お盆をふるさとや行楽地で過ごす人たちの帰省ラッシュは１０日がピークとなり、高速道路はすでに激しい渋滞となっているところがあります。
また新幹線と国内の空の便も午前中から混み合う見通しです。

このうち高速道路は下り線の渋滞がすでに激しくなっています。
日本道路交通情報センターによりますと、午前６時半現在、東名高速道路は神奈川県の秦野中井インターチェンジを先頭に４２キロ、愛知県の本宿バス停を先頭に３５キロ、中央自動車道は事故の影響もあって山梨県の上野原インターチェンジを先頭に断続的に３４キロ、中国自動車道は大阪の中国吹田インターチェンジを先頭に名神高速道路にかけて２１キロなどとなっています。
一方、各新幹線は、東京から各地に向かう下りが午前中を中心に混雑する見込みで、指定席は午前中の列車がほぼ満席となっているほか、自由席は午前中の乗車率が１００％を超える見通しです。
秋田新幹線は、９日の大雨の影響で線路上に土砂が流れ込んでいる場所があるため、秋田駅と盛岡駅の間で１０日は終日、運転を見合わせることが決まっています。
また国内の空の便は、羽田や大阪などから各地に向かう下りが、始発から多くの便で満席となっています。
上りのＵターンラッシュは、新幹線と国内の空の便が今月１７日と１８日、高速道路が１４日から１６日にかけてピークとなる見通しです。

お盆をふるさとや行楽地で過ごす人たちの帰省ラッシュは１０日がピークとなり、高速道路はすでに激しい渋滞となっているところがあります。

また新幹線と国内の空の便も午前中から混み合う見通しです。

このうち高速道路は下り線の渋滞がすでに激しくなっています。

日本道路交通情報センターによりますと、午前６時半現在、東名高速道路は神奈川県の秦野中井インターチェンジを先頭に４２キロ、愛知県の本宿バス停を先頭に３５キロ、中央自動車道は事故の影響もあって山梨県の上野原インターチェンジを先頭に断続的に３４キロ、中国自動車道は大阪の中国吹田インターチェンジを先頭に名神高速道路にかけて２１キロなどとなっています。

一方、各新幹線は、東京から各地に向かう下りが午前中を中心に混雑する見込みで、指定席は午前中の列車がほぼ満席となっているほか、自由席は午前中の乗車率が１００％を超える見通しです。

秋田新幹線は、９日の大雨の影響で線路上に土砂が流れ込んでいる場所があるため、秋田駅と盛岡駅の間で１０日は終日、運転を見合わせることが決まっています。

また国内の空の便は、羽田や大阪などから各地に向かう下りが、始発から多くの便で満席となっています。

上りのＵターンラッシュは、新幹線と国内の空の便が今月１７日と１８日、高速道路が１４日から１６日にかけてピークとなる見通しです。

運転している皆さんはこの猛暑の中、本当に大変だと思います。

くれぐれも安全運転で無事に目的地に到着されることを祈っています。

ご安全に!!