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大々的な発表から５年、セグウェイの売れ行きは芳しくない。だが、ｉ２モデル（４９９５ドル＝約５７万４５００円）とオフロード仕様のｘ２（５４９５ドル）の改良型２機種を投入、巻き返しを図ろうとしているそうな。

セグウェイはリチウムイオン電池をエネルギー源として走る２輪スクーター。乗っている人の体重のかけ方で方向を決める精巧な制御システムが特徴だ。

最高速度は時速２０キロ。現在技術者や警察、旅行代理店など一部では使われているが、５０００ドルと高い。１回の充電による走行距離が２５キロから３８キロと短い一般道の走行規制―などにより普及はいま一歩。

グランドキャニオン国立公園では園内でもスクーター禁止条項を盾にセグウェイからの観光ツアー提案を拒否しているとか。

フェニックス、スコッツデール両警察、アリゾナ州立大警備部なども採用計画はないという。郵便局もテストは試みたが採用には至らなかった。

だが、セグウェイ・アリゾナのブライアン・ラマッチア営業マネジャーは「新しい技術が消費者の感じを変えると思う。

ハンドルバーを中心にして乗り心地をよくし、電池の消耗度をモニターで見られるようにした。最初のセグウェイをウォークマンにたとえれば、第２世代のセグウェイはｉＰｏｄ（アイポッド）といえるくらい改良された」と宣伝しているとか。