Record with VFR400R  NC24

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しょうちゃん。V4

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RAL@ Re[2]:ウルトラG4に!(06/07) しょうちゃん。V4さんへ 返信が遅くなり…
しょうちゃん。V4 @ Re[1]:ウルトラG4に!(06/07) RALさんへ いやぁお久しぶりです! 元気…
RAL@ Re:ウルトラG4に!(06/07)  ご無沙汰しております、以前ヘッドカバ…

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VFR400Rの記録


まずはタンクのサビ落とし!


なんでガソリン漏れるのさ!?


プラグ、換えてみよ~!


キャブレターをOH


冷却パーツをリフレッシュ!


レギュレーターとACジェネレーター


バルブクリアランス調整


フロントフォークオイルの交換


冷却ファンが回らない!


フロントフォークのOH


タンクキャップの分解


キャブの油面調整


NC24 クラッチの交換


点火系統交換


リアサス周りの分解


リアアクスルのグリスアップ


ステムベアリングの交換


パイロットスクリューの調整


ステンメッシュに交換


AFAMスプロケットを装着!


リアブレーキディスクの交換


エンジンオイルの交換


スタータージェットの清掃!


リアサスのOH


リアサスの装着


VFR400Zの顔を購入!


シートカウルの塗装


NC21のシートカウル、装着!


ステアリングダンパーのOH


フロントフォークオイルの交換で・・


シフトペダルが戻らない!??


ヘッドライトのチューンナップ


エンジンのスペアを購入!


400Zのウィンカーの改造


VFR400Zのヘッドライトハーネス作製


メーターステーとアンダーカウル用ボルト


VFR400Z化、完了!!


パイロットスクリューのOリング交換


低速トルクの復活


アストロFSのクレードルパッド交換


VFR400Z化完結


スロットルグリップのメンテ


ACジェネレーターの定期点検?


ヘッドライト内部の清掃


VFR400Zのタンク購入


フォークオイル変更 KYB G15S


ステータコイル新品に交換!


NC24のトルクの谷間のこと


フォークオイルの変更・決定!


ハンドルのブレがよくなった!?


CBR600RRのステップ流用


フロントフォークの微調整


クーラントホースは純正が一番?


ULTRA G3 オイル交換


ハブダンパー交換


ホイールの塗装


純白のリヤホイール


ダンロップ TT900GP


NC24のホイールバランス


センターキャップの加工


デイトナ 赤パッド


VFRのクラッチを新品に!


チェーン交換


クラッチリフターのメンテナンス


スロットルグリップのスペーサー


NC24のレギュレーター移設


NC24のシートのメンテナンス


アストロFSの内装交換!


メインジェットの清掃


タンク、チェックバルブ交換


グリップラバー交換


ACデルコバッテリー


スクリーンの新品交換


キャブレターの同調


キャリパー、マスターシリンダーのOH


VFRのハンドルのブレの件


VFRのハンドルのブレ完治!


ディスクのフルフローティング化


ブレーキランプスイッチの分解・交換


バンジョーボルト交換


NC24のチェーン張り調整


NC24 バッテリー交換


VFRのキャブ同調とオイル交換!


ダンロップGT601 ARROWMAX


キースターのキャブレターOHキットでOH!!


ヘッドライトを日本ライティングのLEDに変更!!


スターターモーターのOH


サーモスタット関係とスターターモーターを交換!


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2009/01/07
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カテゴリ: 進化?
数ヶ月前に、パーツを色々購入し、

それらパーツをレストア、配線なんかは改造して

私のVFR400Rにボルトオンで

ノンカウル版のVFR400Zに外観チェンジできるようにしていたんですが

その換装パーツの完成度をアップしました。


きっと世の中には、私と同じように

400Rから400Zに化粧直ししてみようと思ってる人が

何人かいるはずです・・・と思います。

で、そのときにネックになる部分というのがあって



アンダーカウルが取り付けられる、エンジンマウント用のフランジボルトなんです。

その他のパーツはすご~~~く気長に待てば

オークションで出てくることもあるんですが

この二つのパーツはオークションにも

なかなか出てきません。

出品者にとっては、こんな部品は無くてもいいだろ?的なものなんだと思います。

ところがその他のパーツがそろって

さて、取り付けようと思ったときには

このメーターステーが非常に重要になり

また、アンダーカウルを装着する400Z専用の

エンジンマウント用のフランジボルトが無ければ




今まではこの二つ、

会社の人に作ってもらったり

自分で工夫していたんですが

実のところ、パーツ同士が干渉したり、破損したりで

イマイチでした。




気にしないようにはしていたんですが

また春になってノンカウルの400Zにしたいときに

完全なものにしたいなって思っていたんです。

そうして、ネットのオークションをいつも見ていたんですが

それだけでは・・・いつもと同じ!!

今度はこちらから動いて見ました。

いろんなパーツを出品してる方に

こちらから、‘こんなパーツをもっていませんか?’って

質問をして見たんです。

すると、神は見捨てていなかった!!びっくり

何人かの出品者の方が、これらのパーツを探してくれて

出品してくれるようになったのです。

本当なら 捨てる つもりだったみたいですけど。

そして、誰からも入札されることなく

私が落札!!ウィンク

こうして手に入れることが出来ました、これら二つの部品。

ただし、ジャンクパーツ並のものとされているんで

程度はサビだらけ。

でもね、手にいれればこちらのもの。

サビを落として、色を塗れば・・・・・ほらこの通り!!大笑い

綺麗なパーツになりました。


純正メーターステー


メーターステーを比べてみると

強度が自作のものとはぜんぜん違うし

寸法もパーツ同士が干渉しないように余裕を持たせるものとなっています。


自作との比較


この純正のメーターステーを使って

ライト周辺部品を組み上げると

なんとシッカリしてるんでしょう!さすが純正!


組み立て完了


後ろから


これで本当にボルトオンで

お化粧直しが出来るようになりました。



フランジボルトは頭部分にアンダーカウルの取り付け用のネジ穴が開いてるんですが

このネジ穴をタップを立てて綺麗にしたんで

ちゃんと取り付けられるはずです。(まだつけてないんですけど・・・・)

そんでもってこれも、サビを落として色を塗りました。


純正アンダーカウルボルト


どうです??新品みたいでしょ???



もうこれら純正部品の

新品の在庫はありません。

VFR400R(NC21、24)を

VFR400Zにチェンジしようと思ってる人は

早めにこれらの部品を探した方がいいと思います。

本当になくなっちゃいますよ、きっと。

中古部品・・・・これらはポイッって捨てられることになりかねないですもん。




というわけで、400Z化計画はコレにて終了です。

ふむ・・・・


なんだかまた、ノンカウルにして400Zにしてみたくなっちゃった!

大笑い


はやく暖かくなれっ!!

ウィンク









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Last updated  2009/01/08 01:06:18 PM
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