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７月から高騰の続くガソリン価格が、家計を直撃している。２、３年前までリッター１００円前後だったレギュラーガソリンが、１３５円前後に値上がりし、８月には１４０円台の大台も突破する見込み。９０年秋の湾岸危機以来１６年ぶりの高値で、年間１０万円ガソリン代がかかっていた人なら、１４万円にもなる計算だ。

そこで大人世代の注目を集めるのが、ハイブリッドカー。エンジンと別にモーターを備え、低燃費を実現。低公害で地球に優しいとあって、人気急上昇中だ。

ハイブリッドカーとは、「合成」という意味通りに、エンジンと別にモーターを備え、低速走行時などはモーターで走る低公害、低燃費車だ。その技術は年々進歩。先月モデルチェンジしたトヨタのミニバン「エスティマ　ハイブリッド」は、国土交通省審査の１０・１５モード燃費が、旧型の１８・６キロから２０キロにまで向上。７～８人乗りなのに、コンパクトカー並みの低燃費を実現した。

平成９年に世界初のハイブリッドカーとして発売され、今や世界的な人気のトヨタ「プリウス」も、改良を重ねた結果、今では３５・５キロ／リットルの低燃費。トヨタに続いてハイブリッドカー市場に乗り出したホンダでは、２人乗りながら「インサイト」で３６キロ／リットルの最高記録をマーク。今では１０車種以上発売され、人気を集めている。

　１０・１５モードは試験室でのデータだが、実走行も悪くない。トヨタが、プリウスを使って行った「自動車雑誌対抗エコラン」（東京から東名高速経由、静岡県の富士スピードウェイを往復）に出場した、レーシングドライバー・木下隆之さんのカートップ誌チームは、上り坂が続く往路で２７・３キロ、下り坂が多い復路でなんと、６４・８キロを記録。「低速の我慢運転ではなく、高速は８０～１００キロを出し、時には追い越す場面もあっての数字。日常の使用でも、リッター２５キロぐらいでは走れそう」と木下さん。

　プリウス級の小型乗用車の燃費は、通常１５キロ前後。年間１万キロ走れば、約６６６リットルで、１リットル１３５円としてガソリン代は約９万円。リッター２５キロなら４００リットル、約５万４０００円ですみ、年間約３万６０００円が浮く。８月以降、値上がりが続けば、さらに経済的だ。

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