーザーに応えた。軽自動車のニーズが多様化しなければ、この車は出ていなかった」と語り、軽の市場拡大に対応したモデルであることを強調。

価格は１１８万６５００円からで、スポーツカータイプの「コペン」を除けば同社の軽の最高価格。ダイハツは「軽市場が成熟する中、こういう車も受け入れられるだろう」と話す。
安くて手軽なイメージのある軽自動車だが、最近は各メーカーが“高級モデル”を続々とラインアップしている。子育てを終えた団塊世代層の増加や核家族化の加速を背景に、顧客が多様化。低燃費人気の一方で、装備や走行性能が充実したタイプにも裾野が広がっているためだ。

最近では三菱自動車の「ｉ」（アイ）が約１３０万円。富士重工業の「Ｒ１」やスズキ「ワゴンＲＲ」も１００万円を超える。９０万円で手に入るリッターカーと呼ばれる排気量１．０リットルの小型車ばかりか、ホンダ「フィット」やマツダ「デミオ」など１．３リットル級にも匹敵する高価格の軽が相次いで市場投入されている。

ダイハツは、日産自動車や富士重工なども軽分野の強化を進めていることから、今年の市場見通しについて「２００万台を超えるかもしれない」との見方も示しているとか。

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